Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Лада Калина Клуб в Украине _ Общие технические вопросы _ Как подготовить свой автомобиль к лету?
Автор: E1ectronic 19.1.2008, 10:05
Как подготовить машину к лету? А вот как!
- сменить зимнию резину на летнию
- слить из бачка незамерзайку и налить нормальной воды, или разбодяжить незамерзайку
- выбросить щетку для чистки снега, а на ее место тряпочки чистые положить
Далее по списку:
1. замена масла (рекомендую на лето гидрокрекинговое)
2. замена маслянного фильтра (MANN к примеру, Chempion - не покупать)
3. замена топливного фильтра
4. проверка и если надо замена - ремня ГРМ
5. проверка и если надо замена - ремня генератора. (после подтяжки проверить тестером выдающее напряжение)
6. проверка резинок, а именно
6.1. проверка чехлов ШРУСов
6.2. проверка пыльников шаровых опор
6.3. проверка сайлентов в задней балке.
6.4. проверка "яйц" стабилизатора руля
6.5. проверка "бубликов"-креплений глушителя и резонатора
6.6. проверка пыльников рулевых наконечников
7. Проверить свечи - при их повреждении или образовании отложений / нагара / налета различных цветов: красного / коричневого / серого - свечи надо заменить.
8. Проверить В/В провода - на предмет повреждения изоляции и чистоты контакта (провод+свеча)
9. Снять Крышку трамблера (карбюраторная машина) и проверить:
9.1. Бегунок - на предмет целостности контактной полоски (при необходимости почистить мелкой шкуркой)
9.2. Почистите контакты, находящиеся внутри крышки трамблера (их 4 медных. грифельный стержень (по середине) не трожте 
10. проверка на предмет герметичности системы выпуска
(достаточно поднести руку к местам стыков - глушак / резонатор / штаны)
11. визуальная проверка датчиков на предмет соединения проводов (нет ли разрывов изоляции, окислений и т.д.)
12. снять коврики и проверить, нет ли воды под ковролином (если таковая присутствует, искать место протечки)
13. проверка Блока Предохранителей на предмет целости последних и наличия запасных предохранителей (последнее - важно!).
14. проверка передних / задних колодок / ручника (если более 5-ти щелчков - подтянуть)
15. уровень масла в коробке (по щупу)
16. уровень охлаждающей жидкости
16.1. в радиаторе (открыть крышку заливной горловины и проверить - жидкость должна закрывать алюминиевые трубки)
16.2. в бачке радиатора (внимание! Уровень тосола должен быть на 1-1,5 см. ниже отметки максимума)
17. проверка опорных подшипников и амортизаторов. Покачайте перед машины вверх-вниз и влево-вправо. Посторонние стуки должны вас насторожить так же осмотрите сам амортизатор, на нем не должно быть подтеков масла. Покрутите руль до конца влево-вправо - вы не должны ощущать стуков или посторонних торможений на все протяжении полного вращения. Стук должен быть лишь в самом конце, когда упретесь в ограничитель.
18. Давление в шинах и визуальный осмотр на предмет повышенного бокового износа
19. осмотрите силуминовые кронштейны растяжки. Нет на них трещин.
20. Отрегулируйте клапана и сделайте сход/развал после установки летней резины (собственно необходимости нет, но зачастую бывает что руль "косо встал" после установки летних колес (или наоборот зимних - неважно) связано это с тем что износ шин - не бывает абсолютно равномерным(!), а значит сход/развал необходим после смены колес.)
21. Проведите инспекцию тормозной системы и жидкости в ней. Если ваша жидкость побурела или в ней механические примеси - то это уже не пригодная жидкость. Она либо перегрета (а значит имеет более низкий порог вскипания, и как следствие меньшую эффективность работы) либо в вашей тормозной системе уже появились уязвимые места в виде ржавчины (однажды это закончится дыркой в трубке и отсутствием тормозов...)
22.1. Проверьте Вакуумный Усилитель. Нажмите 4-5 раз на педаль тормоза, и удерживая педаль тормоза нажатой - запустите двигатель. На исправном ВУ педаль должна уйти вниз.
23. Проверьте состояние кузова.
23.1 Помыть машину от зимней грязи.
23.2 Отполировать кузов.
