Версия для печати темы

Автор: Pol 21.11.2007, 15:18

Привет всем.
Начну с вывода - контроллер надо убирать со штатного места чтоб ездить спокойно.
А теперь для терпиливых - история, которая случмлась со мной.
В какой-томомент стал замечать, что температура охлаждающей жидкости стала чуть больше, чем обычно - 92-94 градуса. Машина вела себя нормально - ну и Бог с ним. Чуть позже (через пару недель) ехать мы стали отказываться
Осмотр показал - сдох термостат - нижний патрубок и ОЖ в расширительном бочке - холодные.
Меня сразу насторожило то, что это не должно влиять на пуск и работу двигателя на столько!
Ну да ладно - поменяли термостат, залили классный тосол - завелись, поехали, но не далеко - через час то же самое - ехать отказались, заводиться тоже. Ошибка иммо - нет связи с контроллером - решили, что пока разбирали - собирали машинку - проводку перебили где-то или еще что-то в таком духе. Перебрали всю проводку, прозвонили все что только можно - не хочет и все тут
Пригласил знакомого сервисника (машина вся разобрана, сама не едет - к ним - никак) - он привез свой контроллер, подключил - заработало!
Мой контроллер тестировать - отзывается через раз
Говорит - может от перепадов напряжения в бортсети программа навернулась в контроллере - ищи где хорошо перепрошьют.
Нашел - на Чайке
Приезжаю туда, и вот оно - откровение - ребята сразу иронично - ВАЗ? значит печка - тосол. Я говорю - нет, не течет ничего, контроллер - вот, сухенький. Он при мне его вскрывает, а там - лужа сладенькой такой на вкус жидкости и плата подгоревшая с соответствующим запахом.
Все - приехали.
О тонкостях дальнейших перепетий не стану.
Но в конце концов - контроллер жив, работает, но живет теперь за бардачком, что и советую сделать всем - чтоб не попадать.
А по поводу печки - сухая и на холодную, и на горячую.
Видимо, все же по капельке за год и накапалась та лужица в контроллер - тосол - загадочная жидкость.
Всем удачи
Надеюсь, что будет полезно - не хочется чтоб кто-то еще страдал из-за недоработок инженеров.

Автор: ZZZ 21.11.2007, 15:25

Это уже не еденичный случай выхода из строя ЭБУ по этой причине . ВадимК давно расказывал, что на РосАвто уже было три калинки с таким диагнозом.
Так что береженого бог бережет, поменяйте место жительства блока управления двигателем, за бардачком за воздуховоды.

Автор: tesny 21.11.2007, 20:23

Ну подскажите где он стоит, как до него добраться и как переместить с наименьшими трудозатратами (меньше разбирать) и фото бажано

Автор: ZZZ 21.11.2007, 20:51

со стороны пасажира снимается панелька с решетками воздуховода в ноги пасажира, там два самореза.
и сразу увидишь под воздуховодом(печкой) большой клемник с толстым жгутом проводов, сам эБу держится на одном саморезе и находится в салазках. Его вытащить не такто и просто.

Автор: tesny 21.11.2007, 20:57

не пойму, открывал выдел там три реле (одно из них менял), а где ЕБУ относительно этих реле?

Автор: yarik 21.11.2007, 21:00

ой... помню как мы с ЗЗЗ и Масей меняли контролеры местами. Две машины стоят разобраны, люди вокруг смотрят, а мы опаздываем на гонку

Автор: ZZZ 21.11.2007, 21:12

выше и дальше вглубь

Автор: ven 22.11.2007, 9:57

Всем привет. В российском форуме писал об ентом лично, и Ваши коллеги тожа. Сей трабл имеет место хотя и не тотально массового, но встречающегося явления. (На моей памяти дета разиков 10)
Вывод: сносите!

Автор: Zulus 28.12.2007, 15:31

Куда сносить? Или что?

Автор: R_S 1.3.2008, 12:29

Перенес из такой же ветки:

Судя из темы понял что, тосол попадает во внутрь контроллера на плату, замыкает дорожки или вызывает корозию и из-за этого как минимун не корректно работет или как максимум отказывает.
Если причины в этом, то может не стоит заворачиваться с переносом блока, а просто достать плату и покрыть ее защитным слоем токонепроводящего лака и тем самым защитить от неблагоприятных внешних воздействий и агресивной среды. Думаю этот вариант проще, чем разбирать магистрали и на "соплях" крепить блок в том месте, где его недолжно быть.

Автор: ven 1.3.2008, 17:51

Всем привет!

Если хотите эксперементов то моно. Цена вопроса 200 уе. Желаю Вам не стать моим клиентом в этом вопросе.
Удачи!

Автор: R_S 2.3.2008, 12:57

Где то такой ответ я уже слышал.
Но в данном случае 200 уе не аргумент, имею ввиду, что нет конструктивизма......

Автор: ven 8.5.2008, 17:19

Всем привет!

Не далее как вчера помогал свим коллегам пытатся помочь лечить последствия игнора рекамендатов из опыта. Диагноз: клинически мертв! Када стал вопер о покупке-чуб приподнялся. Порешили - лечение в "стационаре" ,на столе. Гарантий о продолжительной работе реанимированных "утопленников" ноль. Игнорьте советы ,в финале мне это прибыльно.Жду аргументов.
Удачи!

Автор: Вадимк 3.6.2008, 14:25

Случай из жизни:Приехал ко мне клиент с другого города.Привез на ремонт ЭБУ Микас 7.1(Волга).Я его открыл.Внутри следы от воды.Есть такой "баг" в Волгах.Через жгут проводов в контроллер из подкапотного пространства попадает вода.Поменял ему пару микросхем.Проверил и отправил с миром.Клиент что-то сказал про герметик.Хотел промазать стыки корпуса ЭБУ.Я пожал плечами и не придал этому значения.В конце концов твой ЭБУ - делай как знаешь.Через пару недель звонит:не работает ЭБУ.Мастер,находящийся рядом,заявляет - ты его ремонтировал,вот и е....сь.Герметиком все замазал,что не открыть...Правда клиент сказал.что герметик - его инициатива.Приезжает ко мне.Я его еле открыл.Смотрю и офигиваю - все покрыто серо-оранжевым налетом.Понюхал и прозрел...Уксусная кислота...Сожрало несколько дорожек,переходных отверстий и винты крепления платы.Восстановить удалось.Для себя сделал вывод:нельзя таким образом пользовать герметик.Кислота,входящая в сотав,конденсируется внутри блока и жрет все ,что попадается на ее пути.

Автор: ven 4.6.2008, 1:41

Всем привет!

Так есть. Не перестаю(да нет ,наверное уже перестал) удивлятся! Случай из жизни-УРАГАН! Вот ВАМ пример-слишком хорошо-тоже не хорошо. Просто спрячте подале от тосола,воды. Они не рыбы!!!!! Живуть по сухому!
Удачи!

Автор: yurko 4.6.2008, 10:48

Я пока ограничился "зонтиком".
Из водонепроницаемого упаковочного материала. Что-то типа полиэтилена, только более толстое (лежало между клавой и экраном нового ноутбука).
Приклеел на дно печки с левой, правой и той стороны, что ближе к диагностическому разъему. Та сторона, что возле моторного отсека, осталась не приклееная, она получается нижней. Если что-то и будет течь с печки, будет стикать через не проклеенную сторону мимо контроллера.

Автор: mastergid 14.6.2008, 22:05

ось як зробив я сховавши за кавролін під панелею

Добавлено:
доречі в мене є ще BOSH 21114-1411020-40 B104CR02 EURO3 на продаж, чи перешию на Е2 від Паулюса

Автор: олег к 27.8.2008, 10:16

доброе время суток
если прятать за ковролином ЭБУ будет гется
предлагаю др. вариант.
из аллюминиевой пластины изгибается Г-образная заготовка. длинна
от салазки до салазки. заготовка садится на тепло проводящую пасту.
края заготовки у салазок замазал автопластилином(исключил протекание)
и вставил все на место. получился и зонтик и теплоотвод.
заготовку не мерял, все на глаз.

Автор: Zulus 27.8.2008, 21:06

Пакажи!

Автор: Вадимк 4.9.2008, 10:33

Гется он будет (и есть) на штатном месте.Если после поездки ЭБУ быстро снять,то его можно с трудом удержать в руках.Близость печки однако.За ковролином находится только 50% тела ЭБУ.И промазывать - приматывать ничче не нужно.

Автор: nokian1980 7.9.2008, 19:02

К настойчивым призывам калиноклубников прислушался! И перенес блок под ковролин. Ковролин закреплен пластиковой фишкой которая после переноса блока закрепила ковролин и вместе с ним и блок (даже не шевелится). Бум надеятся что там ему будет хорошо, и никакой тосол к нему не доберется!

Автор: BYE 31.10.2008, 19:17

Перенес ЭБУ на воздуховод. Прикрепил резиновым жгутом. У друга Калина с кондеем - такой номер не прошел, мешает испаритель. Сделали зонтик из плотного полиэтилена. Прижали к контроллеру салазками, вставили на штатное место. Край зонтика накрывает фишку. Будем посмотреть что получится.

Автор: m2524 31.10.2008, 21:02

а тосол не теке.

Автор: ValKON 31.10.2008, 21:14

Если вы думаете что тосол течет ручьем то вы ошибаетесь даже при полностью исправной систем охлождени в жаркую погодах при нагрузках тосол может каплями просачиваться, Вы этого даже не заметите но поподя одна из таких капель в контроллер может натворить делов.

Автор: Кроныч 2.11.2008, 19:09

Наконец-то и мой контролер приобрел себе место (после 4-х. месяцев катания в коробках, пакетах и т.д. ). В кладовке наводил порядок нашел старый футляр аптечки, срезал одну половину ручки. получилась симпатичная дырка для жгута проводов, вложил контролер, защелками клац. И при попытке впихнуть невпи..уемое, это чудное творение рук моих четко зафиксировало себя между воздуховодом и бардачком.
Ай да я!

Автор: Строитель 2.11.2008, 21:41

Я свой контролер никуда переносил, накрыл его пластиком, который вырезал изпод бутля для воды 5-и литрового

Автор: afa14 8.11.2008, 9:25

Аналогично. Построил "крышу" из теплоизоляционного материала (таким баки для воды обклеивают). Тосод если и накапает сверху, то сразу испарится. Шоб вытикал из печки ручьем... Такого не припомню. Это в классике краник постоянно протекал

Автор: Romchik777 10.11.2008, 12:57

И все же нужно ли менять радиатор печки, дабы избежать попадания на контроллер, если есть слабое подтекание тосола???

Автор: ZZZ 10.11.2008, 13:04

Если есть течь то конечно стоит, только не факт что новый будет лучше.

Автор: keshikk 15.11.2008, 21:42

читая сайт http://chiptuner.ru/ возник такой вопрос ...
при желании перенести эбу в другое место как вы думаете не нужно ли замассавать его отдельным проводом,а если и массавать то массу подключать в какое место потому как авто оцинкованое а покрытие не приветствует блуждабщих токов ???

Автор: ValKON 15.11.2008, 22:11

Не вижу смысла ведь в штатном месте контроллер стоит на пластиковых направляющих а место за бардачком также не имеет каких либо соприкосновений с металлическими частями.

Автор: keshikk 26.11.2008, 22:50

А я использовал футляр от набора китайских ключей,купил на рынке за 5 грн.

отверстий всётаки насверлил...Для охлаждения....

Автор: vladart 9.12.2008, 11:22

по поводу блуждающих токов - так это относится к высоколегированным сталямт.е. нержавейка, она таки да бьют её токи как сито будет а про оцинкованную низколегированную сталь слышу впервые.
Касательно эдокго футляра мысл правильная буду что то думатькак вариант вентиляции думаю по краям удаленным от потенциального места попаданя тосола надо будет на герметик поставить деворативные заглушки как на сливных отверстиях м/пластиковых окон, ну те которые внизу прикрывают стоки, причем развернуть в противоположную сторону от возможного протекания что то типа жабер. Гы.

Автор: Вадимк 9.12.2008, 16:32

Вариантов множество...Это,как стоять под сосулькой на крыше дома.Можно отойти в сторону.Можно сделать зонтик из железа.Можно одеть каску.А можно ничче не делать.Если нае..нет,то может и не насмерть.Вам решать...

Автор: AlMiGu 10.12.2008, 0:32

тама на этой фотке вообще другой машинго нарисован, а посему - пойди дотяни его до стойки - запаришься провода перекидывать, а под бардачком - ему самое место

Автор: Вад 28.12.2008, 17:35

Сегодня обмотал тонкой клеенкой для обедов, скотчем и поставил на место. Сори за качество-снимал на мобилку.

Автор: Medved 29.12.2008, 15:12

Я свой тоже накрыл пленкой, но подумываю над переносом в другое место, так как с печки (в ногах) дует очень горячий воздух, а на окна поток воздуха имеет температуру намного ниже.
Почему, не понятно.

Иногда в салоне прохладно, а в правую ногу просто жар как из печи!

Если кто знает как исправить - буду очень благодарен!

И если у кого есть схема отопителя Калины (и схема системы охлаждения) выложите плиз!

Автор: Кроныч 1.1.2009, 11:02

 охлаждение.doc ( 545.5 килобайт ) : 737

Автор: Medved 7.1.2009, 23:31

Спасибо!

