Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Лада Калина Клуб в Украине _ Николаевская _ Недостатки Калины?!
Автор: mikdanilyuk 24.2.2009, 14:28
Люди! Кто может описать - какие минусы вы уже обнаружили и при каком пробеге. Мнения разные по клубу, но хотелось бы послушать родных из Николаевщины!!!!
Добавлено:
Первое, что бросается в глаза, вернее в уши, так это то, что скрипит ляда(задняя дверь) - потеплеет, нужно будет повозиться...
Автор: ZZZ 24.2.2009, 14:29
Какая разница где машинка бегает? Николаевщина или не Николаевщина. Отзывы по Николаевщине будут полезны в случае обсуждения СТО и заправок.
Автор: mikdanilyuk 24.2.2009, 14:36
спасибо за совет, а дальше...
полезная инфо будет для таких как я -чайников???
Автор: ZZZ 24.2.2009, 14:59
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=499
Автор: mikdanilyuk 24.2.2009, 15:58
спасибо большое...
Автор: Андрюха 13.3.2009, 22:42
Ну не скажи!Конечно, большой + Николаева по сравнению с Одессой- это отсутствие как таковых пробок, а минус- качество дорожного покрытия на основных дорогах(переферией и Одесса не блещет,однако).Ребята-соседи-не в обиду сказано, тем более что я частый гость Николаева,и соответственно испытательный полигон для подвески участком от Коблево до Нечаяного форсирую частенько.Вот там-то и все стуки и скрипы как нигде слышны. На Киевской трассе это не услышишь.
Автор: mikdanilyuk 16.3.2009, 15:13
+1 за понимание...
сенк ю!!!
Автор: MISHEL 16.3.2009, 15:49
Достоинств больше, чем недостатков. Да и недостатки - из разряда субъективных. Кому то не нравиться то, кому то это. Сколько людей, столько и мнений. Каких то откровенных косяков, мешающих жить лично я не наблюдаю. Да, можно посетовать на вой коробки или недостаток крутящего момента на низах (для дв.1,4) и т.д. Но есть и бесспорные плюсы - экономичность, маневренность, энергоемкие подвески, дорожный просвет + короткие свесы, которые позволяют передвигаться по пересеченке похлеще другого паркетника!
Вцелом аппарат неплохой. Посмотрим, как долго он будет оставаться таким.
Автор: Thomas 16.3.2009, 18:55
все познается в сравнении
Кроме шума КПП весомых недостатков в Калине 1,4 при ее цене можно считать, то "нет". Все познается в сравнении.
И про сравнение.
Почитав разные форумы, обнаружил, что машины любых марок собраные в Восточной Европе или Турции и Иране, стоимостью до 25 тыс уе. Для реализации в Восточной Европе. Представляют из себя такую же лотерею как и Калина. А сама Калина по качеству кузова и отдельных узлов выше чем 110 и 99.
К году греметь и скрепеть в салоне начинают почти все машины описаной выше категории.
А тот же Логан и его брат у Рено не имеют фильтра салона, даже места под него нет. Народ тулит тряпочки, синтапон... Сокрушается, что окна потеют от этого... Купи вариант с кондеем тогда и будет тебе фильтр. А так дышите глубже. Прямоток с улицы. У вас аллергия на пыль или пыльцу? Логан уже едет к вам! 
Ни Логан ни Ланос не могут похвастать таким расходом как Калина 1,4.
Логан еще и НЕ наличием двигателя 16 клапанов и гидрокомпенсаторами.
Недостатки есть у всех. Просто, что считать недостатком. Принято у тех же пользователей Логан считать, что Логан круче, ломается меньше... Даже если бы это было так, а это не так!, то я согласен поменять за год радиатор, но этот год дышать через фильтр.
как я уже писал в курилке, я читал форум Меган2, а это типа круче Логан и Симбол.
замены в течении 1-2 лет до 60 тыс пробега: сцепление, опорные подшипники, оплавление задних фонарей, фазогенератор, рулевые тяги, рулевая рейка и т.д. У кого 1 раз, у кого по 2 раза... Скрипит салон... Лампочки вообще в порядке вещей. "Обшивка возле порогов вылезает... Она совсем не закреплена, стоит ногой хорошо вдавить в пол, и триндец... "
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=662
_____________________
"суровые морозы в буквальном смысле слова сминают кузова двух популярных в РФ моделей Renault турецкого производства. Впрочем, некоторым автомобилям удается «поправиться», если их согреть.
