Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Лада Калина Клуб в Украине _ Тюнинг и стайлинг _ Задние дисковые тормоза
Автор: AVS 13.6.2008, 20:37
Всем привет, собираюсь делать ЗДТ. Все вроде бы как готово, донором выступает Ford Scorpio с механическим ручником, какие проблемы могут возникнуть на Ваш взгляд?
Автор: Igor23 17.6.2008, 8:14
Сильно будет зад тормозить, чтоб не стало заносить жопу, а так проблемы?? ХЗ, может не подойдут?
Автор: vados_wolf 22.6.2008, 12:38
Изминение тормозной системы регистрируется в гаи в обезательном порядке, отсюда лишние финансовые затраты. И на щет заноса это правда стабилизатор нужен.
Автор: AVS 22.6.2008, 15:15
Какой стабилизатор ?
Автор: maa 24.6.2008, 9:18
занос останется в норме если распределитель задних тормозов работает нормально
Автор: ZZZ 24.6.2008, 9:51
продаются готовые комплекты, нечего самостоятельно туда лазить.
Автор: AVS 25.6.2008, 21:59
Много чего продается , но все равно все куда то лазят
Ладно понятно все всем спасибо до свиданья
в конце недели буду ставить
P.S. Тему наверно закрывайте
Автор: Yarik 26.6.2008, 7:20
дак если будешь ставить то отпиши о результатах... зачем закрывать! =)
Автор: ZZZ 26.6.2008, 9:43
есть несколько вариантов:
1) ставятся на зад немного точеные токарем под ступицу передние диски на 13, к ним же нужно ставить гидравлический ручник и регулировка перераспределения тормозных усилий.
2) покупается готовый комплект с механическим ручником и тюнингованым тормозным цилиндром и т.д.
по цене они получаются одинаковыми около 700уе, но готовый комплект сертефецирован вазом и им же производится, таким образом вроде не считается вмешательством в тормозную систему.
ИМХО
если хотите делать тормоза то более рациональным будет зделать подвеску 300-400уе + поменять передние вентилируемые тормозные диски с супортами на 14 150-200уе, тормозит на порядок лучше. такой вариант стоят на разогнаных девятках 130сил и все довольны, надо уметь тормозить, за ними иномарки с хрустом еле останавливаются. соответственно резина.
А просто поставить на зад дисковые и не менять подвеску толку мало.
Добавлено:
демонстрировал свои тормоза и подвеску, так парень который обратился к моему мотористу по поводу установки на 2109 задних дисковых, склонился к варианту подвески и передних 14. Останавливалась с 120 уверенно и не гуляя задницей по дороге и довольно таки динамично. По ощущением торможение с 60км/ч было до 10м. Надо будет сделать замеры.
Автор: AVS 26.6.2008, 11:04
То что стоит сейчас
Подвеска Каяба по кругу опоры SS-20
Тормоза перед 14" Brembo колодки ferоdo резина Nokian Hakka H 185/60 R14
вот список того что буду ставить
Диски 13" -130 грн + 60 грн работа токаря диски уменьшены на 6,5 мм
Скобы и суппорта Ford Scorpio с мех ручником 100 грн (плюс 66 грн заменены все сальники и пыльники)
переходные пластины под суппорта - 80 грн токарю все токарные работы выполнены на координатке
колодки 68 грн
шланги болты шайбы около 60 грн
итого 564 грн
Автор: Igor23 26.6.2008, 12:02
И как тормозит?
Автор: AVS 26.6.2008, 20:43
Пока не знаю как тормозит, но думаю в течении недели поставлю тогда скажу как и что............
Автор: Igor23 26.6.2008, 21:01
а, я думал, что ты уже поставил, так все подробно расписал. А где так дешево ншел диски?
Автор: AVS 26.6.2008, 21:06
Тормозные диски ATE 13" не вентилируемые в Кременчуге Я уще как то писал что скидки у Меня может где и дешевле можно взять
Я подробно все описал потому что считал предваритель что да как
Автор: AVS 11.7.2008, 23:47
уже неделю как поставил только получилось фотки сбросить пока все супер оттормаживаеться гараздо лучше
1-е фото ЗДТ
2-е фото общий вид
3-е перед 14"
|
|
|
Автор: Igor23 12.7.2008, 8:47
Прикольно, теперь ручник наверно четко берет. Красавец, есть идея-есть воплощение, вот это понимаю, меньше разговоров, больше дела. 