Автор: sergeir 10.1.2009, 18:18

Много предложений по переносу контроллера ,а почему тосол течет? Никто не знает?

Автор: oleg12345 10.1.2009, 19:19

Он течет по патрубкам и каналам! Того что он текучий!!! Шутка! Но доля правды есть!Если серьезно, то проблема связана скорее всего с нарушением работы клапана в крышке расширительного бачка- при повышении температуры не открывается клапан, ну и что тосолу делать? Только течь ! Ну или банально жимок не затянут, или раковина на патрубке, или резина пересохла, или...

Автор: Вадимк 10.1.2009, 19:25

Его там очень много вытекает...Грам 50 в год.Через сто лет весь вытикет!Будте бдительны!Зато 20 грам достаточно,что-бы уничтожить ЭБУ.

Автор: ven 10.1.2009, 19:29

Всем приветъ!
Решил открыть тему для тех кто веритъ что контроллер (ЭБУ) находится на месте. Обзовем ее так "совет-не прячемъ контроллер!"
ВадимК представляешь как попретъ?!
Удачи всем! Даже кто не уверовал!

Автор: Jeka_A 10.1.2009, 20:13

а я лично с вами согласен частично , а не согласен именно вот в чем, тосол чаще всего течет по холоду!!! я уверен что из 100 чел обладателей калин только у одного тосол тек по жаре(при условии правильной работы крышки) , а вот в зимний период, особенно когда температура падает ниже -10, то тосол начинает течь, и течет из за того , как вы сказали он очень текучий, и иза за того что при морозе все детали сужаются.
вот лично у меня в калине после 20 градусных морозов мокрый шланг нижнего патрубка радиатора, а например в газели после ее стоянке на морозе всю ночь, капает спечки, с соединений!! пытаюсь бороться но помогает максимум на месяц(подтяжка хомутов) но увы эти хомуты российские не аечные, и их пришлось поменять на хомуты norma.
основная беда єто российская пластмасса, которая по морозам очень меняет свой размер!!!
почему на том же корейском автопроме нет таких проблем?!

но с советом о том что контроллер надо спрятать либо сделать ему крішу, полностью согласен!!!

Автор: oleg12345 10.1.2009, 20:31

это справедливо если клапан исправен. Хотя кто его знает, что является причиной...

Автор: ven 10.1.2009, 20:45

господа, почитайте там где говорят спасибо. Если б следовали советам не имели б гимору и было б боле денек на праздник и или просто боле.
Удачи!

Автор: oleg12345 10.1.2009, 20:49

Расшифруй - господа, почитайте там где говорят спасибо. Слабо догнал, звиняюсь

Автор: ven 10.1.2009, 21:24

Ну из последних событий лечил ВадимК. Обращение было к Вашему покорному слуге. Ну и в финале человек в соответствующем разделе "СПАСИБО одноклубнику" отписался. Полностью совпадает позиция ВадимК зачем стоять под падающей сосулькой в каске и бронежелете?
Удачи!

Автор: vitaly 17.1.2009, 14:06

Помогите советом плиз.
Все не мог найти времени перенести ЭБУ, и таки видимо дождался))))
Пару дней назад вышел с работы, завелся, показалось что странно работает как то, но был уставший - забил.
Утром не завелась, мигает машинка и два раза пикает. Согласно мануалу - ошибка связи.
Велика вероятность что погорел. В связи с этим вопросы есть:
1. гарантийный ли это случай
2. сколько стоит новый ЭБУ, и надо ли менять с ним еще что то, и как сложно его купить (машина 2007 года)
3. если найду для пробы исправный, смогу ли я сам его воткнуть, что бы проверить (отвертку в руках держать умею)
4. может ли кто то подсказать на всяк случай спеца в Чернигове по данным вопросам.
Заранее благодарен за ответ.

Автор: ven 17.1.2009, 16:53

Всем приветъ!

Ну если советомъ-на.
Во 1х. Как ведетъ себя 2й,красный(мастер)ключ? . Не совсем понятно "странно". А верить человеку на слово-по меньшей мере не верно поставить диагноз. ТОККА ДОПРОСЫ И ПРОВЕРКА!
Если гутъ-брелокъ! Так же- копать.
Теперь по пунктам:
1.Если дилеры официалы и крупные,вероятность велика! Хотя ,возможно, попробуютъ "спрыгнуть"! Подставъ и методовъ-тьма!
2.Цена до "всесвітнього кірдик" была детта от 150 до 300 америк.(новый! и в зависимости у кого брать). Т.к. "привязка" к баксу есть ,то детта в этом диапазоне по курсу. Часть-2я-нетъ!
3.Думаю сложного ни чего нетъ! Но тяжело по постам судить о квалификации чела. Правило АДИН!-не сделай хуже(особенно тому у кого возмете на подставу!) Правило ДВА- подойдет любой из семейства ВАЗ с незалоченным ИММО и за исключением 16ти клапанных. Может бить ошибку(но это неактуально-пускъ будитъ!)
4.Ближайшее шо могу предложить-150 км. от Чернигова.(Контоп, Киев на выбор)
ТЕЛЕФОН В ПОДПИСИ! ША УВЕЛИЧУ ШРИФТ! НЕ ВСИДА ЕСТ ВОЗМОЖНОСТЪ И ОХОТА КЛАЦАТЬ!
Удачи!

Автор: vitaly 17.1.2009, 17:11

Спасибо за ответ.
Мастер ключ ведет себя точно так же.
"Странно" - имел в виду немного с перебоями и громче чем обычно.
Снимать с другой машины для пробы и не думал, может получится у знакомого взять просто новый на время в салоне.
Буду наверное пробовать доставить на СТО.
И еще вопрос уважаемому VENу: если у меня не получиться купить (в случае надобности) ЭБУ в Чернигове, можно будет как нить заказать у Вас, что бы вы выслали, а денежку можно на карточку например?

Автор: ven 17.1.2009, 17:32

ТЕЛЕФОН В ПОДПИСИ! С СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ ПЕРЕЗВОНИТЕ.
ЕСТ ишшо нюянс. (конечно вероятность сего по сравнению с тосолом оч мала!!!!! За все время работы стыкался детта 2 раз) Может быть "слет" самого ИММО. Пред питалова(15) на сам ИММО. Повреждение К-line (или замыкание на массу), обрыв (рассоединение разъема) рамки! Кажись усе....

Автор: Вадимк 23.1.2009, 19:59

Сегодня по звонку подьехал на СТО с контроллером.На Калинке залило тосолом.Садимся в машину:мастер мне - выбрось на улицу воздушный фильтр!В ногах лежит крышка,фильтр и ДМРВ...Я:зачем?М - воняет бензином!Я - откуда взялось?М - вчера пока отлучился,БН накачал!Не придал этому значения.Подключил свой блок.Говорю - заводи.Стартер щелкает и не крутит.М - АКБ сел!Заряжали.После - все так-же.И тут меня осенило!Я попросил вытащить маслянный щуп и понюхать его.Бензин!В горшках - тоже бензин.От этого и не вращался от стартера двигатель.Выкрутили свечи и "толкнули" машинку на передаче.Полетели струи бенза,которые через открытый впускной клапан заполнили цилиндр!Во как бывает!Не прячте контроллер...

Автор: yurko 24.1.2009, 17:37

Бредняк какой-то...
Ну ладно, бензин в воздушном фильтре - с трудом, но понять можно, но как бензин попал в масло и причем тут дохлый контролер? Каким ... должен быть мастер, если понимая, что у авто проблемы с ЭБУ, он отлучился не выключив зажигание (про клему на АКБ просто молчу). Или в реле то же бензин? Как вся эта адская смесь не взорвалась в ваших руках?

Автор: Вадимк 24.1.2009, 22:43

Поясняю ситуацию...ЭБУ был залит тосолом.Физически находился под питанием и был на своем штатном месте.После того,как на плате происходила электрохимическая реакция из-за попадания тосола,случайно(не специально) сработали ключи (драйвер) форсунок и реле БН.Зажигание было ВЫКЛЮЧЕНО.Ключ от замка зажигания находился в кармане слесаря,который отлучился от автомобиля...Он же,слесарь,понятия не имел ,что там такое происходит...Потом выяснил.А смесь не взорвалась по следующей причине:там ,где был бензин(в цилиндрах) не было "О" ((кислорода(таблица Менделеева)).Ну и другого окислителя.По этому бензин сжимался и не загорался(взрывался).И в масло он попал очень просто.Через кольца.На них есть "замок".В нем, по документации ,есть зазор (тепловой).Маленький, но есть.Вот так бенз и просочился в картер(масло).В баке было примерно десять литров бензика.Он ,практически весь,вылился на пол,фильтр и цилиндр.Ну или в обратной последовательности.Ну и так,про между прочим:возьмите и налейте в банку немного бензина.После этого,на морозе,попытайтесь его поджечь.Если будет -20 - я бы хотел это видеть!Это тока у амэрыканцов усе взрывается!У кыно...

Автор: scorpion_vp 24.1.2009, 22:56

Добре шо свічки повикручували, бо інакше шатунам кірдик був би.

Автор: ven 25.1.2009, 0:46

Всем приветъ!

Курс физики 7-8й класс (на 1980г.). Принцип работы ДВС и поведения электронных устройств в шампанском(без удара. Нокия упал в бокал,но!!! удара не было!!!!) . Противоречий нет. Более того, не бравши в учет парадоксов (и или того что намъ не понятно). Читайте, самообразовуйтесь. ВадимК , имеет и такъ достаточный вес репутации. Со своей стороны скажу- все такъ. Более того такие случаи имеютъ место.


Согласенъ,коллега. Дополню-моно кинуть свечку(А17ДВ,с проводомъ) в емкость с бензолем и поджигать до посинения. (пля дети макдональсовъ и кокиколы .) или до испарения к составу 1:14



Та не бенсоль сжимаемъ+время=испарение=пары с неполнымъ объемом. Тем более(без вспышки, на прокрутке) маловероятно. Если да-парадокс!
Удачи!

Автор: R_S 25.1.2009, 1:24

Так бензин в жидком виде и не горит. А при - 20 и не испаряется как надо. Горят только пары бензина (помню еще со школы).

Автор: Jeka_A 25.1.2009, 2:06

такая ситуация была на авто с установленным гбо, газ через кольца попадает в картер, когда машину заглушил редуктор еще по инерции вдувает газ и вот пару раз он попал через кольца в стартер, при включении стартера, газ взрывался в картере, итог минус пробка, и долго искал щуп, дым в салоне, и в моторном отсеке, точнее не дым а картерные газы, первый раз када такое случилось, думал по седею)))))

Автор: Yarik 25.1.2009, 2:09

еще один минус в сторону газа?

Автор: Вадимк 25.1.2009, 11:21

По газу:для того,чтобы двигатель не "стрелял" в момент включения зажигания и запуска,нужно приучить себя глушить машину на бензине.Очень здорово помагает.По поводу бензина:а скажите мне пожалуйста где стоит бензонасос?Правильно!В баке!Когда работает,искры в щетках есть?Есть.И шо горит?Нет.

Автор: vitaly 1.2.2009, 19:08

Хочу рассказать Вам продолжение своих приключений (писал выше в ветке; кратко - не заводилась, два раза пиликала, думал контроллер).
Дотащил я до СТО, сам на работу поехал, после обеда звонят - забирай.
Машина работает на ура, по словам гарантийщика они сняли аккум, зарядили, поставили и машина заработала.
На следующий день я целый час отъездил нормально. Потом после сорокаминутной стоянки - опять не заводиться.
Опять эвакуатор, СТО. На СТО сняли крышку впереди справа, вынули контроллер с его места и машина сразу завелась.
Оказалось что и в первый раз его вынимали, разбирали корпус (говорят что не залит).
Что оно такое неизвестно, контакты подключения пробрызгали WD, сказали - наверное не было контакта.
Заодно переместили контроллер.
После этого полторы недели ездил без проблем. Будем смотреть дальше.
Может кто то сталкивался с таким?

Автор: Вадимк 2.2.2009, 0:10

Найди "Темного"...У него такой же траблл(был).Система иммобилайзера очень чувствительна к сигналу транспондера.Может не понятно.Обьясняю.В момент опроса ключа(когда ключ машыны вставляется и паварачивается) - происходит сбой.ЭБУ и ИММО не находят друг друга.Отсюда:ЭБУ не дает разрешение на запуск.Лечение:отучить ЭБУ от ИММО.Кардинально ,но метко.ОТАКЭ...

Автор: vitaly 2.2.2009, 21:21

Ну тада странно однако.
У меня все три ключа так себя вели при этом.
И почему тогда глюк прошел стоило только сдвинуть контроллер на пару сантиметров?

Автор: alexandr_zahar 3.3.2009, 18:34

Вот господа КАЛИНАводы и мя постигла пренеприятнейшая участь попадания тосола на контроллер:

Огромнейшее пасиба ven-у за ликбез! Читайте чаще техничку господа!

p.s.: звыняйтэ за плохое качество. Фото с мобилы.

http://ruler.autoserv.ru/

Автор: blistograd 3.3.2009, 20:29

Ликбез ликбезом, а контроллеру хана и опять (как говорил Матроскин) расходы непредвиденные.
1100 грн в Киеве на Вересневой контроллеры хоть Бош хош Январь. (цена на 15.02.2009)
Я лично уже двоим тоже переносил контроллер, хоть люди и не верят что его может заливать тоссолом.