В сервисы московских дилеров, торгующих автомобилями Renault, стали обращаться владельцы популярных моделей Renault Clio Symbol и Renault Megane II с жалобами на деформацию крыши. Как пишут владельцы «Рено» на автофорумах в интернете,
деформация в большинстве случаев возникает при перепадах температуры в сильные морозы, например, при выезде на 30-градусный мороз из гаража с температурой воздуха около –20 градусов.
После звука, похожего на хлопок примятой жестяной банки, возвращающейся в исходное состояние, в крыше образуются вмятины угловатой формы. По размерам и расположению, пишут хозяева автомобилей, они напоминают отверстие люка. После прогрева в теплом боксе у некоторых автомобилей металл крыши приобретал прежнюю форму.
В представительстве компании Renault в Москве проблему признают и даже рассылают официальные письма пострадавшим автовладельцам. Как удалось выяснить производителю, деформации крыши подвержены автомобили моделей Renault Megane II (кузов седан L84) и Renault Clio Symbol (кузов седан L65), выпущенные с мая по ноябрь 2005 года на заводе турецкого предприятия Renault."
Автор: R_S 16.3.2009, 22:13
Это в машине что?
Автор: Андрюха 17.3.2009, 8:39
Кроме шума КПП весомых недостатков в Калине 1,4 при ее цене можно считать, то "нет". Все познается в сравнении.
И про сравнение.
Почитав разные форумы, обнаружил, что машины любых марок собраные в Восточной Европе или Турции и Иране, стоимостью до 25 тыс уе. Для реализации в Восточной Европе. Представляют из себя такую же лотерею как и Калина. А сама Калина по качеству кузова и отдельных узлов выше чем 110 и 99.
К году греметь и скрепеть в салоне начинают почти все машины описаной выше категории.
А тот же Логан и его брат у Рено не имеют фильтра салона, даже места под него нет. Народ тулит тряпочки, синтапон... Сокрушается, что окна потеют от этого... Купи вариант с кондеем тогда и будет тебе фильтр. А так дышите глубже. Прямоток с улицы. У вас аллергия на пыль или пыльцу? Логан уже едет к вам!
Ни Логан ни Ланос не могут похвастать таким расходом как Калина 1,4.
Логан еще и НЕ наличием двигателя 16 клапанов и гидрокомпенсаторами.
Недостатки есть у всех. Просто, что считать недостатком. Принято у тех же пользователей Логан считать, что Логан круче, ломается меньше... Даже если бы это было так, а это не так!, то я согласен поменять за год радиатор, но этот год дышать через фильтр.
как я уже писал в курилке, я читал форум Меган2, а это типа круче Логан и Симбол.
замены в течении 1-2 лет до 60 тыс пробега: сцепление, опорные подшипники, оплавление задних фонарей, фазогенератор, рулевые тяги, рулевая рейка и т.д. У кого 1 раз, у кого по 2 раза... Скрипит салон... Лампочки вообще в порядке вещей. "Обшивка возле порогов вылезает... Она совсем не закреплена, стоит ногой хорошо вдавить в пол, и триндец... "
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=662
_____________________
"суровые морозы в буквальном смысле слова сминают кузова двух популярных в РФ моделей Renault турецкого производства. Впрочем, некоторым автомобилям удается «поправиться», если их согреть.
В сервисы московских дилеров, торгующих автомобилями Renault, стали обращаться владельцы популярных моделей Renault Clio Symbol и Renault Megane II с жалобами на деформацию крыши. Как пишут владельцы «Рено» на автофорумах в интернете,
деформация в большинстве случаев возникает при перепадах температуры в сильные морозы, например, при выезде на 30-градусный мороз из гаража с температурой воздуха около –20 градусов.
После звука, похожего на хлопок примятой жестяной банки, возвращающейся в исходное состояние, в крыше образуются вмятины угловатой формы. По размерам и расположению, пишут хозяева автомобилей, они напоминают отверстие люка. После прогрева в теплом боксе у некоторых автомобилей металл крыши приобретал прежнюю форму.
В представительстве компании Renault в Москве проблему признают и даже рассылают официальные письма пострадавшим автовладельцам. Как удалось выяснить производителю, деформации крыши подвержены автомобили моделей Renault Megane II (кузов седан L84) и Renault Clio Symbol (кузов седан L65), выпущенные с мая по ноябрь 2005 года на заводе турецкого предприятия Renault."
