Версия для печати темы

Автор: Emfi 15.1.2008, 2:17

какое всетаки масло лудше лить??? как в мотор так и в коробку...

я вот собираюсь купить калину (жду пока после нового года их завезут и сразу покупаю)
так вот, это будет вторая машына (основной автомобиль иномарка (Опель Виваро) да и раньше никогда отечественных машын небыло у меня)

в свою то я синтетику лью.. но там двигатель Евро-4...

а в Евро-2 мне кажется синтетика будет жыдковата... и по идее мотор (такого рода) должен немножко хавать синтетику....

и второй вопрос я тут все перечитал почему никто не упомянул об ER ??? я например на всех машынах которые были, лил ЕРку везде и всегда, и в мотор, и в коробку, и в гидроуселитель, и в топливо(у меня в основном дизеля.. в бензин ЕРку лить ненужно)

присадкой (хотя это не присадка а кондиционер метала.. как они заявляют) очень доволен...

кто что думет.... прошу поделится....

Автор: Serega 15.1.2008, 9:33

Я залил синтетику и в движок и в коробку. В движок - Shell Helix Ultra 5W40, в коробку Mobil 1 75W90 (кажись такая маркировка). Заметил небольшие запотевания прокладок и на коробке снизу немного масла, хотя на защите сухо. Может и подтекает, но немножко, уровень масла за 3 тыс. не поменялся. Буду и дальше лить синтетику. После замены в коробке - намного лучше начались переключаться передачи, а в движке - поприятнее работает.

Автор: E1ectronic 15.1.2008, 18:42

Еду на ТО1-2000км
С собой беру Полусинтетическое трансмиссионные масло http://www.valvoline-ukraine.com.ua/products/troils/dbgl4.htm
А в двигатель, что сами предложат. Но хотел бы той же марки 10w40.

Автор: Zulus 15.1.2008, 19:47

А не рано?

Автор: Emfi 16.1.2008, 1:39

прошу добавить в голосование вопрос "добавлять или не добавлять ER"

и канечно же моё любимое маселко Кастрол ))) с ним дружу давно ну и себе лью именно его....

Добавлено:
прошу добавить в голосование вопрос "добавлять или не добавлять ER"

и конечно же моё любимое маселко Кастрол ))) с ним дружу давно ну и себе лью именно его....

Автор: E1ectronic 16.1.2008, 7:54

Zulus у меня в книжке написано , первое ТО -2500-3000км ( а ручкой в низу написано ими 2000км).

Автор: Zulus 16.1.2008, 21:19

Да у меня в книжке написано то-же, наверное как и у всех... проблема в том шо я думал тока я один недотяну до 2500, а оно нет; не один, жду зарплату и вперёд. Хотя с другой стороны, если бы предпродажечку сделали хорошо то вопросов сейчас небыло.

Автор: UNITEK 16.1.2008, 21:39

В коробку залил ХАДО синтетику. Рекомендацию получил от специалистов... Им можно доверять. Они сами им пользуються. И по цене 69 грн за литр это очень нормально.
После залития пропал шум коробки, передачи стали переключаться плавно и легко. Не сравнить с предидущим состоянием.

Автор: 1118 GTI 17.1.2008, 12:53

Всім привіт!
Хочу поміняти масло в КПП, чи потрібно промивати КПП після масла що залили на заводі, і якщо треба то чим.

Автор: UNITEK 18.1.2008, 16:15

Цитата(1118 GTI @ 17.1.2008, 13:53)

Автор: E1ectronic 18.1.2008, 16:26

Тема про http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=525

Автор: E1ectronic 16.2.2008, 13:32

Не приходилось ли Вам наблюдать клапанный механизм мотора, вскрытый для ремонта толкателей и гидрокомпенсаторов, в котором, владелец использовал только минеральное масло? Скажем тысяч 150?







источник http://www.intrepid.ru/2.7.html

Автор: Sergiush 16.2.2008, 17:24

Порадьте.......Зараз залита полусинтетика в коробку, радять синтетику....що і як міняється в коробці,в роботі, при заміні полу на синтетику...І як потрібно переходити, промивка коробки і т. д.....Хочу це все робити на 2 ТО.........
Доречі, те саме і з двіжком- також полусинтетика, хочу на синтетику..........Жду поради.......

Автор: AlMiGu 16.2.2008, 22:11

Цитата(Sergiush @ 16.2.2008, 17:24)

Автор: Sergiush 17.2.2008, 12:23

Дякую за пораду...........Напевно всетаки залишу напівсинтетику в коробці...........В моторчик все ж таки буду лити напевно синтеттику..........Питання в тому- як правильно перейти на синтетику в залізному серці ( промивки і т.д.), як зміниться робота самого двігла після заміни........

Автор: ValKON 17.2.2008, 14:13

Цитата(Sergiush @ 17.2.2008, 12:23)

Автор: Sergiush 19.2.2008, 20:52

Дуже дякую за поради.........!!!!!!!!!!!!

Автор: Kyrve 26.2.2008, 0:39

Привіт
Мені тут радять в двигун і коробку Aral напів синтутику.
Може хто лив, чув, бачив?

Автор: maa 5.3.2008, 11:56

46000 км. Масло Total мотор 10w50, коробка 75w90. Пока лучше не видел.

Автор: ZZZ 7.3.2008, 1:43

Цитата(Kyrve @ 26.2.2008, 0:39)

Автор: mastergid 22.3.2008, 21:10

ПРИВІТ УСІМ! Я ПЕРЕД КАЛИНОЮ ЇЗДИВ НА НОВІЙ 21093 1.5 8КЛ. ПІСЛЯ ЗАВОДСЬКОГО МАСЛА ЗАЛИВ SHELL HELIX МІНЕРАЛКУ ПРОЙШОВШИ 4000 ТИК., ЗАМІНИВ НА SHELL HELIX PLUS НАПІВСИНТЕТИКУ, ПОТІМ КОЖНІ 5000-6000 ТИК ЗАМІНА ЗА 36600 ДВИГУН У СЕРЕДИНІ БІЛЕНЬКИЙ ЯК НОВИЙ. УДАЧІ!

Автор: Serega 9.4.2008, 17:09

В движок лил, лью и буду лить синтетику Shell Helix Ultra 5W40.
Мое мнение такое, что если какой-то сальник не будет держать - то такой значит сальник
У меня после заливки вышеупомянутого масла потели прокладки поддона и прокладка крышки клапанов.
Из-под прокладки крышки клапанов гнало масло в сторону ремня ГРМ и сальника распредвала. Причина - на ГСТО на ТО-1 не поменяли мне прокладку (провтыкал, хотя стоял почти всегда рядом). Пока выясняли точно откуда гонит масло - поменяли сальник распредвала
Подддон - не был дотянут. Было два варианта - подтянуть и, если не поможет, поменять прокладку или поменять сразу. Я выбрал второй - пусть чуть дороже, но надежнее... и не нужно второй раз ехать к мастеру в случае чего.
В коробке тоже синтетика - все гуд.

Так что мой выбор - только синтетика, что и другим советую.

P.S. У мастера (http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?s=&showtopic=888&view=findpost&p=15920) 21099, ей 14 лет. Льет синтетику и держит прекрасно

Автор: maa 13.4.2008, 10:09

Лучше полная синтетика. А 5w40 вроде производится путём гидрогкрекинга.

Автор: kaprom 25.4.2008, 14:40

Цитата(Kyrve @ 26.2.2008, 1:39)

Цитата(maa @ 13.4.2008, 11:09)

Автор: Kostyan 14.5.2008, 9:06

На первом ТО-1 залили мне ТОТАЛ 10w-40 проехал 30 тыс на нём , налёт на двигле золотистый....тоесть норма. Щас залил MOTUL 10W40, по советовали месные ралисты.....пока хз.....не хуже и не лучше стало. Время покажет......по цене тотал-выгодней;)

Автор: ZZZ 14.5.2008, 9:32

Обратите внимание на опрос, из предложеного выбора масла только парочку голосов, а все льют другое.

Автор: Petroff 14.5.2008, 10:37

Залит ТОТАЛ (на братиславской льют только такое). вроде пока нормально..

Автор: Андрюха 14.5.2008, 17:45

Не стал дожидаться 1 ТО- пожалел мотор. На 1300 км в двигатель Elf10W40, в коробку Elf80W. Движок-полусинь, коробка -минеральное. Клапана отрегулировал, и движок зашелестел, я аж удивился, думал,на холодную и должен тарахтеть как дизель. Не должен ребята. У Калины характерный благородный звук, но на хорошем масле она работает приятнее!

Автор: Serega 14.5.2008, 18:13

Цитата(Андрюха @ 14.5.2008, 18:45)

Автор: Андрюха 15.5.2008, 9:53

Цитата(Serega @ 14.5.2008, 19:13)

Автор: kaprom 15.5.2008, 13:04

На 13800 ТО-2 залил Mobil Synt S 5w-40, не рекомендую, потому что тоже Турция. Дружбан сказал что вся синтетика Мобил щас с Франции идет но не уточнил что вся новая, тоесть новая линейка Mobil Super 3000 5w-40 и Mobil 1. Посмотрим на цвет через тыщ 5, а по чувствам пока неразобрался но явно лучше ЕССО. В коробку Mobilube SHC 75w-90 одна из лучших трансмисий, синтетика, многие рекомендуют и то что его хватит тыщ на 50 не меньше, почти пожизнено. Коробка стала легкой и почти безшумной.

Автор: Serega 15.5.2008, 13:09

Цитата(kaprom @ 15.5.2008, 14:04)

Автор: George44 16.5.2008, 10:40

Цитата(Serega @ 15.5.2008, 14:09)

Автор: Thomas 16.5.2008, 14:32

Цитата(George44 @ 16.5.2008, 11:40)

Автор: yurko 16.5.2008, 16:39

Цитата(George44 @ 16.5.2008, 11:40)

Автор: oleg62 25.9.2008, 20:55

Всем привет.
Почитал форум и нашел ответ на свой вопрос по поводу потемнения масла, а то уже испугался - через 1750 км масло потемнело.
Залил SHELL HELIX plus 10w40.
А вот с выбором масла в КПП еще не определился. Уж больно широк выбор.

Автор: Igorkru 17.10.2008, 17:08

Привет всем!
на первом ТО поменял масло двигателя, залито масло Q8 10W40 полусинтетику (Швеция)
в карабуху тоже Q8 75W80 GL4 синтетика, обратите внимания на маркировку GL4 и GL5
GL4 - для переднеприводных, GL5 дя заднеприводных машин. Вязкость можно выбрать любую. Но лучше для переднеприводных вязкость 75W80 или 75W90 взависимости от производителя. Коробку не узнать, после заводской бодяги, скорости включаются одним пальцем...В данный момент испытываю масло Сомма (Англия) 10W40

Автор: Igor23 20.10.2008, 17:02

Прочитал все, ну вот не могу понять, в основном все пишут, что синтетика лучше, а в чем именно лучше, так и не понял. Меньше изнашиваются детали? Меньше шум от работы двигателя? Кто-то разбирал двигатель после 50000 и больше и каково состояние деталей после того или иного масла. Ато так рассуждать можно, что мое масло самое лучшее и самое вкусное, и буду лить только его, а в чем именно преимущество - непонятно? Жду конструктивные ответы. :-)

Автор: R_S 20.10.2008, 19:49

Цитата(Igor23 @ 20.10.2008, 18:02)

Автор: Igor23 20.10.2008, 20:13

Упаковка, раскрученность бренда - основной показатель качества масла, кстати в разные периоды наблюдаю разные топ-марки масел.

Автор: AlMiGu 20.10.2008, 23:00

в каждой кружке мёда найдётся всегда ложка дёгтя.
Ну не пойму почему голсовалку немног непавильно сделали?
первое нужно не только разделить масло двигательное и трансмиссионное, но и состав каждого тоже нужно разделить, а такого не вижу
Я например лил в калинку в двигло 5w40, т.е. синтетику, а в коробку непомню, но была полу-синтетика.

Автор: Mr.Bidj 15.11.2008, 1:08

В движок залью полусинтетику Agip sint 2000 (Италия)
Что лить в коробку - еще не знаю.. Наверное Shel будет...

Автор: m2524 15.11.2008, 12:13

тема хорошая. пишите все.

Автор: dema 16.11.2008, 22:53

Всем привет! В двипгатель лью полусинтетику кастрол, в коробку хочу залить ее же синтетику! Маслом доволен!

Автор: m2524 27.11.2008, 9:28

будет ли хорошо кпп с синтетикой. охотно прочту.

Автор: Vitaliy 4548 28.11.2008, 18:30

У меня тоже КАСТРОЛ в двигателе. Полет хороший.