23.3 Появившиеся точки ржавчины, можно затереть нулевой шкуркой (гладкая как бумажный лист) (или это номер 2000 по каталогу 3М) а затем нанести краски на поврежденные участки кузова (можно еще потом сверху краски положить лак).
http://www.woodwolf.ru/cars/zima_off.php
Автор: Денис 19.1.2008, 12:45
Инетресно хоть кто-то будет все это делать перед летом!
Автор: E1ectronic 19.1.2008, 15:03
А надо
Автор: Денис 19.1.2008, 15:23
Ну может и надо, ну у меня передм калиной была другая машина, я столько не делал и нормально она работала!
Автор: E1ectronic 19.1.2008, 15:33
Калиночка новая, теперь надеюсь, будешь следить луче !
p.s. Если любишь, конечно, её. 
Автор: R_S 22.1.2008, 1:16
Я понимаю, что там все правильно написано, но реально кто то считал сколько это чел-часов и сколько это стоит.....
можно эксплуатировать по регламенту (по времени), а можно по состоянию (на отказ)....
кроме замены резины и щеток на тряпочки можно и ничего не делать (если ТО во время проходить), а отказ может быть когда угодно, хоть вылизуй машину, хоть в бубен раз в полгода стучи 
т.е. пока ездится нужно ездить, но конечно на откровенные косяки внимание обращать тоже нужно...
P.s. И еще там не хватает проверить силовые части кузова неразрушаемыми средствами контроля, а то позле зимы визуальный осмотр на глаз кроме сколов лакокрасочного покрытия ничего не опредилит, короче и бригаду с АВТОВАЗА с УЗИ 
Автор: ven 22.1.2008, 2:06
- сменить зимнию резину на летнию
- слить из бачка незамерзайку и налить нормальной воды, или разбодяжить незамерзайку
- выбросить щетку для чистки снега, а на ее место тряпочки чистые положить
Далее по списку:
1. замена масла (рекомендую на лето гидрокрекинговое)
2. замена маслянного фильтра (MANN к примеру, Chempion - не покупать)
3. замена топливного фильтра
4. проверка и если надо замена - ремня ГРМ
5. проверка и если надо замена - ремня генератора. (после подтяжки проверить тестером выдающее напряжение)
6. проверка резинок, а именно
6.1. проверка чехлов ШРУСов
6.2. проверка пыльников шаровых опор
6.3. проверка сайлентов в задней балке.
6.4. проверка "яйц" стабилизатора руля
6.5. проверка "бубликов"-креплений глушителя и резонатора
6.6. проверка пыльников рулевых наконечников
7. Проверить свечи - при их повреждении или образовании отложений / нагара / налета различных цветов: красного / коричневого / серого - свечи надо заменить.
8. Проверить В/В провода - на предмет повреждения изоляции и чистоты контакта (провод+свеча)
9. Снять Крышку трамблера (карбюраторная машина) и проверить:
9.1. Бегунок - на предмет целостности контактной полоски (при необходимости почистить мелкой шкуркой)
9.2. Почистите контакты, находящиеся внутри крышки трамблера (их 4 медных. грифельный стержень (по середине) не трожте
10. проверка на предмет герметичности системы выпуска
(достаточно поднести руку к местам стыков - глушак / резонатор / штаны)
11. визуальная проверка датчиков на предмет соединения проводов (нет ли разрывов изоляции, окислений и т.д.)
12. снять коврики и проверить, нет ли воды под ковролином (если таковая присутствует, искать место протечки)
13. проверка Блока Предохранителей на предмет целости последних и наличия запасных предохранителей (последнее - важно!).
14. проверка передних / задних колодок / ручника (если более 5-ти щелчков - подтянуть)
15. уровень масла в коробке (по щупу)
16. уровень охлаждающей жидкости
16.1. в радиаторе (открыть крышку заливной горловины и проверить - жидкость должна закрывать алюминиевые трубки)
16.2. в бачке радиатора (внимание! Уровень тосола должен быть на 1-1,5 см. ниже отметки максимума)
17. проверка опорных подшипников и амортизаторов. Покачайте перед машины вверх-вниз и влево-вправо. Посторонние стуки должны вас насторожить так же осмотрите сам амортизатор, на нем не должно быть подтеков масла. Покрутите руль до конца влево-вправо - вы не должны ощущать стуков или посторонних торможений на все протяжении полного вращения. Стук должен быть лишь в самом конце, когда упретесь в ограничитель.
18. Давление в шинах и визуальный осмотр на предмет повышенного бокового износа
19. осмотрите силуминовые кронштейны растяжки. Нет на них трещин.