Вот уж действительно- турецкая машина- для Турции, Российская- для России.
Автор: Vr_ 17.3.2009, 9:59
Я вчора серйозний знайшов недолік в Калині!
За рік часу, що їжджу на калині, почав забувати, де знаходяться магазини автозапчастин, і забув, як звати колись постійного постачальника запчастин на автобазарі 
А також втрачаю колись непогані знання по будові автомобіля 
Автор: Thomas 17.3.2009, 10:55
без понятия, это слово с форума, что под ним скрывается не знаю
может имелось в ввиду газораспределительная система и чел ошибся, без понятия, тогда почему бы не написать "Синхрофазотрон" это круче. Не наю.
форум Kia Сeed
Всего голосов: 599
И обсуждение "Косяки Сиида" на 32 листах
Стуки в рулевом управлении 124 (14.6%)
Магнитола часто выдаёт disk error 64 (7.6%)
Низкий уровень приёма радиосигнала 136 (16.1%)
Гаснет/мигает подсветка приборной панели 34 (4%)
Постоянно горит/загорелась лампа EPS 15 (1.8%)
Опускается водительское сидение (проблема регулировки) 63 (7.4%) (вообще весело, в определенный момент понимаешь, что едешь не только вперед, но и вниз)
Часто выключается магнитола 12 (1.4%)
У меня все в порядке 223 (26.3%)
стучит справа сзади 74 (8.7%)
плохо работает стеклоомыватель, когда холодно 59 (7%)
с трудом закрывается 5-я дверь 41 (4.8%)
Низкое качество ЛКП 1 (0.1%)
Загорается лампа подушки безопасности 1 (0.1%)
Автор: amil 17.3.2009, 12:20
думаю,еще один недостаток-это глубокое неуважение к росавтопрому народа,из за чего существует мнение о ненадежности.Прогрес идет,все усовершенствуется!Когда то и мерседесы гримели и ломались...
Автор: Андрюха 17.3.2009, 12:34
Да они и сейчас гремят, и покруче машины(типа Инфинити) тоже не тихие.
Автор: Thomas 17.3.2009, 12:45
росавтопром сам в этом виноват, хоть и улучшает качество, а остальные производители начали движение навстречу качеству росавтопрома.
Только для одних это медленное движение вперед (росавтопром), а для других стремительный откат. В этом откате виноват маркетинг.
Делается все чтобы люди меняли бюджетные машины через 2-3 года. Соответственно и закладывается в них такая надежность. Времена убиваемых мерсов и вольво 70х-80х прошли.
"В этот вечер Максим Подберезовиков двигался в неизвестном направлении. Из другого конца большого города, в еще более неизвестном направлении шагал Юрий Деточкин. Они шли навстречу судьбе... Они сближались"
Автор: mikdanilyuk 17.3.2009, 13:49
Кроме шума КПП весомых недостатков в Калине 1,4 при ее цене можно считать, то "нет". Все познается в сравнении.
И про сравнение.
Почитав разные форумы, обнаружил, что машины любых марок собраные в Восточной Европе или Турции и Иране, стоимостью до 25 тыс уе. Для реализации в Восточной Европе. Представляют из себя такую же лотерею как и Калина. А сама Калина по качеству кузова и отдельных узлов выше чем 110 и 99.
К году греметь и скрепеть в салоне начинают почти все машины описаной выше категории.
А тот же Логан и его брат у Рено не имеют фильтра салона, даже места под него нет. Народ тулит тряпочки, синтапон... Сокрушается, что окна потеют от этого... Купи вариант с кондеем тогда и будет тебе фильтр. А так дышите глубже. Прямоток с улицы. У вас аллергия на пыль или пыльцу? Логан уже едет к вам!
Ни Логан ни Ланос не могут похвастать таким расходом как Калина 1,4.
Логан еще и НЕ наличием двигателя 16 клапанов и гидрокомпенсаторами.
Недостатки есть у всех. Просто, что считать недостатком. Принято у тех же пользователей Логан считать, что Логан круче, ломается меньше... Даже если бы это было так, а это не так!, то я согласен поменять за год радиатор, но этот год дышать через фильтр.
как я уже писал в курилке, я читал форум Меган2, а это типа круче Логан и Симбол.
