можно ли на калину 1.6 поставить 3 покаление гбо |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
можно ли на калину 1.6 поставить 3 покаление гбо |
7.2.2013, 20:08
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 15.5.2012 Пользователь №: 12.663 Из: луганская область , г. Краснодон Авто: ваз калина универсал Предупреждения: (10%) |
люди помогите добрым советом . можно ли на калину 1.6 поставить гбо 3 покаления . какие последствия . за и против такого гбо ?
|
|
|
7.2.2013, 20:21
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.274 Регистрация: 19.12.2008 Из: Харьков , Богомольца Пользователь №: 2.339 Из: Харьков. Новосоеловка,Богомольца. Авто: седан 1.6, рислинг Предупреждения: (0%) |
люди помогите добрым советом . можно ли на калину 1.6 поставить гбо 3 покаления . какие последствия . за и против такого гбо ? самый отстойный вариант, либо 2 либо 4. минусы у третьего , точно такие же как и у 2 и 4, хлопки, расход и тяга как у второго, но регулировка только имея комп. -------------------- |
|
|
7.2.2013, 20:34
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 15.5.2012 Пользователь №: 12.663 Из: луганская область , г. Краснодон Авто: ваз калина универсал Предупреждения: (10%) |
люди помогите добрым советом . можно ли на калину 1.6 поставить гбо 3 покаления . какие последствия . за и против такого гбо ? самый отстойный вариант, либо 2 либо 4. минусы у третьего , точно такие же как и у 2 и 4, хлопки, расход и тяга как у второго, но регулировка только имея комп. минусы и у 2 и 4 . так какое ставить ? 3 хуже 2 да ? |
|
|
7.2.2013, 20:37
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.463 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 9.644 Из: Украина Харьков Авто: калина 11183 седан норма Предупреждения: (0%) |
Ставь 4-е
-------------------- onedecor.com.ua
|
|
|
7.2.2013, 20:48
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.274 Регистрация: 19.12.2008 Из: Харьков , Богомольца Пользователь №: 2.339 Из: Харьков. Новосоеловка,Богомольца. Авто: седан 1.6, рислинг Предупреждения: (0%) |
3 плохое тем что регулировка только с компьютером, хлопки в воздухан, и нужно менять вп.коллектор, очень чуствительно к качеству газа, и к температуре воздуха.
это все касается и второго, только во втором сам вышел винтик на редукторе крутнул подстроил и все ок. самое лучшее естественно 4е , ездишь и проблем не имеешь. раз тысяч в 50 если нужно форсунки почистили и все, фильтра желательно раз в 10 тыков менять, но я и раз как то 20 тыш не менял и ниче если с деньгами напряг ставь второе, пусть установщик тебя научит и расскажет что крутить на редукторе(качество смеси, колчиство оборотов) раскажет как настроить подачу газа, ничего нет сложного 3 винта покрутил проехался, непонравилось еще покрутил. а с 3тим придется постоянно на комп ездить. а если вопросов денежных нет, четвертое поставил и все и катайся на здоровье -------------------- |
|
|
7.2.2013, 21:10
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.211 Регистрация: 3.5.2011 Из: Одесса Пользователь №: 9.917 Из: одесса Авто: Dacia Logan Предупреждения: (0%) |
Только 4, там хлопков нет, газ идет через свои форсунки, на других- возможны хлопки и тогда хана коллектору. Еще плюс 4-го поколения: ниже расход газа и разницы на чем ездишь на газе или бензе практически не ощущуаешь, только замерами разгона, у меня разница от 0 до 100км/ч 0,8с. И обслуживания она практически не требует, только замена фильтров. Если норм газом заправляться, то бегает без вмешательства до 100 тыщ легко (меняй вовремя фильтра и все). На других поколениях, насколько я знаю, нужно сливать конденсат, менять диафрагмы в редукторе раз в год, постоынно воняет, если гамулой заправился, в общемм гемор. Так что один раз переплати и наслаждайся приятной ездой на экономной машине