Автор: Гадёныш 28.11.2008, 20:11

в движок заливаю LIQUI MOLY (optimal)10W40, полусинтетика, в коробку на первом ТО залили MOGYL( скорее всего минералка), в кпп хочу залить что то получше гдето на 40000, а в движок только LIQUI MOLY, на синтетику переходить не буду, так как нет смысла после полусинтетики, лить синтетику, только потраченные зря деньги

Автор: Volkov 29.11.2008, 12:57

Всем привет!Я заливаю в двигло Statoil Super Way 10W40,в коробку,Statoil PS45 75W90 GL4-5.И только это масло буду лить.Шведы молодцы умеют делать качественно.Причем не только авто,електронику,но и химию и топливо.

Автор: ivi64 30.11.2008, 17:13

У меня в двигателе и в коробке залито масло SUNOCO полусинтетика - 10W40 и 75W90 соответственно и плюс ещё кондиционер метала SMT2. Полёт нормальный!

Автор: Вад 1.12.2008, 20:36

Как купил-все время в мотор лью Shell Helix plus 10w-40. На сегодняшний день уже проехал 75500 км - все в норме. Когда проходил ТО на 60000 км в коробку залил Trans KP Super 75w-90 Semisynthetic. Полет нормальный.

Автор: mastergid 13.12.2008, 19:47

Я теж заливаю Кастрол напівсинтетику задоволений

Автор: sskup 16.2.2009, 14:27

В такси работаю(на своей машине) 9 лет,примерно последние 5 лет заливал только ХАДО(минералка),угара почти не было,головка всегда была чистенькая и беленькая(чуть не сказал-пушистая),нареканий не было,наезжал по инструкции-11тыс.км. В "Калину" пока не заливал,проехал только 900км,но купил уже полусинтетику 10w40 ХАДО,а там посмотрим.

Автор: Alexxx 17.2.2009, 10:32

в последнее время стал оч много нехорошего про мобил слышать...мол одни подделки вокруг...
кто что думает?

Автор: alexandr_zahar 17.2.2009, 16:47

Мнений я смотрю оч много, а вот че лить се???

http://ruler.autoserv.ru/

Автор: Alexxx 17.2.2009, 17:26

я думаю,себе буду Кастрол 10W40,или если кто-то из знакомых поедет за границу,то закажу Мобил!

Автор: alexandr_zahar 17.2.2009, 22:33

Буду се лить как и Serega - Shell Helix Ultra 5W40! Шо в коробку изчо не наю ... ДУМАЮ!!!

http://ruler.autoserv.ru/

Автор: МАЯК 758 17.2.2009, 23:37

Моторное залито кастрол 10w40 полусинтетика, трансмисионное пока сток, будет кастрол синтетика.

Автор: Alexxx 18.2.2009, 1:46

Автор: blistograd 18.2.2009, 11:35

В двигле ЕССО 10в40, через 2 тысячи будет. Статоил 10в40 (уже лежит ждет).
В коробке Кастрол 80в90.

Автор: Попутчик 19.2.2009, 17:32

кастрол 10w40 полусинтетика.

Автор: alexandr_zahar 19.2.2009, 20:23

У меня сейчас в двигателе тож ЕССО, а в коробке до сих пор сток. Пробег ~35000!

http://ruler.autoserv.ru/

Автор: blistograd 22.2.2009, 18:40

Сегодня поменял на такое (см.фото)
Ессо прошло 7500 км. Черное слил.
Я масло меняю не каждые 15 тык. а через 7-8 тыков.

Автор: МАЯК 758 22.2.2009, 22:24

Так по моему так масло менять и нужно, а 15 тыс. многовато. У меня была таврия, так на ESSО 10w40 190 тыс., без ремонта дв., и сейчас где-то бегает. В ней масло тоже быстро темнело, помоему это изза присадок.

Автор: Volkov 22.2.2009, 22:36

Привет всем.blistograd сколько за Статоил отдавал,масло не из дешёвых?Сам такое лью и в каробке етогоже производителя.

Автор: blistograd 22.2.2009, 22:58

Цитата(Volkov @ 22.2.2009, 22:36)

Автор: Timo 9.3.2009, 14:44

сколько в коробку калины влазит масла? 3 - 3, 5 л?

Автор: alexandr_zahar 9.3.2009, 17:40

При последней замене сказали ровно 3100 грамм. +-50!!!

http://ruler.autoserv.ru/

Автор: Zulus 9.3.2009, 19:38

Цитата(alexandr_zahar @ 9.3.2009, 17:40)

Автор: disel 9.3.2009, 21:55

Цитата(Zulus @ 9.3.2009, 19:38)

Автор: Vr_ 10.3.2009, 9:05

Все залежить від того, як зливати старе масло.
Якщо з теплої коробки зливати, а ще й промити, то стече все, відповідно, входить 3.4 л.
Якщо коробка холодна, то більше залишається на шестернях, відповідно входить 3.1 л.

Автор: alexandr_zahar 10.3.2009, 11:24

Цитата(Vr_ @ 10.3.2009, 9:05)

Автор: disel 10.3.2009, 11:27

Цитата(Vr_ @ 10.3.2009, 9:05)

Автор: Бармалей 3.5.2009, 18:21

Добрый день!!!
Нужен совет- необходимо менять масло в движке(1,6 8v), пробег 40500км.
Заливал синтетику Мобил1 5w40, сейчас из-за финансов этот вид масла не потяну.
Знакомый рекомендовал полусинтетику Q810w40.
Вопрос- можно перейти с синтетики на полусинтетику? Если да, то как правильно сделать(нужна промывка или нет).
В сети инфы мало и ответа не нашел.
Спасибо Всем и удачи на дорогах!!!

Автор: alexandr_zahar 6.5.2009, 17:58

Переходить с синтетики на полу - мона! Промывку не бери - полный развод!

http://ruler.autoserv.ru/
http://userbars.ru/

Автор: Igorkru 6.5.2009, 20:10

Привет!
Q8-Oils это масло из кувейтской нефти разливают его Швеция, Италии, на Украину приходит из Шведского завода
Масло отличное, не пожалеешь, проверенно на личном транспорте.
Если интересно могу скинуть ссылку сайта Q8-Oils там все написано про это масло.
Можно перейти, без проблем, но если разные производители масел, у них разный комплект присадок и разная вязкость, лучше промыть двигатель.
И не переживай если после 1500тыс масло потемнеет, это нормально при следующей замене все будет нормально.
У каждого масло свой пакет присадок.
Да есть еще промывка- присадка Английская "Comma" можно ей быстро промыть двигатель, а можно в движении т.е. через 500 км
сливаешь старое и заливаешь новое масло. Отличная промывка проверено лично и знакомыми механиками.

Автор: Бармалей 7.5.2009, 17:51

Добрый день!!!
Спасибо Вам ребята , что ответили на мой вопрос.
Вчера взял и поменял масло. Пока полет нормальный. Промывку не делал, просто следующую замену масла сделаю через 5 тыс.
За Q8 инфы в нете мало, но практически все отзывы положительные. Это радует.
Поздравляю Всех с наступающими
Еще раз спасибо!!!
Удачи на дорогах!!!

Автор: alexandr_zahar 9.5.2009, 15:57

Цитата(Igorkru @ 6.5.2009, 21:10)

Автор: E1ectronic 19.5.2009, 21:25

Сегодня сменил масло в моторе на Castrol 5w30

Автор: yurko 20.5.2009, 8:26

Цитата(E1ectronic @ 19.5.2009, 22:25)

Сегодня сменил масло в моторе на Castrol 5w30

Автор: E1ectronic 20.5.2009, 8:32

Юрко вот погляди пдф на моё масло

http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9025293&contentId=7047019

Автор: Shyma 20.5.2009, 8:48

Полусинтетическое моторное масло для всесезонного применения в бензиновых и дизельных моторах современных автомобилей. Специальная присадка Молиген обеспечивает снижение трения и уникальную защиту от задиров. Ее активность резко увеличивается при переходе с нормального режима работы на экстремальный. Высокая вязкость гарантирует стабильное давление на любых режимах работы мотора. Масло разработано с учетом возможности применения низкосортного топлива с повышенным содержанием серы и смол. Выполняет требования: API SJ/CF; ACEA A3/B3-98; MB 229.1, VW 500.00, 505.00.

Автор: sanny 20.5.2009, 10:23

В двигателе Вальволин 10W40 (полусинтетика), в коробке той же фирмы 80W90 (полусинтетика). В коробку залито на 3000 пробега по моему желанию - стало лучше - не гудит, передачи стали переключаться легче.

Автор: Master 20.5.2009, 15:57

В перечне для голосования не обнаружил "Neste", а напрасно - масло отличное !
Залил в свою "Калину" (двигатель 1,4 16-клапанник) "Neste City Pro 5W-40".
Рекомендую обратить внимание. Особенно тем, кто живет вдали от больших городов и, соотвественно, официальных дилеров. "Neste" можно приобрести в любом офисе "Агросоюза". Кстати это единственный прямой и официальный импортер этих смазочных материалов в Украине.

Автор: alexandr_zahar 20.5.2009, 20:11

Цитата(E1ectronic @ 19.5.2009, 22:25)

Сегодня сменил масло в моторе на Castrol 5w30

Автор: yurko 21.5.2009, 6:36

Цитата(alexandr_zahar @ 20.5.2009, 21:11)

Автор: Lan64 21.5.2009, 15:16

Второй раз залил SHELL HELIX PLUS 10W40.
Сравнить не с чем.Вроде нормально.Однако уверен 15000 оно не держит.Где-то после 11000-12000 падает вязкость,ускоряется убыль.
В коробку уже нужно чего-то залить.Вроде,шумнее стала (особенно на задней передаче),а может это субьективное восприятие.Надо подумать...

Нужно изучить этот вопрос.
Может у кого-то есть сравнительные экспл. х-ки масел разных марок и производителей.
На сайтах производителей все пишут,что их масло самое лучшее.Но это же неправда.
Наверно,кто-то занимается серьезным тестированием и где-то есть такие материалы.

Автор: Thyssen 22.5.2009, 22:10

Самое лучшее масло это то которое залито в ваш мотор. а спор среди марок ни к чему не приведет.
Если масло не дает отложений,не теряет вязкозти и хорошо моет мотор- то все нормуль. Лучше отписыватся какое не лить и почему.

Автор: Lan64 22.5.2009, 22:33

Цитата(Thyssen @ 22.5.2009, 23:10)

Автор: Андрюха 25.5.2009, 15:34

Цитата(Lan64 @ 21.5.2009, 16:16)

Автор: Татарин 25.5.2009, 17:06

Всем привет! Хочу в двиг залить Хадо 5W-50SL/CF (http://www.atomicoil.com/index.php?lang=rus&page=oil&id=10), кто уже лил, поделитесь опытом?

Автор: majahed 25.5.2009, 21:09

Цитата(Татарин @ 25.5.2009, 18:06)

Автор: Татарин 26.5.2009, 8:54

Цитата(majahed @ 25.5.2009, 22:09)

Автор: Слон 27.5.2009, 8:16

Цитата(Татарин @ 26.5.2009, 9:54)

Автор: Thomas 27.5.2009, 9:40

лейте как я Mobil1 0W40 если у вас 16 клапанов и будет вам счастье (под гидрокомпенсаторы самое оно) в 8 клапанный наверно тоже можно ничего не течет (тьфу-тьфу) как пугали в сервисе и в мануале это масло указано как допускаемое ВАЗом (и по сути лучшее, что там есть в таблице).
Всем творческих узбеков и удачи

Автор: majahed 27.5.2009, 16:07

Цитата(Thomas @ 27.5.2009, 10:40)

лейте как я Mobil1 0W40 если у вас 16 клапанов и будет вам счастье (под гидрокомпенсаторы самое оно) в 8 клапанный наверно тоже можно ничего не течет (тьфу-тьфу) как пугали в сервисе и в мануале это масло указано как допускаемое ВАЗом (и по сути лучшее, что там есть в таблице).
Всем творческих узбеков и удачи

Автор: Татарин 31.5.2009, 10:06

Вчера утром слил Mobil 1 10w40 (было взято на розлив и как оказалось - Турция), прошел на этом масле 6300 км - вязкости нет, как вода, само масло блестит и черное (когда заливали было светлое). Залил как и хотел Хадо 5W-50SL/CF, пока полет нормальной, двиг стал тише работать, подтеканий масла не выявлено - пока веду свои наблюдения (динамика, расход)...

Автор: Thomas 31.5.2009, 14:41

Цитата(Татарин @ 31.5.2009, 11:06)

Автор: Thyssen 31.5.2009, 20:31

ХАДО рулит. Но не всегда..
Залил-ХАДО- и правильно сделал(оставил деньги в стране и обеспечил работой нашего человека).

Добавлено:

Цитата(Thomas @ 31.5.2009, 15:41)

Автор: Thomas 31.5.2009, 21:09

Цитата(Thyssen @ 31.5.2009, 21:31)

А вот и не надо. При наличие отсутствия полного присутствия маслосъемных колец МС-20 самое оно, а зимой и банки можно намазювать.

Автор: Alexxx 31.5.2009, 23:49

Товарищи,а насколько вы можете быть уверены в подлинности того же Мобил 1 и ХАДО,что вы себе льете?