замены в течении 1-2 лет до 60 тыс пробега: сцепление, опорные подшипники, оплавление задних фонарей, фазогенератор, рулевые тяги, рулевая рейка и т.д. У кого 1 раз, у кого по 2 раза... Скрипит салон... Лампочки вообще в порядке вещей. "Обшивка возле порогов вылезает... Она совсем не закреплена, стоит ногой хорошо вдавить в пол, и триндец... "
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=662
_____________________
"суровые морозы в буквальном смысле слова сминают кузова двух популярных в РФ моделей Renault турецкого производства. Впрочем, некоторым автомобилям удается «поправиться», если их согреть.
В сервисы московских дилеров, торгующих автомобилями Renault, стали обращаться владельцы популярных моделей Renault Clio Symbol и Renault Megane II с жалобами на деформацию крыши. Как пишут владельцы «Рено» на автофорумах в интернете,
деформация в большинстве случаев возникает при перепадах температуры в сильные морозы, например, при выезде на 30-градусный мороз из гаража с температурой воздуха около –20 градусов.
После звука, похожего на хлопок примятой жестяной банки, возвращающейся в исходное состояние, в крыше образуются вмятины угловатой формы. По размерам и расположению, пишут хозяева автомобилей, они напоминают отверстие люка. После прогрева в теплом боксе у некоторых автомобилей металл крыши приобретал прежнюю форму.
В представительстве компании Renault в Москве проблему признают и даже рассылают официальные письма пострадавшим автовладельцам. Как удалось выяснить производителю, деформации крыши подвержены автомобили моделей Renault Megane II (кузов седан L84) и Renault Clio Symbol (кузов седан L65), выпущенные с мая по ноябрь 2005 года на заводе турецкого предприятия Renault."
прикольно...
Автор: mikdanilyuk 1.6.2009, 9:52
самой главной проблемой на этапе от 2500км пробега являетя стук передней подвески...
Автор: kkk 1.6.2009, 11:39
Мне не нравится звук двигателя. Особенно холодного. Такое ощущение что на тракторе еду.
И еще. Когда стою в пробке на нейтралке, начал замечать неоднородные звуки и вибрацию. Иногда такое ощущение как волна вибрации прокатывается от переда к заду машины - странное дело, может у меня что-то не так?
А в остальном машинка радует.
Автор: Zulus 1.6.2009, 12:10
И еще. Когда стою в пробке на нейтралке, начал замечать неоднородные звуки и вибрацию. Иногда такое ощущение как волна вибрации прокатывается от переда к заду машины - странное дело, может у меня что-то не так?
А в остальном машинка радует.
А ты не думал что ей тоже жарко в пробках. Вентилятор включается, вот и повышенная вибрация.
Автор: IgorS 1.6.2009, 12:17
Не всегда данный трабл можно связывать с карлсоном. Иногда он характеризует глюк в работе РХХ и др.элементов...
Автор: mikdanilyuk 1.6.2009, 14:29
собираюсь через две недельки в отпуск (скорее всего рванем в Крым), так что только что заходил к одному мастеру (вроде бы толковый, как для провинциального райцентра), так что тот обещал найти причину моих стуков в районе передка, а то на гарантийщиков надеяться (мол инженерами на заводе не доработана передняя подвеска) вообще не прикольно, если учесть, что возможно посещение Крымских гор...
Диагностика обойдется за символические 40грн, жаба давит потихоньку, что 2500км пробега назад на ТО1 заплатил 1200грн!
Автор: kkk 1.6.2009, 14:57
Та не, не вентилятор. Вентилятор дает однородный шум и вибрацию. А тут на фоне общей вибрации как будто отдельная волна проходит спереди назад.
Автор: oleg62 1.6.2009, 20:58
Пробег 9500. Огорчает стук подвески, шум коробки, похоже добавились скрипы в задней подвеске (как резина об резину), и выжимной.
Автор: Asodoman 1.6.2009, 23:44
Шум салона это недостаток любой бюджетной машины Калина именно такая, и хаить ее за это нет смысла. А стук подвески это тоже спорное дело.. я катался на фольцвагене гольфе последнего поколения и честно скажу что если бы у калины крены кузова были меньше, подвески почти одинаковы, а энерго поглощаемость подвески калины намного лучше чем гольфа...разница только в звуке в гольфе это громко, жестко... но както собрано, в калине звук тише но гораздо грязнее и неприятнее как будто в машине салон не прикручен!!! тот кто ездил на дорогих иномарках никогда уже не сможет понять нас калиноводов, которые говорят что калина очень хорошая машина...от части я их понимаю! Просто я привык к своей калинке 
и честно если удается поездить за рулем другой машины чувство сравнения с калиной присутствует всегда и всегда в пользу КАЛИНЫ!