Автор: Alexxx 3.3.2009, 20:38

Я один из них...
И не переносил раньше,не потому,что не знал... "ЛЕНЬ" ,в этом случае,дорого обходится!

Автор: Romchik777 4.3.2009, 11:04

Саня, на Лоске слышал, новый ЭБУ - 800 грн. Уже не дефицит, есть в наличии разные, удачи в поиске!

Автор: yurko 4.3.2009, 15:36

Уточните у кого заливало - стоял Бош или Январь?

Автор: МАЯК 758 4.3.2009, 17:57

а какая разница тосолу на что капать? Стоят то они на одном месте.

Автор: mastergid 4.3.2009, 21:45

Сорри за офф.Я маю Бош Е3 та тече на усі без різниці переносити однозначно

Автор: AlMiGu 4.3.2009, 21:47

а вдруг течёт только на бош, тогда все на январь и течь не будет, а если наоборот, то наоборот

Автор: Alexxx 4.3.2009, 21:54

ага,и течь тоссола на контроллер,это недостаток штатной прошивки!

Автор: yurko 5.3.2009, 9:36

Поржали ..., теперь давай думать.

Там же не голая плата под печкой лежит???
Она же в корпусе - правда???
Значит тосолу нужно через дырявый корпус или разъем просочиться?
Очень даже логично предположить, что затапливание возможно только на каком-то определенном виде контроллера, где корпус не достаточно герметичен!
Например в Чери Амулет, контроллер Бош стоит в подкапотном пространстве - считай под дождем и не затапливает его!

Почему велосипед изобретаю - потому, что на машине с кондеем некуда контроллер переносить! Там куда вы его переносите у некоторых испаритель установлен.

Автор: Zulus 5.3.2009, 9:53

Тогда нужно в любом случае над ним производить танец с бубеном. Полюбому вынимать, а там уже смотри что для тебя приемлимо больше всего, али замотать в пищевую клеенку, или засунуть в какуюто коробку, или как вариант придумал только что разобрать корпус и посадить на герметик крышку.

Автор: AlMiGu 5.3.2009, 11:18

а зачем разбирать?
можно-же просто все швы, щели и винтовые соединениязамазать герметиком и будет тот-же эффект, только без разбора корпуса контроллера

Автор: blistograd 5.3.2009, 12:21

Видел у москалив на форуме как контролер крепят под полку под бардаком на саморезы. Фотка даже была. Неплохо смотрится. Хотел себе так замутить, но пошел по пути меньшего сопротивления

Автор: Alexxx 5.3.2009, 12:37

задал этот вопрос Google...попал сразу на форум

....
вот и фотки "мутанул",кому интересно,о чём говорил Blistograd...

Автор: иваныч_102 5.3.2009, 18:05

Кто хочет переносить контроллер, можете почитать здесь:http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=11531, там есть разные варианты.

Автор: alexandr_zahar 5.3.2009, 20:16

Ромчик мерси за подсказку, но вчера был на ЛОСКе и меньше чем за 1200 грн-Январь нема. Может конечно он где-то или у кого то и лежит дешевле, но мы с моим другом (который там торгует) не нашли. Спасибо огромнейшее моему мастеру Максиму за то что нашел бэву за 500 грн. А еще печальнее, что катушка зажигания тож гавкнулась. Пришлося покупать новую катушку БОШ за 400 гривен. А в прошлую пятницу (27 февраля) токо купил своей ЯГОДКЕ новый аккумулятор. Вот и издевается она на до мной что то в последнее время - во время кризиса. Печально.

http://ruler.autoserv.ru/

Автор: Jeka_A 5.3.2009, 21:47

я сегодня спрятал свой контроллер, после звонка своих друзей с сто, у них две калины, и вот в одной потекла печка, но удалось спасти контроллер, пайки не мерянно , но пока вроде все ок. я их предупреждал!!! что такое может быть.

свой сунул под полочку, встал супер еле видно, единственное можно иногда задеть ногами, но провод поместил в гофр!! а корпус алюминивый от незначительных ударов ног ему ниче не будет.
РЕБЯТА прячте контроллер. и еще что бы заменить радииатор печки, надо почти полностью снимать торпеду(((
фотка размещения контроллера прилагается!!

Автор: МАЯК 758 5.3.2009, 23:08

vеn и Вадимк возражают против сего в начале ветки.

Автор: Серж 5.3.2009, 23:45

хтось пробував на гСТО заявить про такий прикол і наполягти щоб щось зробили подібне з описаного(перенести)? чи це вважається гарантійним випадком, ВАЗ платить, і гстошникам на...ть залє його чи ні.

Автор: Romchik777 6.3.2009, 12:57

Сорри за оф-топ, не почти полностью, а полностью, + если радиатор потек = шумовка в салоне под ковриками впереди вся в тосоле, это если взялся делать не вовремя (снимать и в хим чистку, т.к. надеяться, что сам выветрится = будет оооочень долго), поэтому разбирается как раз полностью салон + торпедо. Радиатор недорогой - 165 грн., а вот работа затянула на 500 купонов. Исходя из собственного опыта...

Автор: Jeka_A 6.3.2009, 14:21

согласен полностью, но радиатор не много подорожал, взяли за 185, но не на базаре, а привезли из магазина, по оптовой цене!
а вот одно из фото

Автор: Doc-surgeon 6.3.2009, 22:23

Объясните, кто-нибудь, в этом сочетании фраз есть какая-то взаимосвязь, я в том смысле, что когда кто-либо пишет о необходимости переноса контроллера, следует фраза о замене радиатора печки. Т. е. если не перенести контроллер, выходит из строя радиатор печки, или все-таки течет печка, заливает контроллер, и он выходит из строя.?

Автор: МАЯК 758 6.3.2009, 23:15

течет печка, заливает контролер и он выходит из строя. Если перенести или защитить контролер ремонт дешевле на сумму см. выше.

Автор: Jeka_A 7.3.2009, 1:16

скажем так стоимость радиатора 160-185 гривен, замена будет стоить 400-500 гривен, и добавте сюда 1200 стоимость контроллера, а если был чипованный то и стогимость чипокви

Автор: ZZZ 7.3.2009, 3:08

Из личного опыта скажу, что при замене радиатора печки гараздо менее трудоёмко и быстрее не разбирать торпеду как показано на http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=206&view=findpost&p=40504 , а слить тосол с системы охлаждения и снять торпеду всю в сборе (так кстати и написано в книжках) при этом единственное что может мешать это нештатная проводка и кондей.
А по поводу течи, а больше всего просто небольшого подтекания печки, если Вы перенесёте контролер то можете не замечать и или дальше не замечать течь, если конечно течь не большая, а вот контролеру даже небольшие объёмы тосола вредны. Операция по переносу ЭБУ занимает не более 10-20 мин зато если печка и потечёт то не заглохнете среди поля на стоимость контролера.

Автор: mikdanilyuk 8.3.2009, 11:35

а если машинка-то гарантийная???
че делать???
на сервисе неправильно поймут!!!

Автор: andreywin 8.3.2009, 14:41

1. Забить! (по гарантии поменяют на шару)
2.Обмотать полиэтиленом, засунуть как нибудь на место и никому об этом не рассказывать!


Второй вариант чреват тем, что очень поздно узнаешь о том что у тебя течет печка
Соответственно при первом варианте узнаешь об этом быстрее!

з.ы я пока выбрал первый вариант! хотя коробка с контроллером в штатных салазках не стоит, просто валяется с перекосом, даже не закреплена после перепрошивки. При этом уже прошел 2 ТО. Ни один человек на сервисе туда не лазил!

Автор: yurko 8.3.2009, 20:25

Добавлю, что снятие по ссылке - это ломание! Минимум надо выламать обдув лобового стекла - он держиться пластиковыми "заклепками" к "серой" части торпедо.
Насчет кондиционера - сложность та же, что и с печкой - нужно скачать газ из системы и раскрутить трубки.

Автор: alexandr_zahar 9.3.2009, 17:30

В кульки лучш не заматывать, т.к. летом будет потеть, а на ночь соответственно охлаждаться и соответственно тот же эффект как и от тосола. Лично мое мнение, как уже пострадавшего ...

http://ruler.autoserv.ru/

Автор: IgorS 9.3.2009, 17:36

По поводу контролера как-то разговаривал на ГСТО. Подтвердили, что преиодически бывает такой трабл - заливка "мозгов" тосолом. На вопрос - а как СТОшники борятся с течью тосола ответ был следующий - а... просто в целофан заматываем и ставим обратно.

Автор: alexandr_zahar 9.3.2009, 18:19

Игорь! Я когда еще не знал, что у меня залило контроллер, подъехал на гарантийное СТО "Дорожная Карта". Вышли три мальчика и сказали, что у меня движок троит. На што я сказал, что я не дебил и сам все прекрасно слышу. Мне посоветовали купить свечи и приезжать к ним. "Если не свечки, то будем искать дальше." Я плюнул и уехал к бывшему специалисту той же "Дрожно Карты". Он подошел к машине и сразу полез к конроллеру. Вот тебе и обученные специалисты гарантийного СТО.

http://ruler.autoserv.ru/

Автор: IgorS 9.3.2009, 18:34

Саня, так и я ведь о ТОМ ЖЕ!!!!! Далеко не всегда на ГСТО делают так, как надо!!!

Автор: Boris 9.3.2009, 20:30

И это пишет человек, у которого када-то уходит тосол? или я ошибся?

Автор: Doc-surgeon 9.3.2009, 20:53

Всем здравия и доброго время суток. Может быть, вопрос не по теме, заранее извините. Сегодня вытащил свой контроллер, он, правда визжал и упирался, но вытащить удалось, там куча проводов, которые "немного" пришлось сдвигать. После этого заметил, что не работает динамик в правой двери. Возможно, он несколько раньше не работал, а услышал вот после вытаскивания контроллера со штатного места. Вопрос мог ли я дернуть какой-нибудь провод, идущий к динамику правой двери, или категорически нет, потому как там нет ни проводов, ни разъемов связанных с динамиком правой двери?

Автор: mastergid 9.3.2009, 22:21

так там іде основний жгут від панелі

Автор: blistograd 9.3.2009, 22:31

Категорически нет. Между дверью и кузовом разъем и у тебя в той двери ничего бы не работало.даже стеклоподъемник. Посмотри на самом динамике клема слетела.

Автор: Doc-surgeon 9.3.2009, 23:04

Спасибо за ответ, да, в двери, все работает, кроме динамика. А клему ,на динамике посмотреть, это нужно обшивку на двери снимать? Это геморройно или проще подъехать на СТО, где ставил музыку?

Автор: Alexxx 9.3.2009, 23:27

достаточно открутить 4 самореза(некоторых моделях отщелкнуть),снять защитную крышку-сеточку,после вытащить колонку и проверить...

Автор: Doc-surgeon 10.3.2009, 14:37

Спасибо за подсказку, все именно так и было. Подогнул клемму на динамике, поставил обратно, все работает.
P.S. Не надумал бы, переносить контроллер, еще долго мог не знать, что динамик не работает.

Автор: andreywin 10.3.2009, 20:52

уже не уходит течь нашли и ликвидировали, как ликвидировали - в бортовом журнале.

а когда уходил - контроллер был сухой! я первым делом туда полез.

а вообще, раз Вы настаиваете, я наверное замотаю его во что нибудь, поддамся так сказать, всеобщей панике может оно и к лучшему! Хотя на гарантийном СТО меня клятвенно убеждали не делать этого, мол если что, то махнут по гарантии.

Автор: Alexxx 10.3.2009, 21:02

лучше просто перенеси,так как если замотать,будет потеть летом смотри посты выше!

Автор: andreywin 10.3.2009, 22:15

c чего ему потеть? от перепада дневной и ночной температуры?
Смотря на это чудо инженерной мысли,прям просто полет фантазии, креативный подход к размещению контроллера, прихожу к выводу что в такой коробке летом "потеть" оно не будет, вокруг него- будет, я буду, но внутри коробки- нет! Приведите хоть один веский довод почему внутри металлической коробки,по виду довольно герметичной(по крайней мере у меня), можно сказать со своим микроклиматом(радиоэлектронные компоненты нагреваются и довольно хорошо нагреваются) должна скапливаться влага?

Тосол в качестве довода не принимается. Тосол - это такая тварь, куда хочешь пролезет! Он даже из закрытой бутылки куда то девается Я имею ввиду конденсат.

Зимой, при включенной печке, жоторая жарит неподеццки, вылететь у него в 100 раз больше шансов!(от перегрева)

Автор: ven 11.3.2009, 8:15

Всем привет!

Пар или АТМОСФЄРНАЯ влага проникаетї! Молекула пара во много раз меньше молекулі воді. По єтому принципу работает ГОРТЕХ. Приблуда обувь куртки и т.д. Желаю удачи! Потенциальній ВІ наш.
Всем УДАЧИ!

Автор: andreywin 11.3.2009, 9:41

Ув. Ven ! есть же ТУ и условия эксплуатации, при которых РЭА может работать (температура окр. среды, допустимая влажность и т.д). Влиянию атмосферной влаги подвержено абсолютно всё! И если брать автомобиль - то в повышенную группу риска попадает вся электропроводка автомобиля - начиная от генератора - заканчивая последней лампочкой так что в какой то мере мы все Ваши потенциальные клиенты
И вообще, радиоэлектроника - это наука о контактах! Кому как не Вам об этом знать! Так чо рано или поздно все у Вас будем , если не с контроллером, то с чем нибудь другим.
Ответьте мне на вопрос : Плата контроллера постоянно находится под напряжением? Даже когда зажигание выключено?

