Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Лада Калина Клуб в Украине _ ГБО (газо-балонное оборудование) _ Bosch 7.9.7, ГБО, УОЗ и ДК
Автор: ivg 12.11.2013, 16:29
Хочу на Калине с блоком 7.9.7 и ГБО4 сделать пораньше УОЗ.
1. Есть мнение, что все эти коррекции блок компенсирует обратно самообучением.
2. Есть мнение, что это из-за того, что ДК созданный для бензина не будет правильно работать на газе, а будет заставлять ЭБУ богатить смесь.
А что если поставить в машину усилитель сигнала ДК гдето в 1.3 раза, для того чтобы забеднить немного смесь и не дать ЭБУ корректировать УОЗ? Гдето такой:
Ну и поставить реле с питанием от клапана газа, которое будет переключать сигнали либо на ДК при работе на бензине либо на усилитель при работе на газе
Автор: Skeyrick 12.11.2013, 18:45
Поставь вариатор для ГБО и не мучайся
Автор: finishman 13.11.2013, 13:31
я пожалуй поддержу вариант с вариатором.
Автор: лео 13.11.2013, 16:58
А зачем так заморачиваться? Смотрел по Гамме 218т УОЗ иногда прыгает до 45 градусов. Куда еще раньше, ЭБУ нормально все отрабатывает. Хочешь помахаться- залей двухрежимку газ-бензин и катайся.
Автор: Skeyrick 13.11.2013, 17:37
Если память не изменяет, то на Bosh двухрежимка не ставится.
Автор: Jeka_A 13.11.2013, 18:03
уже ставят и на борщ
Автор: oleg12345 13.11.2013, 18:10
Уже пару лет как ставится и все нормально работает, Отличных прошивок тьма!
Автор: ASLexus 14.11.2013, 10:56
1. Есть мнение, что все эти коррекции блок компенсирует обратно самообучением.
2. Есть мнение, что это из-за того, что ДК созданный для бензина не будет правильно работать на газе, а будет заставлять ЭБУ богатить смесь.
А что если поставить в машину усилитель сигнала ДК гдето в 1.3 раза, для того чтобы забеднить немного смесь и не дать ЭБУ корректировать УОЗ?
Ну и поставить реле с питанием от клапана газа, которое будет переключать сигнали либо на ДК при работе на бензине либо на усилитель при работе на газе
1. Коррекции обучения УОЗ идут по ДД, отключать его глупо, а поправить карты зажигания нужно
2. УДК создан для контроля стехиометрии и ему побоку газ или бензин.
Проще и лучше прошиться, чем ставить вариатор.
Автор: yurecgod 14.11.2013, 11:53
Вариатор на БОШ ставить смысла нет
БОШ нивелирует изменения вариатором.
Только двух режимка
и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса.
Автор: brightlight 15.11.2013, 13:02
БОШ нивелирует изменения вариатором.
Только двух режимка
и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса.
первый раз такое слышу. всё там нормально работает.
Автор: ivg 15.11.2013, 21:06
Хотел подправить углы на сток прошивке, но ломаная CTpro 4.10 их не понимает 
, а редактировать больше нечем.
Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса
Автор: blistograd 16.11.2013, 11:58
, а редактировать больше нечем.Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса
я посмотрел первый пост..вернее схемку и смысл..
какое отношение имеет УОЗ к сигналу ДК..???
уоз регулируется не ДК.
ДК регулирует качесмтво смеси.. но не уоз.
отломанным по прошивку не отредактируете..
а 2-хрежимку только спец редактором Мепро от Дика
Добавлено:
Одесса не заморачивайся херней.. себе дороже буить.
поедь к спецам влей 2-х режимку и спи спокойно..
а то щас наделаеш ...
я вас одеситов знаю-вы парни с юмором
БОШ нивелирует изменения вариатором.
Только двух режимка
и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса.
первый раз такое слышу. всё там нормально работает.
на форде может и работает там вистеон стоит..
а с Бошем немного другая история..советую немного почитать об этом..
Бош имеет свою мгновенную мат модель и сильные адаптации.
об этом тут жевать не буду .
