Версия для печати темы

Автор: HatcH 7.10.2008, 21:15

Всем привет!Много наслышан о чип-тюнинге,но где это сделать,чтоб не ?Думаю не мне одному с переферии будет полезна помощь одноклубников.Если можете помочь,пожалуйста,отпишитесь.Заранее благодарю.

Автор: ven 8.10.2008, 22:45

80972700234 ven

Автор: E1ectronic 14.10.2008, 18:17

Звони расскажу !

Автор: VOLK 80 22.12.2008, 0:13

есть мастера, которые чипуют в Днепре?

Автор: ded 11.2.2009, 11:38

А где можно чипануться в Кривом роге?!

Автор: Oleg'a 11.2.2009, 17:44

Кто ни будь скажите ГДЕ В ДНЕПРЕ МОЖНО ПЕРЕПРОШИТСЯ?

Автор: VOLK 80 17.2.2009, 1:42

а в ответ - тишина....

Автор: *ncux* 17.2.2009, 10:21

Специалистов работающих с прошивками, известного на российском форуме Паулюса в Днепропетровске, нету. В основном все желающие прошится его поделками едут лиюо в Харьков, либо в Запорожье, либо в Донецк.
Пока есть контакты некоторых людей в Днепропетровске занимающихся прошивками вообще, но их еще нкто проверить не успел.
Более подробно можно пообщатся на встрече, просто есть мысли организовать клубный Чиптюнинг, но для етого нужен рад заинтересованных.

Автор: ven 17.2.2009, 11:00

Всем приветъ!

Ну ежели у Вас с этим деломъ така жесть, могу заехать и или задержатся. По работе бываю и в Вашем городе. Сеня выежжаю на Мариуполь. Назад буду заезжать в Макеевку. Моно шось подгадать. Шоб оперативнее-звоните!
Удачи!

Автор: *ncux* 18.2.2009, 18:00

Днепропетровск не по пути следования предложенного маршрута, но за предложение спасибо.

Просто прошится не проблема, лично я хочю еще прошивальщику моск попарить- испытать разные варианты, продиагностировать.
Для етого мне нужен стационарный прошивальщик в Днепропетровске.
А если просто прошится то я могу и в Запорожье съездить и в Донецке изредка бываю.

А если будешъ в Днепре можем созвонится и пообщатся, при желании, гостям всегда рады.

Автор: Татарин 29.4.2009, 10:24

По вопросу прошивки - у меня стоит "динамичный город" от Жукова, прошивался я у господина E1ectronicа, за что ему весьма премного благодарен и признателен. Я тоже долго был в смятении надо ли, а теперь не жалею. И всетаки выбор всегда за вами и ни кому я не навязываю. По вопросу, как после перепрошивки - я доволен - но вы скажете, каждая лягушка хвалит свое болото, поэтому есть другой автоклубник у которого не прошитая машина и после "апробирования езды" на моем авто остался под положительным впечатлением -Thyssen.
И по сему ещё раз повторюсь - выбор всегда за Вами, я уже это сделал, а Вы?

Автор: jatagan1 3.5.2009, 10:36

Вся беда в том что трудно найти хорошего мастера в нашем регионе

Автор: Татарин 4.5.2009, 17:17

jatagan1 обратись к E1ectronic, он подскажет и проинформирует!

Автор: chiptuner 26.5.2009, 22:06

Всем доброго времени суток. Я занимаюсь чип-тюнингом и тюнингом уже более трех лет, работаю в Запорожье. Здесь по просьбе одного из участников форума попробую квалифицированно ответить на Ваши вопросы об агрегатном тюнинге и чип-тюнинге. Попутно попробую найти желающих сделать доработку коллектора с целью увеличения динамических характеристик (наиболее заметный прирост на низких и средних оборотах - то есть пока двигатель не вышел на режим максимальной мощности) и чип-тюнинг.=))) Для вопросов касающихся моего предложения - ICQ 313-082-940 или моб. 8-063-43 111 11. Остальные вопросы прошу сюда.

Автор: *ncux* 27.5.2009, 8:25

Общие вопросы:
Чии прошивки заливаются? Скока стоит?

Мои вопросы:
Есть ли прошивки для 1,4v16 ЕБУ Bosch, с коррекцией для кондиционера ?
Решает ли прошивка данного агрегата очень слабые низкие и средние обороты?
Как меняется расход (предполагается прошивка- динамичная)
Какие (хоть приблизительно на пальцах) изменения эта прошивка вносит?- гдето читал, что после прошивки
при прогреве двигателя неимоверно воняет носгоревшим бензом из выхлопа (я так подозреваю может быть чревато для катализатора).

ФУУ вроде все.... если чесно три раза был в Запорожье, три раза планировал к тебе заехать, и три раза нефатило на ето времени .

Автор: Thyssen 27.5.2009, 11:13

а я начинаю сомневатся в необходимости "шится".

Автор: ven 27.5.2009, 18:25

Всем приветъ!

Сомнение,пробы и ошибки-правильный путь. Но это не я сказал а чел по поводу написания музыки. Извечный вопрос быть иль........ Сам решай. А магем "вкатать" БЕТТУ, без денек. Не понравится получишь сток назад+50 грн. за головняк(с диагнозой).
Удачи!