Автор: Thyssen 1.6.2009, 15:02

Цитата(Alexxx @ 1.6.2009, 0:49)

Автор: Татарин 1.6.2009, 16:34

Цитата(Alexxx @ 1.6.2009, 0:49)

Автор: Thomas 1.6.2009, 18:17

Цитата(Alexxx @ 1.6.2009, 0:49)

Автор: Alexxx 1.6.2009, 18:23

капец,хоть лей себе "Азмол Турбо 2" такое лайно хоть подделывать не будут

Автор: МАЯК 758 1.6.2009, 20:38

Цитата(Alexxx @ 1.6.2009, 19:23)

капец,хоть лей себе "Азмол Турбо 2" такое лайно хоть подделывать не будут

Автор: Татарин 3.6.2009, 9:06

Из всего выше прочитанного понял одно, методом подбора и наличия хруста в кармане, лейте то масло которое Вам подходит и нравится (но пока мой выбор пал на ХАДО).
Всем удачного выбора...

Автор: Татарин 4.6.2009, 14:59

откатал уже 200 км после замены масла, двиг стал работать тише, улучшилась динамика и расход упал на 0,2-0,3 л... пока ведем наблюдения (скоро попробую по трассе)

Автор: Alexxx 9.6.2009, 2:04

Всем привет,скоро 50 тык и пора менять масло ...
собираюсь лить Castrol Magnatec SAE 10W40 пользовался таким на прошлой машине (FORD SIERRA 2.0)
кто что знает или думает по поводу применения этого масла для Калины ?

Автор: МАЯК 758 9.6.2009, 8:58

Залито такое масло, вопросов к нему нет.

Автор: Thyssen 9.6.2009, 13:12

Цитата(Alexxx @ 9.6.2009, 3:04)

Автор: Thomas 9.6.2009, 14:40

Цитата(Thyssen @ 9.6.2009, 14:12)

Автор: Татарин 10.6.2009, 15:21

Цитата(Thomas @ 9.6.2009, 15:40)

Автор: AlleXanDER 11.6.2009, 10:57

Двигатель - FUCHS TITAN GT1 Longlife III SAE 5W-30
Коробка - FUCHS TITAN SPEED SAE 75W-90
Немецкий каталогу масел рекомендует для этих двигателей ВАЗ лить синтетику, в отличии от наших... Ну а FUCHS потому, что в этом масле я уверен... Работой двигателя и коробки оч доволен. Когда проходил второе ТО и мастер сливал масло с двигла, то искал чистое ведро...))
Спорить о том что лить можно вечно... Сколько людей - столько мнений, эт понятно. Поэтому я ни с кем спорить не хочу и доказывать ничего не буду, просто делюсь опытом, пусть небольшим но всё же...
Удачи !!!

Автор: Thomas 11.6.2009, 12:59

Цитата(AlleXanDER @ 11.6.2009, 11:57)

Автор: AlleXanDER 11.6.2009, 14:02

Цитата(Thomas @ 11.6.2009, 13:59)

такое же чистое как и при заливе? тоесть моющие присадки не работали или отсутствовали?

Автор: Алек 11.6.2009, 14:21

Присадки доливать не нужно, они уже есть в масле.


если масло хорошее то зачем его портить присадками, насадками, подсадками, и т.п.??? дичь...

Вот наличием и составом присадок, и определяется масло: хорошее или нет. Thomas имел в виду, что отработанное масло не может быть такого же цвета как и новое. Оно должно потемнеть, и это нормально, значит присадки работают. А доливают не присадки, а ревитализаторы (кажется так).

Автор: George44 11.6.2009, 14:26

Цитата(AlleXanDER @ 11.6.2009, 15:02)

Автор: МАЯК 758 11.6.2009, 14:33

Цитата(AlleXanDER @ 11.6.2009, 15:02)

Автор: Алек 11.6.2009, 14:39

Цитата(МАЯК 758 @ 11.6.2009, 15:33)

Автор: AlleXanDER 11.6.2009, 14:48

Цитата(Thomas @ 11.6.2009, 13:59)

такое же чистое как и при заливе? тоесть моющие присадки не работали или отсутствовали?

Автор: George44 11.6.2009, 14:49

Цитата(AlleXanDER @ 11.6.2009, 11:57)

Автор: Алек 11.6.2009, 14:52

ИМХО - лучше залить качественную полусинтетику (или даже минералку) и менять ее через 5 тыс, чем залить супер-пупер синтетику и ждать 15 тыков.
[/quote]

И я не согласен. Зачем качественную полусинтетику менять каждые 5 тыс?

Автор: George44 11.6.2009, 14:58

Цитата(AlleXanDER @ 11.6.2009, 15:48)

Цитата(Алек @ 11.6.2009, 15:52)

Автор: МАЯК 758 11.6.2009, 15:01

Цитата(George44 @ 11.6.2009, 15:49)

Интересно как соответствует параметр "30" в марке масла той жаре, которая сейчас на улице.

Автор: AlleXanDER 11.6.2009, 15:05

Цитата(George44 @ 11.6.2009, 15:49)

Интересно как соответствует параметр "30" в марке масла той жаре, которая сейчас на улице.

Автор: George44 11.6.2009, 15:10

Цитата(AlleXanDER @ 11.6.2009, 16:05)

Автор: AlleXanDER 11.6.2009, 15:10

Цитата(МАЯК 758 @ 11.6.2009, 16:01)

Автор: E1ectronic 11.6.2009, 15:13

Цитата(George44 @ 11.6.2009, 16:10)

А как Вы собираетесь получать впечатления от залитого масла - это скорее пары трения в моторе будут получать впечатления, но они Вам ничего не расскажут.

Автор: George44 11.6.2009, 15:18

Цитата(E1ectronic @ 11.6.2009, 16:13)

эээ батенька не скажите ... очучения будут У меня при переходе с полусинки, на синьку... двигатель мягче стал работать

Был МОбил 1 10w40 стало Castrol 5w30 . Реально Кастрол рулит!

Автор: AlleXanDER 11.6.2009, 15:19

Цитата(E1ectronic @ 11.6.2009, 16:13)

эээ батенька не скажите ... очучения будут У меня при переходе с полусинки, на синьку... двигатель мягче стал работать

Был МОбил 1 10w40 стало Castrol 5w30 . Реально Кастрол рулит!

Автор: E1ectronic 11.6.2009, 15:25

Заливайте что хотите, мне нравиться моё масло что я залил!

Всем удачи в выборе!

Автор: George44 11.6.2009, 15:29

Цитата(AlleXanDER @ 11.6.2009, 16:19)

Автор: Thomas 11.6.2009, 15:41

Цитата(E1ectronic @ 11.6.2009, 16:13)

эээ батенька не скажите ... очучения будут У меня при переходе с полусинки, на синьку... двигатель мягче стал работать

Был МОбил 1 10w40 стало Castrol 5w30 . Реально Кастрол рулит!

Автор: E1ectronic 11.6.2009, 15:49

Какой такой High Mileage ??? Был залит Mobil Delvac типо достаточно хорошие тоже масло. Но синька Кастрол мягче

Автор: Thomas 11.6.2009, 15:56

Цитата(E1ectronic @ 11.6.2009, 16:49)

Какой такой High Mileage ??? Был залит Mobil Delvac типо достаточно хорошие тоже масло. Но синька Кастрол мягче

Автор: E1ectronic 11.6.2009, 16:14

Пожалуйста, на Английском больше не пиши, не все тут полиглоты!

Масло спустя 5.5 тык было как ... вот и слил. Думаю, промыло двигатель и хватит гарь гонять. Теперь буду лить только Кастрол синьку. В следуйщий раз попробую залить EDGE 10W60

Автор: Thomas 11.6.2009, 16:18

Цитата(E1ectronic @ 11.6.2009, 17:14)

Пожалуйста, на Английском больше не пиши, не все тут полиглоты!

Масло спустя 5.5 тык было как ... вот и слил. Думаю, промыло двигатель и хватит гарь гонять. Теперь буду лить только Кастрол синьку. В следуйщий раз попробую залить EDGE 10W60

Автор: E1ectronic 11.6.2009, 16:22

Thomas а что ты себе льешь за масло? И через какой интервал меняешь масло?

Автор: Thomas 11.6.2009, 16:31

Цитата(E1ectronic @ 11.6.2009, 17:22)

Автор: E1ectronic 11.6.2009, 16:40

Почему выбрал 0w40? Что было критерием?

Автор: Thomas 11.6.2009, 16:58

Цитата(E1ectronic @ 11.6.2009, 17:40)

Автор: E1ectronic 11.6.2009, 17:08

Любое ГСТО - Развод на бабло! Увы, это факт!

p.s. Лучше тебя ни кто заботиться не будет! Нужно искать частного (гаражного) мастера.

Автор: Thomas 11.6.2009, 17:15

Цитата(E1ectronic @ 11.6.2009, 18:08)

Любое ГСТО - Развод на бабло! Увы, это факт!

p.s. Лучше тебя ни кто заботиться не будет! Нужно искать частного (гаражного) мастера.

Автор: МАЯК 758 11.6.2009, 20:51

АllеХаnDЕR очень сильно оценил Ваш юмор! Но как не крути не верти, а масло с такой маркировкой в идеале для Мурманска или Архангельска, если не заморачиваться думаю и у нас покатит, но для наших условий оптимально 40 и далее. Всю неделю за 30. Или я путаю че нибудь?

Автор: Thomas 11.6.2009, 21:07

Цитата(AlleXanDER @ 11.6.2009, 15:02)

Автор: МАЯК 758 11.6.2009, 21:32

Тhоmаs за вязкость позже зацепились.

Автор: Alexxx 11.6.2009, 21:47

Автор: George44 12.6.2009, 8:03

Цитата(Thomas @ 11.6.2009, 17:58)

Автор: Татарин 12.6.2009, 8:30

откатал на Хадо 5w50 500 км и доволен, особенно в час пик по городу в такую жару, авто идеально себя чувствует.
Это сугубо моё личное мнение

Автор: E1ectronic 12.6.2009, 8:38

Цитата(George44 @ 12.6.2009, 9:03)

Автор: George44 12.6.2009, 13:09

Цитата(E1ectronic @ 12.6.2009, 9:38)

Вот тебе хорошие масло, найди себе такое и лей!

Автор: E1ectronic 12.6.2009, 13:29

Что ты так вцепился в эту гарантию??? Что она тебе дает??? Или даст??? Кроме переплаты и гемороя - нечего!

Сорри за офтоп! Отвечать тут не надо ,будет флудильня!

Хочется пообщаться по поводу гарантии создайте тему и укажите линк на неё.

Автор: Татарин 12.6.2009, 21:41

Сколько людей столько мнений, если хочет лить по гарантийке-его личное право. Мое мнение-надо смотреть и рекомендации производителя масел..... Выбор всегда за вами

Автор: Вад 13.6.2009, 13:26

Цитата(E1ectronic @ 12.6.2009, 14:29)

Автор: Thomas 14.6.2009, 10:38

Цитата(Вад @ 13.6.2009, 14:26)

Автор: артем 13.7.2009, 19:31

Два года езжу на Q8 10W40 (30 тыс. -три замены) все OK, пробег общий~70000.В корбке полусинтетика Agip.

Автор: Alex1974 14.7.2009, 18:41

Прошёл ребята ровно 10 тыс. залито было Шел полусинтетика.Сердце как работало тихо так и работает.Буду лить только это же.Потемнело чуть.Открывали крышку клапанов так там песня.В коробке залито какое то американское масло спецы посоветовали название не помню но используется в американской армии в технике.Коробка работает супер.

Автор: MISHEL 23.8.2009, 15:15

У меня вопрос ко всем, кто заливает КАСТРОЛ МАГНАТЕК 10в40: не обращали ли вы внимание на специфический запах, напоминающий запах трансмиссионки? или это только у меня оно попахивает левондосом... хотя по текучести и по цвету - масло как масло...

Автор: mrakobes-777 26.8.2009, 12:23

Харьков. где покупаете- q8.

Автор: AndreyD 23.10.2009, 14:23

"Да, масло - хорошее, только АвтоВАЗом не допущенное, наверное производитель денег заводу не дал"

Мне какраз в Вишневом (на ГСТО) и порекомендовали залить такой Кастрол правда 10W40.

Добавлено:
В двигатель залито Кастрол 10W40, а в коробку Тексок 75W90. На 70000 планирую и в коробочку залить Кастрол трансмисионный 75W90 (так чтобы один производитель был). Самый лутший выбор (по моему мнению).

Автор: Жорик 13.1.2010, 16:01

Цитата(UNITEK @ 16.1.2008, 21:39)

В коробку залил ХАДО синтетику. Рекомендацию получил от специалистов... Им можно доверять. Они сами им пользуються. И по цене 69 грн за литр это очень нормально.
После залития пропал шум коробки, передачи стали переключаться плавно и легко. Не сравнить с предидущим состоянием.