20. Отрегулируйте клапана и сделайте сход/развал после установки летней резины (собственно необходимости нет, но зачастую бывает что руль "косо встал" после установки летних колес (или наоборот зимних - неважно) связано это с тем что износ шин - не бывает абсолютно равномерным(!), а значит сход/развал необходим после смены колес.)
21. Проведите инспекцию тормозной системы и жидкости в ней. Если ваша жидкость побурела или в ней механические примеси - то это уже не пригодная жидкость. Она либо перегрета (а значит имеет более низкий порог вскипания, и как следствие меньшую эффективность работы) либо в вашей тормозной системе уже появились уязвимые места в виде ржавчины (однажды это закончится дыркой в трубке и отсутствием тормозов...)
22.1. Проверьте Вакуумный Усилитель. Нажмите 4-5 раз на педаль тормоза, и удерживая педаль тормоза нажатой - запустите двигатель. На исправном ВУ педаль должна уйти вниз.
23. Проверьте состояние кузова.
23.1 Помыть машину от зимней грязи.
23.2 Отполировать кузов.
23.3 Появившиеся точки ржавчины, можно затереть нулевой шкуркой (гладкая как бумажный лист) (или это номер 2000 по каталогу 3М) а затем нанести краски на поврежденные участки кузова (можно еще потом сверху краски положить лак).
http://www.woodwolf.ru/cars/zima_off.php
В натуре нада!для ТЕБЯ! Времени-понты!ПУНКТЫ 9, 13 мона забить.
можно экплуатировать по регламенту (по времени), а можно по состоянию (на отказ)....
кроме замены резины и щеток на тряпочки можно и ничего не делать (если ТО во время проходить), а отказ может быть когда угодно, хоть вылизуй машину, хоть в бубен раз в полгода стучи
т.е. пока ездиется нужно ездить, но конечно на откровенные косяки внимание обращать тоже нужно...
P.s. И еще там не хватает проверить силовые части кузова неразрушаемыми средствами контроля, а то позле зимы визуальный осмотр на глаз кроме сколов лакокрасочного покрытия ничего не опредилит, короче и бригаду с АВТОВАЗА с УЗИ
Дай бог тебе здоровья. Ты один подумал о слесарях и их семьях!!! Большое человеческое спасибо!!! НО!!! Авто Ваше! И для меня всего лишь ЗАРАБОТОК. Вседа ,постараюсь ,корректно но все ж ВАШЕ. И если ВАМ пох. то пох.
Желяю Удачи!
Автор: Темный 24.1.2008, 12:59
Не забудьте заехать на краш-тест проверить кузов на наличие усталости метала...
Автор: E1ectronic 24.1.2008, 21:21
ааааааааааааа ......... нЕ НАДО! 
Автор: R_S 25.1.2008, 0:30
Дай бог тебе здоровья. Ты один подумал о слесарях и их семьях!!! Большое человеческое спасибо!!! НО!!! Авто Ваше! И для меня всего лишь ЗАРАБОТОК. Вседа ,постараюсь ,корректно но все ж ВАШЕ. И если ВАМ пох. то пох.
Желяю Удачи!
Если делать все по пунктам не думаю, что времени понты; день, а то более можно потратить.
Замена масла, фильтров, заглянуть в мотор посмотреть на ременьГРМ, проверить все колодки, развал-схождение, амортизаторов и опорных подшипников и т.д. В общем это идеальный вариант, но не для реальный нашей жизни.
И мое личное мнение, что не нужно везде афишировать,что это твой заработок, а то складуется впечатление, что тебе хорошо когда другим плохо
и мир вокруг тебя крутится. Скромнее нужно быть . Конечно прогнозирую ответ, но оставь без ответа....просто прийми к сведению
Автор: kaprom 25.4.2008, 15:05
А зачем тогда ГСТО и Гарантия и это все нада делать весной-осенью или когда време пришло??? Я ниче делать не буду. Капот открывал 2-3 раза поменять свечи и после ТО-1 проверил все ли герметично, нет ли утечки. Скоро ТО-2 и это почти все регламентные работы. Умылил пункт помыть машину после зимней грязи - я лично каждую неделю мою на мойке, ведь есть еще и перводекадная апрельская грязь или третьедекадная мартовкая тоже))).
Добавлено:
Еще например умный источник рекомендует развал делать после смены колес, ввиду изнашевания шин - ну может я чайник но развал делают не по протектору шин а по геометрии дисков.