Автор: Yarik 12.7.2008, 9:15
Шо по деньгам?
Автор: AVS 12.7.2008, 15:15
По деньгам выше писал
Igor23 спасибо 
Автор: ZZZ 12.7.2008, 22:52
И каков результат по торможению?
Автор: AVS 13.7.2008, 9:29
В метрах не замерял, но была уже ситуация которая показала что реально лучше тормозит
Автор: ArtK 14.7.2008, 15:22
Может кому интересно чертежи пластин на задние дисковые тормоза (супорта стандарт перед) 
|
Автор: Igor23 16.7.2008, 8:54
а как ручник в таком случае будет работать?
Автор: ArtK 16.7.2008, 10:29
нуно ставить гидро
Автор: AVS 16.7.2008, 11:00
ZZZ писал сколько тогда будет стоимость, лучше Дизайн-Сервис брать
Автор: ArtK 16.7.2008, 11:12
все зависит кто ето будет делать, если все делать самому, то етот вариант очень дешевый, если будет делать ктото тогда дороговато, лутше Дизайн-Сервис брать.
1. Выточка пластин-100грн.
2. Супорта б/у примерно 100грн.
3. Колодки феродо от 160-200грн(ето в любом случае)
4. Тормозные диски мастер-165грн
Итого 525-565грн это совсем не 550$
+ ручник ?
Автор: AVS 16.7.2008, 14:12
на гидроручнике на долго машину не оставишь
Автор: ArtK 16.7.2008, 16:40
можна, и на передаче тоже
я например на ручнике никогда не оставляю, достаточно передачи-1-й или задней
Автор: AVS 16.7.2008, 17:27
Не ну тогда да ручником можно вообще не заморачиваться
Автор: ArtK 17.7.2008, 8:10
простой пример: лопнул передний тормозной шланг, без ручника остановится будет проблематично, по скольку ручник имеет отдельный контур, останавливаешся безпроблем.
"на гидроручнике на долго машину не оставишь" попробуй сколько машину можна продержать на тормозе? пока нога не устанет, а ручник - не нога. такчто думай сам, я предложил как вариант, каждый делает то, что ему подходит.
Автор: R_S 17.7.2008, 11:42
А причем ручник к передним колесам?
Если передний шланг лопнет, то заднии тормоза останутся штатными (в основном гидроцилиндре раздельная подача на перед и назад). А ты попробуй дергни ручник на 40-60 км/ч и посмотри как долго будешь останавливаться (если конечно в руке ручка не останется). Ручник это парковочные тормоза, потому как усилие на колодках от ручника и от гидросистемы наверное на порядок отличается.
Автор: ArtK 18.7.2008, 9:13
Если передний шланг лопнет, то заднии тормоза останутся штатными (в основном гидроцилиндре раздельная подача на перед и назад). А ты попробуй дергни ручник на 40-60 км/ч и посмотри как долго будешь останавливаться (если конечно в руке ручка не останется). Ручник это парковочные тормоза, потому как усилие на колодках от ручника и от гидросистемы наверное на порядок отличается.
Да но прикол в чем? тормоза зделаны таким образом: в главном тормозном разделено при торможении тормозит не перед и зад,а по контуру припустим левое переднее и правое заднее для избежания заноса тоисть нахрест, а на счет ручника- ты постоянно не тормозиш ручником а тока в екстреный ситуациях. И гидро ручник не нужно тянуть как тросиковый, достаточно небольшого усилия для того чтобы задние калеса заблокировать, поспрашивай у кого стоит такой ручник как ним тормозить?
Автор: ZZZ 18.7.2008, 23:30
Всё что несертефецированно ВАЗом не есть гуд и будут разборки если не дай бог после дтп.
Автор: Emfi 19.10.2008, 1:12
+1
Алелуя!!!
думайте! от этого может зависить чьято жизнь... а она как я понимаю безценна
Автор: Oleg'a 10.2.2009, 20:41
1. Выточка пластин-100грн.