Автор: Thyssen 27.5.2009, 20:35

Это в Киеве, туда 480+ обратно 480км. + 50 гр. Как бету протестить?

Автор: ven 27.5.2009, 20:41

Я,думаю, чувак из Вашего региона(chiptuner )тоже сможет залабонить. Если нетъ предложу исче в Вашем регионе(Romik)!Мой тел. в подписи.
Удачи!

Автор: chiptuner 27.5.2009, 21:04

По порядку. Льются прошивки при помощи ПО+железяка под жутким названием ПАК Загрузчик v... или в простонародье Combiloader. По вопросам цены пиши в личку. Для Бошей есть, и с поддержкой кондея тоже есть. Описаную проблему решает - машина действительно начинает заметно лучше ехать на низах. Эта проблема характерна для Приор, и у них на форуме есть отзывы об изменениях после перепрошивки. Изменяются составы смеси, УОЗы, режимы - меняется короче очень много. Честно говоря впервые слышу про такой эфект после чип-тюнинга - чтоб бензином воняло.

Автор: mastergid 27.5.2009, 21:16

Доречі Romikа тоже рекомендую дуже грамотна людина і знає толк в цьому.

Автор: blistograd 27.5.2009, 21:28

Воняет не несгоревшим бензином, а какой-то другой гадостью вонючей. Есть тема прочти. http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=2471&hl=

Автор: Thyssen 28.5.2009, 19:15

Авто еаро-3,есть прога без отключения второго датчика на катале?

Автор: chiptuner 28.5.2009, 22:26

Оставить вторую лямбду можно, а смысл в этом есть? Катализатор все равно умирает. Даже если лить самое лучшее топливо. А удалить его будет проблематично - машина сразу чек енжине покажет - ошибку ДК2.

Автор: *ncux* 29.5.2009, 7:53

Тут то понятно..., но срок смерти ,я так понимаю, может быть разный7
Я воспринимаю твои слова как "мы все равно умрем, так давайте по наркоте гулять и тд." Или нет?

Автор: Татарин 29.5.2009, 15:25

Допинг действует по разному, в зависимости от периодичности употребления и дозы. Любое изменение это и есть допинг, только вопрос - что ты конкретно от прошивки хочешь получить (например: за динамику платишь уменьшением жизни катализатора, но зато ездишь без особых проблем, когда ему будет кирдык зависит от того как напрягать авто), ну и так далее ....

Автор: chiptuner 29.5.2009, 18:02

Срок службы разный, но вряд ли превысит 40 тыс. км. - обычно уже на 20-25 он близок к смерти. Плюс к этому на прошивке Е2 машина все равно резвее.

Автор: ven 29.5.2009, 22:35

Всем приветъ!
Ваш КАТ, ребяты можетъ выхаживать 250 тык и более!!!!! Если он работоспособен-нетъ никакой нужды его валить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(За исключениемъ железного динамо!!!) Лямбда2 ето ест анализатор эфективности работы КАТа. На тюнерных он (как правило!) отключенъ!!!!, КОСВЕННО! Физически откл не нада! Ошибка буить по нагревателю ДК2(обрыв цепи!) Но!!!!!! Т.К. Вы для нас важны, ПРЕДУПРЕЖДАЙТЕ О СВОИХ ПОЖЕЛАНИЯХ. тОККА ДЛЯ вас "УБЁМ ФИЗИЧЕСКИ"!
ВСЕМ Удачи!

Автор: E1ectronic 30.5.2009, 8:30

Привет Валера !

Можно и не убивать родной, просто снять и поставить вставку

типо этой

Автор: Татарин 31.5.2009, 10:56

Если вдаваться уж в такие технические тонкости - мозги начнут кипеть.
Это сугубо мое личное мнение - сколько там проживет катализатор? что надо откинуть? - это заморочки спецов - главное что бы при езде на своем авто ты получал моральное удовольствие и наслаждение...

Автор: Thyssen 31.5.2009, 19:41

катал живет по мнению "спецов" тыш 40. а вот шкода фабия прошла ина нашем бензе 280 до пробивки этого гада. а прошится и выкинуть 2000 +работа и расходняки на катал через 25 штукарей,даже из за мнимого удовольствия как то не хочется.
кто будет писать нах он нужен,плиз озвучивать цены на паук и прочие железяки +работа.

Автор: chiptuner 31.5.2009, 22:07

А удаление катализатора еще не заставляет покупать паук. В Запорожье разобраться с катколлектором (а в Калинах такие) стоит порядка 200-300 грн. Технология - катализатор удаляют а на его место вваривают трубу, стронгер или что-то в этом духе. Не буду спорить насчет того сколько катализатор может прожить - на Лачетти 1,8 МТ его удалили на 23 тыс. пробега. И согласно БК расход снизился на 0,7 л/100 км пробега. Вот и судите.

Автор: Oleg'a 8.6.2009, 10:56

Сколько будет стоить зальть прошивку повеселее стоак?