Автор: nik555 1.2.2010, 21:26

Кто слышал о масле в КПП professional hundert 80w90 минералка, что хорошего или плохого можете сказать?

Автор: Жека 2.2.2010, 10:21

Автор: ded 3.2.2010, 8:57

синтетик кастрол что в двиге что в коробе, в коробе тафикс правда наделал делов - потекла прокладка коробки пришлось перебирать))

Автор: Igor23 6.2.2010, 15:29

Цитата(Жека @ 2.2.2010, 11:21)

Автор: Dracula_VG 6.2.2010, 16:03

В двигателе LIQUI MOLY Optimal 10W-40, а в коробке LIQUI MOLY Hypoid Getriebeoil (GL-5) 85W-90.

Автор: Vitaliy 4548 3.3.2010, 13:47

А кто льет ZIC ?

Автор: Жека 3.3.2010, 20:56

Автор: bayker 4.3.2010, 18:05

в коробке ХАДО 75w90, в моторе Statoil 10v40, на моторном уже вторая замена, масло очень не плохое

Автор: Zulus 4.3.2010, 21:04

Цитата(Vitaliy 4548 @ 3.3.2010, 13:47)

Автор: Vitaliy 4548 5.3.2010, 9:50

Я на ZIC ежю 3 дня, пока все хорошо.

Добавлено:
Я на ZIC ежю 3 дня, пока все хорошо.

Добавлено:
Я на ZIC ежю 3 дня, пока все хорошо.

Автор: .::ALEX::. 5.3.2010, 11:06

http://ruler.autoserv.ru/[/quote]
ОТАКОЇ, как говорят у нас в народе. Я когда менял 3300 влили, а потом еще 100 гр долил шоб было вше уровня мах на 3мм. Да кстати менял на СТО ХАДО, у них цена за объем на разлив. Может дуранули.... на все 100% утверждать не берусь, просто констатирую "хвакт" ( как грил у нас один преподаватель).
[/quote]
Мені теж так залили, сказали що якщо менше то 5-а передача погано змазуеться.

Автор: Thomas 5.3.2010, 17:10

Цитата(Vitaliy 4548 @ 5.3.2010, 9:50)

Автор: Vitaliy 4548 5.3.2010, 22:36

та то комп на роботе глюкнул

Автор: digiman 6.3.2010, 0:23

Господа а как объективно можно определить хороше ли масло иль плохое даже после 10-20 тыщ пробега? да субъективно громкая марка скорее всего гарантирует лучшее качество....можно услышать тише или громче работает мотор.
мне кажется что только после пробега за 100000 и более тысяч заливая одну и туже марку масла (кстати не факт что оно будет одинакового качества) разобрать мотор и промерять размеры и тогда сказать классное масло ... а за 3 дня полет будет нормальным и на самом фиговом масле если оно конечно не подсолнечное))))
PS залито двигатель Castrol SLX Professional синт.
коробка Mannol 75w80 полусинтетика

Автор: delirium 7.3.2010, 15:33

А мы залили в двиг после 4500 пробега LIQUI MOLY с дисульфидом молибдена! Пока полет нормальный!
Кому интырэсно: http://camion.com.ua

Автор: rav.1972 9.3.2010, 11:44

В "За рулем Украина" №3.2010 есть тест масел мотрных - 1-е место Shell и ZIC

Автор: Thomas 9.3.2010, 11:52

Цитата(rav.1972 @ 9.3.2010, 11:44)

Цитата(Vitaliy 4548 @ 5.3.2010, 22:36)

Автор: Opium 9.3.2010, 17:10

на 62 странице. это реклама или правда экспертиза?

Автор: ZZZ 9.3.2010, 21:17

Цитата(Opium @ 9.3.2010, 17:10)

Автор: Вад 30.3.2010, 21:40

Сегодня мне прислали некоторое предложение по маслам, может кому будет интересно, я прикинул цену на SHELL Helix Plus 10w40 4л, вроде бы ничего - 162грн, я себе такое заливаю: http://oil.sells.com.ua/

Автор: R_S 30.3.2010, 22:11

А я себе на будущее купил CASTROL Magnatec 10w40 (А3/В3) 4л со штрих-кодом на 426 - 190 грн.

Автор: Ruslik 15.6.2010, 12:29

CASTROL (полусинтетика) - саме його я буду заливати наступного разу (і в мотор, і в - коробку). Такий висновок склався після того як повністю прочитав тему... Та і в житті не раз чув про це масло - ХОРОШЕ, якраз підходить для "калин".

Автор: FESS 28.6.2010, 16:22

Цитата(Opium @ 9.3.2010, 18:10)

Автор: delirium 9.7.2010, 11:19

Заменили в коробке масло! Теперь и в двигле и в коробке LIQUI MOLY, полёт нормальный :

Автор: ixus 5.9.2010, 12:04

Подскажите, мастер у которогоя обслуживаюсь последний раз залил LiqiMolli 15w50 Минералка. Скзал что в 8-ми клапанную нужно лить его. Полусинтетика и тем более синтетика не очень подходят для таких двигителей. Пробег 60000. Скажите это действительно так? Раньше все время лил полусинтетику Кастрол, но когда его сливали сам видел что оно очень черное (как смола) и к тому же пенится как шампунь, масло меняю каждые 10000.

Автор: veterinar 5.9.2010, 16:04

Цитата(ixus @ 5.9.2010, 13:04)

Автор: Arthur 5.8.2011, 22:05

Отездил 5 000км на MOTUL 6100 Synergie+ 10W40 впечатления только приятные. В коробку залью тоже MOTUL.

Автор: Master 16.8.2011, 8:33

Цитата(Arthur @ 5.8.2011, 23:05)

Цитата(Arthur @ 5.8.2011, 23:05)

Автор: Vitalikc 9.9.2011, 0:11

Я вот тоже на днях скупился:

LIQUI MOLY
Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы
Super Leichtlauf 10W-40
Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90

Пока мою двигло, через пару дней поменяю отпишусь!

Автор: maestro_a 9.9.2011, 9:48

насколько я знаю на промывочном масле нельзя ездить, им промывают двигло в течении некоторого времени работы на холостую движка и потом сливают , и заливают нормальное масло с заменой масляного фильтра конечно
да и вопще сколько не общался с людьми - так покупка промывочного масла - выкинутые деньги на ветер
лучше купить нормальное масло и раньше просто заменять не дожимая до : полу синтетика - 10000км а например на 8000 заменять

Автор: Vitalikc 9.9.2011, 13:21

Цитата(maestro_a @ 9.9.2011, 10:48)

Автор: maestro_a 9.9.2011, 14:08

понапридумывают уже чего хош тоды ждёмс результатов промывки)))

Автор: sdibrova 15.9.2011, 19:57

интересно, а на каком масле ездит БЛИСТОГРАД))?

Автор: maestro_a 16.9.2011, 7:15

а чего такой вопрос возник?

Автор: privatalex 13.11.2011, 23:11

На хорошем!!!

Автор: Master 28.11.2011, 20:33

ХАДО кто-нить пользует ?
Вот подумываю, а не перейти ли ?

Автор: DDR 29.11.2011, 11:22

Кастрол лью уже 4й раз.. не заморачиваясь про 10 тыс.. когда вспомнил, тогды и залил ну примерно 11-15тыс.. да черное.. Но такое же черное было и ЕSSO, тоже первые три раза лил.. Никогда не пенилось ни то ни другое..тьху-тьху!

Автор: maxx 29.11.2011, 11:41

Цитата(Master @ 28.11.2011, 20:33)

Автор: KUM 30.11.2011, 7:42

Не страшно Хадо пользовать?
наберите в поисковике типа "тест моторных масел"
потратьте 30 минут жизни и почитайте экспертизы масел

вставлю еще пятачок
все маслоЗаводыГиганты по миру тупые и глупые
одно Хадо умное и содержит например "атомарный ревитализант"
який предназначен типа для "для восстановительного ремонта двигателя и его активной защиты"
я плакал господа
даже не от того, что Шелл никак не додумается до "атомарного..."
а что нас держат за баранов
какой умный "ревитализант", восстанавливает однако
двигатель состоит из разных металлов и сплавов
нагревается неравномерно, изнашивается в разных местах тоже неравномерно
а "ревитализант" такой умный, что знает куда и сколько добавить стали, куда чугуна, куда сплава аллюминия
картина маслом
любой "восстановительный ремонт" - это разборка узла, дефектовка и замена изношенных узлов и деталей

Автор: Thomas 30.11.2011, 9:59

Цитата(KUM @ 30.11.2011, 7:42)

Не страшно Хадо пользовать?
наберите в поисковике типа "тест моторных масел"
потратьте 30 минут жизни и почитайте экспертизы масел

вставлю еще пятачок
все маслоЗаводыГиганты по миру тупые и глупые
одно Хадо умное и содержит например "атомарный ревитализант"
який предназначен типа для "для восстановительного ремонта двигателя и его активной защиты"
я плакал господа
даже не от того, что Шелл никак не додумается до "атомарного..."
а что нас держат за баранов
какой умный "ревитализант", восстанавливает однако
двигатель состоит из разных металлов и сплавов
нагревается неравномерно, изнашивается в разных местах тоже неравномерно
а "ревитализант" такой умный, что знает куда и сколько добавить стали, куда чугуна, куда сплава аллюминия
картина маслом
любой "восстановительный ремонт" - это разборка узла, дефектовка и замена изношенных узлов и деталей

Автор: maxx 30.11.2011, 11:06

Да я прекрасно понимаю что все эти ревитализанты из серии магнитика на топливопровод, просто мне друган подарил масло 10 л в двигло и 5 коробочного, вот так я и подсел на это масло....

Автор: KUM 1.12.2011, 7:19

Цитата(Thomas @ 30.11.2011, 9:59)

Автор: Master 2.12.2011, 20:33

Спасибо, что просветили.
Буду и дальше наливать MOTUL.
Правда дорого.

Автор: Igor_K 3.12.2011, 10:04

Після закінчення гарантії кожна заміна будь-чогось в машині перетворюється в муки вибору і пошуку.
Для мене найкраще - те що не підроблене.
Тому масла купляю не на базарі і не з бочки. Нехай менш "розкручене" і не з найдорожчих - але у відповідних фірмових магазинах.
Правда, щось на старості літ потягнуло на експерименти. Ось вчора - залив такі масла (не сприйміть за рекламу - перший раз ними користуюсь)

http://www.venol.com.ua/ua/product/transmisiyninnn/mehanichnyhkorobok/Semisyntetic-gear-75W-90-GL-4.html

http://www.venol.com.ua/ua/product/motor-oil/dlya-dyzelnyh-dvyguniv/AKTIVE-SEMISYNT%D0%9DETIC-10W-40-SM-SL-CF-EC.html

Там же фільтри масляний і повітряний.

Автор: Skeyrick 3.12.2011, 10:47

На другой машине лил в коробку Venol оч. понравилось, да и механик сказал, что масло толковое. Только больше 45-50 тыс на нем не езди, меняй и будет тебе счастье

Автор: Igor_K 4.12.2011, 10:31

Цитата(Skeyrick @ 3.12.2011, 10:47)

Автор: maxx 5.12.2011, 17:21

лейте "Олейну"!!!!
и буде Вам ЩАСТЯ!!!!

Пы.сы.
Но тока на сковородку и только для котлет!

Автор: .::ALEX::. 5.12.2011, 18:50

Я в коробку лью Хадо полусинтетика, и еще и с бочки....Беру на перова в фирменном магазине, по сравнению с той же синтетикой коробка немного тише работает....
В двигло лью Мобил1 синтетику, и буду переходить на Хадо синтетику, тоже с бочки, и тоже с фирменного магазина....

Лить в наши двигателя масло за 450гр. я щитаю это экономически не целесообразным,так как она на нём проедет практически что и за в которую лили масло за 200-300грн.

Почему выбрал хадо не смотря на тесты выше...Потому что у меня сотрудник проехал на Нексии 180000км. и ничего двиглу не делал,только с нуля лил Хадо.Для меня его пробег показатель.
Также по поводу присадок хочу сказать что 2115 проходит на присадках и нормальном масле уже 250000км. я думаю это не придел....

P.S. Я никого не завлекаю бежать и покупать масло Хадо и присадки...Каждый для себя сам решает что лить,куда,и когда...При средней паршивости масла и правильной периодичности замени масла, двиг будет себя чувствовать нормально.
Могу сказать с уверенностью что при большой выработке в коробке мне присадки не помогли,делал КПП и только после этого настала долгожданная тишина...

Автор: Thomas 6.12.2011, 11:47

Цитата(.::ALEX::. @ 5.12.2011, 18:50)

Автор: .::ALEX::. 6.12.2011, 12:20

Цитата(Thomas @ 6.12.2011, 13:47)

Цитата(.::ALEX::. @ 5.12.2011, 18:50)

Я в коробку лью Хадо полусинтетика, и еще и с бочки....Беру на перова в фирменном магазине, по сравнению с той же синтетикой коробка немного тише работает....
В двигло лью Мобил1 синтетику, и буду переходить на Хадо синтетику, тоже с бочки, и тоже с фирменного магазина....