Автор: R_S 29.4.2008, 9:33
Кстати!!!! Чаще открывайте капот, а то я месяца четыре не открывал и потом имел гемор с его открытием.
Начала заедать или просела пружина на замке капота, пришлошь подкладывать под рукоятку капота предмет, что бы в ручную приподнять капот. Одному таким образом не удобно открывать.... 
Автор: Serega 29.4.2008, 9:46
Начала заедать или просела пружина на замке капота, пришлошь подкладывать под рукоятку капота предмет, что бы в ручную приподнять капот. Одному таким образом не удобно открывать....
Была та же проблема - вылечил регулировкой резинок, на которые ложится капот (по бокам, спереди) - немного выкрутил и все гуд
Автор: R_S 29.4.2008, 9:56
попробую, в следующий раз, месяца через четыре
Автор: yurko 2.6.2008, 9:22
Тю...
Я думал пункты будут такие:
1. Вырезать люк
2. Поставить кондиционер
Автор: keshikk 16.3.2012, 21:09
сегодня заехал сделать развал и застрял на сто с 9.00-до 18.00 прикольное оборудование проверил всё что можно проверить и настроил всё особенно заднюю часть .
|
приехал проверили показания вот
задняя ось
слева справа
развал -1.07 -1.38
схождение -2.22 +1.44
общее схождение -0.38
геометрическая ось движения +2.03
передняя ось
развал +0.13 +0.39
схождение +0.30 -0.16
общее схождение +0.14
короче абздець задняя часть влево едет а передняя вправо , это после зимы или осени никогда не думал что с задней частью может что то быть ,
Стоят пластины развала сзади а оно не один градус , а не понять что ............
короче три раза снимали оси пока настроили , ребята толковые своё дело любят , по моей просьбе сделали мне развал задних колёс в один градус , а пластины выкинули , и свои шайбы поподлаживали
вот новые показания
задняя ось слева справа
развал -1.11 -1.10
схождение -0.07 -0.05
передняя ось
прод НОП при 20 гр +0.45 +0.35
ПНОП при 20 гр +12.26 +12.35
разность углов схождения
-2.07 -2.04
развал +0.10 +0.15
схождение +0.10 +0.10
оборудование конечно высший класссссссссссссс
Добавлено:
так что я свой списочек почти заканчиваю
Автор: privatalex 16.3.2012, 21:45
|
|
приехал проверили показания вот
задняя ось
слева справа
развал -1.07 -1.38
схождение -2.22 +1.44
общее схождение -0.38
геометрическая ось движения +2.03
передняя ось
развал +0.13 +0.39
схождение +0.30 -0.16
общее схождение +0.14
короче абздець задняя часть влево едет а передняя вправо , это после зимы или осени никогда не думал что с задней частью может что то быть ,
Стоят пластины развала сзади а оно не один градус , а не понять что ............
короче три раза снимали оси пока настроили , ребята толковые своё дело любят , по моей просьбе сделали мне развал задних колёс в один градус , а пластины выкинули , и свои шайбы поподлаживали
вот новые показания
задняя ось слева справа
развал -1.11 -1.10
схождение -0.07 -0.05
передняя ось
прод НОП при 20 гр +0.45 +0.35
ПНОП при 20 гр +12.26 +12.35
разность углов схождения
-2.07 -2.04
развал +0.10 +0.15
схождение +0.10 +0.10
оборудование конечно высший класссссссссссссс
Добавлено:
так что я свой списочек почти заканчиваю
Юрик, а бумажных купюр сколько взяли? Бо тоже хочу поехать на стенд у себя в городе.
Автор: R_S 16.3.2012, 21:58
В общем как я ранее и предполагал, только у тебя есть инструментальное подтверждение.
Вся дискуссия с 110 поста и далее в теме http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=3060&st=100&p=102054&#entry102054
Автор: keshikk 17.3.2012, 8:03
за всё а точнее первый раз померяли , разобрали задние калёса , собрали померяли , опять разобрали , собрали померяли , вроде настроили . настроили морду , замеряли , зад сбился разобрали собрали замеряли вроде выставили , получилось ....
ну не просто разбирали собирали а подлаживали шайбы и так чтобы развал остался 1 градус , а колесо смотрело и катилось прямо а не влево .
