Версия для печати темы

Автор: capo 20.4.2009, 14:59

Очень интересно узнать ваше мнение по поводу всесезонной резины!
Сейчас стоит вопрос брать летнюю либо сэкономить на себе(+ на зимней резине) и купить всесезонку!

Добавлено:
Нету чтоли специалистов по всесезонной резине?

Автор: ded 20.4.2009, 16:29

отвечыу таквсесезонка это как авто с разгоном и управляемостью ферари и внедорожными качествоми уазика)) такого не бывает)) экономя ты получаешь что то среднее)) и сомнительных характеристик
ведь не даром у гонщиков резина не просто лето зипа а погодная для тех или иных дорог и чем узко направленней применение резины(да и не только резины) теп лучше!
ну а в гражданке это зима ни зиме и лето на лете пусть не самой дорогой но все равно!

Автор: Jeka_A 20.4.2009, 19:07

мое мнение такое! уж лучше все сезонка чем зимой летняя,главное мозги, а резина это просто помошник!
в свое время ездил на бс 19 так после летней мне казалось как на гусеницах, а потом купил чисто зимнюю и почуствовал разницу. многое и заваисит от погодных условий и от темпа езды, скажу так есть лишнии деньги стоит взять зимнюю, нет надо брать хотя бы всезезонку

Автор: МАЯК 758 20.4.2009, 19:16

Я бы всесезонку не брал. У меня штатная Росава ВС-43, недоволен ни зимой ни летом. Был опыт езды на Рirеlli Р400 аquаmilе, она считается как всесезонка- для лета отличная резина, а для зимы не годится. Мое мнение: должно быть два комплекта- зима и лето. Грубо говоря всесезонка- это плохая зимняя резина.

Автор: Doc-surgeon 20.4.2009, 19:21

Перед зимой, стоял вопрос, менять всесезонку на зимнюю или нет, но когда развернуло на 270 гр. на скользкой дороге, слава Богу, широкая проезжая часть была, не было разделителей полос, встречного транспорта, сразу поехал и купил зимку. Разницу ощутил сразу же, зимка и всесезнонка это небо и земля. При последних заморозках, в марте, подъехал к несколько крутоватой горке, сзади колона авто, я на своей зимке на второй передаче, медленно но уверенно, без пробуксовок, выехал на эту обледенелую горку, смотрю в зеркало заднего вида, все авто ехавшие сзади, стоят у истоков этой горки и буксуют, пытаясь объехать друг друга, мелочь но приятно.
Когда потеплело, что бы не тереть зимнюю резину, поставил стоковую всесезонку, как только появятся доп. финансы перейду на хорошую летнюю.
P.S. всесезонка это не рыба ни мясо, замыливание глаз при продаже авто. Оптимальный вариант иметь два комплекта резины, летнюю и зимнюю, к чему, лично я и стремлюсь, кризис однако. Резина, диски – это безопасность а не роскошь!!!

Автор: Vr_ 21.4.2009, 8:55

Аналогічно, планував минулу зиму від'їздити на штатній всесезонці (практично нова була).
В перший ж сніжний день поїхав і купив зимову - небо і земля! на вкатаному снігу на всесезонці їхати неможливо...

Автор: capo 21.4.2009, 11:56

Спасибо господа за ваши доходчивые пояснения!
Я тоже зиму отъездил на зимней Cristal Montero И надо щас переобуваться уже!стоковую резинку я продал!А вчера друг заезжал и говорит всю зиму откатал на всесезонке toyo и говорит за...сь! Вот меня и мучали смутные сомнения!Но теперь уже я на правильном пути!Пойду на рынок выбирать летнюю!

Автор: ValKON 21.4.2009, 13:57

У меня тоже товарисч купил на "Лачетти" какуюто именитую всесезонку и доволен что слон.
Только при снеге зимой он не ездит и большую часть зимы машинка стоит. Когда нет осадков может покататься по Киеву дороги впринцыпе посыпают нормально. Но не хочется становится заложником погоды.

