Версия для печати темы
Лада Калина Клуб в Украине _ Электроника _ Улучшение искры на 16V
Автор: knyaz333 25.10.2016, 18:16
Здравствуйте, есть ли люди которые испитовали этот метод улучшения искры на машинах с индивидуальными катушками зажигания, если ли улучшения, или это впустою потраченное время.
https://www.drive2.ru/b/2173392/
Автор: Tol466 26.10.2016, 8:42
Цитата(knyaz333 @ 25.10.2016, 19:16)
Здравствуйте, есть ли люди которые испитовали этот метод улучшения искры на машинах с индивидуальными катушками зажигания, если ли улучшения, или это впустою потраченное время.
https://www.drive2.ru/b/2173392/
Если есть проблемы с пропусками именно по причине низкого напряжения, то можно и поставить конденсаторы, 36 грн. за 2 шт. не критично.
Другое дело, что в Калине более мощный генератор, чем в десятке, где и заморачивался автор, поэтому есть ли смысл заморачиваться, надо смотреть детально.
Автор: kolodiy 2.11.2016, 13:16
Цитата(Tol466 @ 26.10.2016, 8:42)
Цитата(knyaz333 @ 25.10.2016, 19:16)
Здравствуйте, есть ли люди которые испитовали этот метод улучшения искры на машинах с индивидуальными катушками зажигания, если ли улучшения, или это впустою потраченное время.
https://www.drive2.ru/b/2173392/
Если есть проблемы с пропусками именно по причине низкого напряжения, то можно и поставить конденсаторы, 36 грн. за 2 шт. не критично.
Другое дело, что в Калине более мощный генератор, чем в десятке, где и заморачивался автор, поэтому есть ли смысл заморачиваться, надо смотреть детально.
на 3 странице комментариев к исходной статье, автор утверждает что генератор ни причем, цитирую:
"Ок пойдем дальше а если я не буду вообще ни чего делать а поставлю тупо генератор от приоры на 120 А и выносным реле регулятором напряжения и задеру зарядку до 14.5 В?
Ответить +1
полтора года назад
McSystem на сайте
ЭБУ обрадуется, снизит время накопления на катушке, и искра будет еще хуже. При чем тут генератор вообще, когда речь в статье о ДИНАМИЧЕСКИХ потерях в проводке."
Добавлено:Только что подпаял конденсаторы. Субъективно - двигатель работает чуть ровнее. По остальному пока ничего не скажу - проехал пару км. Двиг 1.4
Автор: prikolist 2.11.2016, 16:48
Пишите что как
Автор: Thyssen 2.11.2016, 16:57
Цитата(kolodiy @ 2.11.2016, 13:16)
Добавлено:
Только что подпаял конденсаторы. Субъективно - двигатель работает чуть ровнее. По остальному пока ничего не скажу - проехал пару км. Двиг 1.4
А чего не перейти с ИКЗ на общую катушку...
Автор: Tol466 2.11.2016, 17:02
Цитата(Thyssen @ 2.11.2016, 16:57)
А чего не перейти с ИКЗ на общую катушку...
Коллега, Вы забываете об экономии 0,8л/100 км. пробега.
ЗЫ: 2 силовых ключа всегда в запасе...
ЗЫ2: а вообще прикольно, 2 конденсатора за 36 грн. и все. И пофиг, какой там сердечник в катушке, какие обмотки, высокое напряжение оказывается конденсаторы создают, а не магнитное поле.
Автор: Thyssen 2.11.2016, 18:19
Цитата(Tol466 @ 2.11.2016, 17:02)
Цитата(Thyssen @ 2.11.2016, 16:57)
А чего не перейти с ИКЗ на общую катушку...
Коллега, Вы забываете об экономии 0,8л/100 км. пробега.
Не забываю,а экономия эта сомнительная.(ездили клубом в Крым, у меня расход 5,6 а у кента с 1.4 5.5(видал я в гробу этот 1.4
) )) Читал что многие гонщеги переходят именно на катушку с проводами и считают этот узел надежнее..
зы- нужно спросить у дяди Бори...
Добавлено:Цитата(kolodiy @ 2.11.2016, 13:16)
McSystem на сайте
ЭБУ обрадуется, снизит время накопления на катушке, и искра будет еще хуже.
Коллеги как это вообще могёт быть? Ставим гену 120А и нормальный РН и получаем хреновую искру? Занимательно. Поясните.
Автор: prikolist 2.11.2016, 19:47
Мой кулибин моторист тоже говорит вальнуть общую катушку убрать ИКЗ :-)
Автор: Thyssen 2.11.2016, 19:52
Цитата(prikolist @ 2.11.2016, 19:47)
Мой кулибин моторист тоже говорит вальнуть общую катушку убрать ИКЗ :-)
Так дешевле в 4-раза если чё
Автор: ded 2.11.2016, 20:13
с катушкина свече переходят турботюнингисты - из за того что в колодцах ГБЦ очень быстро перегреваются катухи!!! а в повседневе только плюсы!
з.ы. ТС считаю что тема описанная вами утопична, и напоминает тему с свечи реакторы (вроде так) и провода с нулевым сопротивлением!
Автор: Thyssen 2.11.2016, 20:57
Цитата(ded @ 2.11.2016, 20:13)
з.ы. ТС считаю что тема описанная вами утопична, и напоминает тему с свечи реакторы (вроде так) и провода с нулевым сопротивлением!
Поясни подробнА и на русскАм...плиз..
зы-провод с нулевым сопротивлением тестером щупал...интересно
Автор: kolodiy 7.11.2016, 9:56
Догадываюсь что сейчас начнется, но привожу сухие цифры: по БК ШТАТ 1118ХД - меньшие колебания УОЗ (на холостых 10-12"), расход топлива на холостых - 0,7-0,8 л/ч (раньше примерно был 0,9). На 36 л. газа проехал 380 км по трассе и 60 по городу по пробкам.
Автор: koval 7.11.2016, 16:19
Цитата(kolodiy @ 7.11.2016, 10:56)
Догадываюсь что сейчас начнется, но привожу сухие цифры: по БК ШТАТ 1118ХД - меньшие колебания УОЗ (на холостых 10-12"), расход топлива на холостых - 0,7-0,8 л/ч (раньше примерно был 0,9). На 36 л. газа проехал 380 км по трассе и 60 по городу по пробкам.
Какого поколения ГБО?
Автор: kolodiy 8.11.2016, 13:17
4-го
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)