IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
неисправности мозгов, не заводится, загорается оранжевая машинка
R_S
сообщение 3.1.2017, 21:33
Сообщение #21


Активный участник
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.532
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон

Предупреждения:
(0%) -----


Это все (про массы) давно расписано и разжовано (Жмем...) В своем авто я этот жгут разбирал, т.к. прыгала температура, которая идет в мозги, при этом на приборке температура "стояла" (что собственно было уже мною описано на форуме).

Удивляет другое wink.gif , что люди "столько лет в тюнинге" и наступают на давно описанные грабли smile.gif .


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 3.1.2017, 22:10
Сообщение #22


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.025
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: СССР,Днепропетровск
Авто: Россия,ВАЗ

Предупреждения:
(30%) XX---


Цитата(R_S @ 3.1.2017, 21:33) *
Это все (про массы) давно расписано и разжовано

Удивляет другое wink.gif , что люди "столько лет в тюнинге" и наступают на давно описанные грабли smile.gif .

Странное удивление.. В "семье" десяток иномобилей и одна Калина для ралли...Нах заморачиваться? Все равно же говнище... Вот возьмем Фолькс Поло....Там массировать эбу не нуна ибо мобиль,а не дрючек...


--------------------
Не покупайте коврики у леворуких www.kovriki-ukr.com.ua
.Они Калину не видели никогда...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Boris
сообщение 4.1.2017, 9:13
Сообщение #23


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.758
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 897
Из: Киев, Теремки
Авто: ВАЗ-11184

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(R_S @ 3.1.2017, 21:33) *
Это все (про массы) давно расписано и разжовано (Жмем...) В своем авто я этот жгут разбирал, т.к. прыгала температура, которая идет в мозги, при этом на приборке температура "стояла" (что собственно было уже мною описано на форуме).

Удивляет другое wink.gif , что люди "столько лет в тюнинге" и наступают на давно описанные грабли smile.gif .


Утро удалось smile.gif Ребята, вы подняли мне хреноватое до этого настроение. Сергей, прежде чем лечить, нужно поставить диагноз. По датчику температуры было четыре варианта - масса, сигнальный провод, разъём и сам датчик. За 5 минут при минус 3 град. в гараже я поставил диагноз, ничего не разбирая, не разрезая и не перепаивая. Что, собственно, удивляет? smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R_S
сообщение 4.1.2017, 11:59
Сообщение #24


Активный участник
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.532
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Boris @ 4.1.2017, 9:13) *
За 5 минут при минус 3 град. в гараже я поставил диагноз, ничего не разбирая, не разрезая и не перепаивая. Что, собственно, удивляет? smile.gif

Я что-то не уверен, что диагноз поставлен правильно. Возможно был бы такой же результат после доставания-установки блока ЭБУ (что-то сдвинулась, где-то в разъеме ножка законтачила и т.п.). Но это все так - домыслы. А удивляет то, что тебя удивило smile.gif . Дополнительная масса от корпуса ЭБУ. Если посмотреть распиновку ЭБУ ,так куча масс, а если исходить из логики указанной ссылки, то там силовые массы ЭБУ необходимо развести с массами датчиков (с сигнальными минусами). В твоем случае я бы еще понаблюдал: помогло ли или совпадение.


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 4.1.2017, 18:42
Сообщение #25


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.025
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: СССР,Днепропетровск
Авто: Россия,ВАЗ

Предупреждения:
(30%) XX---


Цитата(R_S @ 4.1.2017, 11:59) *
В твоем случае я бы еще понаблюдал: помогло ли или совпадение.




--------------------
Не покупайте коврики у леворуких www.kovriki-ukr.com.ua
.Они Калину не видели никогда...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Boris
сообщение 4.1.2017, 20:37
Сообщение #26


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.758
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 897
Из: Киев, Теремки
Авто: ВАЗ-11184

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(R_S @ 4.1.2017, 11:59) *
Цитата(Boris @ 4.1.2017, 9:13) *
За 5 минут при минус 3 град. в гараже я поставил диагноз, ничего не разбирая, не разрезая и не перепаивая. Что, собственно, удивляет? smile.gif

Я что-то не уверен, что диагноз поставлен правильно. Возможно был бы такой же результат после доставания-установки блока ЭБУ (что-то сдвинулась, где-то в разъеме ножка законтачила и т.п.). Но это все так - домыслы. А удивляет то, что тебя удивило smile.gif . Дополнительная масса от корпуса ЭБУ. Если посмотреть распиновку ЭБУ ,так куча масс, а если исходить из логики указанной ссылки, то там силовые массы ЭБУ необходимо развести с массами датчиков (с сигнальными минусами). В твоем случае я бы еще понаблюдал: помогло ли или совпадение.

Сергей, ну диагноз поставлен частичный - проблема с массами. А конкретно с какой и где - я не разбирался. По поводу твоей ссылки скажу так. Да, мужик хорошо понял закон Ома, правильно его применяет и знает, что один из самых сильный потребителей - карлсон. Но ему бы ещё добавить немного теории окисления контактов в восьмилетней машине, и тогда всё было бы отлично smile.gif
От своего решения я получил много больше, чем ожидал. Кроме проблем с датчиком температуры у меня была ещё одна - машина иногда подёргивалась при работе дросселем между 1300 и 2000 оборотов. Я грешил на корявость своей прошивки - именно там у меня существенные изменения и получается много переходных процессов. Но вроде свершилось чудо - машина перестала дёргаться и в плане комфортности ведёт себя почти как Поло smile.gif Этот вывод очень предварительный, т.к. поездил я всего один день. А на предмет наличия соединения между сигнальной и силовыми массами я посмотрю.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 5.1.2017, 13:44
Сообщение #27


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


А я давно забил на показания приборки, я уже эти массы и так и этак, проходит время и в ночное время когда свет, обогрев стекла, печка маслает - стрелка приборки начинает уходить в красную зону а иногда даже аварийный зуммер срабатывает, вот полазишь, подергаешь провода, разъемы и на время все проходит потом опять все возвращается, вывод проводка просто устала, дополнительных масс не бросал, а вот DDR которого успешно выгнали с нашей песочницы, дополнительная масса на корпус ЭБУ помогла, у него при перегазовке сильно просаживалось напряжение на ЭБУ и в результате показания температуры скачками изменялось, что приводило к срабатыванию реле вентилятора, все массы входящие в ЭБУ (кроме сигнальных) скручены в две скрутки и на корпус крепятся за корпусом вентилятора печки, так что доступа туда нет, самый простой метод это кинуть доп массу на корпус ЭБУ, или вскрыть жгут и на расстоянии 15-20см от колодки найти две скрутки и подкинуть туда дополнительные провода массы


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 5.1.2017, 19:42
Сообщение #28


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.025
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: СССР,Днепропетровск
Авто: Россия,ВАЗ

Предупреждения:
(30%) XX---


Цитата(malega @ 5.1.2017, 13:44) *
а вот DDR которого успешно выгнали с нашей песочницы,

Кто посмел? cool.gif


--------------------
Не покупайте коврики у леворуких www.kovriki-ukr.com.ua
.Они Калину не видели никогда...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.10.2019, 6:07