Версия для печати темы

Автор: Andrey_kirded 16.9.2015, 13:31

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой: При входе в вираж на скорости 70-80 км/ч вправо машина стоит на дороге неустойчиво, при входе в левый вираж все нормально. Заехал на СТО. На диагностике ходовой показало, что задние стойки уже выкинули масло, но еще не текут, а передние на сжатие работают нормально, а на отбой нет, тобиш газа в них уже нет. Встал вопрос о замене стоек и передних и задних. На авторынке сказали что лучше всего на перед ставить комплект от 2110, а зад СААЗ. Цена вопроса передок - 3800 грн Стаканы СААЗ+амортизатор каяба+пружина2110+опорник 2110+ отбойник. Цена СААЗовских 950 грн шт передок, и 500 на зад. Не знаю что лучше. Секономить и поставить СААЗ, или раскошелиться и купить от 2110. Кто скажет изменятся ли характеристики авто, и срок службы стоек. И еще при установке 10шных нужно ли чтото менять в конструции, (шайбы, проставки и.т.п) или меняется все комплектом??

Автор: Thyssen 16.9.2015, 13:36

Поставить Калиновский СААЗ и забыть...

Добавлено:
К 10-м стойкам нужны опоры и свои пружины...Толку от такой ходовки НОЛЬ..

Автор: Andrey_kirded 16.9.2015, 13:39

А по прочности 2110 и 1118 отличаються или нет?

Автор: Thyssen 16.9.2015, 14:05

Я на излом не исследовал..Родные отходили у меня 100 000 при не самых легких условиях...

Автор: GANS38 16.9.2015, 18:00

Писал уже о контрафакте ВАЗовских запчастей. Про СААЗ могу сказать те же слова - не ленитесь проверять и возвращать подделки. На сайте СААЗа есть пункт "подлинность продукции", где расписано что и как. Сейчас тьма подделок на всё и вся. Сам держал в руках подшипники на фирме у родственника - SKF, VBF и др. известных марок... Китай и оригинал- не отличишь незаточенным взглядом, а иногда и деликатнее делают узкоглазые, но есть ньюансы... У самих китаёзов есть несколько степеней износоустойчивости их подделок- и цена варьируется от этих параметров, т.к. допуски и материалы разные...

Автор: Andrey_kirded 16.9.2015, 19:40

Спасибо. А еще вопрос могут ли быть калиновские передние стойки разборные, потому что как я слышал то они все идут закатные. На OLX нашел СААЗ передние газ-масло разборные пр-во Рассея по 500 грн/шт. Или под-----ка, или такая разница в инете и на авторынках


Добавлено:
Кстати, а финвалл на калины стойки не делает?? Отзывы от десяточников о них довольно неплохие

Автор: R_S 16.9.2015, 19:53

Сам СААЗ на сайте писал, что они отошли от разборных стоек в виду борьбы с контрафактом.
То что ты видел - скорее всего самопал из СААЗа или подделка, т.к. нет СААЗовских вставных патроном под Калину.

Разборные стойки делает Фенокс и еще есть фирма, не помню какая, но из разряда Россия-Китай.

Добавлено:

Это кто сказал? Эксперт по машинам, амортизаторам или барыга по впариванию не очень нужного, но по кругу дорого, хлама. Эти продавцы чего только не понарассказывают, чтобы ты остался довольным .

Автор: Thyssen 16.9.2015, 20:09

дай ссыль поорать с чела ))

Автор: GANS38 16.9.2015, 20:13

Вот всё, что есть у СААЗа для нас:
http://www.td-oat.ru/zavod/saaz/search?filter%5BVehicleType%5D=70&filter%5BVehicleVendor%5D=351&filter%5BVehicleModel%5D=1676&filter%5BVehicleModification%5D=4662&filter%5BPartsCategory%5D=101&filter%5BPartsVendor%5D=194&filter%5Bnew%5D=false&filter%5Barchive%5D=false&filter%5Bq%5D=#catalog
И вот проверка подлинности:
http://www.z-saaz.ru/Articles/Details/params/object/19810/menu/82/default.aspx

Автор: Thyssen 16.9.2015, 20:15

Не парься... у ДДР свои сцыли есть на Мелитопольский кЕтай...

