Ты первый хозяин машины?

Где-то на форуме уже писали, что из-за герметика все дорожки на плате и всё остальное выедает уксусная кислота в нем содержащаяся! Лучше и надежнее просто взять блок и перенести за бардачок, если не желаете подкинуть работы ВадимК'е или другим мастерам!!!

Добавлено:
Но если там герметик виден, то посути уже должно быть поздно!

Всем привет! Так же выскажусь за обязательный перенос ЭБУ. На днях пересел на калину с 2110, не успел толком к машине привыкнуть как на третий день езды затроил двигатель и запотели стекла. Снял по бокам пластиковые панели - тосол. Быстро добрался до сервиса, при мне вынули ЭБУ на корпусе которого почти не было следов тосола, а внутри при этом следы были не маленькие. Плату очистили перенесли со штатного места под полку и сказали, что очень повезло. Теперь жду выходных буду менять печку и заодно залью новый тосол (кстати кто какой льет или может антифриз?).
P.S. При замене радиатора печки на "десятке" при раскручивании пластикового жабо и снятии оббивки выкручивая с десяток саморезов, думал что хуже варианта для замены печки нету, оказывается есть...

А не простіше розібрати пробку розширювального бачка і відкусити третину витків пружини, щоб клапан спрацьвував раніше, та скидав тиск в системі охолодження і як наслідок - не рвало радиатор опалювача? Чи краще ліпити на соплі бортовий комп фіг знає куди? Чи на ВАЗі інженери лохі останні і з 2005 року гонять на Калинах цю біду і надалі?
Моїй Калині вже пятий рік і я з острахом знімаю боковинку тонеля КПП, але, Богу дякувати, поки все сухо...

Я крышку вообще держу неплотно прикрученной, так еще 4 года назад на десятке сделал после первой замены радиатора печки. Ничего не завоздушивало и было все ок. На калине стоит к тому же новая крышка. Видимо такой радиатор попался. А предсказать когда потечет врядли получится, поэтому и переносят массово - на сервисе это уже вынесено в прейскурант услуг и кстати в новом месте держится не на соплях.
P.S. Про адекватность конструкторов можно долго спорить, но очевидно что недочетов хватает не только с этой проблемой.

А летом в пробках что делать?

А на лето - летняя пружина!

И не "ліпити на соплі бортовий комп", а перенести ЭБУ за воздуховод, ни каких соплей, родной шины хватает. Мой уже 4 года там живет.

Для 1,6 все понятно, а как быть тем у кого кундюк стоит.Были варианты крепить прямо на пластик под торпедой,но тогда котролер торчит и его надо чем-то закрывать.Короче, давайте варианты переноса контролера для машин с кундюком!

в мене блок вже накрився... паяли два рази.... де можна купити новий, підскажіть будь-ласка!!!

Все было так... приехал с женой под дом не гнал... спокойно припарковался...на утро не заводиться((( поехал на такси вечером приехали ребята давай тянут не тянеться... короче ремень((( со всеми вытекающими((((
но дело не втом утром когда не смог завестись думал акум пошел сразу на зарядку кинул а вечером поставил только клемы одел сразу начал вентилятор работать???? потом когда масер смотрел разбирался начал проверять компресиию а свечи при вытянутом ключе из зажигания !!!! только клемы кинул начинают бить в хаотичном порядке!!! и работает вентилятор может конроллер??? но перед этим все было гуд!

короче таки да))) контроллер !! вроде потрогал сухой а снял клемы вытекло((((
так там вообще прикол только ребята накидывали клемы на акум дажене было ключа в зажигании и сразу начинали бить свечи причем в хаотичном порядке так еще и форсунки 10 литров!!!!! бенза мне вылили в горшки я потом сливал с потдона((
ну короче сушу контроллер там посмотрим((

Мягкая щетка с мылом , хорошо намыль плату, потом смой под теплой проточной водой и сразу высуши феном. Только с сушкой не переусердствуй, чтоб детали не распаялись. Простая сушка толку не даст, только отодвинет кончину... . Если дорожки и перемычки не пожрало должно все быть нормально, но гарантий НОЛЬ.
П.С. Не стоит промывать спиртом и прочими растворителями.

Продам ЭБУ Январь 7.2+ A201CP57 11183-1411020-21. http://www.chiptuner.ru/content/ser_j72p/
Проработал 6-7 месяцев. Стоимость 1000грн. За перепрошивкой к Blistograd.

Не та тема и цена!!!

Брал за 1300. С ним все ок. просто старый отремонтировали и перепрошили . Тему поменял.

Добавлено:
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=5640

Вот-то и оно.
У меня такие наблюдения по этому поводу. Этой зимой машина стала брать много антифриза. Как долью грамм 200 выше линии "минимум" в бачок - так за неделю и уходит, причем протеков не видел.
Стал держать все время на "минимум" - не уходит, за полгода долил 100 грамм, не больше. Эврика!
Отсюда мой вывод: в данном случае давление в системе не превышает норму, поэтому не текут ни трубы ни радиатор, ни "печка".
И не будут течь, даже если крышка бачка с браком или в ей забиты вент. отверстия.
Конечно это не повод не переносить ЭБУ, но примите к сведению.
Пробег 28000 за 2 с хвостиком года.

я свій контролер промивав спиртом і зубною щіткою, потім сушив феном і досушував на протязі доби на батареї (не більше 40-45С).
І нічого в пройшло 6 місяців все ОК. Машина після промивки контролера зразу якось краще запрацювала (правда перед цим замінив усі фільтра, перебрав і помив бензонасос, замінив сітку в баці, поміняв датчик температури, плюсові дроти, які йдуть з акуми перетянув, передивився усі скрутки, почистив клеми, аналогічно з масами) Десь тиждень мені контролер голову морочив, поки я не догнав, де собака зарита.
я взагалі плати компютерні, мобілки та інші девайси підтоплені спиртом мию, потім добре просушую, і нічого працюють потім довго і нудно, головне щоб запізно не було.

На днях згорів блок і вмене... Чому я до цього часу не читав на форумі про цю проблему? Тепер на власній шкурі взнав коли посеред Києва здох, а сам не місцевий.... Взяв евакуатор і найближче СТО яке було це Автоцентр на столичному ці "майстри" шукали причину з 9-00 до 18 години!!!! Оце майстри!!!! Як вони тоді ремонтують іномарки? Коротше запчастин у них небуло і взагалі там вони не дуже хотять підходити до "жигулів", Притягнув Калину додому (а це 140км) в простенький сто в гаражі - там все є під замовлення на другий день привозять... Так от: Радіатор 170грн, заміна радіатора 500грн, Блок 1600грн, Евакуатор 230грн, "діагностика" на столичному 400грн, "на бензин" другові що буксирував додому 400грн. Разом 3300 !!! Висновок: варто було читати форуми.....

Зарегился на форуме через пол года после покупки ягодки.Соответственно прочел тему про тосол в мозгах.За неделю(пока появилась возможность перенести) думал поседею.Сам паяю СМД и знаю что есть для него вода.Только за ету инфу,я бсконечно благодарен этому форуму.А сколько ещё всяких полезностей узнал,которые уже экономили деньги на эвакуатор и СТО(решил сам и на месте).СПАСИБО ВСЕМ.

также и я весьма благодарен форуму-с наименьшими проблемами перенёс мозги,установил динамики,и т.д.