Автор: Татарин 8.6.2009, 11:44

Cмотри ссылку здесь, сообщение № 14:
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=1486&view=findpost&p=48956
или позвони E1ectronic

Автор: ven 8.6.2009, 22:34

Автор: Thyssen 9.6.2009, 15:25

Cистема управления двигателем (ЭСУД) состоит из контроллера, датчиков параметров работы двигателя автомобиля, таисполнительных устройств, Контроллер системы впрыска является центральным устройством системы управления двигателем.

Контроллер
Контроллер прикреплен под панелью приборов.Контроллер получает информа-от датчиков и управляет испол-
нительными устройствами, такими как топливные форсунки, катушка за-
жигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика кон¬центрации кислорода, электромаг¬нитный клапан продувки адсорбера, электровентилятор системы охлаж¬дения и различными реле системы. При включении зажигания контрол¬лер включает главное реле, через ко¬торое напряжение питания подво¬дится к элементам системы (кроме электробензонасоса, катушки зажи¬гания, электровентилятора, блока управления и сигнализатора состоя¬ния иммобилайзера). При выключении зажигания контрол¬лер задерживает выключение главно¬го, реле на время, необходимое для подготовки к следующему включе¬нию (для завершения вычислений, установки регулятора холостого хода, управления электровентилятором си¬стемы охлаждения). Контроллер представляет собой мини-компьютер специального назначения. Он содержит три вида памяти — опе¬ративное запоминающее устройство (ОЗУ), программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ) и электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя (из¬меряемых параметров) и расчетных

данных. Также в ОЗУ записываются коды возникающих неисправностей. Эта память энергозависима, т. е. при прекращении питания (отключении аккумуляторной батареи или отсое¬динении от контроллера жгута про¬водов) ее содержимое стирается, В ППЗУ хранится программа управ¬ления, которая содержит последова¬тельность рабочих команд (алго¬ритм) и калибровочные данные (настройки). Таким образом, ППЗУ определяет важнейшие параметры работы двигателя: характер измене¬ния момента и мощности, расход топлива и т. п. ППЗУ энергонезависи¬мо, т. е. его содержимое не изменя-ется при отключении питания. ЭРПЗУ используется для хранения идентификаторов контроллера, дви¬гателя и автомобиля (записываются коды иммобилайзера при обучении ключей) и других служебных кодов. Кроме того, в ЭРПЗУ записываются эксплуатационные параметры (об¬щий пробег автомобиля и время ра¬боты двигателя, общий расход то¬плива), а также нарушения режимов работы двигателя и автомобиля (вре¬мя работы двигателя: с перегревом, на низкооктановом топливе, с пре¬вышением максимально допустимых оборотов, неисправными датчиками детонации, концентрации кислорода и скорости). ЭРПЗУ является энерго¬независимой памятью и может хра¬нить информацию при отсутствии питания контроллера. Контроллер также выполняет диагно¬стические функции системы управле¬ния двигателем (бортовая система диагностики). Контроллер определя¬ет наличие неисправностей элемен¬тов системы управления, включает сигнализатор неисправности в ком¬бинации приборов и сохраняет в сво¬ей памяти коды неисправностей. При обнаружении неисправности, во из¬бежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детона¬ции, повреждение каталитического нейтрализатора в случае возникнове¬ния пропусков воспламенения топли-вовоздушной смеси, превышение предельных значений по токсичности отработавших газов и пр.), контрол¬лер переводит систему на аварийные режимы работы. Суть их состоит в том, что при выходе из строя како¬го-либо датчика или его цепи кон¬троллер для управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в ППЗУ Сигнализатор неисправности систе¬мы управления двигателем располо¬жен в комбинации приборов. Если система исправна, то при включении зажигания сигнализатор должен загореться — таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализато¬ра и цепи управления. После пуска двигателя сигнализатор должен по¬гаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включе¬ния. Включение сигнализатора при работе двигателя информирует во¬дителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправ¬ность и дальнейшее движение авто¬мобиля происходит в аварийном ре¬жиме. При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двига¬теля (мощность, приемистость, эко¬номичность), но движение с такими неисправностями возможно, и авто¬мобиль может самостоятельно до¬ехать до СТО. Единственным исклю¬чением является датчик положения коленчатого вала, при неисправно¬сти датчика или его цепей двигатель работать не может. После устранения причин неисправ¬ности сигнализатор будет выключен контроллером через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправно¬стей, требующие включение сигнали¬затора. Коды неисправностей (даже если сигнализатор погас) остаются в памяти контроллера и могут быть считаны с помощью диагностическо¬го прибора DST-2M, подключаемого к диагностическому разъему. При удалении кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического прибора или по¬средством отключения аккумулятор¬ной батареи (не менее чем на 10 с) сигнализатор гаснет. Датчики системы впрыска выдают кон¬троллеру информацию о параметрах работы двигателя и автомобиля, на основании которых он рассчитывает момент, длительность и порядок от¬крытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) установлен на корпусе масляного насоса

А теперь по порядку:
2*
— датчик положения коленчатого вала;
3* — датчик концентрации
4 — датчик детонации;
5* — контроллер и блок реле системы управления; -диагностический разъем и блок предохранителей,
7* — датчик положения дроссельной заслонки;
9 -- датчик фаз;
10 — датчик температуры охлаждающей жидкости:
11* —датчик скорости;
12 — датчик массового расхода воздуха;
13- датчик кислорода на катале №1
14- датчик кислорода на катале №2

Автор: ven 9.6.2009, 15:50

Всем приветъ!