Автор: valxp 11.3.2009, 10:03

ОФФ: Молекулы воды и пара идентичны. Это расстояние между молекулами разное.
А по делу - думаю тепловой режим нарушать не стоит, не любит электроника этого. Лучше просто переместить контроллер в более безопасное место.

Автор: oleg12345 11.3.2009, 13:53

Отвечу за ВЕНа, да!

Автор: ven 11.3.2009, 13:58

Ответъ:Да постоянно под напрягомъ!
Удачи!

Автор: yurko 11.3.2009, 16:29

Может туда памперс засунуть?

Автор: Jeka_A 11.3.2009, 16:38

надо не засунуть туда памперс, а в памперс засунуть контролер, и запихнуть наместо)))))))))))))))))))))))))))

Автор: andreywin 11.3.2009, 18:09

Ага, проще уже гандон на него натянуть!

Автор: tesny 11.3.2009, 20:16

"Береженого бог бережет" - сказала монашка надевая презерватив на морковку...

Очередной раз проверил контролер - сухой, но запхнул его за воздуховод за бардачком, сидит плотно.

Автор: Doc-surgeon 25.3.2009, 0:26

Вот и я вынул контроллер, и лежал он у меня под резиновым ковриком со стороны водителя, пока возился с уплотнением переходов вентилятор салона, испаритель кондея, воздуховод далее, после испарителя. Отдельное спасибо Лада Альянс за такую сборку кондеев фирмы Фрост. Ну, ближе к теме. Поскольку стоит испаритель кондея, за воздуховод системы отопления поместить контроллер не представляется возможным. Поэтому посмотрев на российском форуме вот такую схему http://lkforum.ru/showpost.php?p=484916&postcount=32 и затем комментарий после эксплуатации по этой ссылке http://lkforum.ru/showpost.php?p=526719&postcount=109 , решил все-таки доработать это направление. Сразу оговорюсь, речь идет не о заводской установке кондеев, там можно выйти из положения, вот таким способом, так как разные "бока" печки, у машин со штатным кондеем и у машин на которые не ставили на заводе кондей: http://lkforum.ru/showpost.php?p=518720&postcount=67
***Контроллер крепил не саморезом, а взял вот такой винт на 6 мм, длина 50мм, фото № 1.
***Соответственно под контроллер две дырки в полке под бардачком. Кого смущают шляпки винтов, так как нарушают эстетику, этот метод не для вас. У меня, например, на полочке лежит баклажка для мытья стекол, очень удобно, в любое время года, вышел из авто, побрызгал на стекло, протер тряпочкой. Баклашка закрывает шляпки винтов. Ну, к теме, вид вот такой фото №2.
2:
***Винты выполняют, можно сказать, роль шпилек к которым прикручен контроллер. Винт фиксирован к полочке гайкой с гравером, на конце винта двумя гайками фиксируется контроллер. Корпусом, контроллер прижат к перчаточной полочке, снизу. На корпус контроллера наклеена силиконовая лента, что бы не "тарахтел". Вот несколько изображений со стороны, Фото №3;4;5.
3: 4: 5:
***Со стороны отопителя, перевернул пластмассовую салазку, приклеил силиконовую ленту, чтобы не стучала, вариант садить на 2-х сторонний скотч, и этой поверхностью она прилегает к выступу системы отопления. Фото №6;7.
6:
7:
Можно попробовать удлинить саморез и фиксировать к этому выступу, но не знаю, что получится, если этот выступ пройти насквозь, в случае течи радиатора печки, в это отверстие (образованное саморезом), не потечет ли охлаждающая жидкость? Тогда вся процедура напрасна???
***Провода собрал в гофру, в боковой панели сделал вырез под провода. Фото № 8;9.
8: ; 9: .
***Далее вид снизу, разъема: фото №10; 11.
10: ;
11:
.
***Ну и последнее фото вид спереди, на уровне полочки для перчаток: Фото № 12. 12:

Автор: andreywin 25.3.2009, 21:19

ГрамАтнА! Зачет! АдназначнА!
Потеплеет, почти также зашаманю

Автор: БЫВАЛЫЙ 26.3.2009, 18:52

А как вы думаете? Если контроллер не перемещать а закрыть в полиэтиленовый кулёк и т.п. Но при этом разместить возле корпуса силикогель (поглотитель влаги). Ну очень не хоца дёргать контроллер. А в целях профилактики залил в систему жидкий герметик системы охлаждения. У меня Калинка с кондиционером, а в этом случае перенос я так понял усложняется.

Автор: mastergid 26.3.2009, 21:12

Утвориться конденсат - відповідно окислення,а дальше зрозуміло.

Автор: Doc-surgeon 27.3.2009, 10:04

Ну, вот выше, я описал один из вариантов переноса ЭБУ, на Калине с кондиционером. Сложного ничего нет.
При герметизации (кулёк, герметик) ЭБУ, совершенно верно образуется конденсат, который так же "убивает" ЭБУ.
Если оставить на месте, залив герметик в систему охлаждения, посмотрите на сайте UA и Ru (в смысле Российском), где много случаев обильного заливания тосолом из радиатора печки, вплоть до лужи в салоне. При большом дефекте, насколько я понял суть вопроса, герметик не поможет. А судя по отзывам, радиаторы печки дают течь и на иномарках выше классом.
Вывод, оставить ЭБУ на своем месте, даже если завернуть полиэтиленом (не герметично), ходить по лезвию ножа, думая попадешь в статистику течи радиатора печки или нет.
А, например, остановиться где-нибудь на трассе, вдали от цивилизации из-за "подкапывания" тосола на ЭБУ, я думаю гораздо большая неприятность, нежели потратить часик времени на перенос ЭБУ.

Автор: Вадимк 29.4.2009, 23:39

На спор перенесу ЭБУ за две минуты с завязанными глазами.Ну может за три...Без кондея.И за не дорого.Качественно!!!

Автор: Doc-surgeon 30.4.2009, 11:13

Спору нет. Я писал около часика, потому как стоит кондей и пришлось просверлить пару дырок подточить длину винтов, что бы было красиво. Да и скорость зависит от опыта проделывания определенной манипуляции, у меня данная процедура впервые. Поэтому, поддерживаю, у кого нет времени или познаний в электрике и механике, что не является зазорным, обращайтесь к специалистам с опытом.

Автор: yra_brt 5.7.2009, 19:40

здравствуйте может сдесь вы найдете ответ на свой вопрос
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=2902

Автор: blistograd 5.7.2009, 20:48

За одну минуту и 59 секунд.

Автор: Вад 6.7.2009, 11:02

Всем верю!

Автор: DrRost 22.9.2009, 11:04

Вопрос ремонта утопленников и гарантии работы.. Нет ничего невозможного для мастера, который ежедневно с десяток утопленников(мобилок) чинит.. Мобилки- одни из самых сложных в ремонте девайсов.
А если конешна мастер ножа и топора, паял только кастрюли и тазы и изредка менял предохранители на прикуриватель, тогда спору нет...
Ведь у нас много бывших ремонтеров то телевизорам, которые паяльник не умеют держать правильно даже, не говоря о массах монтажников РЭА, с советсикх заводов, возомнивших себя электриками в новых мерседесах и бэхах,.. Таких хватает даже на официальных сервисах. Также много всяких теоретиков инженеров, которые время от времени собирали на собачнике схему из двух микросхем на четырех ножках и с двумя ручками...

Добавлено:


Из этого рисунка я вижу что деталь которая может сдохнуть невосстановимо на этом контроллере есть большая микросхема
что в центре платы, и скорее всего ее достать нереально,для замены. Так вот у нее самые тонкие ножки и ручки, от влаги они могут прогнить и отгнить полностью, тогда восстановить врядли получится, хотя и отгнившие ножки тоже иногда можно восстановить. И еще одни элемент который сложно определить работает он или нет, это переходные отверстия в плате. Хорошо если эта плата двухслойная, а если 3-х ? или более...
так что для защиты от всяких проблем, могу рекомендовать покрыть эту плату двумя или тремя слоями защитного лака, такого как покрывали в советские времена печатные платы советских компьютеров и всякой военной аппаратуры. Там лак был эпоксидный. но не совсем обычный.
Дело в том что обычная эпоксидка достатоно паропроницаема, она не защищает полностью от влаги. А тот совковый лак не достать. значит тогда применяем лак, которым сверху красят иномарки, он наиболее устойчив для влаги и всяких химикатов!
Три слоя лака и ваш контроллер будет работать даже плавая в тосоле и электролите !

Автор: ZZZ 22.9.2009, 22:04

Сегодня ещё один утопленик в тосоле проявился (звонили и диагностировал на растоянии), после замены термостата потекла печка и ЭБУ аш плавал.

Автор: Вадимк 23.9.2009, 10:05

Ну он уже у меня...Буду посмотреть...И на подьезде ыще один.Будет у меня через час.Вот так и наживаемся на чужем горе...

Автор: sanny 23.9.2009, 10:53

Мда, надо переносить...

Автор: Алек 23.9.2009, 13:50

Это велосипед. Мне Блистоград за 2 мин его так заныкал, что можно салон из шланга мыть.

Автор: blistograd 23.9.2009, 15:19

А не тот ли через час ,что мне звонил в 9.00 и я ему дал твой номер телефона. Мужик вроде как в такси работает.

Автор: R_S 23.9.2009, 20:49

Вопрос к знающим: Как отсоединяется разъем от контроллера? В том смысле есть ли там замки или нюансы (чтобы ничего не отломить)? Пробовал просто оттянут, силу сильно не прикладывал и такое впечатление, что он там намертво.

Автор: blistograd 23.9.2009, 21:10

Просто надо потянуть защелку на себя парралельно блоку. Она выйдет почти до конца, а потом снять разъм с блока.
Кстати таким же макаром разъединяются и большие фишки под блоком предохранителей

Добавлено:

А если не переносить, то надо проверять и ухаживать за пробкой расширительного бачка, чтоб клапан давление сбрасывал. Это ОСНОВНАЯ причина залития мозгов тоссолом.

Автор: R_S 23.9.2009, 21:28

Где она (защелка): сверху, снизу с боку?

Автор: blistograd 23.9.2009, 21:41

На самом разъеме с торца

Автор: R_S 23.9.2009, 21:47

Ок, буду пробовать...

Автор: Серж 23.9.2009, 21:48

під "проверять и ухаживать" http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=29877&d=1235063862-http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=29874&d=1235063475 підходить, чи щось ще їй нею можна зробить?

Автор: Fagot73 23.9.2009, 22:05

1. Большая микросхема - это микроконтроллер SAF-C509-LM (в Январе 7,2, в Боше не знаю), "достать" реально, всё дело в цене вопроса. Зависит от количества.
2. Ножки и ручки у неё не отгниют от влаги, от агрессивной влаги тоже врядли успеют отгнить - не будет работать ЭБУ, на сервис обращение раньше будет. Восстановлению не подлежат в 100% случаев. Не уверен, что она выходит из строя, думаю, в большинстве случаев вылетают силовые цепи.
3. Работают или нет переходки - проверяется на заводе и несколько раз. Могут выйти из строя в редких случаях от механических изгибов платы либо от кривых ручек.
4. Лак, которым красят иномарки применяют для покраски иномарок а не печатных плат. Для влагозащитного покрытия печатной платы используют акриловый или силиконовый лак, который есть в продаже на специализирующихся фирмах. Если не владеть технологией покрытия лаком печатных плат - лчше не тратить денег и не морочить себе голову. Поверьте, правильно покрыть лаком плату - не так просто.
5. Покрытие печатной платы контроллера лаком, даже правильное, не спасёт от замыкания влагой кабельной системы и разъёмов. Так что покрытый в три слоя контроллер не советую отправлять в плавание в тосол, а тем более в электролит. Лак не защищает от кислоты. Для "плавающих" устройств применят компаунд.



Добавлено:

А с кондеем?

Автор: blistograd 24.9.2009, 6:51

За 1 час

Автор: Шурик 24.9.2009, 10:23

Вчера решил переместить контроллер для всех знакомое место на полку под бардачок. Но увы проводки оказались маленькой длины и начал подключать инженерные мысли. И вот, что сделал:
- приобрел в магазине резиновый коврик, который ложится под аккумулятор;
- снял крепления с контроллера и наметил отверстия на резиновом коврике;
- установил резиновый коврик с креплениями контроллера на место;
- крепление замазал герметиком;
- установил на место.
Я думаю должно быть все в порядке.

Автор: Doc-surgeon 24.9.2009, 11:54

Хотелось бы в это верить, но риск очень большой. Почитайте посты выше, ВадимуК поступили контроллеры, которые плавали!!! Поэтому такая "крышка" не спасет, да и еще, похоже, коврик выходит за границы тоннеля, поэтому будет деформироваться боковыми декоративными накладками и приобретет непонятную форму, когда прикрутишь боковые накладки... Если не хватает длины проводов, можно попробовать сделать как я, в этом посте: http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=206&view=findpost&p=42785

Добавлено:

Вот фотка...

