Версия для печати темы

Автор: Serg19 13.10.2010, 22:41

Вечер добрый!

Стал вопрос по замене радиатора печки. Почитав литературу и просмотрев фото по данной процедуре увидел что предстоит раскидать пол-салона. Может кто-то подскажет, со своего опыта, как можно произвести замену радиатора печки меньшей кровью? Или какие-то советы, что можно усовершенствовать, чтобы в случае последующей замены сделать это было уже проще.
Спасибо!

Автор: blistograd 14.10.2010, 11:51

http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=4450&st=100 почитай

Автор: логошко 2.10.2011, 13:54

Подскажите стоит ли менять радиатор если при переносе блока на креп еже (ползунках) было пару капель антифриза, поездил пару дней все сухо?????? Когда брал машину пробку расширительного бачка модернизировал, (разобрал и пару витков пружины откусил чтобы было меньше давление в системе).

Автор: Tol466 2.10.2011, 16:35

А ЭБУ внутри сухой? В смысле на плате следов тосола нет? Если радиатор печки будет течь, в салоне будет вонять тосолом и будет понятно, что его менять.

Автор: ZIG_R 2.10.2011, 18:04

Трудно предугадать. На моей радиатор дал подобную течь этой зимой, каждое утро на водительском коврике было пару капель ОЖ, долил пару раз по 100г. Новый радиатор пока лежит на полке в гараже. В отличие от тебя, я пружину выбросил совсем, т.е. теперь у меня атмосферное давление в системе (спор можно не начинать, об этом уже много сказано в другой ветке), так отъездил всё лето. Подтекания ОЖ больше не видел и не доливал - может засосалось )). Жду холодов, ибо на холоде антифриз более текуч и с прогревом авты все неплотности больше коробит - может опять потечет.

Автор: R_S 2.10.2011, 21:56

Радиатор стоит менять, если он течет, а капли антифриза на салазках могут быть и не от радиатора. Возможно протечки в местах одевания шлангов на радиатор или выше по шлангу в сторону термостата. ОЖ по шлангу течет вниз и капает в районе печки в салон. Т.е. нужно точно установить что или откуда течет, а потом делать движение.
Еще добавлю, что с нашими хомутами, шлангами и "горбатыми" фланцами под шланги бороться с протечками очень сложно и долго можно. Я себе решил данную проблему вливанием пиндоского герметика Хай-Гир (болбанки). Больше года -полет нормальный...

Автор: maestro_a 3.10.2011, 9:12

насколько я знаю эти герметики систему охлаждения забивают))

Автор: Jeka_A 3.10.2011, 15:49

если делать все как написанно в инструкции ничего не забивается!!!!!!насыпал не однократно герметик, никогда не было проблем!!!

Автор: R_S 3.10.2011, 16:50

Ну конечно, вечного ничего нет .
А ты знаешь насколько: сам имел опыт или на заборе прочитал?

Автор: maestro_a 3.10.2011, 20:37

сам имел опыт, потом промывал систему от этой гадости ))

Автор: R_S 3.10.2011, 22:52

А что ты конкретно использовал?

Автор: maestro_a 4.10.2011, 7:27

точно фирму не помню, но герметик для системы охлаждения

Автор: R_S 4.10.2011, 17:10

Как-то с твоей стороны беспредметно получается.

Я пользовался тремя производителями: Хай-Гир, Бизол и АБРО. Из трех, АБРО оказалось редкостным г... (но хотя это может быть связано с условиями применения, т.к. в этот момент была пробита прокладка ГБЦ и ОЖ с ним конкретно пенило так, что расширительный бачок был каГбИ в поносе цвета детской радости), а о других двух только положительные впечатления. Ни один ничего не забил (Бизол - 1,5 года, АБРО - 1неделя, Хай-Гир уже больше года и поныне плещется с ОЖ).

Автор: maestro_a 5.10.2011, 7:44

а понту лить если нигде ниче не течёт?))) да и лучше сделать чтоб ничто нигде не текло (лично моё мнение)

Автор: логошко 5.10.2011, 16:21

Посоветовали знакомые автомобилисты залить вот такую штучку

стоит 47 тугриков
Знакомый залил проездил два года все гуд продал машину люди до сих пор ездят ничего не меняли. У меня течь исчезла после 15 минут как залил.