Автор: Thyssen 9.6.2009, 19:29

Автор: ven 9.6.2009, 22:48

Автор: Oleg'a 15.6.2009, 7:58

Ура!!!
На конец то ....
Залил себе прошивку КАЛИНА ДИНАМИК , (правда она под Е-3, но я ее попожее переделаю под Е-2)
пхне що дурна,
динамика просто Супер,
расход тот же

Даволен

Автор: E1ectronic 15.6.2009, 9:40

Чего не перезвонил? Софт тот помог? напиши в личку, или набери мой КС включен.

Автор: Татарин 16.6.2009, 14:17

молодец что созрел, поздравляю, в нашем клубе еще одна прошитая авто.

Автор: Oleg'a 16.6.2009, 15:22

И думаю что не последняя

Добавлено:


А созрел я уже давно....

Автор: Татарин 19.6.2009, 19:34

а как подбирал параметры под авто или просто залил?

Автор: Oleg'a 20.6.2009, 12:46

Просто залить? НЕ!!
Прошивка под Бош 797+
Калина 1,6 8кл Е2 Динамика - вот и весь подбор, это именно моя калинка.
А если залить не то, то "ехать будет нето" Воще не поедет

А какой то индивидуальный подбор эт уже если железо стоит индивидуальное(не сток)

Автор: Татарин 21.6.2009, 10:44

Понятно, вопросов нет, на встрече поделишься своим мнением ...

Автор: Татарин 25.6.2009, 8:04

Вот и еще один маленький отчет о прошивке "динамичный город" - маршрут Днепр - Железный порт и обратно = 860 км, заправка типа А- 95, заменил перед поездкой масло Хадо 5w50, средний расход по БК = 6,5 л/100 км, средняя скорость по БК 82 км/ч, по трассе давил 100-130 км/ч. На обгонах и подьёмах шел уверенно, подхватывает сразу и авто уходит (правда Ауди я не догнал), работа двига в норме, правда слышно как глушак ревет (наверное пора менять). В общих словах - данная прошивка хорошая как и в городе так и на трассе.
Спасибо тем Херсонцам которые мне сигналили ответное ФА-ФА.
Это мой личный вывод.
Всем удачи.

Автор: Oleg'a 29.6.2009, 19:18

Важное наблюдение.....
у кого какой расход, с прошивкой или без?
Город 6,8
траса 6 (120км)

Автор: molot 7.7.2009, 20:53

город 7,4 ( не обнулял уже давно), трасса 6,5, прошивка сток.

Автор: Татарин 12.7.2009, 11:25

Практически также, но стиль езды у меня резвый

Автор: Oleg'a 12.7.2009, 18:31

У тебя стоит блок Январь7,2, с твоим стилем езды можно на БОШике как минимум на 0,5 литра меньше(если хо можем проверить)
Я катаюсь давольно таки резВО и все время по городу - 7,0 - 6,7.
Еще важно правельность езды, даже Агресивной. Есть элементаные "приемы" как экономить бенз даже в интенсивном городе.......

Добавлено:


Вчера поправил свою прошивку с е3 на е2 (машинка у меня Е2)..... так вот я был мегко говоря в шоке .... СУПЕР не ожидал от своей машинки такого, и моя жена с братом тоже,

Автор: Татарин 13.7.2009, 13:41

Да, уменя блок Январь7,2 и пока меня это устраивает, а там далее посмотрим, может и поменяю блок

Автор: E1ectronic 13.7.2009, 14:12

хе хе разве что на жвачки ))

p.s. Да я еще такого не видел что бы Январь на бош меняли для тюнинга .... спасибо поржал


для Олега добавлю, если есть у тебя Январь 7.2 залей платную, хорошую прошивку, и ты выкинешь Бош!

Автор: Oleg'a 13.7.2009, 14:15

На жвачки можно
Я себе тоже (попозжее) прикуплю я 7,2

Автор: Татарин 12.9.2009, 12:48

Oleg'a так что, у нас в Днепре есть чип-тюнер!?!

P.S. - если моно по возможности пусть отпишутся те, кого ты шил, нашему региону будем весьма интересно почитать мнения других автоклубников

Автор: Oleg'a 13.9.2009, 17:17

Юра "Волк", но у него не работает нет
Но главное что он доволен и преслал мне уже "кучку" людей - они тож довольны

Автор: Татарин 14.9.2009, 16:39

это весьма радует

Автор: VOLK 80 5.12.2009, 0:54

ОТПИСЫВАЮСЬ ЛИЧНО)))
Могу при встрече подробнее рассказать все впечатления)))
Скажу так, Олежик шарит что делает-это раз, может предложить не один вид прошивок под калину или другой ВАЗ -это два, моя машина на прошивке прошла уже 18 т.км без проблемм,без увеличения расхода и с классной динамикой - это три!!
Мой кум шил у Олежика свою 15-ку, так теперь машина просто улетает(не так конечно как моя ))))
про остальных кто был у Олежика вообще долго писать-все довольны)

Свою же ласточку проверял неоднократно с разными видами авто - мы были "на высоте" и неоднократно слышали от тех, кто разглядывал нашу опу вопрос:"ЧТО У ТЕБЯ ПОД КАПОТОМ?!" ))))

Вообщем джентельмены и леди, если вы надумаете улучшить свое авто за счет чип-тюнинга, то лучше чем Олежик вам не найти!)) Плюс , подумайте сами....его всегда можно найти и проконсультироваться, обновить или изменить прогу, протестировать свое авто на ошибки и т.д. ВАС ТОЧНО НЕ ОБМАНУТ, что не мало важно сейчас.