-------------------- |
|
|
8.2.2013, 9:09
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 15.5.2012 Пользователь №: 12.663 Из: луганская область , г. Краснодон Авто: ваз калина универсал Предупреждения: (10%) |
Только 4, там хлопков нет, газ идет через свои форсунки, на других- возможны хлопки и тогда хана коллектору. Еще плюс 4-го поколения: ниже расход газа и разницы на чем ездишь на газе или бензе практически не ощущуаешь, только замерами разгона, у меня разница от 0 до 100км/ч 0,8с. И обслуживания она практически не требует, только замена фильтров. Если норм газом заправляться, то бегает без вмешательства до 100 тыщ легко (меняй вовремя фильтра и все). На других поколениях, насколько я знаю, нужно сливать конденсат, менять диафрагмы в редукторе раз в год, постоынно воняет, если гамулой заправился, в общемм гемор. Так что один раз переплати и наслаждайся приятной ездой на экономной машине ну как то же ездеют калиноводы с евро 2 . а тут вроде евро 3 . кроме хлопков который разрывает колектор больше минусов нет что-ли . а кто нибуть подскажет бывают колектора не пластиковые на калинах ? |
|
|
8.2.2013, 9:32
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.211 Регистрация: 3.5.2011 Из: Одесса Пользователь №: 9.917 Из: одесса Авто: Dacia Logan Предупреждения: (0%) |
Только 4, там хлопков нет, газ идет через свои форсунки, на других- возможны хлопки и тогда хана коллектору. Еще плюс 4-го поколения: ниже расход газа и разницы на чем ездишь на газе или бензе практически не ощущуаешь, только замерами разгона, у меня разница от 0 до 100км/ч 0,8с. И обслуживания она практически не требует, только замена фильтров. Если норм газом заправляться, то бегает без вмешательства до 100 тыщ легко (меняй вовремя фильтра и все). На других поколениях, насколько я знаю, нужно сливать конденсат, менять диафрагмы в редукторе раз в год, постоынно воняет, если гамулой заправился, в общемм гемор. Так что один раз переплати и наслаждайся приятной ездой на экономной машине ну как то же ездеют калиноводы с евро 2 . а тут вроде евро 3 . кроме хлопков который разрывает колектор больше минусов нет что-ли . а кто нибуть подскажет бывают колектора не пластиковые на калинах ? Есть- самопал. А ездят до хлопка, пока коллектор не рванет, так что лучше перебдеть, чем недобдеть. У меня коллега спрыгнул с 3-го поколения на 4-е. Расход упал на 1,5 литра. Отбил он стоимость за 2 месяца -------------------- |
|
|
8.2.2013, 12:05
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 3.7.2009 Из: Киев Пользователь №: 3.965 Из: Киев Авто: ВАЗ-1117 Предупреждения: (0%) |
Езжу на 2-м. 80 000. Обошлось в 3 тык. денег. Смысла ставить 4 не вижу. По отзывам людей преимущество только в динамике. А ЕЩЕ НАДО ХОРОШЕГО СПЕЦА ПО 4 ПОКОЛЕНИЮ НАЙТИ. Ато тоже по отзывам бывают одни ЖАХИ. Были хлопки когда стоял пластиковый коллектор, но не разорвало. Может антихлопок помогал. Нашел на шару алюминевый (поставил). А еще установщик БРС мне говорил что на 8 кл. тракт короткий поэтому и не страшно. На 16 кл. надо 4 пок. Замена ремкомплекта в редукторе ч/з 70-100 тыс. Расход по городу если сильно не по пробкам 8,5-9 литров.