Автор: Темный 23.4.2009, 9:58

Хочешь сэкономить, купи зимнюю/летнюю резину только на передок, я так всю зиму отъездил нормально. Конечно не полностью доволен но по соотношению цена/управляемость самое оно. Есть правда одно "НО", при таком варианте у машины сдвигается управляемость с недостаточной в избыточную. То есть машинка более склонна к заносу задней оси чем к сносу передней. Лично для меня это плюс, потому как мне лучше справиться с заносом чем пытаться совладать с неуправляемым передком.
Все вышесказанное ИМХО!

Автор: Алек 23.4.2009, 11:13

Всесезонка - это хреновая летняя и никакая зимняя. Чем покупать дорогущую всесезонку, лучше взять недорогую летнюю и недорогую зимнюю, не мтого то и переплатишь. Или по совету Тёмного только перед. Тоже выход имхо. Сам пока катаюсь на стоковой. Первую зиму ещо нормально было, а эту еле отъездил. Оговорюсь, езжу моло, пробег 14000. На эту зиму буду брать зимнюю по любому, а стоковую буду по теплу докатывать, затем летнюю. Кстати сколько стоковая амтел выходит, никто не знает?

Автор: KALINA Sport 24.4.2009, 13:50

Не выход. Резина должна быть с примерно одинаковым износом по кругу и с одинаковым рисунком протектора. Тогда знаешь, чего от машины ждать. Покупать дешевое лето и дешевую зиму не рекомендую. Я предпочел купить дорогую всесезонку - Nokian WR - и отъездил на ней 2 лета и 2 зимы. Хороших всесезонок я за многие годы встречал всего две - Nokian WR и GoodYear Vector. Естественно, всесезонка - это не выбор мегаактивного драйвера, но спокойно ездить на качественной всесезонке очень даже можно.

Автор: Aqua_Marina 25.4.2009, 12:46

Во всем мире производят всесезонку, есть спрос,иначе бы не производили и не продавали,поэтому критика всесезонки "взагали" не совсем корректна.Две зимы отъездила на заводской "Каме" всесезонке.Не гонщик(я имею в виду мастерство),но не боюсь выезжать ни в снег,ни в гололед.Никаких проблем.Следущий комплект резины тоже будет всесезонка.

Автор: Kurare 25.4.2009, 14:11

Всесезонка може використовуватися у країнах з теплим або помірним кліматом: Іспанія, Італія, Греція, Болгарія, або наприклад Крим.
Сумніваюся про популярність всесезонки в скандинавських країнах.
У нас на всесезонці можна їздити але безпечніше мати суто зимову гуму. Я десять років їздив на всесезонці, і думав що так і має бути. Але як попробував суто зимову гуму - назад на всесезонку нізащо не повернусь. Виручала в неодній ситуації.

Автор: МАЯК 758 25.4.2009, 18:04

при всем уважении к Вам, не согласен. Хорошая зимняя резина вне сравнения с всесезонкой. Можно ездить на всесезонке, но если попробуете на хорошей зимней мнение поменяется. На зимней комфортнее, спокойней и увереннее.

Автор: Boris 26.4.2009, 0:22

Я тоже предпочитаю всесезонку - зимой это как "предохранитель", не позволяющий увлекаться скоростью. Езда для меня - не гонки, если машину в сложной ситуации "сорвёт", то пусть это будет на меньшей скорости

Автор: MISHEL 26.4.2009, 17:31

Обувь должна быть по сезону! мы же в одних сапогах круглый год не ходим...

Автор: R_S 26.4.2009, 19:44

Это не аргумент . В Африке народ босяком ходит круглый год, но там машины на голых катках не ездят .

А по сути вопроса - все очень спорно. Если человек гончег, то ему нужна резина по сезону, но только гонят нужно в оборудованных местах. Если человек городской водитель (например в Киеве), то, на мой взгляд, всесезонной резины достаточно, т.к. дороги в городе зимой убирают с некоторой периодичностью. Если человек в селе и там дороги зимой это укатанный снег- то зимняя резина в самый раз. Зимняя резина не помогает на льду (только шипы). Еще аспект маркетинга и развода клиентов брендами. Зачем продовать резину для круглого года если можно продать в два раза больше по сезонам. И конечно бренд никогда не заявит, что его всесезонная резина полное г... в отличии от сезонной.

Лично я вначале думал, что откатаю штатную Каму и буду покупать далее по сезону. Но проездив две зимы на ней начинаю подумывать о такой же. Дешево и сердито .