Автор: GANS38 16.9.2015, 20:24

Ну Богпомосчь

Автор: Thyssen 16.9.2015, 20:26

Ясен пень..Ты же из ЛуганДона..

Автор: GANS38 16.9.2015, 20:32

Ага, коренной. "Ватносепаротеррористический запроданец" по версии "свидомых"

Автор: R_S 16.9.2015, 20:37

Как там Саратов?

Автор: Thyssen 16.9.2015, 20:40

Следишь?

Автор: Andrey_kirded 16.9.2015, 20:59

http://odessa.od.olx.ua/obyavlenie/stoyka-perednyaya-kalina-priora-1118-1119-2170-rossiya-saaz-razbornye-IDeskWa.html#fb8156daa2

Автор: R_S 16.9.2015, 21:04

Отслеживаю .

Автор: Thyssen 16.9.2015, 21:27

Некуда свободному челу податься,только в свободный Куев....
Жаль сирийских беженцев немае,редиску бы в центре собрали бы...

Автор: GANS38 16.9.2015, 22:16

Ничего особенного. Обычный город со своей спецификой.

Автор: Скрипа 17.9.2015, 8:53

www.yutas.com.ua
Есть разборные и целиком...
Интересно можно ли впихнуть другой вкладыш в Мелитопольский корпус типа каябы или покруче?

Автор: Thyssen 17.9.2015, 11:00

Нельзя впихнуть невпихуемое,есть вкладыши для всех вазов,кроме Калины

Автор: R_S 17.9.2015, 11:50

Насколько я помню, то нет вкладышей с штоком под калиновскую опору(кроме Фенокса под сапог Фенокса).
Так же думаю, что сегодня с этим заворачиваться не стоит, как 8 лет тому назад. Выбор стоек уже есть, только конечно все Россия-Китай, а раньше было СААЗ и еще одна-две мелкопартийные фирмы.

Автор: Tol466 18.9.2015, 8:46

Plaza x-drive есть вкладыш на Калину. В комплекте вкладыш и втулка с гайкой для переделки стойки в разборную и установки вкладыша. Стоимость на июль 2015 года на Лоске 950 грн. Достаточный выбор стоек на бочко-пружину: СААЗ, DAMP. DEMFI. На конус же только СААЗ и китайский ZF (BOGE, SACHS) , Fenox.
Благодаря Борису (Boris) и Алексею (Odejalo) есть еще такой вариант.
http://radikal.ru/fp/52b6b2557b2a4f2b81df62df0f41ee1d
http://radikal.ru/fp/03b29e6f9aa64f97a6a8963f076c4a2f
http://radikal.ru/fp/329612885823441da0287396ac6ef7e3

Автор: keshikk 18.9.2015, 11:57

как и где приобрести Защитный комплект пыльник+отбойник передней подвески СААЗ 1118 ?
http://radikal.ru/fp/329612885823441da0287396ac6ef7e3

Автор: Tol466 18.9.2015, 12:43

Если вопрос по фото, то пыльник БРТ заводской 2110, а отбойник тоже заводской 1118.

Автор: Thyssen 18.9.2015, 13:25

cc-20 тоже разборные

Автор: Tol466 18.9.2015, 13:35

Цена у них, как будто их из желтого хэтча сняли..

Автор: Thyssen 18.9.2015, 15:49

Катаюсь-20 косарей,морда от желтого,а стойки не )

Автор: keshikk 18.9.2015, 19:43

спасибо.