Автор: R_S 5.10.2011, 18:30

Так в том то и дело, что течет (текло). Я все обтянул, где можно заменил-подрезал,..., кроме одного хомута, который соединяет нижний патрубок радиатора печки и к которому просто нет физического доступа гаечным ключом (так хитро его с завода поставили, что как бы шланг сначала установили на радиатор вместе с хомутом, а потом просунули в моторный шит и головка хомута снизу шланга в проеме моторного щита). А с того хомута как раз зимой и текло по поверхности радиатора печки в салон.
Конечно можно было и с описанным хомутом что-то сделать, но слишком трудоемко (разбирать "пол машины") и долго. Герметик мне помог. А чего несколько видов использовал - делал плановую замену ОЖ и залил другой герметик.

Автор: maestro_a 6.10.2011, 7:09

если помогло , значит хорошо))))

Автор: messer 6.10.2011, 7:59

Не чего там сложного нет! Когда менял радиатор, то без особых усилий все открутил и потом назад закрутил!

Автор: Vitaha 6.10.2011, 11:53

а мне такой не помог ((
Пока было тепло печку не включал, а сейчас при включении печки в салоне появляется едкий запах тосола.
Так что буду радиатор отопителя менять

Автор: ZIG_R 6.10.2011, 13:42

Печка в калине включена постоянно, там нет крана перекрывающего ОЖ... так что независимо проходит через радиатор печки поток воздуха, или мимо него - тосол всё равно испаряется в салон автомобиля, если радиатор течёт.

Автор: messer 6.10.2011, 18:12

Но если на него не дуть, то практически не воняет, тоже такое было!

Автор: Vitaha 7.10.2011, 11:55

возможно не совсем правильно выразился в предыдущем посте
Ситуация следующая - когда регулятор температуры находится в красной зоне и включен вентилятор на обдув, тогда в салоне ужасно воняет. Когда регулятор температуры находится в синей зоне - запаха нет. Но в последнее время тоже стал появляться небольшой запах, по мере прогрева двигателя, т.е. пока двигатель холодный никаких запахов нет.

Заметного ухода ОЖ не наблюдается.
Герметик LM не помог. Собираюсь делать замену радиатору

Автор: Виталька 31.10.2011, 11:57

Я на прошлых выходных менял радиатор печки. Начитался форумов, накачал мануалов и приступил, помолясь. Гемор, конечно, редкостный. Работы заняли с 11 до 19 час. окончились по причине темноты, холода, голода. Панель не удалось отодвинуть, как пишут "на себя". т.е. не снимал ее. Брат снизу отодвигал. а я вынимал. Заменил, залил ОЖ, помаслала до 2-х срабатываний вентилятора. Подул теплый воздух в салоне. На след. день еще часа 3 прикручивал все в салоне - панели. кожухи и т.д.

Автор: privatalex 31.10.2011, 17:56

Сочуствую, тоже имел такой геммор

Автор: логошко 20.12.2011, 19:13

Замена печки без разборки торпеды.

Автор: privatalex 20.12.2011, 22:09

Подробней моно??

Автор: логошко 21.12.2011, 7:42

В бортовом журнале все подробно.

Автор: privatalex 21.12.2011, 23:02

Как-то не красиво выглядит.

Автор: логошко 22.12.2011, 17:42

Зато практично, и мало кто туда заглядывает.

Автор: Thomas 23.12.2011, 11:55

можно поработать надфилем, а трубки закрыть накладкой с термоизоляцией или просто термоизоляцией

Автор: логошко 23.1.2012, 21:29

Зачем страдать? А от трубок тоже тепло они же метал.

Автор: ura12345678 24.1.2012, 0:00

тоже была такая проблема, менял без снятия торпеды. помоему на русском форуме описано все подробно. суть такова что нужно отпелить на рдиаторе подводящие трубки по буртик и использовать патрубки от 2109 (для печки). так я и сделал. вся замена прошла в течении полу дня. но прийдеться снимать электроусилитель руля и педали.

Автор: ZIG_R 24.1.2012, 18:15

А летом.... нафига этот горячий кирпич у башмака?

ЗЫ. я при замене радиатора буду ставить "пусть даже водопроводный шаровый" кран в подкапотном. Вопрос: который из патрубков радиатора печки подающий, верхний или нижний?

Автор: Шурик 16.10.2020, 20:23

https://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=3639&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EF%E5%F7%EA%E8

Автор: wallik 11.3.2024, 8:20

Я хотів сам, а потім подивився скілько головної болі і віддав майстрам