ОЛЕЖИК,ОСВАИВАЙ И ДРУГИЕ МОДЕЛИ АВТО))) МЫ ЖЕ НЕ ВСЕГДА БУДЕМ НА КАЛИНАХ КАТАТЬСЯ)))) считай, что следующая моя машина и я твои постоянные клиенты) Катерине привет)

Автор: Татарин 10.12.2009, 22:31

отзыв на +150%, очень радуют успехи одноклубников, результаты их добрых деяний, и самое главное душевные отзывы

Автор: mastergid 10.12.2009, 22:59

Oleg'a вітаю хороші відгуки

Автор: Татарин 21.12.2009, 11:43

прошился у Олега (пробовал две прошивки на Январь 7,2) - все четко и оперативно.
так что респект Олегу - в Днепре есть Чип-тюнер, я подтверждаю

Автор: ArChe 4.2.2010, 13:47

Здравствуйте! я прошивался у Олега в Днепропетровске! Залил себе Final 2009 UP I201HL58 . Очень доволен!

Автор: AdmJenia 12.7.2010, 15:03

Ну и все? Нет что ли чип-тюнеров в днепропетровске?
Я тут почитал и просто удивился, а какая разница между Бошем 7,9,7 и Январь 7,2?
Может кто не умеет Бош норм шить, так не надо говорить что контроллер г-но. Пообщайтесь с людьми здесь www.chiptuner.ru и все поймете.

Автор: Олежа 12.7.2010, 21:40

Тюнеров в днепре Хватает, а ты хочешь прошиться или так по флудить

А счего ты взял что у когото проблемы с БОШем? норм блок, но январик немного лучше в плане динамики....

А может сам расскажешь, что бы люди не утруднялись поиком того чтоты хочешь им сказать...

Автор: sergcr 13.7.2010, 7:33

Неправда.

Автор: blistograd 13.7.2010, 7:44

не знаю о какой динамике вы говорите. на каких режимах и т.д.
но...
У мня один молодой пацанюра был. с бошем на калине. не получается у него резину палить на 3=-й передаче.(только на 1-й)
Поставили январь- конечно не палит как на первой-но срыв в букс в момент переключения на 3-ю есть.

П.С.я в спор не влажу так как не мой регион.
это для поддержки разговора.

Автор: AdmJenia 13.7.2010, 11:05

Ну вообщето Январь 7,2 это полный аналог Бош 7,9,7 только делают его в России (и это не я утверждаю, а ребята которые именно пишут и правят прошивки, а не просто заливают в ЭБУ)
А динамика просто зависит от прошивки, но естественно прошивка от Бош на Январь не станет и наоборот, а иначе какой смысл выпускать Январь.

Добавлено:
Да прошится я хочу но: чтобы остался Evro-III, чтоб толком прошили мой Bosch 7.9.7+ и перепробовать несколько прошивок (ну за одну сумму). Слышал о каком-то Саше почти напротив "песков" но хочется услышать, раз уж тут тема про чип-тюнинг, кто где что за сколько прошивал и какие впечатления.
Да и я так понимаю владельцев калин из Днепра и рядом мало на форуме и ветка как то померает по тихоньку.
И не думайте что я умничаю. Я хочу внести ясность, так как посвятил прочтению мануалов по прошивке и различных сайтов по чип-тюнингу кучу времени (работаю сис. админом, нэт и время есть)

Автор: sergcr 13.7.2010, 15:24

Это абсолютно разные ЭБУ - как на аппаратном, так и на програмном уровне.

Не только. Прошивкой можно прибавить максимум 5-7 %. Есть намного интересней решения - но это уже другая цена.


А зачем Евро 3? В Украине пока еще эконормы Е2. Вообще, нормы экологии "душат" двигатель, не позволяя ему раскрыть полностью свой потенциал. И расход топлива повышен.

Автор: AdmJenia 13.7.2010, 16:26

Ну про прошивку я отвечал blistograd, а по поводу ЭБУ я написал аналог (повторюсь, но читал везде про это. Как пример можно почитать на www.chiptuner.ru я думаю там умные ребята сидят и бред нести не будут), а не один в один содрали (там даже при подключении боша на место Январь, ну или наоборот провода все нужно перепаивать)

Добавлено:
Ну а Евро 3 хочу и все. Нах я тогда покупал Калину с таким двигом.

Автор: sergcr 13.7.2010, 16:47

AdmJenia, эт хорошо, что что-то чЕтали на Чиптюнере. Тока чЕтали все наискосок. Блоки только лишь взаимозаменяемые. Не более.
ВотВам http://www.chiptuner.ru/content/ecu_dd/
ЗЫ:Ну а насчет Е3 - ну Вам решать, Вам просто посоветовали. Ибо умные дядьки бред нести не будут, не?