Автор: Thyssen 18.9.2015, 21:01

Вечно ездить собрались и жить тоже... ))

Автор: Tol466 19.9.2015, 0:09

Как в рекламе Durex, хочется справжних почуттив, а пластиковый пыльник не обладает эффектом "шкира до шкиры".

Автор: Thyssen 19.9.2015, 10:18

Тут согласен,из-за напарничка поставил пластиковый,скоро инсталирую опоры СС-20,пыльник сменю,да и треснули они ужо..

Автор: zxc123 25.9.2015, 22:19

я держал в руках 3 комплекта стоек 1119 под пружину бочка. на всех трёх комплектах снятых с завода ( врядли контрофакт на конвеер тулят) были ржавые штоки на моей машине пробег был 50.000, у бати 40.000 с хвостом. вот и задал я себе вопрос, нафига такое покупать, если знаеш куда деньги деть, а не по ветру выкинуть. на базарном BOGE проехал 80.000 и тоже поржавели штоки. первый раз переделал всю подвеску на 2108- кекешка, жёстко и не комфортно. 2 раз переделал под пружину бочку и амортизатор 2108. сейчас 3 вариант- пружина бочка, амортизатор SACHS 2110, только куплен у оф представителя. 3 вариант нравится больше всего.

Автор: лео 26.9.2015, 8:40

Отъездил на родных стойках 86 ккм. Поменял на завод. Сейчас пробег почти 146. Нареканий на них никаких нет. Задние еще родные. Зачем изобретать велосипед ?

Автор: alexV 13.4.2016, 14:45

Подскажите при замене задних амортизаторов надо поднимать на домкратах зад с двух сторон одновременно или можно поочередно с одной поднять заменить , а потом с другой. Менять буду сам, ямы нет, подъемника тем более

Автор: DDR 13.4.2016, 15:17

уже говорил что купил на Вересневой СААЗ передние.
Вродь по всем признакам оригинал. Только проездили они менее 3 тыс у сдохли. Вернее с нуля они были как говно в ополонке.
Зимой вродь ниче так, по холоду. Как только плюс 5 и более, как говно, все телипается.
счас грохочет и уже потекли, обе.. Пробех около 3000км..

Автор: R_S 13.4.2016, 15:19

Машину на домкрате лучше не держать. Для таких целей можно отпилить два полена нужной длины. Поднял с одной стороны домкратом, подставил полено и опустил на него, потом с другой стороны тем же домкратом также...

Автор: alexV 13.4.2016, 15:22

таки надо вывешивать весь задок я правильно понял или все таки поочередно тоже можно

Автор: R_S 13.4.2016, 15:28

Я не менял - не знаю , я про технику безопасности

Автор: DDR 13.4.2016, 15:34

тем более что всунуть эти стойки там то лезть под машину нуно..
ваще я сам тож думал менять. токо решил что лучче 240грн заплатить..

Автор: prikolist 13.4.2016, 15:56

Поочередно можно, ток как писал RS акуратно, можно открутить верх потом подымать пружину ослабит открутить низ
снять, если есть стяжка для пружин то можно стяжкой стянуть если нету то нужен помощник и вставляем новую с пружиной
и опускаем колесо как писали выше на какое то полено что бы это дело сжать и закрутить верхнюю гайку как то так.

Автор: DDR 13.4.2016, 16:21

Как снять потом стягиватель пружины, когда будет всунуто уже на место?
Никак... так и ездить?

Добавлено:
Нужна трубка, она просовывается в дырку в стакане, одевается на резьбовую часть штока, и потом опускается машина до сжатия пружины. А лучше на трубке внутренняя резьба должна быть, чтоб можно было накрутить на шток.
Без этой трубки можно 10-20 раз подымать и опускать машину. Если делать это домкратами, то гераклом станете.