Лить в наши двигателя масло за 450гр. я щитаю это экономически не целесообразным,так как она на нём проедет практически что и за в которую лили масло за 200-300грн.

Более дорогое синтетическое масло, более длительный межсервисный интервал. Экономии на масле нет, есть экономия на времени, вместо двух замен одна и экономия денег, если это делается на СТО, плюс фильтра. На дорожной машине, где нет экстремальных нагрузок, интервалы, на некоторых моделях доходят и до 20 тыс. А на Феррари 5 тыс, при самых качественных расходных.
Наш уважаемы коллега тут писал о том как задымил его папелац, мастера на СТО уже насоветовали ему капремонт, мол чего то с ВАЗа брать... А оказалось можно вентиляцию картера прочистить. Загрязнения в вентиляции картера показывают качество масла и топлива, насколько бензин говно и как масло способно не просто смыть отложения "говна", но и удержать его, связать и при этом не угорать (угорая часть "говна" связанного в масле вылетает в трубу, убивая катализатор, а часть остается в двигателе на стенках и частично возвращается в масло еще больше загрязняя его). Интервал потому и больше, что более качественное масло, способно дольше мыть и удерживать и меньше угорать. Заливалось в его машину как помнится Шелл, как раз диапазон 200-300. На Мобил1 или Арал ты проедешь спокойно 12-15 тыс. А на чем то ином спокойно 5-10. Лично мне время дороже.

Автор: Thomas 6.12.2011, 13:49

Цитата(.::ALEX::. @ 6.12.2011, 12:20)

Автор: .::ALEX::. 6.12.2011, 14:03

Цитата(Thomas @ 6.12.2011, 15:49)

Цитата(.::ALEX::. @ 6.12.2011, 12:20)

Как Вы сами пишите что у нас бензин го...,то все равто масло будет загрязнятся бистрее и отлагаться на стенках двигателя...Единственный выход частая замена масла вот и все.Есть ребята которые льют в двигатель масло за 450грн. и меняют его после каждых 8т.км.пробега.Я на Мобиле меняю каждых 10т.км.,и щитаю что это нормально...масло за этот период не успевает ставать кисельм, а лишние затраты времени и финансов не нужны.

Я не рескую на Мобиле ездить больше 10т.км.,и думаю регулярное ТО тоже проводят каждые 10т.км.

Проблема ребят с маслом за 450 в обычной машине и заменой его каждые 8 тыс. это проблема этих ребят, каждые 8 тыс можно менять и Мобил 3000.
У меня сейчас Мобил1 0в40 и пробег от последней замены 12 тыс. - киселя нет, тяга есть, заводится хорошо. Все предыдущие интервалы замены были 15 тыс.

Автор: Андрёй 8.12.2011, 7:54

Несколько раз вынимал около 100 грамм из шланга вентиляции картера вот такого "белого солидола":

Автор: Thomas 8.12.2011, 9:35

Цитата(Андрёй @ 8.12.2011, 7:54)

Несколько раз вынимал около 100 грамм из шланга вентиляции картера вот такого "белого солидола":


Интуиция подсказывает, что это не есть гуд, масло полусинтетика BP Visco 3000 10W-40.

Автор: Андрёй 8.12.2011, 10:58

ИМХО скорее это:

Цитата(Thomas @ 8.12.2011, 9:35)

Автор: Thomas 8.12.2011, 12:29

Цитата(Андрёй @ 8.12.2011, 10:58)

Автор: Андрёй 8.12.2011, 22:42

Цитата(Thomas @ 8.12.2011, 12:29)

Автор: KUM 9.12.2011, 7:57

при езде на газе - масло долго не теряет "цвет"
ибо газ более чистое топливо чем бензин
кто привык менять масло "по цвету" - тот сильно рискует
если масло долго не темнеет - оно содержит мало чистящих присадок
не есть гут

часть газов пройдя поршневые кольца в любом случае окисляет масло
так что цвет не показатель
пакет присадок в полусинтетике срабатывается к 8-9 тыс/км пробега в городском режиме
и то я имею в виду мастистые масла типа Шелл

а вот синтетика может как раз работать 15 тыс. км имея долгоиграющий пакет присадок
и особенно на газе
или при заправках хорошим бензом

кстати разница между классами масла:
SN - только появляется, в продаже уже видел
речь веду о классах SL и SM

 Doc2.doc ( 82 килобайт ) : 16


(пардон за файл, но по другому не смог прицепить)

сам разумеется пользуюсь SM (полная синтетика)
замена раз в 15 тыс.
применял 10W-40 - менял через 10 тыс. км пробега

плюс кто льет масло имеющее в европейской классификации ACEA
букву С, например:
ACEA A3/B4/С3

и заправляется "обычным" бензином на синей Укртатнафте
тот вообще рискует что двигатель после тысяч 10-20 пробега зарастет внутри "гудроном"

ибо в "С категорию входят те серии моторных масел, которые разрабатывались с учетом экологического стандарта Euro-4. Данные масла могут использоваться при наличии в конструкции автомобиля катализаторов выхлопа и сажевых фильтров. Существует три подкатегории: С1-04, С2-04, С3-04"

короче говоря при контакте такого масла с нашим "обычным" бензином - пакет присадок срабатывается моментально и масло лишь загрязняет двигатель.
Парадокс, это новейшие, высокотехнологичные моторные масла, дорогие, способные ходить с учеличенным межсервисным интервалом, но лишь на бензине типа ВОГ Мустанг или ШЕЛЛ V-Power.

Вообщем я молчу про минералку и 10 тыщ замены.
Хотя ездят люди конечно, потом правда капиталить надо двигатель тысяч км на 150 ранее, чем могло быть

Автор: Thomas 9.12.2011, 12:03

Цитата(Андрёй @ 8.12.2011, 22:42)

Цитата(Thomas @ 8.12.2011, 12:29)

для BP Visco 3000 10W-40 это перебор, 10 тыс. для полусинтетики потолок

Откуда такая цифра?

Автор: Игорь 9.12.2011, 12:51

Подарили MTF-3. Кто-то, что-то знает о нем, и можно его в короб наших машинок лить?

Автор: Андрёй 9.12.2011, 14:02

Цитата(Игорь @ 9.12.2011, 12:51)

Цитата(Thomas @ 9.12.2011, 12:03)

Цитата(KUM @ 9.12.2011, 7:57)

Автор: Thomas 9.12.2011, 16:03

Цитата(Андрёй @ 9.12.2011, 14:02)

Автор: privatalex 14.12.2011, 23:49

Сравнительный тест полусинтетических масел показал – они практически идентичны друг другу
Под прицел попали и дорогие масла именитых западных производителей – MobilSuper, CastrolMagnatec, ShellHelix, корейский продукт ZIC А+, производимое в Прибалтике МannolClassic, группа российских масел – ЛУКОЙЛ Люкс, ТНК магнум супер, SibiMotor (Газпромнефть), и единственный представитель Украины – харьковский Groom-ex Ultra.
машинное масло

Как исследовали

Все испытуемые были доставлены в испытательный центр НИИ "МАСМА", который является одним из самых авторитетных учреждений в сфере исследований масел в нашей стране. Все образцы предоставлялись на тест обезличенными, в одинаковой таре и под условными номерами.

Процесс тестирования масел – процесс сложный и длительный. Вначале измеряются базовые физико – химические свойства, такие как кинематическая вязкость при 100 и 40 градусах Цельсия, индекс вязкости, щелочное и кислотное числа, температура вспышки в открытом тигле, зольность, массовая доля часть активных элементов, коррозионность, испаряемость масла, плотность, склонность к пенообразованию, динамическая вязкость и моющие свойства. Если хотя бы один из этих параметров не соответствует значениям для этого класса, значит, это либо подделка, либо заводской брак. К счастью, купленныенами образцы оказались кондиционные, поскольку не было выявлено ни одного нарушения.

Также доставленные в лабораторию образцы подверглись испытаниям на термостабильность (имитирует реальную работу масла в двигателе и показывает стойкость моторного масла к образованию кислот и смол при высокой температуре). И наконец, эксперты протестировали испытуемых на трибологические свойства, проведённые на четырёхшариковой машине трения. Данный параметр характеризирует противоизносные свойства масел.

Физико-химические свойства

Индекс вязкости.

Рассчитывается на основании вязкости масла при 100°С и 40°С. Общий принцип – чем больше, тем лучше. Среди остальных участников удивил Лукойл Люкс (154 единицы) – это больше, чем у всех остальных "отечественных" участников, и одинаково с CastrolMagnatec. Следствие – более низкая температура проворачивания коленчатого вала. В дальнейшем это подтвердила и очень низкая температура застывания у Лукойла.

Щелочное число.

Показывает потенциальное содержание моющих присадок в базовом масле. И вновь все масла показали очень приличные результаты. Это может означать, что качество присадок у всех одинаково высокое. Лидер номинации - ShellHelix с результатом 9,5 (напоминаем, это более высокий класс SM), на втором - MobilSuper, а замыкают тройку лидеров вновь "наши" - ТНК магнум супер (7.5) и Лукойл Люкс (7).

Температура застывания.

Очень важный показатель для наших довольно суровых зим. Чем ниже температура застывания, тем лучше заводится мотор на морозе. В лидерах российские масла Лукойл Люкс и SibiMotor( – 38 °С). У остальных температура тоже не подкачала – выше минус 31 никто не опустился.

Динамическая вязкость.

Позволяет оценить пусковые свойства масла. Для вязкости 10W она должна быть не выше 7000 мПа/с при минус 25 °С. Все масла удовлетворяют данным требованиям, а значит, двигатели будут нормально запускаться практически в любой мороз.

Исследовательские методы

Термостабильность.

Это показатель, оценивающий стойкость моторного масла к образованию кислот и смол при высокой температуре. В лидеры выбились масла класса SMShellHelixи ZICА+ - соответственно, 60 и 48 минут. Затем идёт CastrolMagnatec (35 минут, и с небольшим отставанием – вновь Лукойл Люкс и ТНК магнум (29 минут). А вот МannolClassic, заявленный как класс SM, сплоховал – всего 26минут.

Испытания противоизнойсных свойств.

Основная задача – определить критическую нагрузку, т.е. стойкость масляной пленки и измерить диаметр пятна износа, которое позволяет оценить противоизносные свойства масла. Результаты оказались предсказуемо хорошими у всех участников.

Выводы.

Главный вывод удивил экспертов – получается, что российские масла практически не уступают европейским, а в некоторых параметрах и превосходят их. Другими словами, стереотип о том, что российские масла предназначены для российских автомобилей был полностью опровергнут цифрами.

Так откуда же взяться разнице? Но на самом деле разница есть – и состоит она в цене вопроса. "Раскрученные иностранцы" Mobil, Shell, Castrolстоят в среднем на 100 грн. дороже российских визави. Но тут важно соотношение цены и качества, в чем, безусловно, порадовали "наши" масла, особенно Лукойл. Эти масла можно без опасений использовать в любой иномарке.

По материалам: kp.ua

Автор: KUM 15.12.2011, 7:30

не вижу я тут ничего одинакового:

Щелочное число (гост)
Шелл 9,5 Зик 6,44 - моют они по разному

Коррозионность на пластинах свинца
Шелл 0,15 Лукойл 4 - надо комментировать?

Прирост вязкости %
Шелл 24 Кстрол и Зик по 154 - очень одинаково, очень

и т.д.

Автор: Master 15.12.2011, 22:34

Цитата(Андрёй @ 9.12.2011, 14:02)

Автор: Андрёй 16.12.2011, 11:15

Цитата(Master @ 15.12.2011, 22:34)

И что это стоит ?

Цитата(Master @ 15.12.2011, 22:34)

это особенно интересно - чтобы сравнить кто же из нас двоих шизонутее.

Автор: Volkov 16.12.2011, 12:07

Привет всем.Я давно знаком с биезнесом масел в Украине,Ravenol давно продаётся,но делают его в Польше как и Шел.Качество не стабильное.Прошу не обижатся за правду.

Автор: Master 18.12.2011, 21:44

Цитата(Андрёй @ 16.12.2011, 11:15)

Цитата(Андрёй @ 16.12.2011, 11:15)

Автор: Skeyrick 24.12.2011, 15:53

Подскажите, что нужно для перехода с полу синтетики на синтетику?

Автор: R_S 24.12.2011, 16:16

Цитата(Skeyrick @ 24.12.2011, 15:53)

Автор: Volkov 24.12.2011, 18:03

Цитата(Skeyrick @ 24.12.2011, 15:53)

Автор: Master 24.12.2011, 21:43

Цитата(R_S @ 24.12.2011, 16:16)

Цитата(Skeyrick @ 24.12.2011, 15:53)

Подскажите, что нужно для перехода с полу синтетики на синтетику?

В промежутке между полусинтетикой и синтетикой нужно использовать промывочное масло ...