-------------------- Гидроизоляция 222-9-140
|
|
|
8.2.2013, 13:11
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 15.5.2012 Пользователь №: 12.663 Из: луганская область , г. Краснодон Авто: ваз калина универсал Предупреждения: (10%) |
Езжу на 2-м. 80 000. Обошлось в 3 тык. денег. Смысла ставить 4 не вижу. По отзывам людей преимущество только в динамике. А ЕЩЕ НАДО ХОРОШЕГО СПЕЦА ПО 4 ПОКОЛЕНИЮ НАЙТИ. Ато тоже по отзывам бывают одни ЖАХИ. Были хлопки когда стоял пластиковый коллектор, но не разорвало. Может антихлопок помогал. Нашел на шару алюминевый (поставил). А еще установщик БРС мне говорил что на 8 кл. тракт короткий поэтому и не страшно. На 16 кл. надо 4 пок. Замена ремкомплекта в редукторе ч/з 70-100 тыс. Расход по городу если сильно не по пробкам 8,5-9 литров. подскажите пожалуйсто а алюминывый колектор это с какого авто ? и у вас именно евро2 или 3 ? как ведет авто ? как с расходом сильно от бенза отличается ? |
|
|
8.2.2013, 13:35
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.274 Регистрация: 19.12.2008 Из: Харьков , Богомольца Пользователь №: 2.339 Из: Харьков. Новосоеловка,Богомольца. Авто: седан 1.6, рислинг Предупреждения: (0%) |
Езжу на 2-м. 80 000. Обошлось в 3 тык. денег. Смысла ставить 4 не вижу. По отзывам людей преимущество только в динамике. А ЕЩЕ НАДО ХОРОШЕГО СПЕЦА ПО 4 ПОКОЛЕНИЮ НАЙТИ. Ато тоже по отзывам бывают одни ЖАХИ. Были хлопки когда стоял пластиковый коллектор, но не разорвало. Может антихлопок помогал. Нашел на шару алюминевый (поставил). А еще установщик БРС мне говорил что на 8 кл. тракт короткий поэтому и не страшно. На 16 кл. надо 4 пок. Замена ремкомплекта в редукторе ч/з 70-100 тыс. Расход по городу если сильно не по пробкам 8,5-9 литров. смысл ставить есть, но если есть лишние деньги! у меня просто опыт езды со вторым и четвертым поколением. второе дешевле и в обслуге например у меня умер датчик так называемый мапсенсор, который меряет давление, температуру газа. и вакум, я его ждал месяц и поленял на 500грн, а во втором редуктор раз на 100 000 а то и больше перебрал и все, стоимость ремкомплекта 250 грн. Добавлено: Только 4, там хлопков нет, газ идет через свои форсунки, на других- возможны хлопки и тогда хана коллектору. Еще плюс 4-го поколения: ниже расход газа и разницы на чем ездишь на газе или бензе практически не ощущуаешь, только замерами разгона, у меня разница от 0 до 100км/ч 0,8с. И обслуживания она практически не требует, только замена фильтров. Если норм газом заправляться, то бегает без вмешательства до 100 тыщ легко (меняй вовремя фильтра и все). На других поколениях, насколько я знаю, нужно сливать конденсат, менять диафрагмы в редукторе раз в год, постоынно воняет, если гамулой заправился, в общемм гемор. Так что один раз переплати и наслаждайся приятной ездой на экономной машине ну как то же ездеют калиноводы с евро 2 . а тут вроде евро 3 . кроме хлопков который разрывает колектор больше минусов нет что-ли . а кто нибуть подскажет бывают колектора не пластиковые на калинах ? все калины идут с пластиковым. на базарах валом в продаже алюминевых. вот самое какашечное это 3е, ставь либо 2е либо 4е -------------------- |
|
|
8.2.2013, 20:52
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 15.5.2012 Пользователь №: 12.663 Из: луганская область , г. Краснодон Авто: ваз калина универсал Предупреждения: (10%) |
так что посоветуете поменять колектор и поставить 2 или 3 покаление ? и не заморачиватся с 4 . дешево и сердито . или имеются еще какие-то негативные моменты 2 покаления .
|
|
|
8.2.2013, 21:23
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.447 Регистрация: 11.3.2012 Пользователь №: 12.144 Из: Кременчуг Авто: Лада Калина хэтчбек Предупреждения: (0%) |
Вам уже ответили - 2-е (дешево и сердито) или 4-е (дороже, но рациональней).