Автор: Thyssen 13.4.2016, 16:33

Для съема-поставки передних стоек помощник не нужен.
Нужна приспособа для откручивания гайки штока,стяжки пружин,головки,переходники,кувалдометр,труба.
Словарный запас при извлечении болоту из поворотного кулака должен быть неограничен.
Пить пиво во время снятия не рекомендую,после нужно,ибо можно забить ху на болты и тащить авто на сто.
ВДшкой брызгать до3,14ды,проверено пробрызгиванием каждый день за неделю до съема.

Автор: prikolist 13.4.2016, 16:43

Там речь за задние.

Автор: Thyssen 13.4.2016, 16:47

Задние нужен,наступить на балку и попасть штоком в опору ))

Автор: DDR 13.4.2016, 18:12

А ешо два три человека чтобы сидалища свои кинули в багажнег!

Добавлено:

кстате слованый запас особо должен быть богатым в случае съема гранаты. Ибо половина оного затратится при вытащении рулевой х..ни, а ещо надо сказать чтото кохда снемаеш саму гранату.

Автор: Thyssen 13.4.2016, 19:53

Гранаты,это у столичных,у нас ШРУС...Съем поставка два пальца об майдаун.. ))

Автор: ZIG_R 14.4.2016, 7:41

Смазывайте все резьбы при сборке старым добрым проверенным нигролом и словарный запас можно сократить до литературного. Особо тело болтов развала стойки.

Автор: Thyssen 14.4.2016, 7:50

Это при сборке )

Автор: malega 14.4.2016, 13:12

Все зависит от нижнего болта, если он не закис то процедура замены не более часа, если закис то надо будет мучиться с его извлечением
1. Подымаем на домкрат одну сторону, снимаем колесо, ослабив гайку крепления амортизатора пытаемся провернуть болт, если повезло и он вращается можно смело разбирать дальше, если нет то необходимо задуматься о поезде на СТО или рискнуть и пополнив свой словарный запас необходимыми словами продолжить замену, в этом случае может понадобится кувалда и болгарка
2. После того как болт все таки или провернули или обрезали переходим к верхней гайке, понадобится накидной ключ на 17 Г-образный, дабы удобно было ее крутить в углублении стакана и мелкий ключик на 8-9 или маленький разводной для удержания штока амортизатора, подложив колесо под тормозной барабан опускаем машину с домкрата полностью нагружаем пружину, откручиваем верхнюю гайку полностью
3. Подымаем одну сторону на домкрате, при этом шток амортизатора выйдет с верхней подушки, пружина все рано останется немного в натяге, извлекаем нижний болт или если обрезали то выводим нижнюю часть амортизатора с проушин балки, балка легко отводится вниз даже при нажатии рукой.
4. Собираем в обратном порядке по букварю, полностью выдвинув шток одеваем отбойник, пыльник пружину, приматываем скотчем резиновую верхнюю подушку пружины, одеваем нижний бублик, надеваем на резьбовую часть штока шланг соответствующего диаметра или если есть то трубку с резьбой для удлинения штока, возможен вариант и без них, но сложнее будет устанавливать
5. Выбираем правильное направление установки амортизатора, нижний торец пружины должен быть направлен наружу, заводим пружину при этом или шланг или трубку на штоке аккуратно направляем в отверстие стакана, направляем подушку пружины так чтобы она заняла свое правильное положение относительно замка на тарелке амортизатора, заводим нижнюю часть амортизатора в проушины балки, вставляем болт, проверяем совпадение замков на пружине с тарелкой и верхней подушкой
6. Хорошо если есть кому помогать, но возможно и самому, подложив колесо под тормозной барабан, плавно опускаем машину, при этом постоянно контролируем положение штока относительно стакан, когда шток выйдет и возможно будет собрать верхнюю часть,
7. Опять поднимаем затягиваем нижний болт, ставим колесо, опускаем, полностью затягиваем верхнюю гайку

