Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Лада Калина Клуб в Украине _ ГБО (газо-балонное оборудование) _ можно ли на калину 1.6 поставить 3 покаление гбо
Автор: vicnuay 7.2.2013, 20:08
люди помогите добрым советом . можно ли на калину 1.6 поставить гбо 3 покаления . какие последствия . за и против такого гбо ?
Автор: Jeka_A 7.2.2013, 20:21
самый отстойный вариант, либо 2 либо 4.
минусы у третьего , точно такие же как и у 2 и 4, хлопки, расход и тяга как у второго, но регулировка только имея комп.
Автор: vicnuay 7.2.2013, 20:34
самый отстойный вариант, либо 2 либо 4.
минусы у третьего , точно такие же как и у 2 и 4, хлопки, расход и тяга как у второго, но регулировка только имея комп.
минусы и у 2 и 4 . так какое ставить ? 3 хуже 2 да ?
Автор: privatalex 7.2.2013, 20:37
Ставь 4-е
Автор: Jeka_A 7.2.2013, 20:48
3 плохое тем что регулировка только с компьютером, хлопки в воздухан, и нужно менять вп.коллектор, очень чуствительно к качеству газа, и к температуре воздуха.
это все касается и второго, только во втором сам вышел винтик на редукторе крутнул подстроил и все ок.
самое лучшее естественно 4е , ездишь и проблем не имеешь. раз тысяч в 50 если нужно форсунки почистили и все, фильтра желательно раз в 10 тыков менять, но я и раз как то 20 тыш не менял и ниче
если с деньгами напряг ставь второе, пусть установщик тебя научит и расскажет что крутить на редукторе(качество смеси, колчиство оборотов) раскажет как настроить подачу газа, ничего нет сложного 3 винта покрутил проехался, непонравилось еще покрутил.
а с 3тим придется постоянно на комп ездить.
а если вопросов денежных нет, четвертое поставил и все и катайся на здоровье
Автор: лео 7.2.2013, 21:10
Только 4, там хлопков нет, газ идет через свои форсунки, на других- возможны хлопки и тогда хана коллектору. Еще плюс 4-го поколения: ниже расход газа и разницы на чем ездишь на газе или бензе практически не ощущуаешь, только замерами разгона, у меня разница от 0 до 100км/ч 0,8с. И обслуживания она практически не требует, только замена фильтров. Если норм газом заправляться, то бегает без вмешательства до 100 тыщ легко (меняй вовремя фильтра и все). На других поколениях, насколько я знаю, нужно сливать конденсат, менять диафрагмы в редукторе раз в год, постоынно воняет, если гамулой заправился, в общемм гемор. Так что один раз переплати и наслаждайся приятной ездой на экономной машине
Автор: vicnuay 8.2.2013, 9:09
ну как то же ездеют калиноводы с евро 2 . а тут вроде евро 3 . кроме хлопков который разрывает колектор больше минусов нет что-ли . а кто нибуть подскажет бывают колектора не пластиковые на калинах ?
Автор: лео 8.2.2013, 9:32
ну как то же ездеют калиноводы с евро 2 . а тут вроде евро 3 . кроме хлопков который разрывает колектор больше минусов нет что-ли . а кто нибуть подскажет бывают колектора не пластиковые на калинах ?
Есть- самопал. А ездят до хлопка, пока коллектор не рванет, так что лучше перебдеть, чем недобдеть. У меня коллега спрыгнул с 3-го поколения на 4-е. Расход упал на 1,5 литра. Отбил он стоимость за 2 месяца
Автор: eraz 8.2.2013, 12:05
Езжу на 2-м. 80 000. Обошлось в 3 тык. денег. Смысла ставить 4 не вижу. По отзывам людей преимущество только в динамике. А ЕЩЕ НАДО ХОРОШЕГО СПЕЦА ПО 4 ПОКОЛЕНИЮ НАЙТИ. Ато тоже по отзывам бывают одни ЖАХИ. Были хлопки когда стоял пластиковый коллектор, но не разорвало. Может антихлопок помогал. Нашел на шару алюминевый (поставил). А еще установщик БРС мне говорил что на 8 кл. тракт короткий поэтому и не страшно. На 16 кл. надо 4 пок. Замена ремкомплекта в редукторе ч/з 70-100 тыс. Расход по городу если сильно не по пробкам 8,5-9 литров.
Автор: vicnuay 8.2.2013, 13:11
подскажите пожалуйсто а алюминывый колектор это с какого авто ? и у вас именно евро2 или 3 ? как ведет авто ? как с расходом сильно от бенза отличается ?
Автор: Jeka_A 8.2.2013, 13:35
смысл ставить есть, но если есть лишние деньги!
у меня просто опыт езды со вторым и четвертым поколением.
второе дешевле и в обслуге
например у меня умер датчик так называемый мапсенсор, который меряет давление, температуру газа. и вакум, я его ждал месяц и поленял на 500грн, а во втором редуктор раз на 100 000 а то и больше перебрал и все, стоимость ремкомплекта 250 грн.
Добавлено:
ну как то же ездеют калиноводы с евро 2 . а тут вроде евро 3 . кроме хлопков который разрывает колектор больше минусов нет что-ли . а кто нибуть подскажет бывают колектора не пластиковые на калинах ?