Автор: R_S 24.9.2009, 13:42

Благодарю!

Автор: Helion 6.11.2009, 17:36

Доброго времени суток, уважаемые Калиноводы!
Да, действительно, есть бока со штатным размещением ЭБУ (мозгов). Мне лично попались уже две такие машины с ЭБУ залитым тосолом. Перенос блока со штатного места за бардачок конечно выход, но он требует времени и усилий, хотя мысль очень и очень интересная (это раз и на всегда). Я предлагаю еще один способ, который не требует больших усилий - ЗАЛИТЬ В ОХЛ.ЖИДКОСТЬ ГЕРМЕТИК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ!!!
И будет мозгам тепло сухо и комфортно (как в Памперсе)
и это сможет сделать даже тот, кто думает что подшипник, это то что с шипами

P.S. Только не забывайте заливать новый герметик при смене охл.жидкости

Автор: temarun 8.12.2009, 22:24

потрясно :-), на днях общался с сервисмэнами по своим вопросам и попутно спросил, что же делать для защиты ЭБУ. получил ответ, что есть 2 свежезалитые машины, владельцы ждут уже больше недели гарантийную замену блоков, т.к. блоков нет на складе. . . . . и что блок "упаковывается" в .... полиэтилен и - назад, на штатное место :-) хотя на СТО известно, что любители переносят ЭБУ под перчаточник.... так что спасение утопающих . . . . простите за черный юмор . . .

Автор: Корсак 8.12.2009, 22:30

Невздумайте прятать ЭБУ в кулёк, конденсат который будет собиратся в кульке в осенне-зимний период, сделает тоже самое что и тосол.
Такие случай уже были, внутри блока всё поржавело.

Автор: temarun 8.12.2009, 22:41

Уважаемый товарищ Шурик, выглядит очень аккуратно, фотки замечательные, но насколько плотно прилегает эта крыша к блоку? не будет ли он перегреваться, и вообще какова рабочая температура этого пресловутого блока и как ее проверить?

Автор: Вадимк 9.12.2009, 9:56

Вы за температуру ЭБУ не особо переживайте...Я вчера варил плату в уксусе от "зеленых" отложений.Она этого не особо боится.(в смысле - температуры).

Автор: Doc-surgeon 9.12.2009, 19:14

Да, но, наверное, имеет значение длительность влияния более высокой температуры, на долговечность микросхем и др. деталей контроллера…

Автор: yurko 16.12.2009, 12:47

Блин - это не избежность какая-то...
Вчера загнал свою на замену радиатора печки - потёк суко!!! Увидел сладкую на вкус лужицу под водительским ковриком.
Контроллер спас наклеенный на шев печки сплэн и кусок водонепроницаемого материала от упаковки ноутбука сверху над контроллером. Разбирали контроллер при мне - сухой.

Автор: Серж 16.12.2009, 14:14

а спробуй довести гСТОшникам необхідність перенести ЕБУ... роблять круглі очі "а нічё такого ми не знаем, ще не текло ні у кого... от як потече..", а сам перенесеш - почнуть зразу про зліт з гарантії. парадокс реалій )

Автор: yurko 17.12.2009, 12:22

ну не знаю...
мне сами перенести предложили.
но переносить под полку (кондей) не хочу, ибо не красиво -будет виден болт, да и провода суетливый пассажир может таки порвать...
скорее всего остановлюсь на крышке вырезанной из 5-ти литровой баклашки http://lkforum.ru/showthread.php?t=16092&page=8.

Автор: VALMI 19.12.2009, 16:39

ЭБУ надо переносить!Это однозначно!Вчера пришлось выезжать,хоть и погода не очень,но всё-таки!Приехал домой без проблем,заглушил двигатель,пока то да сё,решил загнать машину в гараж и ВСЁ!Я поворачиваю ключ в замке зажигания,приборы загораются и всё, в ответ тишина,стартер не крутит!Пробовал не единожды!Зашёл в инет нашёл эту тему,прочитал что да как.Сегодня снял ЭБУ ,вскрыл и что вы думаете?Плата внутри залита антифризом!!!!Всё тщательно вытер,высушил феном,поставил на место.Поворот ключа и машина работает!!!!Не думайте,убирайте ЭБУ со штатного места,в другое пока не поздно,дороже выйдет!!!! Спасибо форуму,просветили!!http://ruler.autoserv.ru/

Автор: yurko 20.12.2009, 10:55

А что дальше? Дышать испарениями тосола?

Автор: R_S 20.12.2009, 11:14

Устранять течи.
Я лично залил герметик Бизол и два месяца ОЖ не уходит.

Автор: yra_brt 4.1.2010, 15:19

Да проверит ли кто пробку расширительного бачка ее нужно Заменить или откалибровать читаем тут http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=3318

Автор: Серж 5.1.2010, 12:39

на ТО3 воював з гарантом про перенесання контролера з штатного місця допоки вони замовлять/привезуть/поставлять новий радіатор пічки(доречі ще й досі "везуть") - на контролер поклав бумажку-салфетку за тиждень до ТО і коли дістав її показать, то по середині на салфетці було пятно тосолу - гарант упертий, його це не вразило. однак сама салфетка суха, оскільки при роботі контролер-то теплий і сушив бумажку. то мені шоба спокійніше було чекать заміну радіатора пічки і не переносить ЕБУ(знімуть з гарантії) довелось злегка підвідкрутить пробку бачка, щоб тиск зменшить і не тарвило тосол, і таки зараз не капає, так і катаю 8)

а тільки прочитав http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=24888&view=findpost&p=272493:
преамбула і відповіді:
"А с открученной пробкой некоторое время ездил...
В1 - У меня с открученной пробкой завоздушивалась система..
В2 - А у меня наоборот с затянутой теперь постоянно булькает"

кожна одиниця Kalin унікальна! )

Автор: Жека 5.1.2010, 23:05

я тоже решил его немного обезопасить и накрыл сверху полиэтиленом
http://ametric.ru/

Автор: and2209 10.1.2010, 16:41

Здравствуйте!Уменя такая тема.Завел двигатель на температуре 60 градусов заработал винтилятор ОЖ и заглох мотор.Теперь вообще не заводится,даже топливный насос не качает.Заранее спасибо.

Автор: and2209 10.1.2010, 18:10

Снял ЭБУ,да действительно залит тосолом.Завтра попробую.Спасибо.

Автор: Серж 19.1.2010, 17:43

гСТО радіатор пічі замінили. до затоплення ctrlера. як воно після заміни ще не знаю - машину не віддають, гальма ремонтують. та я поки про друге - тут вже писали, що заміна малого радіатора це перетрубація ще та з торпедою, воно й вірилось, але http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina/kalina/demanoiyd/journal/4035225266124019525/... йклмн, це ж скільки всього треба потім на своє(!) місце поставить і прикрутить(!) і щоб ніяких болтогайок не лишилось зайвих.


мабуть після цього старі "свірчки" пропадуть. і прийдуть нові 8)

Автор: yurko 20.1.2010, 14:18

Це робиться не так! Якщо робити так як на фото, потрібно назавжди зломати кріплення воздуховодів.
Торпедо відсувається "в зборі".

Автор: kupis 28.1.2010, 14:15

Вот я никуда не переносил ЭБУ у меня кондёр 1.4...... и я думаю что лутче не переносить его а искать неисправности в ситеме охлаждения, чтоб не заливало. Проста када Вен хтел перенести, то столкнулся с траблом... КонДЁр.... Так и езжу..

Автор: eklimko74 28.1.2010, 14:28

В прошлом году летом перенес блок. Впихнул между панелью моторного остека и корпусом печки. Ближе к осени начались проблемы с переключателем холодного/горячего воздуха. Думал проблема в печке, оказалось, это блок от тряски просел глубже и чуть прижал корпус печки, а воздуховодная заслонка затирала о внутреннюю часть корпуса печки. Причина поломки была неизвестна и чтобы туда добраться пришлось снимать торпеду полностью. Блок поставил назад на штатное место и все лето прокатался так. Сейчас опять поставил его на место первого переноса, только чуть расклинил плотным пенопластом (чтобы не проседал глубже). Проблем пока нет.

Автор: Doc-surgeon 28.1.2010, 20:49

Такой трабл как КонДЁр, можно решить вот таким способом:
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=206&view=findpost&p=42785
От себя добавлю, за время эксплуатации пассажир спереди ногами его не задевает, чувствует себя ЭБУ там очень хорошо и главное практически не греется...

Автор: kupis 28.1.2010, 22:13

Пасиба ! Щас пасотрим)

Автор: AlexKC 2.2.2010, 0:13

+1
переносить то ладно, а если уже залита плата-есть смысл спасать? или на Лоск? как всегда)))))))))

Автор: AlMiGu 2.2.2010, 10:49

Если убил (залил), то будет уроком - нужно было перенести, а не думать, типа "у меня не зальёт"...., может и не зальёт, но лучше поберечь технику, ну а так, могу сказать, что в твоём случае после покупки - не пихай обратно - спрячь под бардачок и будет тебе щастье

Автор: fargus 24.2.2010, 10:29

О том, что надо перенести ЭБУ из-под радиатора печки по-моему всем уже понятно. Но столкнулся с ситуацией, что тосол из-под радиатора печки может залить не только ЭБУ, а и блок реле, расположенный практически там же, где и штатное место ЭБУ (речь идет о блоке реле системы управления). Короче, результатом сего стало парочка выгоревших реле и танцы с бубном вокруг внезапно умершей на ходу машины в течении 3-х дней (были все признаки заглючевшего иммо).
Выношу благодарность за телефонные консультации Валере (VEN), Вадиму (ВадимК), который кроме всего еще и очистил ЭБУ от привязки к иммобилайзеру. Особая благодарность и респект Виталию (ZZZ) за непосредственное участие в реанимации машины.

Добавлено:
Еще пару ужастиков (сорри - фоткал телефоном, но суть понятна).

Автор: Вадимк 28.2.2010, 21:07

Вообще то стало не смешно...Сегодня второй аналогичный случай.Предлагаю переименовать тему в "прячем печку"

Автор: yurko 1.3.2010, 14:34

Однозначно нужно что-то делать с радиатором печки!

Осталось решить что именно:
1. Профилактически менять раз в год?
2. Искать других производителей (не ДААЗ)?
3. Колхозить от иномарки?

Автор: Thomas 1.3.2010, 14:49

кто головастый, продумайте конструкцию дренажа
корыто под печку и слив как у кондея

Автор: R_S 1.3.2010, 16:26

4. Залить в ОЖ герметик.

Автор: ZZZ 2.3.2010, 1:28

fargusу не помогло не перенос ЭБУ ни герметик
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=206&view=findpost&p=69639

Автор: fargus 2.3.2010, 13:25

Герметик я к тому времени уже как мог вымыл т.к. после его заливки перестал полностью открываться термостат. Так что при замене термостата слил старый тосол с герметиком, поменял термостат и промыл систему путем заливки дистилированной воды, чуток покатавшись с водой (где-то 20 км проехал) слил ее и залил свежий тосол. Герметика больше не добавлял. Где-то месяца 3 было все ок, уровень в бачке держался до описанного выше случая.
В предидущей моей машине тоже из-за подтекающей печки герметик в тосоле решил вопрос - где-то тисяч 50 машина подо мной без проблем проездила с герметиком в ОЖ, после чего сменила хозяина.
Возможно, смерть термостата была случайной, т.е. по причинам, независящим от наличия герметика, но факт на лице. Сейчас сменил пробку расш. бачка только и ездяю так. Уровень тосола вроде на месте.

Автор: R_S 2.3.2010, 18:51

Факт также в том, что народ меняет термостат и без герметика .
Но как я ранее уже писал на форуме, если используешь герметик, то нужно хорошо выгнать воздух, т.к. герметик начинает действовать в контакте с воздухом (во всяком случае у меня такой) и загерметизировать может не там где нужно и термостат в частности (у меня прихватывал, но попустился ).

Автор: lemberg 12.3.2010, 12:28

Всім Привіт! Хто може щось підказати по цій темі. Маю реальну проблему постійне заливання толосом з пічки бортового компютера. На РОС-АВТО компютер просто запакували в кульок і поставили знов на штатне місце. Вже 2 рази міняв комютер підскажіть куди можна його переставити?

Автор: Кроныч 12.3.2010, 13:15

Начни отсель - http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=206

Автор: mastergid 12.3.2010, 17:23

lemberg маєш залитий комп заберу на запчастини і перенеси за бардачок.

Автор: lemberg 18.3.2010, 13:39

Впринципі маю тільки треба забрати його від майстра!

Автор: yurko 18.3.2010, 15:04

1. АПС та контролер ЕСУД це різні деталі.
2. Може варто ліквідувати причину заливання?

Автор: Alex74 12.4.2010, 9:15

Подскажите из за глюков компа может быть постоянное троение двигателя при запуске пока не прогреется.Обнуляешь заводиться нормально.Потом опять начинает троить через секунд 30.И как его проверить что с этими мозгами.Стоит ещё и БК так показывает что пропуски в 4 цилиндре.Что самое интересное искра на 1-2 цилиндре бешенная а на 3 и 4 дохлые.А чё так?