Автор: R_S 24.12.2011, 22:03

А что я советую? А что советуете вы? Зачем синьку лить на 5 тыс км???
Не знаю, что вы имеете в виду под промывочным маслом и его пакетом присадок, но я имею в виду жидкое нейтральное масло.

Автор: Master 25.12.2011, 20:29

Цитата(R_S @ 24.12.2011, 22:03)

Автор: R_S 25.12.2011, 21:29

Цитата(Master @ 25.12.2011, 20:29)

Вы читали статью, ссылку на которую я привел ? Там все доходчиво написано. Как переходить на новое масло.

P.S. судя по Вашим вопросам - явно не читали.

Автор: Skeyrick 26.12.2011, 1:10

Спасибо огромное за отзывы и статьи. Очень приятно что находятся грамотные и отзывчивые люди. По поводу мыть или нет сколько людей, столько и мнений.

Автор: KUM 26.12.2011, 7:16

Привожу тест журнала "За рулем", тест старенький, закинут у меня в папку по маслам на компе:

ГРЕМУЧАЯ ЛИ СМЕСЬ?
Александр Будкин

Автохимия, Aвторынок, За рулем, За рулем 2003/4


ГРЕМУЧАЯ ЛИ СМЕСЬ?

СОВМЕСТИМОСТЬ МАСЕЛ

Вспомните-ка, уважаемый читатель, когда вы впервые услышали, что "минералку" нельзя смешивать с "синтетикой". Попробуем угадать: примерно в то время, когда узнали, что моторные масла бывают минеральными или синтетическими и что это совсем не одно и то же. Угадали? Еще больше уверены в том, что вам вряд ли доводилось читать об испытаниях масел на совместимость. Даже специалисты, с которыми мы часто общаемся, стараются эту тему обходить стороной - почти нет общепризнанных критериев совместимости, крайне мало методик проверки и т. д. Да к тому же, какой фирме выгодно говорить, что ее масло совместимо с другими. Не лучше ли рекомендовать клиентам покупать только свой продукт? В общем, мы решили похимичить.

ЧТО ПРОВЕРЯЛИ
Вряд ли найдутся любители смешивать два-три разных моторных масла в равных долях и заливать эту смесь в двигатель. Смешение чаще всего происходит при замене одного масла другим, при доливе или... промывке. Да, да, не удивляйтесь. Часто промывают именно затем, чтобы масла не смешивались. При переходе, скажем, с минерального на синтетическое мастер в автосервисе непременно скажет: обязательно с промывкой. Старое и новое моторные масла при этом действительно не смешиваются, но смешение все-таки происходит: вначале старого масла с промывочным, а затем промывочного со свежим.
Для проверки совместимости мы купили два минеральных масла, два полусинтетических, два синтетических и два промывочных. Проверяли каждое с каждым!
Ориентировались, как и обычные покупатели, по надписям на канистре. Написано "semisynthetic" или "synthetic blend", считаем, что это полусинтетическое масло, не вдаваясь в подробности. Указано "fully synthetic", будьте добры - представляйте синтетическую диаспору. Так, знаменосцами у нас стали: от минеральных масел - "Спектрол Супер Универсал" и "Синтек" (оба уровня SF/CC вязкостью 15W40), от полусинтетических - "Эссо Ультра" и "Вальволин Дура Бленд" (оба SJ/CF, 10W40), от синтетических - "Кастрол GTX Магнатек" и "Шелл Хеликс Ультра" (SL/CF, 5W40), наконец, от промывочных - "Люксойл промывочное масло" и "ЛУКОЙЛ Авто Промывочное"

КАК ПРОВЕРЯЛИ
Поскольку здравомыслящие люди разные масла не разбавляют, смешивать их в наших опытах в пропорции 1:1 не имело большого смысла. При замене масла так называемый несливаемый остаток составляет в среднем около 10% (считают, что он может колебаться от 5 до 20%). Поэтому методика (Минсельхозпрома), которую нам порекомендовали специалисты, подразумевает проверку совместимости двух образцов после их смешивания в пропорциях 1:9 и 9:1. Эти смеси длительное время выдерживают, или подогревают и выдерживают, или... Впрочем, как их мучают, потребителям знать совсем не обязательно. Важнее поинтересоваться у тех же специалистов, как они оценивают совместимость.
Внешний вид - раз, проверка вязкости - два, щелочного запаса - три, зольности - четыре... Хватит, пожалуй. И так много набегает: восемь образцов "каждый с каждым" умножить на две концентрации (1:9 и 9:1), умножить на три проверяемых параметра - это уже несколько сотен цифр! Как по ним определяют совместимость? Конечно, визуально оценивают, не выпал ли осадок. Затем сравнивают три названных параметра для смеси до ее выдерживания и после (внешний вид не в счет). Если они со временем станут ухудшаться, для неработающей смеси масел это означает несовместимость.
Понятно, что знакомить с таблицей "два на три метра" нет резона. Просто расскажем о наиболее интересных результатах.

ЧТО ПОЛУЧИЛИ
Таких результатов, как минимум, три. Первый и главный - специалисты констатировали, что использованная методика (а она существует не первый день) не выявила какой-либо несовместимости. Оптимисты воскликнут "ура, смешивать можно все!", а пессимисты, наверное, скажут что-нибудь очень нелестное в адрес методики. Попробуем все же оставаться "над схваткой".
Мы и раньше не единожды обращались к ученым мужам с прозаическим вопросом: можно ли угробить мотор смесью масел? Каждый раз получали осторожный ответ: нам такие случаи неизвестны. Как правило, все слухи о том, что кто-то смешал "синтетику" с "минералкой" и из-за этого запорол двигатель, не более чем страшилки. Если дядя Вася и запорол мотор, то вовсе не потому, что "мешал", а из-за того, что норовил купить масло подешевле и нарвался на подделку.
Излагаемые здесь результаты проверки подтвердили, что катастрофических изменений в смеси моторных масел не происходит. Однако, как всегда, осторожные специалисты подчеркивают, что речь идет о конкретной методике.
Иначе говоря, смесь двух синтетических масел не станет для мотора хуже, чем дешевая "минералка", хотя, возможно, работать будет не так, как каждое (или, по крайней мере, лучшее) из двух образцов до их смешения. Но проверять - это совсем другая задача. Вместо нескольких сотен простых тестов потребуется несколько очень сложных. Этим мы, наверное, со временем займемся, а пока расскажем еще о двух результатах.
Из всего изобилия смесей нашлись три, которые, с точки зрения обывателя, вели себя антинаучно - свойства смеси не ухудшились со временем, а, напротив, щелочность немного возросла. По-научному это называют "синергизмом". Примерно, как волны в море: две маленькие, накладываясь друг на друга, образуют одну большую.
Так, в паре "Эссо" - "Кастрол" (90%+10%) исходная щелочность образцов была 6,40 и 8,56*, после смешения стала 6,48, а со временем возросла до 9,90. У "Вальволин" (с исходной 7,99) и "Кастрол" она изменилась с 8,50 до 9,11. А в другой комбинации - 10% "Кастрол" и 80% "Шелл" (с исходной 8,78) - получилось соответственно 8,57 и 9,80.
Это говорит о том, что в смеси происходят какие-то химические процессы, но сказать, чем они закончатся через 10-15 тыс. км службы, никто не возьмется. Отечественной методики для таких случаев не разработано, а потому и здесь должны признать: масла и в этом случае совместимы.
Наконец, еще один обещанный результат. Он тоже весьма показателен, хотя вряд ли кого удивит. Поскольку исходная щелочность у промывочных масел всегда меньше, чем у моторных, - в нашем случае - 4,01 и 2,97 - добавка 10% "промывки" к свежему маслу снижает его способность к нейтрализации продуктов окисления. Скажем, для пары "Шелл" (90%) и "Люксойл" (10%) с 8,78 и 8,00. Но означает ли это, что мотор промывать вредно, ведь у отработки щелочной запас тоже невысок?
Словом, испытания, как это часто бывает, ответив на один главный вопрос, поставили много других. С достаточной долей уверенности можно только повторить: небольшая примесь одного масла в другом при его замене не может "запороть" мотор, что бы там ни говорили "знатоки". Но еще больше мы уверены в том, что проверку совместимости в разных аспектах следует продолжить. Так что ждите очередных публикаций.

Автор: DDR 27.12.2011, 13:25

Меня удивило честно говоря то что промывочное масло - МИНЕРАЛЬНОЕ.. даже не полусинь..
Покупал промывку ЗИК.. Ну как после полусини залить минералку, хоть и промывочную, а затем синь туда влить? Это бред.. Насчет синтетики ваще то у меня большие сомнения в необходимости этого.. Один знакомый купил Калину и на втором ТО залил синтетику.. Масло погнало ВЕЗДЕ, и на ремень генератора и на ГРМ, со всех сальников! Менял и со стороны коробки и со стороны ГРМа, и ремень также пришлось менять, раздуло даже трубку продувки картера.. Вот такая синь.. не подходит она к калине.. Проблемы у него начались через 10 тыс после заливки синтетики.. мастера сказали сменить на полусинтетику, потому что будут аналогичные проблемы через каждые 10тык будет перебирать весь движок. Обошлось тогда ему 2500грн!

Синтетику можете залить перед продажей машины.. Чтоб досадить новому владельцу

Автор: Андрёй 27.12.2011, 17:14

Тоже считаю, что промывочное масло - зло!
А в 11194 движке ещё и масла дофига остаётся старого при сливе, больше, чем в старых вазовских движках.

Автор: Master 28.12.2011, 20:22

Цитата(DDR @ 27.12.2011, 13:25)

Синтетику можете залить перед продажей машины.. Чтоб досадить новому владельцу

Цитата(Андрёй @ 27.12.2011, 17:14)

Автор: blistograd 28.12.2011, 21:13

Цитата(Emfi @ 15.1.2008, 2:17)

Автор: KUM 29.12.2011, 7:29

На ГОРЯЧУЮ масло следует менять ибо - оно горячим оно льется быстрее, сливается полнее из картера, продукты износа и грязь размешиваются и сливаются, а не остаются на стенках картера.

P.S. как пример пришло в голову:
Вы помыли квартиру, выливаете грязную воду из полового ведра, если просто вылить воду - грязь останется на дне ведра, если взболтнуть хорошенько - выливаете вместе с грязью.
Так же происходит и при холодном/горячем сливе масла.

Автор: Master 30.12.2011, 21:28

Цитата(KUM @ 29.12.2011, 7:29)

Автор: Thyssen 2.1.2012, 16:38

Цитата(Master @ 28.12.2011, 20:22)

Цитата(Master @ 30.12.2011, 21:28)

Я не буду полемизировать по этому вопросу - каждому свое.
Однако замечу, что современная 100% синтетика прекрасно сливается в любом состоянии.

Автор: dimonчик 4.1.2012, 12:08

Доброго времени суток Уважаемые форумчане! Всех с Н.Г!
Короче прочитал я всю тему, но у мну вопрос деликатный:
У моей крошки на 2200 км было залито в двиг 5w40 а в короб 80w90, я так понял синь и полусинь соотв.(данные с сервисной книжки). Сча 45000 и шо там залито - х.з. Я сча хочу просто залить ( без промыва) 10w40 и 75-80w90. Инфа шо там болтается - не доступна. С удовольствием выслушаю Ваши замечания и предложения.

Автор: Thomas 4.1.2012, 14:06

Если не знаешь, что там, то лучше залить, то масло, что хочешь заливать и дальше, откатать пару сот км, чтобы помыло, слить и залить свежее (и фильты менять тоже каждый раз).
Я бы заливал 5в40 синтетику и дальше. ИМХО

Автор: чула 19.1.2012, 13:51

Цитата(Sergiush @ 17.2.2008, 12:23)

Цитата(Kostyan @ 14.5.2008, 9:06)

Автор: Thyssen 19.1.2012, 15:15

Цитата(чула @ 19.1.2012, 13:51)

Автор: Master 22.1.2012, 20:00

Цитата(Thyssen @ 19.1.2012, 15:15)

Цитата(чула @ 19.1.2012, 13:51)

тотал СИЛА!!!!

"В чем сила брат?" (с)х.ф.Брат

Автор: Андрёй 2.2.2012, 8:22

Цитата(Master @ 28.12.2011, 20:22)

Цитата(Андрёй @ 27.12.2011, 17:14)

А в 11194 движке ещё и масла дофига остаётся старого при сливе, больше, чем в старых вазовских движках.

Почему ? Чем это обусловлено ?
Я не приверженец теории замены масла на горячую, да и с точки зрения техники безопасности это не есть хорошо (в случае с КПП я еще могу это понять - типа слить горячее масло с взвешенными частицами, т.к. там фильтра нет) - как машина постоит с неделю в гараже - тады и сливаю. За это время все, что может стечь с каналов и гидротолкателей - стечет в картер. На горячку вы этого не добьетесь. Вообще непонятно чего добьетесь.