все калины идут с пластиковым. на базарах валом в продаже алюминевых.
вот самое какашечное это 3е, ставь либо 2е либо 4е
Автор: vicnuay 8.2.2013, 20:52
так что посоветуете поменять колектор и поставить 2 или 3 покаление ? и не заморачиватся с 4 . дешево и сердито . или имеются еще какие-то негативные моменты 2 покаления .
Автор: LK_hatch 8.2.2013, 21:23
Вам уже ответили - 2-е (дешево и сердито) или 4-е (дороже, но рациональней).
П.С. Хотите ставить 3-е - ваша машина и деньги 
Автор: Jeka_A 8.2.2013, 22:37
есть деньги ставь 4е
нет ставь второе и раз в неделю, сливай конденсат(зависит от пробега, чем больше пробег тем чаще сливать), хлопки при запуске будут, расход и тяга, ну чуток хуже на втором, но частая регулировка будет точно, так как газ подается через воздух, а плотность воздуха меняется от темературы, то при изменении ее, нужно подстраивать редуктор, разговор не о градусе а так где то -+ 10 градусов, и холостые будут менятся, но экономия достигнута+ малая стартовая стоимость, дешевизна обслуживания. в 4 все наоборот.
LK_hatch-вот человек кратко провел четкую границу
Автор: finishman 30.9.2013, 13:16
ставь 4-е , по мне нет смысла ставить 2ое
Автор: finishman 23.10.2013, 12:19
так вы определились какое ставить, или возможно вы уже поставили? расскажите пожалуйста.
Автор: malega 23.10.2013, 12:45
А о чем тут думать, в свое время катался на трейтем поколени, была у меня десятка с дв 1,5 16кл, один из первых 16кл, у меня изначально стоял алюминевый колектор откатался 380тыс, из неприятного это хлопки если чтото не впорядке, на калине поставил четвертое, небо и земля, о присудствии ГБО вспоминаешь только на газовых заправках, и в случае когда ремонтируешь ГБО из дополнительных расходов это чистка форсунок с установкой ремкомплекта 100грн, фильтр паровой фазы 20-50грн(преодически требует замены), и МАП сенсор уже дважды вылетал 400-500грн, но это ни что по сравнению с хлопками которые тоже убивали регулятор холостого хода (100-120грн), датчик расхода воздуха (прямого следствия нет, но приходилось на десятке два раза менять, думаю из за хлопков), открутился болтик на хлопушке и попал в цилиндр (замена клапанов в данном цилиндре)
Автор: finishman 29.10.2013, 13:10
ну да... я понял.... разница "на лицо"
Автор: Ador 28.5.2016, 0:12
А если сейчас ГБО 4 поколения ставить приблизительно цену в Киеве знаете? Может кто недавно ставил? За ответы заранее спасибо!
Автор: malega 30.5.2016, 3:06
Не правильно задан вопрос, спросите какой мастер или контора правильно поставит, какого мастра рекомендуете, цена +- 500грн а потом лажа после установки может испортить вам настроение на долго
Автор: Nemiroff 31.5.2016, 10:28
Подскажите, есть ли мне смысл ставить ГБО, если за город я выезжаю пару раз в год, по городу много не катаюсь (могу раз в неделю в центр смотаться, сам же живу на Венике) и с работы до дома меньше 10 км.?
Автор: Tol466 31.5.2016, 11:38
Вопрос нужно ставить нужна ли мне машина вообще.
Автор: ZIG_R 31.5.2016, 12:19
Вопрос нужно ставить нужна ли мне машина вообще.
+100 )), ибо при таких раскладах "содержать такси" на много выгоднее.
Автор: Thyssen 31.5.2016, 13:37
Вопрос нужно ставить нужна ли мне машина вообще.
А в субботу в гараже бухануть?
Автор: Nemiroff 31.5.2016, 14:13
Вопрос нужно ставить нужна ли мне машина вообще.
Спасибо, подумаю. Но всё же пока мой вопрос стоит иначе: а нужно ли мне ГБО?
Хотелось бы просто услышать ваши мнения.
Автор: IgorS 31.5.2016, 15:17
Хотелось бы просто услышать ваши мнения.
Нужно ли Вам ГБО, решать только Вам!
"Математика" подсказывает, что с таким пробегом и режимом эксплуатации, газ не нужен. Хотя... Как говорит мой сосед по даче, если очень хочется, то это даже хуже, чем болит! По сему - выбор только за Вами!
Автор: Nemiroff 2.6.2016, 11:14
Хотелось бы просто услышать ваши мнения.
Нужно ли Вам ГБО, решать только Вам!
"Математика" подсказывает, что с таким пробегом и режимом эксплуатации, газ не нужен. Хотя... Как говорит мой сосед по даче, если очень хочется, то это даже хуже, чем болит! По сему - выбор только за Вами!
Спасибо большое. По поводу хочется или нет... Как по мне, то ГБО больше относится к разряду "необходимо или нет". Я тоже склоняюсь к варианту что для моего режима эксплуатации ГБО не нужно. Да и желания как такового нету. Просто хотел более прифессионального мнения. Да и чем меньше приспособлений, тем меньше чему будет ломаться.
Ещё раз большое спасиб!
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)