Автор: oleg12345 13.7.2010, 16:49

Нормальный сайт, нормальный форум, только вот почему их хрюнами называют во всем чиптюнерском СНГ? И никто их прошивки не заливает? Не знаете? Не утверждайте то в чем не уверены. Gо поводу АНАЛОГА - тогда Калина аналог Порша, ведь предназначение их одинаково, или как сисадмину - 8080(если знаете такой) аналог Intel Six-Core Xeon X5670. Нет, отличия есть конечно, но назначение ведь одно?
П.С. Приезжай ко мне, попробуешь все что захочется (Хрюнов в том числе)

Автор: Олежа 13.7.2010, 17:23

немного добавлю: Январь под калину станет только на калину, а бош (8кл) .. что зальешь, туда (8кл) он и станет, БОШ в этом плане универсальный блок

Добавлено:


Звони )))) подскажу расскажу и покатаешься (Попробывать БЕСПЛАТНО) если захочешь

Автор: blistograd 13.7.2010, 21:37

Мне пост понравился.
sergcr-молодец. коротко и ясно.



AdmJenia. Вы почитайте те форумы по чип-тюнингу где нет представителей так называемых хрюнов (хотя на чиптюнере действительно много полезной информации) и тогда цытируемый мною пост Вам тоже понравится.

Автор: Татарин 14.7.2010, 7:59

AdmJenia - позвони Олегу Олежа и договорись с ним о встрече - попробуешь прошитое авто (узнаешь много интересного), читать - это хорошо, ты возьми и попробуй и после этого ты уже не захочешь ездить на стоке ...
п.с. - сам перепробывал несколько программ и остался на той, которая мне больше по душе

Автор: AdmJenia 14.7.2010, 9:22

Не а чего вы так сразу?
А чем вам не нравится норма токсичности Е3? Мне кажеться, что выхлоп от старых жигулей и москвичей уже всех достал.
И за экологию надо переживать
P.S. я думал мы тут все на ты

Добавлено:
Ну хоть ветка оживилась. Остаюсь при мнении, что Бош не хуже Январь. Спорить не хочу все тоже правы.


Добавлено:
А как после прошивки? Интересует ХХ и в целом работа двигателя (стабильнее стала?)

Автор: oleg12345 14.7.2010, 12:58

Естественно Бош не хуже Января!!! Только он для более размеренной спокойной езды. Это напоминает спор о Винде и Лине ХХ и в целом работа двигателя станет стабильной. Пропадут провалы, подергивания, появится " моща" на низких оборотах... Едь пробуй! Минусов от прошивки нет, тем более что если чего не так, можешь сразу отказаться от прошивки без оплаты, естественно. На сколько я знаю,у Олега так.

Автор: Олежа 17.7.2010, 10:19

После прошивки своего авто еще ни кто не отказался
Все довольны..... о всем в кратце тебе уже написали,
звони!!!! Консультация и проба Бесплатно !!!!

Автор: KONAN 18.7.2010, 22:57

У мну бош 1,6 8кл, после прошивки у Олега машина просто стала отлично ездить... в основном плюсы в разгонной динамике, движок может дальше раскручивать передачу (пример на днях вышел на 50км/час на обгон, слущал музыку, движка не слышал, на 3ей, довольно шустро обогнал, смотрю на спидометре почти 100, а она и еще бы дальше шла по ощущениям....)
стала меньше кушать (если ездить нормально, без резких обгонов, рывков с красно-желтого и т.д. я добился резудьтата Днепр-Подгороднее-Новомосковск 5,4Л/100)
Но нащупал минус, стала медленнее разгоняться после 100км/час дальше, субъективно пока

P/S/ я доволен, шиЦЦа назад не стал бы ни за какие каврижки

Автор: ArChe 19.8.2010, 20:59

одно скажу , я пробовал несколько прошивок , они разные и каждому своё, ставил у Олега и непожалел )причем все разные ставил у Олега. ставить и не парится мой совет ! Буш Ланосов дрюкать ,вон как Олег )))))))))))))))))

Автор: Олежа 19.8.2010, 21:28

Это я люблю
PS Звиняюсь за легкий флуд, не сдержался

Автор: vlad195 6.9.2010, 17:12

хотел бы я посмотреть, как будет дрюкать Олег чипованый ланос.
особенно 1.6 16v. а вообще то ланосы знают, что он их дрюкает.

Автор: oleg12345 6.9.2010, 19:08

+ 1, нет + бесконечность .

Автор: Shurik 22.3.2011, 11:03

может не туда, тогда направьте в правильное русло, нужно отключить(деактивировать) имобилайзер. Официалов не предлагать. Подскажите к кому обратится, или ветку нужную. Живу в Днепре поэтому сюда и пишу.

Автор: Thyssen 23.3.2011, 19:58

Напрягает во всех темах это читать.

Автор: privatalex 13.10.2011, 16:55

Ветка Электроника и там будет счастье

Автор: Thyssen 13.10.2011, 22:36

Здарова!!! На Днюху Калинаводов не хочешь приехать?

