Собственно говоря может и не том разделе, а в тюнинг нужно было. но и этот раздел подходит. так как менял амортизаторы на 2110, а опоры от 2108 (они ниже, шрусы стоят горизонтально и не хрустят), ушел кастор. захотел вернуть его на место, но передних кронштейнов растяжки 2190 (у них сайленблок смещен на 6 мм дальше от колеса ) на рынке по быстрому не нашел. родные нормального качества по 200 штука- решил переделать под ромашки. ромашки 100 грн, втулки токарь выточил в киеве за час 200 грн. после развала-схождения кастор на обоих колесах +0.5 градуса, от колеса до переднего бампера около 2,5 см. ничего не трет. машина стала резвее реагировать на повороты руля, более жестко подвеска работать не стала. так что эксперементом доволен.
чертеж загрузить не получается, но это трубка с внешним диаметром 44мм (внешний диаметр стандартного сайлент блока) , внутренним 32.1 ( под сайлент блок "ромашка"), длиной 28 мм, с двумя фасками внутренними 1,5*45 градуса. деталька получается на 3 мм длинней чем кронштейн растяжки, сместил выступающую часть дальше от колеса и проварил сваркой в 4 местах. вот и все, может кому-то пригодится.
один болт выкрутился из трех, и лопнул кронштейн.. растяжка отвалилась на ходу..
Возите с собой запасные болты и гайки..
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)