Автор: Алек 27.4.2009, 8:55

У меня АМТЕЛ, нифига не сердито. Первую зиму ещо по божески, после второй, ну его нафиг. Там куда таврия(родственника, машина на зимней резине) заезжает, я и не тыкаюсь, так как ещо в начале застряю. Пробег у моей 14000. Так что только зимняя.

Автор: Boris 27.4.2009, 10:22

Полностью согласен. Действительно, всё зависит от того ГДЕ и КАК ездить. Часто сталкиваешься со льдом и снегом, машину носит или она буксует - бери зимнюю. А если не испытываешь особых проблем с всесезонкой - зачем платить больше? Подстраховаться? Может быть... Но для меня важнее РАНЬШЕ почувствовать проблемы с покрытием, ибо на большей скорости эти проблемы исправлять будет труднее. Думаю, каждому своё в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. Повторюсь, на заднем приводе на всесезонной резине никогда никаких неожиданностей не было. Начинает забрасывать "зад" - снизь скорость и будь осторожнее. И это работало достаточно хорошо.

Автор: Aqua_Marina 27.4.2009, 16:14

А у меня ни на переднем приводе, ни на заднем приводе,ни на ручной коробке,ни на автоматической на всесезонке не было проблем.Единственное,к чему я очень придирчиво относилась,так это к состоянию протектора.Никаких "лысых" шин и разной степени износа в паре!

Автор: Boris 27.4.2009, 16:38

Я не сказал, что у меня были неожиданности с передним приводом. Просто соотношение опыта примерно 1:40 в пользу заднего,поэтому о переднем пока молчу.

Автор: AlMiGu 27.4.2009, 16:47

Всесезонка - хорошо (в плане экономии денег - на сегодня для многих актуально), но есть сезонная резинка, и лучше обувать машинку в неё.
Представьте, что вы круглый год ходите только в одной осенней обуви: зимой нроги промерзают, а летом потеют.
Вот практически то-же самое по поводу всесезонки, что зимой, что летом - хреновое сцепление с асфальтом (зимой из-за холода - дубеет (а по-сему хреновое сцепление с дорогой), а летом из-за жары - слишком мягкая, т.е. плывёт (и то-же хреновое сцепление с дорогой).

Добавлено:
и пофик, какой там у тебя привод.....

Автор: vapant 27.4.2009, 18:36

А кто нибудь просчитывал,как говориться"Цену вопроса"?

Автор: МАЯК 758 27.4.2009, 21:06

цена вопроса зависит от длинны тормозного пути и цены авто в которое въезжаем, плюс ремонт своего.

Автор: MISHEL 28.4.2009, 9:21

+1
На личном опыте оценил все прелести всесезонки летом... объезд индюка на трассе на вполне безобидной скорости... хорошо что ширина обочины позволила сохранить владельцам индюка забор и мою машину... А про размазанное поведение при интенсивном торможении я вообще молчу... Так что господа любители всесезонок - большая просьба, соблюдайте дистанцию! Только это без обид!

Автор: Алек 28.4.2009, 9:33

Я и сам всю жизнь ездил на всесезонке и не жужжал. Я не гонщик, но ситуаций всё равно стрёмные были, и при этом всё устраивало. А потом я поездил на зимней........

Автор: ronnyrip 28.4.2009, 9:51

+1 Поддерживаю. Сам просто выкатываю стоковую "КАМУ". чтобы взять на следующее теплосезонье нормальные скаты... А "КАМА"... жалко ее выбросить, а продать ее страшно.....

Автор: Boris 28.4.2009, 12:27

Есть разные стили вождения. Одна крайность - педали газа и тормоза имеют два устойчивых положения, либо отпущены, либо "в пол". В этом случае, безусловно, только резина по сезону - может где-то и выручит. Другая крайность - внимание на дороге и вообще практически без тормоза. В этом случае проблемы выбора резина представляются второстепенными.
Ну а дистанцию я поросил бы соблюдать именно любителей экстрима, а то резина может и не выручить. У вас эта проблема возникает чаще. И тоже без обид

Автор: MISHEL 28.4.2009, 13:30

Ну, я себя гонщиком не считаю... Да, езжу много и круглый год. Да, иногда я не еду, а низко лечу - всякое бывало... Но тот индюк... как же меня по дороге вертело... и это летом в сухую погоду. В общем, сколько людей - столько и мнений. Ясно одно, что уж лучше норм. всесезон, чем непонятно что с остатком протектора в 0,5 мм. Я лично свой выбор сделал - обувка по сезону!