Автор: Tol466 15.4.2016, 12:41

Напишу мануал для счастливых обладателей газ/масло амортизаторов.
1) Машина не поднята на домкрате, никакой крепеж не ослаблен, на ровной площадке. Берем щетку, смазку типа ВД-40, счищаем грязь с гайки болта нижнего крепления амортизатора, забрызгиваем смазкой. Идем откручивать верхнюю гайку крепления, для этого нужен накидной z-образный ключ на 17 и спецключ с прорезью для удержания штока или https://detali.zp.ua/catalog/60853-kljuch_3v1_dlja_snjatija_i_razborki_pered_stojkirul_mehanizma_2108/#comments для удержания штока от проворота. Откручиваем верх не полностью, чтоб не вывалился амортизатор при поддомкрачивании, протискиваемся под машину откручивать гайку нижнего крепления. Берем вороток с головкой на 19, одеваем на гайку и лежа, упираемся ногой в вороток и срываем гайку.
2) отпускаем болты крепления колеса, ставим домкрат, домкратим. Снимаем колесо, откручиваем гайку 2-мя ключами на 19, одним удерживаем болт, откручиваем верх полностью, болт вынимаем или выбиваем. Снимаем амортизатор вместе с пружиной.
3) при сборке обратно прокладку пружины прикручиваем изолентой к пружине. Если не свалилась, то снимаем прокладку и приматываем к пружине. Т.к. стойка газ/масло, то шток будет выпирать вверх сам. Заводим амортизатор на место, крепим верх. С нижним креплением может проблемно, т.к. стабилизатор подымает колесо выше, чем нам требуется. Чтоб не наваливаться на колесо и весом не давить его вниз, берем металлическую трубу длиной сантиметров 30 или что-то похожее по диаметру/прочности и подставляем под отверстие в балке, упираем в нижнюю часть амортизатора, опускаем машину. Труба, упираясь в землю и амортизатор, сжимает пружину и нижнее крепление амортизатора совмещаем с крепление в балке, вставляем болт, закручиваем. Окончательно затягиваем верхнее и нижнее крепление, когда машина на колесах.
Домкрат желательно гидравлика, т.к. с родным либо убьетесь, либо покалечитесь. Если родной, то используйте упоры для подстраховки.

Автор: alexV 15.4.2016, 18:14

Выбирал выбирал и в результате купил не 1118-2915402-20 а 2110-2915402-01 .Интерестно если какая существенная разница между ними. Как написано калиновские имеют тоньше и длинее шток и как следствии свой специфический буфер.1118-2912652. Хотя на самом саазе указано что амортизаторы 2110 применяются и для калины. Надеюсь проблем с установкой у меня не будет. И еще у меня есть буфера 1118-2912652 и я так понял они не подходят к aморикам 2110 и надо брать под 2110. Короче ваз задолбал своим конструктором лего.

Автор: alexV 18.4.2016, 13:17

кто знает отличаются ли прокладки под пружины 2010 от 2108. Усли верить каталогу то надо ставить от 2108, а у меня есть от 2110-2912622

Автор: Skeyrick 18.4.2016, 21:19

Я себе поставил 10-е стойки. Они ставятся только с десятыми пружинами, 10-ми чашками и 10-ми опорами. Либо калиновские целиком либо 10-ые и нехрен судьбу пытаться налюбить. мне на 10-ых управляемость и комфорт больше нравятся. Буфер отбоя без разницы, но вот пыльники лучше и долговечнее 10-е.

Автор: DDR 18.4.2016, 23:31

Хм.. а знаете ли что управляемость и комфорт это взаимоисключающие хрени?
Лучший комфорт подразумевает худшую управляемость. Так всегда было и везде и даже в калине....

Автор: Skeyrick 19.4.2016, 8:18

Знаю. Но я же не сказал, что она как бэнтли поехала.Она стала лучше в управлении и мягче в езде.

Автор: Thyssen 19.4.2016, 8:45

При установки опор сс-20,управляемость улучшается без ущерба комфорта.