П.С. Хотите ставить 3-е - ваша машина и деньги -------------------- |
|
|
8.2.2013, 22:37
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.274 Регистрация: 19.12.2008 Из: Харьков , Богомольца Пользователь №: 2.339 Из: Харьков. Новосоеловка,Богомольца. Авто: седан 1.6, рислинг Предупреждения: (0%) |
есть деньги ставь 4е
нет ставь второе и раз в неделю, сливай конденсат(зависит от пробега, чем больше пробег тем чаще сливать), хлопки при запуске будут, расход и тяга, ну чуток хуже на втором, но частая регулировка будет точно, так как газ подается через воздух, а плотность воздуха меняется от темературы, то при изменении ее, нужно подстраивать редуктор, разговор не о градусе а так где то -+ 10 градусов, и холостые будут менятся, но экономия достигнута+ малая стартовая стоимость, дешевизна обслуживания. в 4 все наоборот. LK_hatch-вот человек кратко провел четкую границу -------------------- |
|
|
30.9.2013, 13:16
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 23.9.2013 Пользователь №: 14.935 Из: Украина , Днепр Авто: Ford Kuga Предупреждения: (10%) |
ставь 4-е , по мне нет смысла ставить 2ое
|
|
|
23.10.2013, 12:19
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 23.9.2013 Пользователь №: 14.935 Из: Украина , Днепр Авто: Ford Kuga Предупреждения: (10%) |
так вы определились какое ставить, или возможно вы уже поставили? расскажите пожалуйста.
|
|
|
23.10.2013, 12:45
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.265 Регистрация: 2.3.2011 Из: Киев Пользователь №: 9.307 Из: Киев Авто: ваз 1117 универсал Предупреждения: (0%) |
А о чем тут думать, в свое время катался на трейтем поколени, была у меня десятка с дв 1,5 16кл, один из первых 16кл, у меня изначально стоял алюминевый колектор откатался 380тыс, из неприятного это хлопки если чтото не впорядке, на калине поставил четвертое, небо и земля, о присудствии ГБО вспоминаешь только на газовых заправках, и в случае когда ремонтируешь ГБО из дополнительных расходов это чистка форсунок с установкой ремкомплекта 100грн, фильтр паровой фазы 20-50грн(преодически требует замены), и МАП сенсор уже дважды вылетал 400-500грн, но это ни что по сравнению с хлопками которые тоже убивали регулятор холостого хода (100-120грн), датчик расхода воздуха (прямого следствия нет, но приходилось на десятке два раза менять, думаю из за хлопков), открутился болтик на хлопушке и попал в цилиндр (замена клапанов в данном цилиндре)
-------------------- |
|
|
29.10.2013, 13:10
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 23.9.2013 Пользователь №: 14.935 Из: Украина , Днепр Авто: Ford Kuga Предупреждения: (10%) |
А о чем тут думать, в свое время катался на трейтем поколени, была у меня десятка с дв 1,5 16кл, один из первых 16кл, у меня изначально стоял алюминевый колектор откатался 380тыс, из неприятного это хлопки если чтото не впорядке, на калине поставил четвертое, небо и земля, о присудствии ГБО вспоминаешь только на газовых заправках, и в случае когда ремонтируешь ГБО из дополнительных расходов это чистка форсунок с установкой ремкомплекта 100грн, фильтр паровой фазы 20-50грн(преодически требует замены), и МАП сенсор уже дважды вылетал 400-500грн, но это ни что по сравнению с хлопками которые тоже убивали регулятор холостого хода (100-120грн), датчик расхода воздуха (прямого следствия нет, но приходилось на десятке два раза менять, думаю из за хлопков), открутился болтик на хлопушке и попал в цилиндр (замена клапанов в данном цилиндре) ну да... я понял.... разница "на лицо" |
|
|
28.5.2016, 0:12
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 27.5.2016 Пользователь №: 15.720 Из: Киев Авто: Лада-Калина Предупреждения: (0%) |
А если сейчас ГБО 4 поколения ставить приблизительно цену в Киеве знаете? Может кто недавно ставил? За ответы заранее спасибо!
|
|
|
30.5.2016, 3:06
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.265 Регистрация: 2.3.2011 Из: Киев Пользователь №: 9.307 Из: Киев Авто: ваз 1117 универсал Предупреждения: (0%) |
Не правильно задан вопрос, спросите какой мастер или контора правильно поставит, какого мастра рекомендуете, цена +- 500грн а потом лажа после установки может испортить вам настроение на долго
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.9.2024, 0:46 |