за всё про всё 300 украинских дублонов . зато я уже зиму снял и на всесезонке на дисках буду .дали распечатку со всеми настройками , занесли в базу и сказали милости просим , мной занимались целый день в процессе пока мне калёса разбирали и собирали мужик успел две машины пропустить , мне очень понравилось отношение к работе я доволен .........
Добавлено:
Стоят пластины развала сзади а оно не один градус , а не понять что ............
В общем как я ранее и предполагал, только у тебя есть инструментальное подтверждение.
Я согласен если б сейчас то пластины я бы не купил всё и так посто шайбами настраивается , под пластиной ржавчина , ось еле открутили .
Автор: lom8331 17.3.2012, 21:36
попробую, в следующий раз, месяца через четыре
У меня такая-же проблема резинки викручивал не помогло виручает пачка сигарет.
Автор: Thyssen 17.3.2012, 21:52
А я всегда готовлю автомобиль к зиме....... Хорошо подготовил- и летом ништяк,резино только смени.....
Автор: R_S 17.3.2012, 22:00
Мне в конечном итоге выкручивание-закручивание резинок не помогло. Помог Пашка, вместе методом проб отрегулировали штырь замка капота. Сама регулировка логики не поддается, т.е. нужно чисто пробовать по месту, т.к. там влияет ход штыря при регулировке не только вверх-вниз, а еще по сторонам. Теперь капот открывается с полтыка
.
Автор: LK_hatch 6.4.2013, 20:25
Начал готовить машинку к лету - сегодня поставил бесколпачковые щетки Voin Perfect (как презерватив блин 
), забрал в службе доставки летнюю резину (Хакка грин 185/60) и завтра на шиномонтаж. Может еще на диагностику ходовой потом сьездить - после смены резины покажет ли необходимость сход/развала?
В ближайших планах - поменять масло в КПП и прикупить новые коврики (пускай корыта хоть на 5-й год отдохнут до зимы)
Добавлено:
Чуть не забыл - т.к. уже потеплело, то можно прилепить ветровики, а то они уже заждались с октября месяца))
Автор: DDR 29.2.2016, 9:11
http://realstrannik.com/media/kunena/attachments/126/1-2-3-4.jpg
Как я понял принцип такой: есть материя, следующее состояние нано, затем ганс, потом состояние плазмы, ганс это посредник между материей и плазмой, все эти спирали создают вокруг себя некие плазматические условия, пишут что автомобиль теряет вес и даже царапины начинают сами затягиваться на покрытии автомобиля, для лучшего сгорания топлива в бак ещё добавляют несколько мл. ганс СО2.
Автор: R_S 29.2.2016, 11:53
Как я понял принцип такой: есть материя, следующее состояние нано, затем ганс, потом состояние плазмы, ганс это посредник между материей и плазмой, все эти спирали создают вокруг себя некие плазматические условия, пишут что автомобиль теряет вес и даже царапины начинают сами затягиваться на покрытии автомобиля, для лучшего сгорания топлива в бак ещё добавляют несколько мл. ганс СО2.
Как я понял принцип такой: Бей лоха на лету
.
Автор: DDR 29.2.2016, 20:09
Автор: Oups 9.4.2018, 11:19
В тему: пусть и не лето, а к теплому времени года
ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ВЕСНЕ
https://eshop.elit.ua/pages/news/92/
Правда ничего нового не обнаружил, так - как напоминалка))
Автор: andersonsd 31.1.2019, 1:12
Весна и лето всё же немного разные времена года, я бы как минимум атермальную тонировку добавил. Ну и масло я меняю, в зависимости от сезона, не люблю всесезонное и не пользуюсь им. Кто не в курсе, аббревиатура SAE на бутылке с маслом означает степень вязкости, которую надо подбирать в соответствии с сезоном. Сейчас потеплело и я использую для своего подержанного BMW сверхжидкое масло https://usmotoroil.com.ua/product/valvoline-0w-20-high-mileage/.
Автор: Thyssen 31.1.2019, 8:48
На Калине она есть..
Автор: wallik 29.6.2023, 12:33
Я завжди по весні продуваю радіатори на мийці керхером але обережно без ентузіазму, допомагає стає чистіше.
Автор: bildyaev 18.7.2023, 15:09
У меня вопрос как подготовить к зиме после лета, в частности отмыть битум который от жары прилепает к машине((
Автор: nekit 9.4.2024, 15:40
Я ось заправляв кондей на своїй ласточці, виявилось лише 50% від норми фріону в системі..
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)