2. Супорта б/у примерно 100грн.
3. Колодки феродо от 160-200грн(ето в любом случае)
4. Тормозные диски мастер-165грн
Итого 525-565грн это совсем не 550$
+ ручник ?
А как и где во все это дело влазит ручник?
Автор: AVS 10.2.2009, 20:57
Имелся в виду гидроручник
Автор: Oleg'a 10.2.2009, 21:09
Да я понял что гидро ручник, только я не понял где как и в какой последовательности?
Автор: AVS 10.2.2009, 21:33
http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=16 здесь почитай вроде бы все понятно написано
Автор: Oleg'a 10.2.2009, 21:48
Большое Дякую
Автор: Жека-RACING 11.2.2009, 18:15
А у меня в продаже есть:
Комплект задних дисковых тормозов «Дизайн-Сервис» R14 вентилируемые SPORT ВАЗ
Комплект задних дисковых тормозов СЕРТИФИЦИРОВАН, что позволяет беспрепятственно проходить гостехосмотр. Сохраняется работоспособность штатного "ручника".
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
- Уменьшение тормозного пути на любом покрытии;
- Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки);
- Уменьшение времени срабатывания;
- Снижение неподрессоренных масс;
- Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах);
- Надежность;
- Простота обслуживания и замены колодок;
- Нет необходимости каждые 2 тыс. км подтягивать ручник;
- Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно
Автор: Oleg'a 11.2.2009, 18:35
Комплект задних дисковых тормозов «Дизайн-Сервис» R14 вентилируемые SPORT ВАЗ
Комплект задних дисковых тормозов СЕРТИФИЦИРОВАН, что позволяет беспрепятственно проходить гостехосмотр. Сохраняется работоспособность штатного "ручника".
Так интерестно : если зад 14, то что на перед 15?
да и сколько такое удовальствие?
Автор: Жека-RACING 11.2.2009, 19:08
есть и 13
и 14 стоят 3 500 грн
Автор: ArtK 19.2.2009, 20:38
и 14 стоят 3 500 грн
А для соклубников скидка есть?
Автор: Alexxx 18.6.2009, 14:47
+1
Автор: ArtK 30.6.2009, 19:35
Наконец поставил ЗДТ, впечетление пока ничего, притираются колодки, но останавливатся начал на порядок быстрее.
Автор: Shyma 30.6.2009, 20:12
Браво..... Чекаєм на фото а також опис в процечі користування.
Добавлено:
А також.... скільки винесла вся ця процедУра ??
Автор: Sniket 28.7.2009, 16:23
простите, за нескромность н все же: колодочки притерлись? каковы впечатления? что лучше/хуже стало? какие впечатления?
Автор: AlMiGu 4.9.2009, 15:01
По-моему он наверное не ездит, т.к. молчит, а значит всё-ещё притирает
По вопросу цеы говорил? - не помню
Добавлено:
У меня есть задумка втулить на класику ЗДТ
Автор: Oleg'a 4.9.2009, 15:44
У меня есть задумка втулить на класику ЗДТ
Я видел Классику с передними 14-ми, а задними 13-ми тормозами....
Так что Удачи
Автор: Gfif 11.9.2009, 17:30
Комплект задних дисковых тормозов «Дизайн-Сервис» R14 вентилируемые SPORT ВАЗ
Комплект задних дисковых тормозов СЕРТИФИЦИРОВАН, что позволяет беспрепятственно проходить гостехосмотр. Сохраняется работоспособность штатного "ручника".
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
- Уменьшение тормозного пути на любом покрытии;
- Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки);
- Уменьшение времени срабатывания;
- Снижение неподрессоренных масс;
- Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах);
- Надежность;
- Простота обслуживания и замены колодок;
- Нет необходимости каждые 2 тыс. км подтягивать ручник;
- Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно
Всем привет прочитал все что вы написали, я просто 2 месяца назад купил себе ЗДТ и установил, продукт сам из Москвы название его DARBIS обошолся полний комплект, даже с колодками 350y.e. Самое большое впечетление что ручник не свян к основным колодкам которые тормозя, у ручника есть отдельные калодки которые находятся в нутри диска технология как опеля вектры а..... Смотрите на сайте http://www.darbis.ru/production.html если комуто надо у меня брат почти каждую неделю ездит в москву
Автор: Asodoman 11.9.2009, 18:49
По моему очень не плохой вариант, единственно смущает размер колодочек ручника, неужели они эффективны??