Автор: Boris 28.4.2009, 14:52

Здесь со всем согласен. Ключевой момент - каждому своё. И я согласен, что если не повезёт - то лучше быть на ХОРОШЕЙ резине по сезону. Но есть и ещё один принцип - чувствовать себя ближе к опасности. Это не даёт расслабиться и прозевать опасную ситуацию. В любом случае примерно на 90% всё определяется действиями водителя, а оставшиеся проценты - это тех.состояние авто и удача. ИМХО

Автор: Doc-surgeon 29.4.2009, 12:07

Дискуссия становится алогичной, если хочется сохранять принцип - чувствовать себя ближе к опасности, снимите эл. усилитель руля, вмантурьте, например, мотоциклетные колеса и тогда уж точно не расслабитесь и не прозеваете опасную ситуацию. Может слишком саркастично, но других слов не нахожу, как в нашем государстве, чем хуже, тем лучше. Да и похоже, тема переходит во флуд.

Автор: capo 29.4.2009, 14:08

У меня дружбан вообще решил этим летом сэкономить и сказал что отъездит его на зимней резине!Скока говорит того лета?

Добавлено:
Да и я ещё не переобулся с зимы на лето!
А надо бы ужо!

Автор: Doc-surgeon 29.4.2009, 15:01

и в чем же экономия, зимняя резина в теплую погоду быстрее изнашивается, нежели летняя, или хотя бы всесезонка.

Автор: AlMiGu 29.4.2009, 15:13

у меня знакомый отъездил за пол-года 1500 км, а посему с такой ездой можно несколько лет ездить на одной резине и не менять.....

Автор: Doc-surgeon 30.4.2009, 11:44

Ну да, а если поставить машину "на прикол" то вообще резина будет новая...

Автор: capo 3.5.2009, 0:19

не потрескаеться со временем и придёт внегодность
а если меньше пользоваться тормозами и повороты не включать то тормозные колодки и лампочки целее будут

Автор: Doc-surgeon 3.5.2009, 20:18

Ага, повороты рукой отмахивать, никто и не догадается, что это, просто экономный такой, особенно зимой.

Автор: capo 4.5.2009, 21:13

А если на передок поставить летнюю, а назад останеться зимняя? Всеравно повышенный износ резины будет даже если и не на ведущей оси?

Автор: Alexxx 4.5.2009, 21:29

Да!
-----------
Я сам всю зиму откатал на стоке Амтел ДС...
Ездить можно...НО:
1)пусть у многих тут есть большой опыт езды за рулем,но всегда остаются варианты,когда предсказать все невозможно...
и в той ситуации,когда резина "по сезону" позволит Вам, хоть на метр остановится раньше,она 100% рулит...
2)задумайтесь,а ведь тот метр разницы,может сохранить Вам жизнь...

Автор: Doc-surgeon 5.5.2009, 10:03

Или, например, когда какой-нибудь "звиздюк" на дорогой иномарке, въезжает в ряд и подставляет свой зад, при этом резко сокращая расстояние, до впереди идущей машины, и этого тормозного пути не хватит на какой-то метр, пусть без последствий для здоровья, но на кошелек может оказать очень ощутимое воздействие.

Автор: capo 7.5.2009, 3:14

калиновский железный диск на 13 такой же как и 2108,2110 или отличаеться чемто?

Автор: MISHEL 7.5.2009, 13:32

Такой же как и на 2108 - 099 и десятке R13. Унификация...

Автор: юрий556 4.1.2010, 22:54

Я взял себе TOYO VARIO V2-разина супер и зимой и летом.

Автор: Boris 7.1.2010, 23:06

На чём основана оценка "супер"? Хотя мне рисунок протектора очень нравится. И шуметь должна не больше Камы. Но хотеось бы услышать отзыв по результатам эксплуатации....