Автор: mikdanilyuk 2.6.2009, 15:46
и честно если удается поездить за рулем другой машины чувство сравнения с калиной присутствует всегда и всегда в пользу КАЛИНЫ!особенно понравилось последнее предложение, приятно читать
Автор: sly71 10.9.2009, 17:28
Пробег 39тыс. Недостаток - советую обратить внимание на контролер (блок управления двигателем). расположение его не очень рациональное. Стоит он под печкой. А так как обнаружить утечку антифриза с печки не возможно, то вероятность заливки контролера очень велика. В результате машина глохнет и не заводиться. Советую: контролер вытащить со штатного места и переставить под торпеду правее, насколько жгута хвати. Новый контролер стоит около 980грн. а его ремонт, мне обошелся в 400грн.
Автор: marlboro 17.9.2009, 22:36
Пробег 24 тыс.км проблемма одна - ВАЗ 1118 Калина 
.
ну а если серьезно, то особых нареканий нет, кроме одного, "родная" ходовая, а именно передние стойки уж очень шумные (я об их замене заранее побеспокоился найти можно тут http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=3181), и чесно.... плакал всю ночь когда сетры (резиночки на стеклах) начали царапать тонировку переднего стекла, кстати если можно помогите с этой трабл.
Автор: Алек 18.9.2009, 15:46
. ну а если серьезно, то особых нареканий нет, кроме одного, "родная" ходовая, а именно передние стойки уж очень шумные (я об их замене заранее побеспокоился найти можно тут http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=3181), и чесно.... плакал всю ночь когда сетры (резиночки на стеклах) начали царапать тонировку переднего стекла, кстати если можно помогите с этой трабл.
Резинки оклеивают специальной мягкой тканью (типа флиз). В киеве это делают при тонировке стёкол, в часности калин и мицубиши галант (по словам тонировщиков там тоже царапается плёнка). Отдельно-50 гр.
Автор: marlboro 18.9.2009, 17:07
спабо, я у себя в николаеве пока на 2-х тонировачных станциях был, говорят 200 грн и мы перетонируем, а по поводу резинок х.з ничего не делаем 
буду искать есче
Автор: Алек 18.9.2009, 21:56
Ну поцарапанные всё равно перетонировать прийдётся, хотя 200гр., имхо, много. А материю эту можно найти самому. Я видел в магазинчике по продаже шумо-вибро изоляции. Так же на рынке есть готовые резинки (бархотки), но стоят врайоне 100гр.
Автор: marlboro 19.9.2009, 9:10
спасибки выручил советом, я думал что тонировка в 200 ет норм, оказываеться можно дешевле найти, наверно...
Автор: Lion1231 9.11.2009, 21:22
В калине бортовой комп стоит под печкой, советую переставить (умельцы это делают за 50 грн), иначе при течи из печки попандос на несколько сотен баксов.
Автор: sanny 9.11.2009, 21:35
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=684
Автор: Fagot 12.11.2009, 16:54
1. Когда едешь по бруковке стучит что-то метл о метал
2. Стучать стекла в гнездах своих
3. Нужно убирать ЭБУ иначе капец
4. Шумоизоляцию нужно делать
5. Быстро кончается бензин собстенно как и се хорошее:)
Автор: mikdanilyuk 12.11.2009, 17:24
2. Стучать стекла в гнездах своих
3. Нужно убирать ЭБУ иначе капец
4. Шумоизоляцию нужно делать
5. Быстро кончается бензин собстенно как и се хорошее:)
Самое впечатляющее - єто о бензине!
Автор: Корсак 12.11.2009, 19:32
Это точно +1
Автор: кенон 30.12.2009, 20:25
дружище подскажи где делал ремонт у меня такаяже проблема
Автор: Lion1231 23.6.2010, 12:27
Не хочет работать правый стеклоподъемник. А тка все в порядке
Автор: Ronny 23.6.2010, 13:12
Периодически, и левый тоже!
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)