Автор: Oleg'a 15.9.2009, 16:43
На Лачети такаяже система.
Я ездин на ней по снегу - очень эфективно!
Автор: Gfif 16.9.2009, 14:56
когда только установил ручник был плохо, потом поездил позатягивал ручник колодки притерлись стали по точному розмеру, стало бомба можно тормозить ручником
Автор: Tema 8.11.2009, 22:39
а ты скажи всем сколько стоят колодки ручника на эту систему...
делал себе ЗДТ сам, езжу уже больше 2-х лет и наслаждаюсь ... все работает как надо! недавно мчали с одноклубником по набережной, с одинаковой скоростью дет км 100+-, при подъезде к светофору загорелся красный и пришлось тормозить... ябез напряга остановился перед линией, а другая 12-ха с визгами выперлась больше чем на полтора корпуса вперед, а это метров 7-8. вот и думайте... недавно сделал коллеге на Шниву тож ЗДТ, тож доволен. кому интересно - обращайтесь. по цене приблизительно 270-280уй за фсе!
Автор: ZZZ 8.11.2009, 23:00
Тема, а как ТО проходил?
Автор: Tema 8.11.2009, 23:38
О, коллега!
а ТО проходил безмашины.. ручник тросик, есле поствить штамповки и колпаки то совсем ничего не видно! чел с Шнивы общался с гаишниками на ТО, так они сказали что им пох, главное ручник чтоб был тросик и все работало как положенно! так шо хлопці отаке..
Автор: Gfif 13.11.2009, 16:21
а ТО проходил безмашины.. ручник тросик, есле поствить штамповки и колпаки то совсем ничего не видно! чел с Шнивы общался с гаишниками на ТО, так они сказали что им пох, главное ручник чтоб был тросик и все работало как положенно! так шо хлопці отаке..
Привет берет инрес а какую систему ты ставиш, люк или ваз, и ручник при етом тросовой или гидравлика.
Автор: Tema 13.11.2009, 16:29
Супорта фирмы LUKAS(б/у), ручник тросовый(остается стандартный) диски ваз2108...
Автор: Бондарь 3.3.2010, 17:09
+1
стоят чуть больше года, доволен!
ТО, тож пришлось на железяках проходить, даже не акцентировали внимание... ручник есть? работает? и хорошо.
Автор: Tema 4.3.2010, 21:07
почитайте отзывы о Дарбисе на руских форумах. там восновном говорят что ручник с его мопедными колодками(которые стоят не менше 30 уй и найти не так и просто) годится только как стояночный тормоз... 
сам утверждать по этому поводу ничего не буду , так как не юзал лично такие тормозилки! у одноклубника стоит Дизайн-сервис - так на асфальте зад колеса тож не блокируются! так что не вижу приимуществ даных комплектов как поэфективности, так и по стоимости. а сертефицированны они в России, и у нас с юридической точки не действительны... так что в любом случае вне закона что заводские комплекты что хэнд-мэйд..
(в Украине не сертифицированны даже 12-хи купе,и приоры купе - не говоря ужо о ЗДТ)
Автор: ded 5.3.2010, 8:37
с какой машинки супорта лукас?! можно каталажный номерок и ориентир. цену
Спасибо!
Автор: LadaAlex 19.7.2012, 18:54
Ребята пардон за археолога, вопрос следующего характера, есть задняя балка в сборе от калины спорт 11198 помойму или 11196, не суть, с заводскими дисковыми тормозами, сам с этим не сталкивался , поэтому есть вопрос,
меняется все без проблемно? по сути всё ставится на своё заводское место и менять ничего не приходится? регулировать и тд, не надо?) "колдун" исправный))))
Спасибо
Автор: AVS 20.7.2012, 7:24
Скорее всего регулировать нужно будет , а то зад перетормаживает. Но вот ссылка на форуме человек сделал http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=5252&hl=%EA%EE%EB%E4%F3%ED , за что ему огромное спасибо
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)