Автор: privatalex 31.10.2011, 19:17

Я бы и рад, но от дома далеко и до конца ноября в ссылке декабристов

Автор: alexbus 7.7.2012, 9:31

Где лучше в Запорожье продиогностировать и перепрошить Калину 1.4 16v

Автор: blistograd 7.7.2012, 17:26

в Покровском есть наш человек

Автор: privatalex 7.7.2012, 17:44

А Запорожье это Днепропетровская область?

Добавлено:
Нарушение 15. Создание тем(сообщений) в несоответствующем разделе(теме). Администрация форума оставляет за собой право удалять или переносить данные темы(сообщения) без уведомления автора.

Добавлено:

Не отвечайте нарушителям!!!

Автор: oleg12345 7.7.2012, 18:21

А Вы уже администрация форума? А если серьезно - ну задал человек по неопытности вопрос не в тему, ему ответили и все бы устаканилось, а теперь срач начнется.. Тем более, что и ваш пост "попадает под ту же статью"..
П.С. «В наше время с людьми надо помягше, а на вещи смотреть ширше!».

Автор: Thyssen 7.7.2012, 19:06

МЫ И ЕСТЬ АДМИНИСТРАЦИЯ....
а Вы- скоро не Калиновод

Автор: oleg12345 7.7.2012, 19:12

Обещаете?

Автор: privatalex 7.7.2012, 19:17

А у меня что написано администрация?

Добавлено:

поиском пользоваться

Добавлено:

А Вы администрация уже?

Автор: oleg12345 7.7.2012, 19:23

Добавлено:

Нет и не стремлюсь и замечаний новичкам не делаю, так как и сам нарушаю иногда и даже сейчас.
П.С. Обещанный срач начинается... Олег Thyssen помогай!!!

Автор: privatalex 7.7.2012, 19:33

Запись произведена для защиты прав интелектуальной сосбственности Днепропетровской ячейки и прекращения в рамках правил форума необоснованного флудоблудства. Поиск в помощь. Необоснованные записи и не в тему прошу удалить с ветки (информационная просьба для админов)

Автор: Thyssen 7.7.2012, 19:44

А я всегда нарушаю- в профиле глянь списаГ....
Че теперь? Калину продать и на Логан форум?

Автор: R_S 7.7.2012, 20:32

Что за чушь? (выделенное).
Или обостренное чувство справедливости?

Для тех кто в море, напоминаю, что в каждом сообщении под минипрофилем "пациента" есть кнопка космической связи с администрацией, которая называется "ЖАЛОБА". Свои мысли для администрации необходима отправлять туда, т.к. в последнее время администрация находится, большей своей частью, в прострации и темы своевременно не отслеживает... я так думаю.

Автор: privatalex 7.7.2012, 21:02

А это что за чушь (не выделено)? То, что вами написано- переадресуйте к админам. Они услышат. И если что-то подобное написать - в море и т.д. Напишите в л/с (допускается свободное общение) И Вас также услышат. Без обид. А в море не надо писать (ударение ставится по усмотрению).

Автор: Thyssen 7.7.2012, 21:09

А на ZZZZ мне кому жаловаться? За коврики мне десятку навалил, а я против.... Каму ёпт? Где правда? Хто здесь главный?

Автор: Thyssen 3.10.2012, 20:35

Эдик привет!!! Где пропал?

Автор: Татарин 3.10.2012, 20:43

просторы СНГ велики, то тут, то там - на месте не сижу

сейчас думаю как свой фольц нормальной прогой чипануть

Автор: Thyssen 3.10.2012, 22:16

Заюбудь и ездий...
зы- ебстественно альтернативной от Жукова!!!!

Автор: privatalex 24.3.2013, 12:09

Изучаем расшифровки прошивок. Классификация ВАЗ:

первая группа - буква и цифра обозначает тип (семейство) контроллера:

J4 - блоки управления (ЭБУ) Январь-4/4.1;
J5 - блоки управления Январь-5.1/5.1.1/5.1.2;
М1 - блоки управления Мотроник М1.5.4 (М1.5.4N);
N - New - новая аппаратная реализация, не совместима с М1.5.4;
M7 - блоки управления Мотроник MP7.0


вторая группа - буква обозначает автомобиль, состояние разработки или шифр темы:

V - автомобили ВАЗ с передним приводом семейств 2108, 2110;
N - семейство автомобилей с полным приводом ВАЗ;
K - семейство автомобилей 1119;


третья группа - две цифры обозначает условный номер комплектации (00...99); для переднеприводных автомобилей ВАЗ существуют следующие номера:

03 - нормы токсичности Евро-2, 8-ми клапанный 1.5л двигатель;
05 - нормы токсичности Евро-2, 16-ти клапанный 1.5л двигатель;
07 - нормы России, 16-ти клапанный 1.5л двигатель;
13 - нормы России, 8-ми клапанный 1.5л двигатель.