Автор: Серж 26.4.2010, 11:01

кжися "приїхва" і на моїй контролер... сьогодні зранку завівся, прогрів, хв. 5 їзди, на світлофорі трогаюсь - двиг засмикався і заглох, заводить знову - реле заклацали, завелась кой-як... трогаюсь заглохла... далі ще раз , "Зажигание" включаю, приборка горить, бензонасос не качає, реле вже не заклацають, ключ на запуск двига - стартер не крутить. все. більше нічого крім лампочок на приборній не включається. записався на гСТО... відпишусь.

правда ніяких явних розливів тосолу в салоні, на контролері не спостерігається, запах тільки з пічі був на гарячу як тільки вкл. обдув.

PS це при тому що в кінці 12.2009 по гарантії замінили радіатор пічі.

Автор: yurko 27.4.2010, 8:19

Масса на двигатель. Толстенный чёрный провод в районе термостата. Скорее всего гайка крепящая его к двигателю открутилась.

Автор: Серж 27.4.2010, 17:17

Контролер дістали, розкрутили - все сухо і чисто. гСТОшний електрик сам сказав, що хорошо б перенести - тепер і на моїй контрол. за бардачком подалі від пічки. причину з перших вуст (т.е. від електрика) не почув, бо забрав машину пізно, був тільки прийомщик. є підозра, що поспішив я на гСТО, можна було самомо позаглядать, ну та тепер буду "вчёний" а так машина знову на ходу

Автор: ** Андрей** 29.9.2010, 14:05

сегодня и я перенёс свой контроллер под полочку под бардачком 30 мин роботы закрепил на 2 болтика но та до конца и не понял как в эту железяку может затечь тосол

Автор: R_S 29.9.2010, 18:19

Это очень сложно, называется круговорот тосола в салоне Калины ...

Автор: blistograd 29.9.2010, 19:04

ходит байка такая что типа калина вся собрана вокруг печки. т.е. сначала была печка а потом построили калину

Автор: Doc-surgeon 30.9.2010, 15:00

Ну да, Путин же, застращал чиновников, что отберет мерсы, бехи и пересадит на Отечественные авто, так они поначалу с переляку и решили, поскольку в классике и 9-ой серии холодно в салоне зимой, решили исправить самый важный для ихнинских задниц вопрос, чтобы тепло было… И как в старой русской пословице, начали танцевать от печки… Время прошло, бехи не отобрали, так и команды не поступило что-то доделывать кроме печки…

Автор: oleg12345 30.9.2010, 19:21

Начнем с того, что может , но маловероятно. Далее - одинаковая искра должна быть на 1-4, 2-3 цилиндрах - пробой искры просходит одновременно в этих парах, если действительно так как описал ты - то это провода или свечи виноваты. Далее - пропуски зажигания не обязательно являются следствием неисправности системы зажигания - есть еще форсунки и, что скорее всего, клапана. Для решения таких вопросов есть диагностика!Именно диагностика, а не просмотр ошибок на компьютере. А при покупке БК наверняка преследовалась цель избежать диагностики?

Автор: blistograd 30.9.2010, 19:30

дядя Олег. а вы на дату цитируемого вами сообщения смотрели???
чеорвек уже может давно на бэхе ездит. а вы ему про свечки и клапана.

Автор: oleg12345 1.10.2010, 10:42

Ну так может кому другому полезно будет знать.... А в БЭХе нет клапанов?

Автор: Andrey_B 17.11.2010, 9:38

Переносить контроллер надо однозначно. А заворачивание в кулечек или устройство зонтика, это всё полная фигня. Тосол просачиваться всё равно будет, из-за текучести и динамики. Причина течи печки на 99% из-за повышенного давления в системе, т.е. в крышке расширительного бачка, другими словами где слабо там и прорывает и течет, а печка и есть слабое место. У меня знакомый поставил на калину крышку синего цвета с wolksvagen и все гуд,а машинке 4 года. Я в свое время на Opel-kadett из-за этой крышки поменял две печки и два радиатора охлаждения, но там легче меняется всё на раз-два.

Автор: Andrey_B 18.11.2010, 10:35

А вот и пробочка.... Её должен знать в лицо каждый калиновод......

Автор: acab 18.11.2010, 11:50

на базарах/магазинах продают?

Автор: R_S 18.11.2010, 13:20

Причина наддува системы охлаждения может быть и в подгулявшей прокладке ГБЦ (наддув газами).

Автор: Andrey_B 18.11.2010, 15:06

А клапан должен сбросить давление или нет ?

Добавлено:

У нас на авторынке продают.

Автор: R_S 18.11.2010, 18:00

Клапан должен сбрасывать давление. Он и сбрасывает. Но сбрасывает где? В расширительном бачке. А если долго ехать на повышенных оборотах, то давление повышается в шлангах еще "не дойдя до бачка" и сбрасывается в слабых местах, в основном на хомутах. А если хомуты хорошо установлены, то "рвется где узко"...

Автор: alexV 18.11.2010, 19:28

Ну и с какого транспорта сей пробка.

Автор: IgorS 18.11.2010, 20:36

У меня с Фольсвагена

Автор: Andrey_B 18.11.2010, 22:51

Там же ясно написано и видно на фотке - wolksvagen

Добавлено:

Ну вот и нашли недоработку Автоваза - нужен еще дополнительный клапан и вмонтировать в печку

Автор: R_S 18.11.2010, 23:49

Это не недостаток, а дефект, который нужно устранять. Я просто написал, что такое может быть...

Автор: maestro_a 23.2.2011, 12:00

я вчера перенёс свой контролер, когда снял его, на нём было немножко тосола ,можна сказать пару капель. это не страшно для него? я конечно всё вытер насухо. Наверное вовремя перенёс ) и еще вопросик: а что делать с предохранителями которые под печкой стоят? их же тоже может залить тосолом. может их тоже перенести или накрыть плёнкой или обмотать плёнкой? что посоветуете? Заранее спасибо

Автор: messer 23.2.2011, 14:57

Если я не ошибаюсь там стоят реле, ну прикрыть их можно, если почитать тему там много вариантов!

Автор: maestro_a 23.2.2011, 15:44

точно реле, опечатался ))

Автор: Doc-surgeon 24.2.2011, 8:51

и + предохранитель вентилятора, на 50А.

Автор: oleg12345 24.2.2011, 15:17

Нет не вовремя... Опоздал. Обязательно нужно разобрать контроллер, промыть, высушить и поставить обратно. Если не знаешь как это делать и сушить собираешься на батарее отопления - то правильнее отнести в мастерскую по ремонту мобилок, например.

Автор: maestro_a 24.2.2011, 17:15

изза двух капель разбирать?

Автор: oleg12345 24.2.2011, 18:09

Можно подождать когда повредятся дорожки и тогда из-за двух капель придется ремонтировать (менять). Если серьезно - разборка с промывкой займет не более 20 минут. Вообще то решает хозяин.

Автор: blistograd 24.2.2011, 18:31

а ты открой и помотри. эта зараза в две капли растекается по всей плате. особенно там где плата тыльной стороной к железяке прилегает.

Автор: yurko 25.2.2011, 7:58

Думаю, из-за этих двух капель, нужно разбирать торпедо и менять радиатор.

Автор: maestro_a 25.2.2011, 9:15

А это долго?

Автор: messer 25.2.2011, 9:47

http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=3639 Вот тут написано! Из личного опыта с помошником часов 6 если руки растут откуда надо, это с учетом перекуров.

Автор: maestro_a 26.2.2011, 18:26

Спасибо всем за советы Действительно, разобрал ЭБУ, а там не 2 капли а "много" капель тосола
Вытер, высушил, протёр спиртом, просушил и поставил Все работает
Так что совет всем кто не перенёс - переносите, и если перенесли, то лучше проверьте что внутри

Автор: vaslei 1.3.2011, 18:43

Ещё один пострадавший вашему полку прибыл, 2 дня назад ползу по гололёду перешёл на второю и капец
заглох, ключ повернул, бензонасос молчит,стартер умер, мороз -15 ветерок бодрит,коекак дотянули в гараж.
Великое дело интернет и ВАШ ФОРУМ,низкий ВАМ всем поклон, за класные разяснения и фото.
Все подсказки в точку, контроллер залит тосолом, промывка спиртом,просушка феном, иголкой убрал налёт
между ножками всех микросхем, прозвонка сквозных дырок переходных,кстати плата двухслойная,
где не звонилась пропаял проводом 0,25мм, собрал, переставил под бардачок, ключ в зажигание и всё ОКЕЙ.

Автор: oleg12345 1.3.2011, 19:01

К сожалению не факт, что надолго

Автор: Вадимк 2.3.2011, 10:42

Я вот не могу понять,что толкает людей мыть ЭБУ спиртом!?Тосол с платы и переходных отверстий выбивается напором горячей проточной воды.То,что успело присохнуть - мягкой щеткой с моющим средством.Для особо тяжелых случаев - кипячение 10 мин.(добавляю уксус).Для наглядного примера можно провести вот такой опыт.Возьмите поверхность светлого пластика(например принтер) и протрите его тряпкой со спиртом,а в другом месте - мокрой тряпкой с хозяйственным мылом.Оцените результат.

Автор: oleg12345 2.3.2011, 15:03

А я ведь писал там мобилки после унитазов могут мыть...

Автор: malega 3.3.2011, 14:49

Для начала о себе, КАЛИНКЕ 2г и 6 мес, 180 тис. - проблем с печкой нет, но начал давать пар радиатор, на двух СТО смотрели откуда не нашли, залил герметик (при этом противник таких методов), через три дня начало клинить термостат (получается уже раз секономил).
Теперь для перестраховки решил переставить контроллер - результат обнаружил белый налет на корпусе, для всех рекомендую процедура занимает 10 минут, открутить три самореза, и спрятать под полку, но чуть выше над ней, не надо ничего, просто чуть силой его туда подпихнуть, он хорошо и надежно прячется от ног и фиксируется без крепежаа за счет коврика и бесшумки, немного пришлось прорезать боковую декоративную накладку под жгут проводов.
Теперь о крышках расширительного бачка. Поставте самую крутую и залейте дерьмовый тосол, результат я думаю не надо писать, дорогой не значит хороший.
Герметик в систему охлаждения, решает проблему но дает побочные эфекты. Пока он будет затягивать вашу течь,. ЭБУ уже примет гарячую ванну. Но такую утечку вы и сами почуствуете по пару на лобовом стекле и запах. А на холодную радиатор течет более коварно он каждый ночь будет давать свежую порцию тосола для вашего контроллера, при этом вы не определите этого, ну разве после того когда тосол сыграет свою коварную роль. За мороз вообще молчу дают течь любые уплотнители.
Замотать в кулек. корпус контролера посажен на герметик и притянут винтами, но ОН (тосол) этого не боится, вывод: кулек для него не помеха. Накрыть чем нибудь - по салону гуляет сквозняк куда поток воздуха погонит каплю тосола угадать сложно, может на контроллер.

Переставте ЭБУ РЕКОМЕНДУЮ

Автор: oleg12345 3.3.2011, 17:10

Где это ты там герметик нашел?

Автор: malega 3.3.2011, 20:25

Не разбирал, нет надобности но у меня бош, по краям видно белый герметик.

Автор: Вадимк 3.3.2011, 22:14

Ты первый хозяин машины?

Автор: delirium 6.3.2011, 20:41

Где-то на форуме уже писали, что из-за герметика все дорожки на плате и всё остальное выедает уксусная кислота в нем содержащаяся! Лучше и надежнее просто взять блок и перенести за бардачок, если не желаете подкинуть работы ВадимК'е или другим мастерам!!!

Добавлено:
Но если там герметик виден, то посути уже должно быть поздно!

Автор: gurov87 11.3.2011, 10:51

Всем привет! Так же выскажусь за обязательный перенос ЭБУ. На днях пересел на калину с 2110, не успел толком к машине привыкнуть как на третий день езды затроил двигатель и запотели стекла. Снял по бокам пластиковые панели - тосол. Быстро добрался до сервиса, при мне вынули ЭБУ на корпусе которого почти не было следов тосола, а внутри при этом следы были не маленькие. Плату очистили перенесли со штатного места под полку и сказали, что очень повезло. Теперь жду выходных буду менять печку и заодно залью новый тосол (кстати кто какой льет или может антифриз?).
P.S. При замене радиатора печки на "десятке" при раскручивании пластикового жабо и снятии оббивки выкручивая с десяток саморезов, думал что хуже варианта для замены печки нету, оказывается есть...

Автор: Руслан Хомич 16.3.2011, 1:29

А не простіше розібрати пробку розширювального бачка і відкусити третину витків пружини, щоб клапан спрацьвував раніше, та скидав тиск в системі охолодження і як наслідок - не рвало радиатор опалювача? Чи краще ліпити на соплі бортовий комп фіг знає куди? Чи на ВАЗі інженери лохі останні і з 2005 року гонять на Калинах цю біду і надалі?
Моїй Калині вже пятий рік і я з острахом знімаю боковинку тонеля КПП, але, Богу дякувати, поки все сухо...

Автор: gurov87 16.3.2011, 12:05

Я крышку вообще держу неплотно прикрученной, так еще 4 года назад на десятке сделал после первой замены радиатора печки. Ничего не завоздушивало и было все ок. На калине стоит к тому же новая крышка. Видимо такой радиатор попался. А предсказать когда потечет врядли получится, поэтому и переносят массово - на сервисе это уже вынесено в прейскурант услуг и кстати в новом месте держится не на соплях.
P.S. Про адекватность конструкторов можно долго спорить, но очевидно что недочетов хватает не только с этой проблемой.