Автор: DDR 13.2.2012, 23:45

Не знаю что и сказать..

http://www.youtube.com/watch?v=KzQJM1VasII&feature=player_detailpage

Автор: Thyssen 14.2.2012, 9:53

Цитата(DDR @ 13.2.2012, 23:45)

Автор: Thomas 14.2.2012, 17:21

Цитата(Thyssen @ 14.2.2012, 9:53)

Цитата(DDR @ 13.2.2012, 23:45)

Не знаю что и сказать..

Не лей Castrol

Добавлено:
Я закончил эксперименты с маслами. Лью теперь только Aral...

Автор: Thyssen 14.2.2012, 19:44

Цитата(Thomas @ 14.2.2012, 17:21)

Цитата(Thyssen @ 14.2.2012, 9:53)

Цитата(DDR @ 13.2.2012, 23:45)

Не знаю что и сказать..

Не лей Castrol

Добавлено:
Я закончил эксперименты с маслами. Лью теперь только Aral...

У нас его продают оригинальный?

Автор: DDR 14.2.2012, 20:37

Ну вроди проехал на кастроле 50 тысяч, пока такого как на видео не наблюдается.. тьфу-тьфу!

Автор: Thyssen 14.2.2012, 20:52

Цитата(DDR @ 14.2.2012, 20:37)

Автор: DDR 14.2.2012, 23:42

Регулярно откручиваю, раз в 2 месяца и смотрю как там. Не ради того чтоб глянуть, просто пластиковый кожух снимается только если открутить крышку.

Автор: Thyssen 15.2.2012, 10:10

Цитата(DDR @ 14.2.2012, 23:42)

Автор: Thomas 15.2.2012, 10:22

Цитата(Thyssen @ 14.2.2012, 19:44)

Беру у проверенного торгаша.Дает гарантию,что неподдельный кЕтай!!! Я ему верю.Зачем платить за киевский кастрол который так засерает моторы?Есть по поводу масел на форуме 2112 тема,так там результаты после использования кастрола такие же....

Добавлено:
зы- а чего его подделывать? Судя по форуму его никто не льет и в голосовалке есть какая то Славнефть, о которой я не слышал и не видел никогда..., а Арала нет. Кому нужно его подделывать? Проще подделывать Agip- который продают железнодорожными вагонами...

Автор: privatalex 20.2.2012, 23:09

Споры о том, что будет, если в синтетическое масло в двигателе залить минеральное и наоборот, продолжаются не первый год.
Одни говорят, что такой «коктейль» может нанести непоправимый вред мотору. Другие утверждают, что никаких проблем быть не должно, подчеркивая, что главное – лить масло одного и того же производителя, – пишет Autoportal.ua.

Давайте разберемся, так ли это вредно для мотора – смешивать минеральное с синтетическим маслом.


ДЛЯ ЧЕГО ДВИГАТЕЛЮ МАСЛО?


Мотор без масла, как показывают эксперименты, работать может. Но – недолго, и после такой «сухой» работы двигатель можно смело отправлять в металлолом. Дело в том, что моторное масло выполняет несколько важных функций:

- предохраняет поверхности трения от износа, заедания и других повреждений;

- снижает до минимума потери энергии на трение;

- является очисткой системы двигателя;

- отводит тепло от поверхностей трения;

- снижает шум и вибрации зубчатых колес, уменьшает ударные нагрузки.

Словом, обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя автомобиля.


ЧЕМ «МИНЕРАЛКА» ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ «СИНТЕТИКИ»

Давайте вспомним, что входит в состав минерального, а что – синтетического моторного масла.

Минеральные масла – это продукты прямой переработки нефти, которые отличаются нестабильностью своих характеристик и высокой степенью испаряемости.
Чтобы сделать такие масла более работоспособными, в них добавляют большое количество стабилизирующих присадок, которые склонны к относительно быстрому разрушению.
Из-за этого минеральное масло рекомендуется как можно чаще менять на «свежее».
Синтетические масла – это продукты, получаемые путем синтеза, причем их характеристики (вязкость, температура вспышки и застывания, щелочное и кислотное числа) можно задать еще во время производства.
Свойства таких масел стабильны, а их относительно высокие вязкостно-температурные характеристики позволяют не добавлять большое количество присадок.

Благодаря таким свойствам и небольшому, по сравнению с минеральным, количеству присадок, синтетическое масло служит дольше, и менять его надо реже, чем «минералку».
Помимо этого, синтетическое масло отличается от минерального более высокой термоокислительной стабильностью, низкой испаряемостью и небольшой склонностью к образованию нагара и отложений.
Кроме отличий в базовом составе минеральных и синтетических масел, они различаются по количеству и составу добавляемых присадок. К этим присадкам относят:

- вязкостно-загущающие
- моющие
- противоизносные
- антиокислительные
- ингибиторы коррозии и ржавления
- антипенные
- модификаторы трения
- депрессорные присадки.

Минеральные масла разных производителей будут отличаться не только по базовому составу, но и по составу применяемых в них присадок.
То же самое можно сказать и о синтетических маслах. Различие в составе присадок продиктовано многими причинами и зачастую зависит от того, в какой климатической зоне эксплуатируется автомобиль.
Мы не зря сосредоточили внимание на этих химических компонентах масел – ведь именно от них зависит, будет ли работать двигатель на «коктейле» из минерального и синтетического масла.

ГЛАВНЫЙ ВРЕД – ОТ ПРИСАДОК

Если бы смешивались только основы минерального и синтетического масла, то, возможно, двигателю был бы нанесен гораздо меньший ущерб, чем тот, который производят различные по своему химическому составу присадки, имеющиеся в этих маслах.
Дело в том, что далеко не все присадки, содержащиеся в минеральном масле, растворяются в синтетической основе. Так же как и не все присадки «синтетики» смогут раствориться в основе минерального масла.
Что может случиться в каждом отдельном случае смешения таких масел – не предугадает никто. Однозначно одно – двигателю от подобного «коктейля» будет плохо.
Плохо, в первую очередь, от выпавших в нерастворимый осадок элементов присадок того масла, которое добавили – неважно, минерального или синтетического.

Этот не растворившийся осадок может образовать вязкую смесь, которая закупорит сетки маслоприемника, масляных каналов, из-за чего мотор будет испытывать масляное «голодание».
Работа в таком режиме даже в коротком временном промежутке может привести к выходу агрегата из строя.
Нужно помнить, что масло определенного состава (минерального или синтетического) образовывает на трущихся поверхностях деталей мотора химически модифицированные слои и адсорбированные пленки.
При добавлении других присадок эти слои разрушаются, и износ деталей увеличивается, что также в значительной мере вредит мотору.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ВСЕ ЖЕ СМЕШАЛИ МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО С СИНТЕТИЧЕСКИМ

В первую очередь – не паниковать. А постараться как можно скорее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок), доехать до ближайшего СТО.
Где вам сделают диагностику двигателя и определят, понадобится ли промывка масляной системы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.

P. S. Справедливости ради стоит сказать, что добавление минерального масла в синтетическое и наоборот без нанесения серьезного ущерба двигателю все же возможно.
Но только в том случае, если вы добавили масло одного и того же производителя и собираетесь ездить на такой «смеси» недолго. В идеале – до ближайшего СТО. Но и в этом случае замены масла и фильтра не избежать.

Источник: http://ukrlife.net/mozhno-li-smeshivat-mineralnoe-motornoe-maslo-s-sinteticheskim-2/

Автор: xg242 5.7.2012, 22:10

14 страниц не осилил... На носу ТО-1. Хочу сразу в коробке масло поменять. А то ТНК не доверяю. На ГСТО есть Mobil 75w-80. Ктото его побывал заливать?

Автор: Thyssen 5.7.2012, 23:02

Оливковое масло рулеД!!!

Автор: xg242 6.7.2012, 9:14

Цитата(Thyssen @ 6.7.2012, 0:02)

Автор: MISHEL 6.7.2012, 9:24

Мне заливали Мобиль, только вязкость по-моему была другой. 80w90 кажется, хотя и не помню уже. В целом, масло как масло. После него катался на ENEOS и ZIC, разницы не почувствовал особой. Единственное, что когда свежее масло, то немного тише работает коробка.

Автор: Thyssen 6.7.2012, 9:26

По всем поискам и "копаниям" в инете сделал вывод, что Кастрюль лить не в коем случае нельзя....
Если бы не суровые зимы ТАД-17 самое оно для КПП.

Автор: *ncux* 6.7.2012, 11:04

Цитата(xg242 @ 5.7.2012, 23:10)

Автор: xg242 6.7.2012, 12:20

Цитата(*ncux* @ 6.7.2012, 12:04)

Цитата(xg242 @ 5.7.2012, 23:10)

14 страниц не осилил... На носу ТО-1. Хочу сразу в коробке масло поменять. А то ТНК не доверяю. На ГСТО есть Mobil 75w-80. Ктото его побывал заливать?

мобил мобилу рознь.... я се залил мобил с тоета сервиса, а Тисен такой же с магазина. Дык у меня зимой без проблем, а у него чето мерзло.

Автор: Thyssen 6.7.2012, 12:22

Цитата(xg242 @ 6.7.2012, 13:20)

Автор: xg242 6.7.2012, 12:24

Цитата(Thyssen @ 6.7.2012, 13:22)

Цитата(xg242 @ 6.7.2012, 13:20)

. В таврии например 75w-90 мобиловское за 1000 км пропали все шумы и проблемы с включением 1 и 2 передачи на ходу.

Например в Таврии у меня был ТАД-17 и все включалось и не шумело.

Автор: Thyssen 6.7.2012, 12:43

Цитата(xg242 @ 6.7.2012, 13:24)

Цитата(Thyssen @ 6.7.2012, 13:22)

Цитата(xg242 @ 6.7.2012, 13:20)

. В таврии например 75w-90 мобиловское за 1000 км пропали все шумы и проблемы с включением 1 и 2 передачи на ходу.

Например в Таврии у меня был ТАД-17 и все включалось и не шумело.

значит тебе повезло) потому что 5-ая у меня выла.

Автор: xg242 6.7.2012, 12:47

Цитата(Thyssen @ 6.7.2012, 13:43)

Цитата(xg242 @ 6.7.2012, 13:24)

Цитата(Thyssen @ 6.7.2012, 13:22)

Цитата(xg242 @ 6.7.2012, 13:20)

. В таврии например 75w-90 мобиловское за 1000 км пропали все шумы и проблемы с включением 1 и 2 передачи на ходу.

Например в Таврии у меня был ТАД-17 и все включалось и не шумело.

значит тебе повезло) потому что 5-ая у меня выла.

У меня было две Таврии. И два раза повезло? Зы была 2106 1989г.в. с завода ТАД 17- и с КПП все нормуль,Газексус и все время везло?

Автор: Master 6.7.2012, 13:39

Тема про масла безсмертна !
Хоть есть о чем поговорить суровым мужикам.
По науке о природе вещей всего-то нужно: открыть Руководство в конце и выбрать из таблички масло из рекомендуемых выробныком. Усе.
АвтоВАЗ ведь не только марки масел указывает, но и конкретных производителей.
Не знаю, но может в этом что-то есть.
Конечно есть несознательные элементы, которые делают все по своему. На свой страх и риск надо полагать (это опять таки из науки).
Для разнообразия привожу свой пример:
в моторе это - http://motul.org.ua/images/stories/engine/motul_8100_x-cess_5w40_1l.jpg
у коробке это - http://motul.org.ua/images/stories/trasmission/motul_motylgear-75w90_1l.jpg

Автор: xg242 6.7.2012, 13:50

Цитата(Master @ 6.7.2012, 14:39)

Тема про масла безсмертна !
Хоть есть о чем поговорить суровым мужикам.
По науке о природе вещей всего-то нужно: открыть Руководство в конце и выбрать из таблички масло из рекомендуемых выробныком. Усе.
АвтоВАЗ ведь не только марки масел указывает, но и конкретных производителей.
Не знаю, но может в этом что-то есть.
Конечно есть несознательные элементы, которые делают все по своему. На свой страх и риск надо полагать (это опять таки из науки).
Для разнообразия привожу свой пример:
в моторе это - http://motul.org.ua/images/stories/engine/motul_8100_x-cess_5w40_1l.jpg
у коробке это - http://motul.org.ua/images/stories/trasmission/motul_motylgear-75w90_1l.jpg

Автор: Master 6.7.2012, 14:12

Цитата(xg242 @ 6.7.2012, 14:50)

Автор: Thyssen 6.7.2012, 15:33

Цитата(xg242 @ 6.7.2012, 14:50)

Автор: Master 10.7.2012, 8:24

Цитата(Thyssen @ 6.7.2012, 16:33)

Автор: Doc-surgeon 10.7.2012, 8:35

Цитата(xg242 @ 6.7.2012, 9:14)

Цитата(Thyssen @ 6.7.2012, 0:02)

Оливковое масло рулеД!!!

есть такое дело, не горит. А вот в коробку не годится.. А если серьезно то 75w-80 мобиловское ктото использовал?