четвертая группа - буква, обозначает порядковый уровень ПО (A...Z), чем дальше буква в алфавите, тем новее уровень ПО;

пятая группа - две цифры, обозначает версию калибровки (00...99), чем больше номер, тем новее калибровки. Попытка классификации обозначений тюнинговых прошивок

Так как явно назрела необходимость в систематизации прошивок с измененными калибровками, в обозначении прошивок придерживаются следующих правил: калибровки переднеприводных ВАЗов - "V", заменены на:

"А" - для прошивок на нестандартное "железо"
"B" - "Butan" - прошивки для работы на сжиженном газе.
"С" - "Cam" - прошивки под нестандартные распредвалы.
"D" - "Dynamic" - для динамичных прошивок
"Е" - "Economy" - для экономичных прошивок.

Автор: oleg12345 24.3.2013, 14:28

Ну и к чему здесь информация о блоках устанавлиываемых на авто 10 лет назад и неимеющих ничего общего с Калиной?

Автор: Thyssen 24.3.2013, 15:02

Дык тут много чего не связанного с Калиной.... Я так понял,просто инфа...

Автор: privatalex 24.3.2013, 15:30

К чему? Для общего развития!!! У вас тоже мало общего сейчас с калиной, но вы здесь.

Автор: Олежа 25.3.2013, 23:34

Сань, реально это не то о чем стоит задумываться... не самое нужное для простого обывателя... есть куча другой полезной инфы по калинам .. для общего развития

Добавлено:
Мнения тех, кто уже делал, вопросы и ответы, как после прошивки так написано в начале темы

давайте ваши плохие и может хорошие мнения
есть вопросы? пишите ... может чем и поможем (имею ввиду тех кто связан с ЭТИМ)
так сказать расскажем для общего развития и не только

Автор: V-SPORT 28.7.2013, 20:29

Чип - однозначно лучше чем не чип! И что там думать!

Автор: R_S 28.7.2013, 21:00

Ну для кармана чиптюнера - однозначно лучше .

Автор: V-SPORT 28.7.2013, 21:05

Это вам так кажется!
Моя первая 99 1,6v8 2007 года была прошита не мной! Я тогда еще чиптюнингом не занимался! Эмоции были только положительные!

Автор: R_S 28.7.2013, 21:17

Кажется Вам, я - уверен. Категории "эмоции положительные" и "однозначно лучше" - не одно и тоже.

Автор: Thyssen 29.7.2013, 8:44

Конечно не одно и то же....
Эмоции положительные:
Когда задают вопрос: "С машиной что то делал?- Отвечаю гордо -"ЧИП" и вижу в глазах спрашивающего беспредельное восхищение и одобрение... И на положительных эмоциях целый день

Однозначно лучше:
Когда задают вопрос: "И как?- Отвечаю гордо -"Упал расход,возросла динамика .Рву всех,начиная от москвича до поршей панамера" и вижу в глазах спрашивающего беспредельное восхищение и одобрение... И на положительных эмоциях целый день

Автор: V-SPORT 31.7.2013, 20:51

Уважаемый!!! Сходите в Церковь! И жизнь вам станет проще!

Автор: Thyssen 31.7.2013, 21:47

СатОнинзкую...

Автор: privatalex 31.7.2013, 22:29

Ба, всё знакомые лица!!!

Автор: Thyssen 31.7.2013, 23:24

Бидва турба из мегаполиса чихтюнеров? Из столицы Покровское?

Автор: R_S 1.8.2013, 8:28

Какое отношение церковь имеет к сабжу?

С таким же успехом я могу Вам упростить жизнь, отправив Вас в "баню"

Автор: Thyssen 1.8.2013, 9:24

Лишимся спеца по чипу...

Автор: yurecgod 1.8.2013, 13:28

Я прошивал прошивкой от паулюса,
потом когда поставил ГБО сделал 2-вух режимку
бензин\газ

на газу типа отключается бензонасос через какое то время,
смещается зажигание, отключается ДК2

подключал комп действительно ДК2 отключается,
угол я проверит не могу....и дождаться пока бензонасос выключится тоже.

Прошивка ГБОшная тоже от паулюса. Честно говоря сейчас бы не заморачивался..
хотя мелкие заметные плюсы есть.

Автор: blistograd 2.8.2013, 10:16

бензонасос отключится через 5 минут..
подымаеш сиденье у лежиш прижавшись ухом к тому месту где жжжжужит бензонасос..
через 5 минут жжжжжжужать перестанет

Автор: Thyssen 2.8.2013, 11:31

Простите за не скромный вопрос:
Если авто переключено на газ,зачем бензонасосу работать еще 5 мин?

Автор: ven 9.8.2013, 16:39

Всем привет!
Некоторые модели ГБО предусматривают плавное(поочередное) подключение газовых форсунок, для полного перехода на газ требуется какое то время. Если во время переключения отключить БН произойдетъ остановка "сердца". Время по желанию можно задать любое с дискретностью 1сек. 300сек выставлено с "запасом"
Удачи!

Да, еще. Если установлено ГБО то "шить" рекамендательно. Фаза горения газ дольше чем бензина.Это факт! "поджигить" нужно раньше чтоб он не догорал в катколлекторе. На машинах с трамблером решалось поворотом, тутъ индпошивом.

Автор: ded_andrey 1.9.2013, 10:03

Интересует двух режимная прошивка газ/бензин 11183 1,6 8 клапанная, цена вопроса?