Автор: oleg12345 16.3.2011, 13:58

А летом в пробках что делать?

Автор: tesny 16.3.2011, 14:43

А на лето - летняя пружина!

И не "ліпити на соплі бортовий комп", а перенести ЭБУ за воздуховод, ни каких соплей, родной шины хватает. Мой уже 4 года там живет.

Автор: alexV 16.3.2011, 16:30

Для 1,6 все понятно, а как быть тем у кого кундюк стоит.Были варианты крепить прямо на пластик под торпедой,но тогда котролер торчит и его надо чем-то закрывать.Короче, давайте варианты переноса контролера для машин с кундюком!

Автор: vov4ik2522 18.3.2011, 14:44

в мене блок вже накрився... паяли два рази.... де можна купити новий, підскажіть будь-ласка!!!

Автор: kankuxXx 27.3.2011, 0:05

Все было так... приехал с женой под дом не гнал... спокойно припарковался...на утро не заводиться((( поехал на такси вечером приехали ребята давай тянут не тянеться... короче ремень((( со всеми вытекающими((((
но дело не втом утром когда не смог завестись думал акум пошел сразу на зарядку кинул а вечером поставил только клемы одел сразу начал вентилятор работать???? потом когда масер смотрел разбирался начал проверять компресиию а свечи при вытянутом ключе из зажигания !!!! только клемы кинул начинают бить в хаотичном порядке!!! и работает вентилятор может конроллер??? но перед этим все было гуд!

Автор: kankuxXx 28.3.2011, 0:24

короче таки да))) контроллер !! вроде потрогал сухой а снял клемы вытекло((((
так там вообще прикол только ребята накидывали клемы на акум дажене было ключа в зажигании и сразу начинали бить свечи причем в хаотичном порядке так еще и форсунки 10 литров!!!!! бенза мне вылили в горшки я потом сливал с потдона((
ну короче сушу контроллер там посмотрим((

Автор: oleg12345 29.3.2011, 13:31

Мягкая щетка с мылом , хорошо намыль плату, потом смой под теплой проточной водой и сразу высуши феном. Только с сушкой не переусердствуй, чтоб детали не распаялись. Простая сушка толку не даст, только отодвинет кончину... . Если дорожки и перемычки не пожрало должно все быть нормально, но гарантий НОЛЬ.
П.С. Не стоит промывать спиртом и прочими растворителями.

Автор: DAlexandr 16.4.2011, 15:20

Продам ЭБУ Январь 7.2+ A201CP57 11183-1411020-21. http://www.chiptuner.ru/content/ser_j72p/
Проработал 6-7 месяцев. Стоимость 1000грн. За перепрошивкой к Blistograd.

Автор: oleg12345 16.4.2011, 16:25

Не та тема и цена!!!

Автор: DAlexandr 16.4.2011, 20:09

Брал за 1300. С ним все ок. просто старый отремонтировали и перепрошили . Тему поменял.

Добавлено:
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=5640

Автор: Dimenzion 21.10.2011, 13:19

Вот-то и оно.
У меня такие наблюдения по этому поводу. Этой зимой машина стала брать много антифриза. Как долью грамм 200 выше линии "минимум" в бачок - так за неделю и уходит, причем протеков не видел.
Стал держать все время на "минимум" - не уходит, за полгода долил 100 грамм, не больше. Эврика!
Отсюда мой вывод: в данном случае давление в системе не превышает норму, поэтому не текут ни трубы ни радиатор, ни "печка".
И не будут течь, даже если крышка бачка с браком или в ей забиты вент. отверстия.
Конечно это не повод не переносить ЭБУ, но примите к сведению.
Пробег 28000 за 2 с хвостиком года.

Автор: ryuras 21.10.2011, 14:07

я свій контролер промивав спиртом і зубною щіткою, потім сушив феном і досушував на протязі доби на батареї (не більше 40-45С).
І нічого в пройшло 6 місяців все ОК. Машина після промивки контролера зразу якось краще запрацювала (правда перед цим замінив усі фільтра, перебрав і помив бензонасос, замінив сітку в баці, поміняв датчик температури, плюсові дроти, які йдуть з акуми перетянув, передивився усі скрутки, почистив клеми, аналогічно з масами) Десь тиждень мені контролер голову морочив, поки я не догнав, де собака зарита.
я взагалі плати компютерні, мобілки та інші девайси підтоплені спиртом мию, потім добре просушую, і нічого працюють потім довго і нудно, головне щоб запізно не було.

Автор: Vavis 9.12.2011, 21:29

На днях згорів блок і вмене... Чому я до цього часу не читав на форумі про цю проблему? Тепер на власній шкурі взнав коли посеред Києва здох, а сам не місцевий.... Взяв евакуатор і найближче СТО яке було це Автоцентр на столичному ці "майстри" шукали причину з 9-00 до 18 години!!!! Оце майстри!!!! Як вони тоді ремонтують іномарки? Коротше запчастин у них небуло і взагалі там вони не дуже хотять підходити до "жигулів", Притягнув Калину додому (а це 140км) в простенький сто в гаражі - там все є під замовлення на другий день привозять... Так от: Радіатор 170грн, заміна радіатора 500грн, Блок 1600грн, Евакуатор 230грн, "діагностика" на столичному 400грн, "на бензин" другові що буксирував додому 400грн. Разом 3300 !!! Висновок: варто було читати форуми.....

Автор: алексашка 9.12.2011, 22:29

Зарегился на форуме через пол года после покупки ягодки.Соответственно прочел тему про тосол в мозгах.За неделю(пока появилась возможность перенести) думал поседею.Сам паяю СМД и знаю что есть для него вода.Только за ету инфу,я бсконечно благодарен этому форуму.А сколько ещё всяких полезностей узнал,которые уже экономили деньги на эвакуатор и СТО(решил сам и на месте).СПАСИБО ВСЕМ.

Автор: Машинист 10.12.2011, 11:10

также и я весьма благодарен форуму-с наименьшими проблемами перенёс мозги,установил динамики,и т.д.

Автор: dimonчик 15.1.2012, 18:44

Доброго времени суток всем форумчанам!
Имею проблему, ПОМОГИТЕ:
начитавшись тем, я полез переносить мозги (хотя ничё не предвещало беды, всё работало ОК), оказалось что печка всё таки подкапывает и тосол попал на крайнюю салазку мозгов. Я как порядочная сволочь раскрутил их (внутри было сухо) от души промыл спиртом и аккуратно высушил феном. Прикрутил под бардачок, подключил АКБ, заводить - а фиг ВАМ: моргает и пищит ИММО, и стрелка ТАХа ходит туды сюды, а стартер молчит. Я побежал за красным ключом, а с ним то-же, только без ИММО, И при всём зтом ЧЕК еле-еле горит. Стартер молчит.
Я убил комп, или оборвал какой-то провод (на морозе провода туговаты и пришлось маленько приложить силушку)?
Плиз Хелп Ми!!!!!!
Жена уже начинает пилить, до утра если не сделаю - кончит меня, а я ещё и не пожил-то...
Хелп!!!!!!!!!!

Автор: sergcr 15.1.2012, 18:51

Открутите ЭБУ ("мозги" - это в башке). Снимите разъем и осмотрите ножки в ЭБУ - возможно где-то заломилась контактная ножка. Аккуратно вставьте разъем.
ЗЫ: От спирта ничего не может плохого произойти.

Автор: алексашка 15.1.2012, 18:54

Спирт наврядле стал причиной.Скорее или оборвал проводники или деталюхи "посдувал".

Автор: dimonчик 15.1.2012, 21:38

Короче, история такова: в отчаянии я снова , сняв клему с АКБ, снял ЭБУ отнёс домой. Помыл в спирте и опять сушил феном. Ставлю всё на место ииииииииии вот ЧУДООООО: ВСЁ РАБОТАЕТ!!! Возможно первый раз недосушил или контакты гуляют. Дальнейшая эксплуатация покажет...
Кстати печка течёт капельно - 1 капля в минуту, денег на ремонт нету (именно на ремонт, т.к. у нас снять и поставить торпеду около 800грн), так вот стоп течь Топ Гир (по ходу на форуме хвалят) поможет???
ВСЕМ БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!!!

Автор: prikolist 15.1.2012, 21:49

Я бы не заливал всякую хрень она все ровно забивает каналы, о радиотора и печки ну конечно остановит на немного течь почитай форум не так тяжело торпеду снимать, некоторие вобще без снятия меняют, раз попробуеш будеш с закрітіми глазами снимать:) Не такая большая проблема.

Автор: dydy 15.1.2012, 22:23

Я себе менял печку таким способом http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=716826&t=716826

Автор: R_S 15.1.2012, 22:54

Ты внимательно осмотри патрубки в моторном отсеке, которые идут в салон на радиатор отопителя. Если там снаружи мокро или есть характерные следы, то возможно не радиатор течет, а по патрубкам на радиатор и далее в салон.

А Хай Гир мне помог. А Топ Гир - это телепередача, она не поможет ...

Автор: dimonчик 16.1.2012, 0:23

А Хай Гир мне помог. А Топ Гир - это телепередача, она не поможет ...
[/quote]
Сори за каламбур, в волнениях печатал и всё перемешалось: кони - люди - топ гиры...
А завтра, наверное, всё-таки залью по инструкции.
Всем УДАЧИ!!!

Автор: DDR 16.1.2012, 0:42

Смотрел фотки как меняли, не понял зачем снимали руль..

Автор: dimonчик 16.1.2012, 2:09

Вот-то тема! Возьму на вооружение - весной по теплу буду менять печку и ОЖ, а пока Хай Гир, или как там его.
Идея супер, респект!
А ЭУР, наверное, нуно снимать из-за педали тормоза - что-то там мешает (на рус форуме об этом писалось).

Автор: dydy 16.1.2012, 19:09

Руль надо снимать, потому-что не снимешь крепления педали тормаза и сцепления, а не сняв крепления не вытащишь радиатор отопителя.

Автор: sergcr 16.1.2012, 19:38

Тока печку аккуратней вытаскивать - машина может вся развалится. Она собрана вокруг печки.

Автор: dydy 16.1.2012, 21:03

Надо скотчем обмотать, и тогда не развалиться.

Автор: Valerik 17.1.2012, 6:48

Смех смехом,а проблем многовато!

Автор: алексашка 17.1.2012, 19:40

Например?

Автор: Valerik 18.1.2012, 6:25

Например?
[/quote]

Пульт накрылся.Где взять?

Автор: алексашка 18.1.2012, 6:51

Добавлено:

Попробуйте описать поломку.Здесь не экстрасенсы.
А про покупку пульта(как я понял ключа,а не станка с ЧПУ)тем на форуме предостаточно.230 гр где-то встречал.

Автор: Valerik 18.1.2012, 7:43

Тем много.Реального решения нету.Надо заменить пульт на ключе.Сам ключ в порядке.соответственно переобучить.Желательно в Крыму,так как работаю с утра до вечера с одним выходным.

Автор: алексашка 18.1.2012, 21:42

Мне далековато-пятьсот км.Попробуйте отнесите в мастерскую по ремонту мобил.Паяльная станция и микроскоп иногда делают чудеса.Удачи.

Автор: 911руля911 8.3.2012, 16:37

горит предохранител F8. в книжке пишет что это тревожный сигнал, а в инете обогрев заднего стекла. но заднее стекло обогревается без этого предохранителя

Автор: oleg12345 8.3.2012, 17:51

F8 в калине это обогрев заднего стекла. Напиши хоть какая машина у тебя. Не перепуал ли с нуменацией предохранителя?

Автор: privatalex 8.3.2012, 22:09

Я заливал и ничего не забило, ничего не произошло, отопитель перестал течь, всё работает в штатном режиме, ни какой жижи в СОД нет.

Автор: 911руля911 11.3.2012, 12:27

не перепутал. в тех описании которое дали к авто в салоне Ф8 тревожный сегнал пишет. калина 19, 2007г выпуска. что самое интересное все работает без этого предохранителя. все системы уже проверил

Автор: privatalex 11.3.2012, 19:02

Не может быть, чтобы предохранитель стоял и не выполнял функции. Попробуй обогрев стекла без этого предохранителя проверить - снега сверху положи на стекло и проверь.

Автор: 911руля911 12.3.2012, 15:07

как я понимаю без него и незагорался светодиод на кнопке обогрева заднего стекла. и еще, счего б ему гореть если я обогревом не пользуюсь. хотя твое предложение проверю сегодня.

Автор: алексашка 12.3.2012, 15:14

Лампа подсветки МОЖЕТ быть зипитана от приборки(нет схемы под рукой)

Автор: R_S 12.3.2012, 15:56

100 % световой сигнализатор в кнопке обогрева заднего стекла не связан непосредственно с "физическим" обогревом заднего стекла, а связан только с нажатием кнопки. Кнопка может быть нажата и гореть сигнализатор, а обогрева может и не быть, если предохранитель силовой сгорел, или клеммы окислились, или обрыв в силовой цепи.

У меня в авто предохранитель F8 плавился механически из-за переходного сопротивления в предохранителедержателе (клеммы). Сама вставка плавкая была целая. Чистил клеммы - результат ноль, клеммы ослабли. Сделал шунт навесным предохранителедержателем с доп. предохранителем с обратной стороны монтажного блока.
В монтажном блоке есть пустые места для предохранителей, но клемм не нашел.