Автор: ASLexus 18.11.2013, 9:38
, а редактировать больше нечем.Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса
Это прошивка для плюсовых бошей, только сделана на софте от 16-кл. Чесно стремноватая по калибрам, но может у меня не оригинал просто.
Если хочется самому покрутить, мож взять b104dr17, она нормально крутится в CTpro 4.10
Единственное, нужно пины по вентилятору переставить с 68 на 29 .или вскрыть блок и кинуть перемычку с29 на 68 пин,снизу платы это удобно сделать.
Автор: brightlight 21.11.2013, 13:50
, а редактировать больше нечем.Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса
я посмотрел первый пост..вернее схемку и смысл..
какое отношение имеет УОЗ к сигналу ДК..???
уоз регулируется не ДК.
ДК регулирует качесмтво смеси.. но не уоз.
отломанным по прошивку не отредактируете..
а 2-хрежимку только спец редактором Мепро от Дика
Добавлено:
Одесса не заморачивайся херней.. себе дороже буить.
поедь к спецам влей 2-х режимку и спи спокойно..
а то щас наделаеш ...
я вас одеситов знаю-вы парни с юмором
БОШ нивелирует изменения вариатором.
Только двух режимка
и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса.
первый раз такое слышу. всё там нормально работает.
на форде может и работает там вистеон стоит..
а с Бошем немного другая история..советую немного почитать об этом..
Бош имеет свою мгновенную мат модель и сильные адаптации.
об этом тут жевать не буду .
ну может быть....кста... у меня несколько автомобилей.
Автор: ivg 22.11.2013, 8:49
Таки прошил.
Смесь решил не беднить схемой из первого поста, т.к. все отговаривают.
в загашнике лежал преобразователь на max232. 
Прикрутил к нему совецкую микросхему к155ла3 и получил почти такое:
Состыковал два адаптера. Получил агрегат для прошивания бошей.
Залил вместо своей b101cr01 бесплатную прошивку B101CB01 под ГБО, рожденную глубоко в недрах чиптюнерского форума
Утром заводиться стала не со второго раза, а с первого, мотор стал работать жестче из-за более раннего УОЗ, ну и самое главное - по мгновенному расходу при равномерном движении можно сделать вывод о снижении расхода минимум на литр.
Еще надо глянуть карту ГБО, ато я этого так и не сделал еще
Ну и теперь себя тешу мыслью что более не страшен прогар клапанов при езде на газе.
Автор: brightlight 28.11.2013, 13:40
здорово, спасибо за отчёт!
Автор: ASLexus 20.12.2013, 16:50
Утром заводиться стала не со второго раза, а с первого, мотор стал работать жестче из-за более раннего УОЗ, ну и самое главное - по мгновенному расходу при равномерном движении можно сделать вывод о снижении расхода минимум на литр.
Еще надо глянуть карту ГБО, ато я этого так и не сделал еще
Ну и теперь себя тешу мыслью что более не страшен прогар клапанов при езде на газе.
Я конечно далеко не эксперт в написании прошивок, но те ИХ творения, что мне попадались и коректно открывались, мне было стремно даже пробовать! Их калибры я так и не осилил, а по УОЗ - было сташно за двигатель даже на газе. Но если нравиться, то я бы посоветывал теперь быть очень избирательным с бензином.
Автор: brightlight 26.12.2013, 15:59
да уж , это дело такое.
Автор: malega 27.12.2013, 6:19
А я противник перепрошивок, за клапана волноваться это хорошо, не знаю какой у Вас мотор, но у меня восьмиклапанник, на газу 360тыс, клапана в норме, головка не вскрывалась, правда в первом выпускном уже стоит шайба 2.60
Автор: oleg12345 27.12.2013, 8:18
Автор: malega 27.12.2013, 13:48
Все верно, вторая машина с таким пробегом, на газу, до этого была десятка 1,5 16кл с пробегом 380тыс продал (причина дтп), клапана один раз прогорели, при пробеге 240 тыс, а так в целом состояние мотора было на 4 (из 5) при продаже, перепрошивок не делал хотя у нее проблема была, после работы на газу при переходе на бензин отказывалась ехать, дергалась лечилось снятием клемы
Автор: brightlight 4.1.2014, 14:14
спс за информацию!
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)