Автор: kokos999 11.3.2014, 16:46
Минулого року десь весною ричаг переключення передач пішов в перед і почало вибивати передачі. При зверненні в майстерню найшли проблему обрізало болти кріплення на задньому кронштейні на якому закріплений мотор. Саме від цього він трохи провис і лопнула кріплення ричаги реактивної тяги. За два дні мені все виправили. Але недавно я знову замітив ті самі синдроми заїхав на яму знову те саме. Можливо хтось зтикався з таким і знає якісь способи закріплення мотора на тому кронштейні бо раз в рік проволити ремонт не дуже хочеться.
Автор: Tol466 11.3.2014, 19:13
Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 16:46)
Минулого року десь весною ричаг переключення передач пішов в перед і почало вибивати передачі. При зверненні в майстерню найшли проблему обрізало болти кріплення на задньому кронштейні на якому закріплений мотор. Саме від цього він трохи провис і лопнула кріплення ричаги реактивної тяги. За два дні мені все виправили. Але недавно я знову замітив ті самі синдроми заїхав на яму знову те саме. Можливо хтось зтикався з таким і знає якісь способи закріплення мотора на тому кронштейні бо раз в рік проволити ремонт не дуже хочеться.
Кронштейн задней опоры крепится тремя болтами, задняя опора прикручена к кронштейну и затем к кузову. Раз обрывает болты, значит есть "напряжение" в этом узле. Не билось снизу ничего (ДТП)? И правильно поставлена http://wiki.zr.ru/81-2_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Kalina
Автор: kokos999 11.3.2014, 20:32
Цитата(Tol466 @ 11.3.2014, 19:13)
Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 16:46)
Минулого року десь весною ричаг переключення передач пішов в перед і почало вибивати передачі. При зверненні в майстерню найшли проблему обрізало болти кріплення на задньому кронштейні на якому закріплений мотор. Саме від цього він трохи провис і лопнула кріплення ричаги реактивної тяги. За два дні мені все виправили. Але недавно я знову замітив ті самі синдроми заїхав на яму знову те саме. Можливо хтось зтикався з таким і знає якісь способи закріплення мотора на тому кронштейні бо раз в рік проволити ремонт не дуже хочеться.
Кронштейн задней опоры крепится тремя болтами, задняя опора прикручена к кронштейну и затем к кузову. Раз обрывает болты, значит есть "напряжение" в этом узле. Не билось снизу ничего (ДТП)? И правильно поставлена http://wiki.zr.ru/81-2_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Kalina
Я другий власник чи бмлася з низу незнаю хоча піддон вгнутий. Як можна виправити дану несправність?
Автор: R_S 11.3.2014, 21:16
Еще стоит обратить внимание на качество самих болтов. Может они "плывут".
Автор: Tol466 11.3.2014, 23:22
Цитата(R_S @ 11.3.2014, 21:16)
Еще стоит обратить внимание на качество самих болтов. Может они "плывут".
Если родные болты, то там М12*70 и М12*90, так что норм. А вот если их поменяли на что-нибудь при ремонте после ДТП, то да.
Добавлено:Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 20:32)
Я другий власник чи бмлася з низу незнаю хоча піддон вгнутий. Як можна виправити дану несправність?
На кронштейне опоры следов сварки нет? Он силуминовый и при ударе мог треснуть, а потом с перекосом мог быть заварен.
Автор: malega 12.3.2014, 4:21
Я думаю что после первого ремонта болты высверливались, и была повреждена резьба, результат самовыкручивание со временем. В слепую трудно сказать но у меня нарезалась резьба под другой болт на 14(один), два оставшихся остались родными, уже год катаюсь и все в норме. Да я первый раз востановил только два болта, прокатался около полугода, и обрезало оба(к трейтему без снятия коробки не подлезешь), потом снимали коробку и восстанавливали резьбу для трейтего, после этого забыл о проблеме
Добавлено:
Цитата(Tol466 @ 11.3.2014, 20:13)
Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 16:46)
Минулого року десь весною ричаг переключення передач пішов в перед і почало вибивати передачі. При зверненні в майстерню найшли проблему обрізало болти кріплення на задньому кронштейні на якому закріплений мотор. Саме від цього він трохи провис і лопнула кріплення ричаги реактивної тяги. За два дні мені все виправили. Але недавно я знову замітив ті самі синдроми заїхав на яму знову те саме. Можливо хтось зтикався з таким і знає якісь способи закріплення мотора на тому кронштейні бо раз в рік проволити ремонт не дуже хочеться.
Кронштейн задней опоры крепится тремя болтами, задняя опора прикручена к кронштейну и затем к кузову. Раз обрывает болты, значит есть "напряжение" в этом узле. Не билось снизу ничего (ДТП)? И правильно поставлена http://wiki.zr.ru/81-2_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Kalina
Это не напряжение, а откручивание а дальше вибрация, легче разорвать резину на подушке чем срезать три болта
Автор: kokos999 12.3.2014, 8:09
Цитата(Tol466 @ 11.3.2014, 23:22)
Цитата(R_S @ 11.3.2014, 21:16)
Еще стоит обратить внимание на качество самих болтов. Может они "плывут".
Если родные болты, то там М12*70 и М12*90, так что норм. А вот если их поменяли на что-нибудь при ремонте после ДТП, то да.
Добавлено:Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 20:32)
Я другий власник чи бмлася з низу незнаю хоча піддон вгнутий. Як можна виправити дану несправність?
На кронштейне опоры следов сварки нет? Он силуминовый и при ударе мог треснуть, а потом с перекосом мог быть заварен.
Рідні болти зрізало на які міняли я не знаю.
А чи варився сам кронштейн треба глянути
Автор: kokos999 12.3.2014, 8:09
Цитата(Tol466 @ 11.3.2014, 23:22)
Цитата(R_S @ 11.3.2014, 21:16)
Еще стоит обратить внимание на качество самих болтов. Может они "плывут".
Если родные болты, то там М12*70 и М12*90, так что норм. А вот если их поменяли на что-нибудь при ремонте после ДТП, то да.
Добавлено:Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 20:32)
Я другий власник чи бмлася з низу незнаю хоча піддон вгнутий. Як можна виправити дану несправність?
На кронштейне опоры следов сварки нет? Он силуминовый и при ударе мог треснуть, а потом с перекосом мог быть заварен.
Рідні болти зрізало на які міняли я не знаю.
А чи варився сам кронштейн треба глянути
Автор: Андрей М 12.3.2014, 12:47
Проблема может быть в диаметре отверствий на кронштейне!У меня две недели назад такая же херня была! в кронштейне свердлить и вставлять втулки!И сами болты заводские из сырца деланы.При высвердливании свердло шло как в масло!А потом вывертышами выкручивал.Правда первый сламался там,еле выдолбал.Пришлось пересвёрдлывать дырку на 14 и нарезать новую резьбу.