Версия для печати темы

Автор: Андрей5629вс 11.9.2010, 10:43

ПОМЕНЯЛ ВСЕ ДАТЧИКИ,МОЗГИ,ФОРСУНКИ,ВООБЩЕМ ВСЕ А ТОЛКУ НОЛЬ

Автор: VAS KOIN 11.9.2010, 10:45

А бензонасос какое давление выдает?

Автор: blistograd 11.9.2010, 11:09

убери локоть с Caps Lock.

чек не горит?

Автор: R_S 11.9.2010, 12:14

Проверить совпадение меток в ГРМ и компрессию.

Автор: oleg12345 11.9.2010, 12:49

А сделал бы диагоностику так дешевле бы вышло и уже машина поехала бы

Автор: R_S 11.9.2010, 13:31

Нет, это слишком легкий путь. Там, очевидно, легких путей не ищут ... менять беспричинно все датчики по кругу, мозги, форсунки ...

Добавлено:
А может там бензин аля "ослиная моча"?

Автор: VAS KOIN 11.9.2010, 13:32

Я думаю, что надо поменять резину и диски. Может, причина в ентом?

Автор: blistograd 11.9.2010, 15:51

бегом в Снежное к Олегу. он клубный наш. поставит тебе и машине диагноз.

Автор: Medved 11.9.2010, 17:30

При таком минимуме информации, получишь кучу малополезных ответов.

Автор: scorpion_vp 11.9.2010, 21:03

Я б це в першу чергу зробив.

Автор: Андрей5629вс 12.9.2010, 10:31

периодично загорается,выдает,температуру двигателя,датчик фас,дмрв.

Добавлено:

надоело уже я их столько уже обьездил,а толку мало все жмут плечами и сказать толком не чего не могут

Добавлено:

метки в норме компрессия по 10 очков

Автор: R_S 12.9.2010, 10:36

Если ошибки хаотические, то проверить контроллер (ЭБУ) на предмет попадания в него охлаждающей жидкости


10 это очень мало (13-14 должно быть). У меня при выше компрессии, правда не во всех цилиндрах, делали замену клапанов (прогар, трещины).

Автор: Андрей5629вс 12.9.2010, 10:46

по паспорту компрессия в этом движке 10

Автор: R_S 12.9.2010, 13:59

Очевидно ты путаешь степень сжатия с компрессией. По "паспорту" степень сжатия 9,6 - 10. Это соотношение от геометрических размеров (объемов) хода поршня и камеры сгорания. Степень сжатия во времени не изменяется ... я так думаю. А компрессия это давление внутри камеры сгорания при данной степени сжатия. Так вот, измеряют компрессию и если она у тебя меньше 11 бар, то вперед на кап. ремонт. (В принципе тут в чем правильно измеряется компрессия тоже варианты существуют: бар, атмосфера, кг/см2 и т.д).
Падение компрессии обычно связано с плохим прилеганием клапанов к седлам (прогар, нагар, разрушение) или траблами поршневых колец (износ, залегание и т.д).
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=2120&hl=%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%E8%FF&st=0

Автор: Андрей5629вс 12.9.2010, 14:48

ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ ПРОЕХАЛ ТЫС 15 ВСЕГО,ТОЧИЛ БЛОК,ПОРШНЯ НЕ ПОМНЮ КАКИЕ КОЛЬЦА СТАВИЛ MAHLE
ГОЛОВУ ТОЖЕ ДЕЛАЛ ПРОЕХАЛ ТЫС 30 ПРИЧИНА ТРЕЩИНЫ НА КЛАПАНЕ.ДВИГ НЕ ПЕРЕГРЕВАЛ НЕ РВАЛ ЕЗДИЮ В ЭКОНОМ РЕЖИМЕ Т.К РАСХОД БЕШАНЫЙ ЗАЛИВАЮ 13 Л ПРОЕЗЖАЮ МАКС 120-130КМ,ЭТО СМЕШАНЫЙ ЦИКЛ.

Автор: ZZZ 12.9.2010, 15:24

убери капс лок
что ты там наточил для начала раскажи

Автор: Андрей5629вс 12.9.2010, 15:59

в смысле что наточил?

Автор: ZZZ 12.9.2010, 17:20

ладно
толковые советы уже прозвучали
Это проверка ЭБУ на тосол http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=206
И компресия http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=2120

Добавлено:
хотя если мозги уже менял
то посмотри массу

Автор: Андрей5629вс 13.9.2010, 5:21

Добавлено:
хотя если мозги уже менял
то посмотри массу
[/quote]

где искать массу?

Автор: ZZZ 13.9.2010, 8:14

http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=197&view=findpost&p=1940
смотри "Схема расположения жгутов проводов ВАЗ 1118"
и смотри точки массы там же
по электрическим схемах "Схема соеденений системы управления двигателем под нормы токсичности Евро-3" ищешь точки
главные релюхи тоже на тосол проверь.
также разъёмы на соеденение
разбирайся
тут телепатов нет

Автор: Medved 13.9.2010, 14:18

А мож сцепление спалил?

Автор: Андрей5629вс 19.9.2010, 8:24

вообщем так,когда я снимаю клему с датчика х.х и датчика дмрв,машина как часики работает "датчики рабочие"как только подключаю все на место начинаются проблемы

Автор: oleg12345 19.9.2010, 9:17

Ну ну! Обижаешь!!! Задело!!! Спорим сделаю . Анализировать нужно не ошибки, а параметры Осталось только двигатель поменять. Удачи.
П.С. Как без ДМРВ может ровно двигатель работать??? Расколбас будет!!! Похоже это все на простую болтовню.

Автор: Андрей5629вс 19.9.2010, 10:12

во во мне тоже интеоесно как это может быть,но это есть

Автор: ZZZ 19.9.2010, 13:40

датчика х.х. нет
есть регулятор хх
я никогда не пробовал его отключать

Добавлено:
может дело и впрямь в сцеплении или бональный подсос воздуха

Автор: Андрей5629вс 19.9.2010, 14:19

сцепление борохлит,ведать карзина подносилась,вот на счет подсоса воздуха я уже думал,менял уплотнительные резинки на каллекторе.может где еще сосет даже не знаю,если есть какие мысли по этому поводу,отпишите ато я уже не знаю че делать?

Автор: ZZZ 19.9.2010, 16:40

ну если у тебя топливо ещё гуляет и треснул клапан то добавь в список и катализатор, может забился и спёкся
и обрати внимание на ответ RS http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=4722&view=findpost&p=81861
Добавлено:
тут телепатов нет, повторяю ещё раз ))))

Автор: Андрей5629вс 21.9.2010, 15:31

а причем топливо?

Автор: privatalex 23.4.2011, 21:45

ЭБУ проверить надо было на наличие ошибок или сам блок проверить на тосол.

Автор: blistograd 24.4.2011, 8:14

тема на пенсии!!!!

Автор: d-baks 19.1.2012, 22:10

а фары протирал? сколько машине лет?проверь катализатор и выхлопную систему

Автор: алексашка 19.1.2012, 22:31

Привет Мариуполю.Впредь смотрите даты сообшений.Т.к. приваталекс на них вообше не обращает внимание.

Автор: Thyssen 14.10.2018, 8:52

По теме жрет бензин...
https://www.youtube.com/watch?v=w3INTedtp3g