Автор: юрий556 11.1.2010, 21:05

катаюсь на ней вторую зиму (летом спереди снимал жалко)Нигде незастряг и на скользкой дороге уверенно себя чувствовал.Она практически не шумит на тёплом асфальте хорошо держит дорогу.Вобщем супер!Меня во всём устраивает.

Автор: manrom 12.1.2010, 14:23

Я думаю що всесезонка не для нашого клімату. Для Західної Європи, в якій середньорічна температура вища за нашу - нема питань. Вони навіть і не знають, що є літня та зимова гума. А в Україні, де літом буває +35, а зимою і -20, вибачайте але міняти гуму ПОТРІБНО. Так як ідеального складу гуми ще не придумали, щоб витримував такий великий температурний діапазон.

Випробував на собі.

ЛІТО: Спочатку 1 рік їздив на стоковій всесезонній КАМА. Ніби їздить зимою (бо нова) і літом. Дай, думаю поставлю хорошу літню. Вибрав Good year Duragrip. Після першого виїзду я прозрів. Машина стала по іншому їхати. В повороти на розумній швидкості заходить легко (на Камі були такі крени, що здавалось зараз переверну машину). Шум пропав (на Камі піз..ць шумно). В дощ йде на ура! Зробив висновок, що КАМА - Г.... з великої букви.
ЗИМА: Поставив Nokian W+ при температурі десь +5... Я прозрів ще раз Машина стала мягшою, бо літня гума при низькій температурі дубіє та втрачає свої ходові х-ки. В сиру та холодну погоду їде тихо та легко відводить воду. Про зиму взагалі мовчу. Зробив висновок, що літня і зимова гума - це небо і земля, чорне і біле, інь і янь. І не вірте тим, хто каже, що це все маркетинг - тіпа зимову і літню гуму придумали для того, щоб більше її продати... Ні! Склад гуми різний...

ВИСНОВОК: Всесезонка не для нас! А для "багатих" людей! Економія на чому? На тому, щоб зимою когось догнати в зад? І вивалити купу бабла? Чи вибирати зимові дні коли можна виїхати на роботу на власному авто чи їхати на маршрутці, бо ти не впевнений у своїй гумі.

Думайте люди! Економити не варто!

Автор: Vertex 12.1.2010, 19:46

Абсолютно согласен... Первые 1.5 года и 2 зимы отъездил на Каме стоковой, потом когда пришло время менять резину, решил взять летнюю TOYO R14 (точную размерность и модель не помню, размер 175/65 или 185/60, скорее всего последний, такой же как и на зимнюю брал) - прозрел просто, как я мог ездить на том дерьме (простите, но чувство именно такое было), не шумит, дорогу ловит очень легко и точно, просто прелесть... А когда стала дубеть (+4-+6 градусов) - решил так же не экономить и купить зимнюю Yokohama W.drive V902 185/60 R14 82T, заказывал в интернет-магазине из Киева в Одессу, доставили на следующий день после оплаты (предоставил скан квитанции)... Аналогично - полностью бесшумная, очень мягкая, комфортная, по отношению с более жесткой летней Toyo, чувствую будет грустно с ней расставаться весной при переобувке...

PS: говорят что Nokian неплохая, но вот убейте, цена одна и та же, только вот не доверяю я российскому качеству резины... особенно когда утверждают что "по сертификации" или "под присмотром специалистов таких-то"...

Автор: skin 5.3.2013, 17:07

Давно тема не поднималась. Вставлю свои 5 коп. Так точно,2 зимы и 2 лета откатал на заводской Каме. Издун я,не гонщик.В год наезжаю 10-12 тыс км. Зимой на работу по проспекту и обратно.Купил на зиму зимнюю резину,откатал за всю зиму аж пол-бака бензина (км не замерял) и задумался... В итоге залез в инет,почитал обзоры (немецкие в основном,бо буквы ихни знаю) и купил всесезонную Ханкук,зимнюю продал с дисками (железо ЕВРОДИСК). Купил так же диски "5935 Lada" марки KFZ. Резину выбрал с расчетом лучшии хар-ки именно летом,это основной пробег,но и зимой могу аккуратно передвигаться. Не стоит забывать-срок службы резины 5 лет!!!!! Это тот срок на который производители гарантируют нормальное поведение резины (не протектора отдельно).