курирует вопросами
Ник: keshikk.
Имя: юра попов ICQ#: 383-402-019
Я нашёл очень хорошего мастера по стойкам к нему даже с другиж городов приезжают
поговорил с ним насчет стука опор так на это он мне ответил что они вабше не причем
по вопросу (охраной сигнализации чип-прошивки ) есть к кому аброщатся поможем!!!!!!!!!!!
Недавно начал делать антикорозийную обработку,у нас это стоит немало 300гр только за работу+материалы,а качества никакого.Поделил работу на несколько этапов.,не в напряг,и нетак накладно за раз.
При разборке калины обнаружил несколько дефектов,а именно ""РЖАВЧИНА"" вроде как незначительно ,но машине всего пол года,неприятно.Всю ржавоту обработал ортофосфорной кислотой,затем погасил её содой и смыл водой,после обработал пушсалом.
Стаканы мне товарищ позаливал какойто германской незастывающей мазутой ,стойки снимал и все стаканы обрабатывал.ВЫ знаете машинка стала както ещё тише.После того как я обесшумил моторный щит я движка вообще не слышу ,даже на скорости 120 можно спакойно разговаривать ,а после обработки передка и стаканов впечатление что на небольшой скорости мы парим а не едем.даже по каменке.
Круто!!! А чем обрабатывал моторный щит (что-то клеил или чем-то мазал)?
Про моторный щит подробней хотелось бы услышать (технология, сколько времени и т.п.)
Купил StP Вибропласт М1 наклеил два листа по 90 гр ,резал на куски и приклеивал ,затем намазывал битумной мостикой 18 гр банка и пролаживал алюминиевую фальгу (старая такая в рулончиках толстая),затем опять фальгу намазывал и прокладывал,и так 3 слоя поверх StP ,затем самый толстый утеплитель из строительного магазина покрытий алюминиевой фольгой ,затем заводская шумка ,навсё провсё ушло два дня...разобрать проклеить собрать...и всё это от лобового стекла до передних сидений.
Добавлено:
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)