Автор: Master 10.7.2012, 8:57

Цитата(Doc-surgeon @ 10.7.2012, 9:35)

Цитата(Doc-surgeon @ 10.7.2012, 9:35)

Автор: Sany4ka 10.7.2012, 9:34

пробіг 91 - залив Elf Competition 10w40 каністроване
пробіг 99 - залив Elf Evolution 5w40 бочкове.
Останнє сподобалось. Двигун крутиться цікавіше, працює м"якше. Наразі 1500 км на цьому маслі - політ нормальний.

Автор: Thyssen 10.7.2012, 20:12

Цитата(Master @ 10.7.2012, 9:24)

Цитата(Thyssen @ 6.7.2012, 16:33)

Исходя из того что КПП нам досталось от 2108, а в это КПП было изначально предусмотрено моторное масло, то ответ прост 10W40 самое оно!!!!

Ты хочешь сказать, что в редуктор, который по сути немного отличается от ДВС , изначально предусматривалось использование моторного масла ?
Однако забавно ... Ну ты прям Аделаджи какой.
А может это были новации времен перестройки и ускорения ?

Автор: Олег_Донецкая 25.7.2012, 20:37

В коробке залито данное масло ...ADDINOL Getriebeol GH 75 W 90...работа, чтобы не сглазить все гуд...в двигателе вот недавно менял...Walco залил..

Автор: Thyssen 25.7.2012, 21:58

Цитата(Олег_Донецкая @ 25.7.2012, 21:37)

Автор: Master 26.7.2012, 8:21

Цитата(Thyssen @ 25.7.2012, 22:58)

Автор: Олег_Донецкая 26.7.2012, 8:29

Цитата(Thyssen @ 25.7.2012, 22:58)

Цитата(Олег_Донецкая @ 25.7.2012, 21:37)

.Walco залил..

Что за зверь такой?
Ктонить юзал Xenum? Хочу пробануть.....да цена...

Автор: Master 26.7.2012, 8:34

Цитата(Олег_Донецкая @ 26.7.2012, 9:29)

Автор: Олег_Донецкая 26.7.2012, 15:19

Цитата(Master @ 26.7.2012, 9:34)

Цитата(Олег_Донецкая @ 26.7.2012, 9:29)

фильтр какой подскажите плиз

Двигло 1.4 я так понимаю.
Пользую МАН 914/2 - не жалуюсь.

Автор: Thyssen 26.7.2012, 15:39

Цитата(Олег_Донецкая @ 26.7.2012, 16:19)

Автор: Олег_Донецкая 26.7.2012, 15:46

Цитата(Thyssen @ 26.7.2012, 16:39)

Цитата(Олег_Донецкая @ 26.7.2012, 16:19)

Только в Калину лить надо GL4, а не GL5. кто-нибудь в курсе этого?подскажите, плиз....

Я вот взял http://xado.ua/masla/dlya-mehanicheskih-transmissiy/xado-atomic-oil-75w-90-gl-3-4-5
и не парюсь с выбором GL по классификации API.
зы- типа GL4- КПП, GL-5- задний мост-редуктор.

Автор: Master 26.7.2012, 16:04

Цитата(Олег_Донецкая @ 26.7.2012, 16:46)

Цитата(Thyssen @ 26.7.2012, 16:39)

Автор: maxx 27.7.2012, 9:33

Отмотал(маздой) на коробочном масле Хадо, 30 тыщ, вроде как "Сервизная книжка" советует менять и вот с какой ситуёвиной столкнувся. Начали сливать, а оно чистенькое как слеза. Вот я как бы и озадачился вроде как оно должно быть моющее и соответсвенно чёрное и грязное, а оно чистейщее. Ну залил Ликви Моли с мномолибде, вроде как передачи стали включатся плавней.

Автор: Doc-surgeon 27.7.2012, 9:38

Цитата(maxx @ 27.7.2012, 9:33)

Автор: Thyssen 27.7.2012, 9:41

Цитата(Master @ 26.7.2012, 17:04)

Слушай танкист, твое ХАДО стоит дороже, чем мой Motul - ну "национальный" выробнык жжот !
Как идет процесс ревитализации ? Шо ощущаешь ?

Цитата(maxx @ 27.7.2012, 10:33)

Автор: maxx 27.7.2012, 10:05

Х.З. шо тама мыть, но когда перед заливкой хадо сливал старое(не помню уже какое) то оно было очень грязное.
По поводу межсервисного интервала в Мазда-книге так и написано что масло в коробке подлежит замене через каждые 30-40 тыщ....

Автор: Doc-surgeon 27.7.2012, 11:00

Цитата(maxx @ 27.7.2012, 10:05)

Автор: Thyssen 27.7.2012, 12:59

Цитата(maxx @ 27.7.2012, 11:05)

Автор: Master 27.7.2012, 20:15

Цитата(Thyssen @ 27.7.2012, 10:41)

Автор: Thyssen 27.7.2012, 21:44

Цитата(Master @ 27.7.2012, 21:15)

Цитата

А что в КПП мыть?

Тырсу, которая сыпется.
Недаром на дне стоит магнит.
Поменять масло в КПП стоит после обкатки - когда велика вероятность, что будет много микростружки болтаться.
А в сервисной книжке конечно написано .... гм .... там много чего понаписано.

P.S. Thyssen, поздравляю с новым танком (на аватаре) !

Автор: privatalex 3.8.2012, 15:14

Пришло время менять то, перед чем равны все автомобили, вне зависимости от марки, модели, года выпуска и пробега. Моторное масло. Если ваш автомобиль – классическая «трехлетка», чей гарантийный срок уже истек, этот вопрос стоит особенно остро. Знаете ли вы, какая именно «смазка» требуется двигателю вашей машины? Уверены ли вы в том, что масло надо менять исключительно на специализированном сервисе? А главное, что и где покупать, чтобы не нарваться на подделку?.

Покупая масло, вы наверняка обращали внимание на странные аббревиатуры и цифры, красующиеся на этикетке канистры. Знать, как они расшифровываются, не помешает любому автомобилисту. В нашей страны самым актуальны стандарты SAE («Общества автомобильных инженеров») и API («Американского института нефти»). В первом случае регламентируются уровень вязкости и температурные режимы работы, во втором – масла разделяются по эксплуатационным качествам.

Возьмем для примера одно из обозначений SAE. Что такое 10W40? Две группы цифр означают то, что эту жидкость можно заливать в двигатель в любое время года. "Летний" показатель находится за буквой ”W”, "зимний" – перед ней. Чем меньше первое значение, тем больше масло «устойчиво» к холодам, и наоборот – чем больше второе, тем более в высокую температуру масло сохраняет свои свойства. Если группа цифр – одна, а букв нет вовсе, значит масло летнее.

А что же «Американский институт нефти»? Здесь порядок следующий: если первая буква ”S”, значит масло предназначено для бензиновых двигателей, если ”C” – для дизелей. Чем дальше находится вторая буква от ”A” в английском алфавите, тем качественнее масло. А что же в таком случае SF/CC? Это универсальное масло, но лучше оно подходит для бензиновых моторов. Если бы в начале стояла буква ”C”, оно было бы «более дизельным».

В любом руководстве по эксплуатации автомобиля указаны параметры масла, которое производитель рекомендует заливать в двигатель. Если же машина старая, и «мануал» давно утерян – как правило, заветные цифры и буквы выбиты на масляном щупе. Говорить о преимуществах и недостатках минерального и синтетического масла, думается, бессмысленно. Очевидно, что первое актуальнее для откровенно старых авто с сотнями тысяч пробега, а второе – для более свежих и новейших машин.

Рынок против АЗС

Где менять масло – вопрос из категории «что лучше, официальный дилер или специализированный сервис?». Варианта, на самом деле, три. Независимые СТО, пункты экспресс-замены масла и… собственный гараж. Каждый выбирает то, что ему ближе. Процедура эта простая, особых знаний и навыков не требует, но если вы не уверены в своих силах, понятия не имеете, где находится масляный фильтр, и сколько литров «мобила» или «кастрола» требуется мотору вашей «колесницы», лучше обратиться к специалистам. Ехать к дилеру в период пост-гарантийного обслуживания вовсе не обязательно: замена масла обойдется дороже, а качество, скорее всего, будет тем же, что и в специализированном сервисе, где автомобиля вашей марки знают, как свои пять пальцев. Единственное, чего наверняка не стоит делать, так это доверять откровенно гаражным сервисам: вполне возможно, что там никогда не работали с «Лэнд-Ровером» или «Шевроле», подобным вашему.

Ответ на вопрос «где покупать?» однозначен. Не на рынках или в сомнительных палатках. Замена масла – одна из простейших работ, которые требуются автомобилям, но само по себе масло должно быть качественным, иначе незадачливого владельца ждет внушительный счет за капремонт мотора. Если ближайший автомагазин или нормальный, «человеческий» автосервис находятся далеко от вас, в качестве пункта продажи вполне подойдет заправка известного бренда. Если же хочется сэкономить, путь один – в автомобильный универмаг. Российских масел бояться не стоит, они давно соответствуют всем международным нормам качества, а вот с жидкостями от популярных западных производителей, пожалуй, следует быть осторожным и приобретать их лучше на сервисе, где и будет произведена замена масла – слишком часты случаи подделок.

Десять-сорок

Рассказать об особенностях всех масел, производимых такими компаниями как Shell, Mobil, Elf, ZIC, ТНК, «ЛУКойл» и другими ведущими игроками «масляного» рынка, в рамках одного материала невозможно. Остановимся только на масле с индексом 10W40 – это своего рода «золотая середина». Универсальное, всесезонное, на котором можно ездить и в привычную для летней Москвы жару, и в привычные для нее же февральские холода.

10W40 от Shell, согласно оценкам экспертов, уже не первый год прочно держится в первой десятке. Хорошие моющие характеристики, уверенный пуск двигателя при допустимой производителем температуре, экономичность. Особых минусов нет.

Неплохи результаты и у Mobil. Это масло может похвастать предотвращением сильного износа при жестоких режимах эксплуатации. Схожие показатели и у Elf 10W40 – безопасный пуск в холодную погоду, быстрая смазка деталей двигателя, уверенная работа мотора в неблагоприятных для него режимах.

Из других импортных брендов можно отметить масла G-Energy и G-Profi. Их производят в Италии, на заводе, принадлежащем российской компании «Газпром нефть» Качество – не хуже, чем у конкурентов по части и легкого пуска в холодное время, и моющих свойств, и уверенной работы двигателя в тяжелых условиях. В достаточно широкой линейке этого производителя можно найти и масла для двухтактных двигателей (G-Wave и G-Motion) – вполне актуально с учетом открытия сезона для лодок, скутеров и бензопил.

В свою очередь, масло Esso не отличается лучшими показателями по классификации API, но радует демократичной (на фоне коллег) ценой и снижением топливных аппетитов. О ZIC 10W40 отзываются так: отличный пуск, высочайшая экологичность и, благодаря особенностям канистр (они металлические), хорошая защита от наводнивших столичный рынок подделок. При этом показатели при максимальных режимах работы двигателя – хуже, чем у конкурентов.

«Сороковой» Castrol качественно защищает двигатель жарким летом, экологичен. Но цену сложно назвать привлекательной. К тому же, зимой его лучше сменить на более подходящее сезону масло. Mannol 10W40 – это внушающий уважение ресурс работы и достаточно низкая стоимость. Хороший вариант для владельцев тех машин, что давно перешагнули трехлетний рубеж.

Масло марки «Лукойл» очень медленно стареет, следовательно, обеспечивает большой ресурс, уменьшая число визитов в сервис на замену масла, а аналог от ТНК – один из лучших по соотношению «цена-качество».

Производители масел отчего-то очень любят названия, заканчивающиеся на ”ol”. Среди них – и немцы из Ravenol. Предлагаемое ими масло – что Volkswagen Polo. Крепкий середняк без ярких плюсов – но и без минусов. Экологичность, защита двигателя при холодном пуске, цена канистры – все в норме. Среди козырей Agip 10W40 – хорошие моющие и антикоррозионные свойства, плюс внушительный ресурс. Valvoline, в свою очередь, отлично защищает двигатель по всем параметрам, но более пригодно для лета. Liqui Moly справляется с «мойкой» автомобильного сердца на «пять с плюсом», но, увы, быстро стареет, а значит – менять его придется чаще. С другой стороны, это масло во всех отношениях высококачественное и, пожалуй, прекрасно подойдет большинству «трехлеток».

Motul 10W40 очень хорошо противостоит нежелательному повышению температуры двигателя, и, также как Castrol, более актуально жарким летом, чем студеной зимой. Отметим также, что оно успешно борется с повышенным трением. Основной козырь Xado 10W40 – уверенный пуск при температурах ниже -25, а Total 10W40 – отменные моющие свойства.
Источник: www.autonews.ru

Автор: R_S 3.8.2012, 17:57

Цитата(privatalex @ 3.8.2012, 16:14)