Автор: DDR 19.4.2016, 16:36

Хотя.... смотря на какой дороге. На ровной в поворотах на скорости, то влияет больше жесткость пружин чем стойки, а вот на ямочном треке, то тут ваще сложно что либо вешать...

Автор: alexV 22.4.2016, 10:17

"Либо калиновские целиком либо 10-ые и нехрен судьбу пытаться налюбить" калиновских опор пружин просто нет в природе есть или 2108 или 2110. По каталогу 2108. по форме с 2110 одинаковые отличаются внутренними зацепами пружины.

Автор: Thyssen 22.4.2016, 10:29

Да ладно...
Меня наипали при покупке? Это жо?
http://radikal.ru/big/b2842dfb90ec4a4fa88d7c4f0f5a2a01

Автор: Tol466 22.4.2016, 13:05

Skeyrick не разбираясь написал про ПЕРЕДНИЕ стойки, а ТС спросил про задние амортизаторы, соответственно и задние опоры.

Автор: Андрей31киев 26.5.2016, 10:07

Точно такие поставил себе, взял на перова за 1000грн 2 шт. Ощущения по лучше при езде, легче в повороты входит. Есть один нюанс, стало слышно стойки. Теперь задумался о замене передних стоек. Выбора слишком мало.

Автор: prikolist 26.5.2016, 13:34

Залезь на Екзит по номеру кузова какие хош на сколько хвати финанса, и кони и боги и монро

Автор: Tol466 26.5.2016, 14:05

KONI не стойка, а вставка. 200 Евро пара.
ZF/Boge - кетайская лотерея.
Monroe, СС-20, Асоми - 3600 грн./пара.
Лучше сток или перепак.

Автор: prikolist 26.5.2016, 14:30

та человек пишет нет выбора там какие хош на любой вкус, это так для примера.

Автор: zxc123 4.8.2017, 8:21

а я судьбу полюбил. я в 1119 стакан всунул вкладыш 2110, пружину бочку, самодельную тарелку пружины и 2108 опорный подшипник. проехал больше 100 000 км, нравиться. и сакс-овский амортизатор держит машину при таком пробеге. и пыльник лучше 2110.

Автор: Егорка 9.1.2019, 12:52

У меня на передке стоят стойки и опоры СС-20, пружина Фобос конусная. После установки передок заметно поднялся. Поездив продолжительное время на данном комплекте пришло убеждение, что такой комплект слишком жесткий. Передок постоянно трясет, на лежачих полицейских передок аж подпрыгивает, ямы проходит абсолютно не комфортно – все пятой точкой чувствуешь. А в добавок, в районе левой опоры появился надоедливый стук, наверное подшипник просится под замену. Решил обновить передок на более мягкую. Поюзив просторы интернета наткнулся (и не раз) на тему замены калиновских стоек на грантовские. Отзывы позитивные. Хотелось бы спросить мнение и опыт (если есть) такой замены участников этого клуба. Вот присматриваюсь к стойкам ДЕМФИ ВАЗ 2190 Гранта передние комфорт, газ. Кто что может сказать по этой теме? И что-то никак не могу найти ответ, эта стока под какую пружину?

Автор: Thyssen 9.1.2019, 17:44

Газ,комфортом никогда не был...

Добавлено:
Доволен бочкой,сравниваю с конусом..
На хетче тоже будет бочка..

Автор: Егорка 16.1.2019, 22:34

https://avtovaz.com.ua/p91780391-stojki-amortizatory-demfi.html?utm_source=email2customer_click_name&utm_medium=Email&utm_campaign=after_neworder
https://demfi.ru/prod/comfort
Серия комфорт, в том числе и газ

Автор: Thyssen 17.1.2019, 10:53

Пробуй,расскажешь..

Автор: metan 18.1.2019, 11:53

У меня стоят стойки Асоми -масло,очень комфортные,но они идут только под пружину бочка

Автор: Thyssen 18.1.2019, 20:07

Бочка реальный руль...