Автор: Dar 30.6.2012, 8:16

Решил добраться до ЭБУ и посмотреть на возможное наличие протекания на него тосола. Как оказалось добраться до самой схемы довольно сложно, т.к. она закрыта, по-моему, путем штамповки. Во всяком случае, раскрутить винты (указаны на фото 1 красными стрелками)

оказалось проблематично. Подскажите, все-таки как его (ЭБУ) разобрать.
После долгого размышления по поводу переноса ЭБУ из-под радиатора печки в другое подходящее место, пришел к выводу, что самое лучшее будет просто оставить его на штатном месте, при этом накрыть его чем-то вроде жести, а возможные места протекания тосола изолировать герметиком (место обработки герметиком указано на фото 2 красными линиями).

Накрытие из жести практически не увеличило размеры самого ЭБУ и он нормально стал на свое штатное место. Скажите, чем не решение проблемы… Давайте обсудим…

Автор: privatalex 30.6.2012, 8:30

Эти болтики открутить и будет доступ к ЭБУ. Штамповки там нет. А по поводу жести, пакетов и т.д. - не испытывай судьбу!!! Тосол попадает!!! У него проникаемость лучше, чем у воды и он попадает через щели, по проводам через разъём. Перенести - это 10 минут работы и эконимия минимум 1500 грн. Просто за полку положить и всё!!! А все эти жестянки до одного места, а в душе всё равно будет - а вдруг и стрём. А так едешь спокойно и знаешь, что в любом раскладе печка рванёт, а Эбу в другом месте и сухой, как попа младенца!!!

Добавлено:

Нобор ключей Торх решает эту проблему

Автор: Dar 30.6.2012, 8:54

Перенос под полку тоже стремно. Летом после хорошего дождя в случае засорения дренажного отверстия возле фильтра салона, вода может потечь через него в салон под коврики и на сам коврик. Уже проверено. Вода конечно не тосол, но все-же. А зимой пассажир будет задевать ЭБУ мокрыми ногами... Кстати, где-то на форумах видел, как на новых Калинах в заводских условиях закрывают ЭБУ подобным образом... (жестью)

Автор: privatalex 30.6.2012, 9:03

Если течёт, то течёт под коврик, но никак на ЭБУ. Пассажир ногами туда физически ногами не может достать!!! Здесь на форуме у ооочень многих перенесён. И никого стрёма. У самого за полкой, вода от дренажа просто физически не может туда попасть!!!

Добавлено:
Почитай эту тему с самого начала и сделай вывод для себя. Новый контроллер не дешёвый!!!

Автор: oleg12345 30.6.2012, 9:45

Не знаю, писал я на этом форуме или нет, но повторюсь - в начале зимы у соседа по гаражу завыделывалась Калина - посмотрел - залитые мозги. Промыл, пропаял, высушил, перенес под барадачек машина поехала. Потеплело. Хозяин подходит и говорит : Давай на штаное место ЭБУ поставим!
-Зачем? Ты что радиатор отремонтировал или тут ему плохо работается?
-Давай и все , на заводе знают куда ставить..
Хозяин барин, сказал перенесли. Через неделю -Я стою, машина не заводится.. Помоги... А помочь то и нечем. Даже не стал ему блок подешевле искать, купил он плюсовой Январь в Киеве за 1350 грн, поставил его на ШТАТНОЕ место и пока ездит. Старый блок с прогоревшим почти насквозь отверстием в плате лежит у меня в гараже. Надеюсь скоро появится еще один..
П.С. Тема преноса блока с Калины обсосана на всех тематических форумах, а вопросы все задаются и задаются и придумываются "новые выходы из положения". Есть деньги на новый блок купи его сразу, положи в багажник и ничего никуда переносить не нужно, поможет целофан или жестянка

Автор: blistograd 30.6.2012, 10:38

плюс 10050.
мужики вышо гоните?? какой штатное место..

та и не обязательно за коврик..
я перемещаю его с ПОД печка на НАД печкой -правда он там вертикально стоит.
никакая вода -ноги-тосоли-молоток его не достанет. иногда сам хозяин его найти не может после того как его спрятал..

Добавлено:
кстати на Гранте.. блок уже поставили именно под бардачек типа за коврик.. и прикрутили..
самолично его снимал для перепрошивки.

Автор: Dar 30.6.2012, 13:18

Жаль, что все так категоричны и считают перенос ЭБУ в другое (не штатное) место единственно правельным решением. Честно говоря, хотелось бы послушать мнения людей, которые что-то подобное уже делали и какой результат в конечном счете получили... проще говоря, - хоть один человек угробил свое ЭБУ после подобной процедуры.

Автор: МАЯК 758 30.6.2012, 13:37

это называется создай себе трудности и затем мужественно их преодолей. Если нормально потечет- сто пудов хана мозгам под жестянкой.

Автор: IgorS 30.6.2012, 14:53

Хммм... Отнюдь не все категоричны... Так, например, известны случаи накрывки мозгов вырезкой из 5 литровой пластиковой бутылки, или же крышкой из жести.... Наиболее экстравагантный вариант, известный истории, это укладка поверх ЭБУ... - памперса! Но, ИМХО, при всем многообразии выбора, альтернативе переноса мозгов - нет!!!
По-сему - перенесите ЭБУ и не морочьте себе эндокринную систему...

Автор: алексашка 30.6.2012, 15:44

И нам тоже.

Автор: privatalex 30.6.2012, 15:51

Почему бы и нет? А если серьёзнее, то мозги перенести, а под печку положить памперс, чтобы если вдруг потечёт, то не на коврики, а в памперс. И сухо и тепло!!!

Автор: blistograd 30.6.2012, 19:44

+1100000

За всякий случай запишите мой номер-есть запасной блок м73 на продажу

однажды приехала калина-блок скончем так замртали(наверное три котушки вытратили)-что я его полчаса вырезал оттуда и что?? в тосолле все-пошел под замену

Автор: алексашка 30.6.2012, 21:53

Скотч-любимый ,универсальный,изоляционный материал всех домохозяек и офисных работниц.Чего они им только не мотают.

Автор: Dihlofoss 5.8.2012, 15:55

Вообщем год назад накрыл контролер цалафаном (на всякий случай), и вот сегодня двигатель начал работать как будто на трёх цилиндрах. Потом чер метров 500 появился запах герелого с низу панэли .
Результат на фото , эбу в тосоле . Машина с газовой установкой . ЭБУ был БОШ стоит ли менять на ЯНВАРЬ ?
если кто может предложить эбу - рассмотрю предложения !

Автор: алексашка 5.8.2012, 16:26

Надо это сообщение в начале каждой страницы в этой теме размещать.

Автор: oleg12345 5.8.2012, 16:30

А то чт о с ноября 2007 года толдычат - прячем контроллер это ерунда. У меня будет не так. Целофаном накрою и будет класс, а то что по проводам течет - то как это может быть...А по тесме - покупай что найдешь дешевле или быстрей - уже разницы практически нет.

Да понту то, ведь человек знал и читал, решил накрыть вместо того чтоб за 5 минут под коврик перенести, ведь не паять ни крутить не нужно, кроме двух саморезов естественно. В армии говорили - не доходит через голову - дойдет через руки и ноги. Здесь - не доходит через голову - дойдет через кошелек!

Автор: blistograd 5.8.2012, 16:35

НЕ НАДО ПЕРЕМЕЩАТЬ КОНТРОЛЕР. на заводе не дураки- а нам работа

Добавлено:
Дихлофос-молодец что выложил фотки..
пусть УМНИКИ сморят и памперсы меняют

Автор: privatalex 5.8.2012, 16:35

А на вид элементы выгорившие есть? Если нет, то попробуй вытереть ЭБУ, протиреть спиртиком и спробувать ентот. Если нет, то найти на форуме телефое Venа, созвониться и попробовать сделать чудо с перепайкой. Короче начни с меньшего.

Автор: blistograd 5.8.2012, 16:36

там ключи силовые на модуль зажигания постреляли и дороги естесно погорели..

не заюываем что плата ТРЕХслойная

Автор: privatalex 5.8.2012, 16:41

Беда так беда, ПЭТ пакет предателем оказался. Это первый! Теперь ждём донышки с канистр, скотчи, дюральки, герметики......

Автор: oleg12345 5.8.2012, 16:48

Каким спиртиком - ты когда видел, чтоб что-то кроме серебрянных контактов конечно, спиртом протирали - проточной водой с моющим средством и сушка феном! Ни ВЕН ни ВАДИМКа здесь уже не помогут, хотя на спор может и сделают , но только это уже не будет по цене Короче начни с меньшего.
П.С. Прочитал я тут предыдущую страницу, где рассказывал, как менял блок и ставил на штатное место и увидел еще одного потенциального клиента. Глупость и упертость человеческая безграничны!!!


Добавлено:
Далеко не первый - и здесь многие описывались и на российском тоже. А в гараже у себя насмотрелся и на емкости из химии какой то и на целофан и на козырьки...
Как пишет VEN - удачи!

Автор: privatalex 5.8.2012, 16:55

Это первый, кто признался!!!

Автор: oleg12345 5.8.2012, 17:13

Автор: Dihlofoss 5.8.2012, 19:14

В общем то что с цалафаном протупил , уже сомнений никаких ....
Теперь товарищи чиповщики подскажите пожалуйста
Блок был Bosch 11183-1411020-20 возможна ли замена на Bosch 21114-1411020-40 ?
Нужно ли будет шить ?

Автор: oleg12345 5.8.2012, 19:22

Да, в тупую заливаешь любую Калиновскую стоковую или лучше тюнерную прошиву для Боша на ЕВРО2 и катаешься дальше. Можно ездить и так но будет гореть ошибка по датчику неровной дороги и второй лямбде Не забудь снова замотать блок и установить на штатное место Шутка конечно же. Просто у меня такое было - минут 10 отговаривал человека но неполучилось.

Автор: Snakeskine 3.9.2012, 20:57

На днях приобрёл себе Калину (хетч) прочитал по поводу ЭБУ могу сказать только спасибо ребят, завтра пойду пробвать переносить.

Автор: алексашка 3.9.2012, 21:10

С приобретением.Пробовать там нечего -надо лереносить.

Автор: DDR 7.11.2012, 10:58

Как же быть с вонизмом в салоне? если ЭБУ перенесете, вы его защитите, но легкие свои как вы защитите ? НИКАК.. дышать парами этиленгликоля? вкурсе что это один из самых сильных канцерогенов? Хочется кончить свои деньки в палате раковых больных? переносите контрорлеры за бардачки .. Завод межу прочим беспокоится за ваше здоровье.. И отказ контролера работать способствует скорейшему устранению причин проблемы - замене печки.. а не борьбе с последствиями..

меняли недавно печку, рассмотрел ее конструкцию - пластиковые крышки поджимаются завальцовкой на люминявый конструктив. Однако если течет, то эт уже печку в топку. Сама печка имеет пару кусков приклеенного поролона с торцов. Так вот этот поролон пропитан аж хлюпал. Печка в последние два месяца текла видать конкретно - окна запотевали тосолом за 15 минут так что нельзя было вытереть - две микрофибровые тряпки выкинул за это время, эт если включить вентиляцию. поэтому ездил с открытыми окнами и вентиляцию не включал. Поэтому как появилась возможность заменить печку -заменил. Теперь красота. Никакого запаха!

А контролер все это время был поливаем обильно тосольчиком, и ничего ему не сделалось.. потому что плата была покрыта акриловым лаком в 6 слоев, с обоих сторон, поверх обильно намазана Литолом 24, крышка люминевая на стыке и там где отверстия тоже толстым слоем литола намазана, и поставлена под два болта крыша, вырезаная из 6 литровой бутылки пластиковой. И думаю что можно было бы ездить так еще долго.. Но в машине еще и ребенка возим в детсад.. потому решено было потратить 1000грн на замену печки..

Автор: Jeka_A 7.11.2012, 11:18

не понимаю нахрена все делаось(последний абзац) ведь сами себе противоречите! свой защищали контролер, причем все сложно сделали, другие перенесли и ненадо лаками заливать, ненадо бклажки резать

Автор: Thyssen 7.11.2012, 11:34

А трудности попреодолевать? А в субботу в гараж от жены слинять- контроллер намазать литолом и 200 грм. сербануть?
Это понимать нужно!!!!

Автор: ryuras 7.11.2012, 15:24

Можна ж банально контроллер перенести під бардачок, а на його місце кусок газетки постилити і час від часу зиряти на цю бумажку. Перевірити газетку на сліди тосолу ділов то на 5 хв.
А привід для жінки, щоб спитляти в гараж від хатньої роботи, теж не проблема знайти. Можна банально її пригрузити, "от йду перетягувати усі маси, бо щось розхід бензинчику збільшився", вона і так не зрозуміє, але відпустить зразу, бо це ж економія для сімейного бюджету.

Автор: Thyssen 7.11.2012, 15:28

А где народное творчество? А? Лаком вскрыть 6 раз,литолом обмазать всю торпеду,бутылки пластиковые из под пива порезать? А то массу проверить....

Автор: IgorS 7.11.2012, 16:15

Кххх-...кххх.... Ну, вот ведь... Даже не знаю, что и сказать... Но мой разум просто отказывается это понимать...