Автор: Aleks_A 31.5.2017, 22:41
Приветствую.
Сразу после того как "попрыгал" по горам в Киеве в пробках с залитым бензином KLO двигатель стал глохнуть на ХОЛОСТОМ ХОДУ. Далее не заводится пока не тронешь ПЕДАЛЬ ГАЗА. Если немного ее прижмешь - заведется и будет работать пока не отпустишь.
Какая деталь вышла из строя? Что посоветуете? Спасибо за инфо...
Автор: Aleks_A 1.6.2017, 23:34
Цитата(messer @ 1.6.2017, 7:09)
РХХ
РХХ проверял мультиметром. Напрядения на котактах А-В и B-C в порядке как в справочнике по ремонту. А пимпочка (головка) при включении зажигания на 1 позицию не выдвигается.
Это поломка РХХ?
Спасибо!
Автор: privatalex 2.6.2017, 10:37
А диагностика делалась? Ошибки считать и т.п.?
Автор: Boris 2.6.2017, 11:33
Цитата(Aleks_A @ 2.6.2017, 0:34)
Цитата(messer @ 1.6.2017, 7:09)
РХХ
РХХ проверял мультиметром. Напрядения на котактах А-В и B-C в порядке как в справочнике по ремонту. А пимпочка (головка) при включении зажигания на 1 позицию не выдвигается.
Это поломка РХХ?
Спасибо!
Мультиметром можно проверить только приходит ли напряжение на обмотки и косвенно судить о наличии/отсутствии КЗ. Если напряжение приходит то ещё не факт, что оно отрабатівается. РХХ построен на основе шагового двигателя и реагирует на последовательность приходящих импульсов.
Работоспособность РХХ можно определить подняв капот в тихом месте и включив/выкльчив зажигание с открітой дверкой. Должно прослушиваться жужжание при переходе РХХ в положение для заводки двигателя и возврат в исходное. "Мертві бджоли не гудуть"...
.
Радикальній метод диагностики - установить заведомо исправный РХХ. Диагностика через OBD-II покажет "положение РХХ" в соответствии с количеством отправленных импульсов, а вопрос реальной отработки этих импульсов останется открытым...
Автор: Aleks_A 5.6.2017, 22:29
Цитата(Boris @ 2.6.2017, 11:33)
Цитата(Aleks_A @ 2.6.2017, 0:34)
Цитата(messer @ 1.6.2017, 7:09)
РХХ
РХХ проверял мультиметром. Напрядения на котактах А-В и B-C в порядке как в справочнике по ремонту. А пимпочка (головка) при включении зажигания на 1 позицию не выдвигается.
Это поломка РХХ?
Спасибо!
Мультиметром можно проверить только приходит ли напряжение на обмотки и косвенно судить о наличии/отсутствии КЗ. Если напряжение приходит то ещё не факт, что оно отрабатівается. РХХ построен на основе шагового двигателя и реагирует на последовательность приходящих импульсов.
Работоспособность РХХ можно определить подняв капот в тихом месте и включив/выкльчив зажигание с открітой дверкой. Должно прослушиваться жужжание при переходе РХХ в положение для заводки двигателя и возврат в исходное. "Мертві бджоли не гудуть"...
.
Радикальній метод диагностики - установить заведомо исправный РХХ. Диагностика через OBD-II покажет "положение РХХ" в соответствии с количеством отправленных импульсов, а вопрос реальной отработки этих импульсов останется открытым...
Приогромнеейшее вам спасибо.
Кстати, попросил соседа по гаражу слегка придержать пальцем пимпочку РХХ, так как в момент включения зажигания она должна выдвинуться, если я не ошибаюсь. При 1 попытке она немного повибрировала, но не выдвинулась. А во 2-ю ничего не ощущалось уже. Наверно "накрылась медным тазом".
Добавлено:А могут быть другие поломки кроме как РХХ?
Автор: Boris 6.6.2017, 8:02
Цитата(Aleks_A @ 5.6.2017, 23:29)
Приогромнеейшее вам спасибо.
Кстати, попросил соседа по гаражу слегка придержать пальцем пимпочку РХХ, так как в момент включения зажигания она должна выдвинуться, если я не ошибаюсь. При 1 попытке она немного повибрировала, но не выдвинулась. А во 2-ю ничего не ощущалось уже. Наверно "накрылась медным тазом".
Добавлено:
А могут быть другие поломки кроме как РХХ?
Если машина не заводится при закрытом дросселе, но заводится при открытом - то, как по мне, однозначно проблемы с РХХ. Если бы первый раз заводилась при закрытом, а потом глохла после подгазовки и отпускании, то проверил бы ещё датчик положения дроссельной заслонки. Если он глючит, то ЭБУ может не распознавать закрытия заслонки и не переходить в режим ХХ. При включении зажигания ЭБУ запоминает напряжение с датчика положения ДЗ и дальше использует его как признак закрытого дросселя для перехода в режим ХХ. Но здесь, как я понял, проблемы начинаются ещё при первом запуске.
Автор: Tol466 6.6.2017, 11:01
Цитата(Aleks_A @ 5.6.2017, 23:29)
Добавлено:
А могут быть другие поломки кроме как РХХ?
Хорошо, что во впрыске есть мозги...
Снимите оба разъема с РХаХа и датчика дроссельной заслонки. ЭБУ при включении зажигания "увидит" обрывы и заведется и будет держать ХХ по аварийным таблицам. Если да, то РХХ (при условии чистого дросселя и воздушного фильтра). Воздух ЭБУ еще эмулировать не умеет.
Автор: Aleks_A 6.6.2017, 14:08
Цитата(Boris @ 6.6.2017, 8:02)
Цитата(Aleks_A @ 5.6.2017, 23:29)
Приогромнеейшее вам спасибо.
Кстати, попросил соседа по гаражу слегка придержать пальцем пимпочку РХХ, так как в момент включения зажигания она должна выдвинуться, если я не ошибаюсь. При 1 попытке она немного повибрировала, но не выдвинулась. А во 2-ю ничего не ощущалось уже. Наверно "накрылась медным тазом".
Добавлено:
А могут быть другие поломки кроме как РХХ?
Если машина не заводится при закрытом дросселе, но заводится при открытом - то, как по мне, однозначно проблемы с РХХ. Если бы первый раз заводилась при закрытом, а потом глохла после подгазовки и отпускании, то проверил бы ещё датчик положения дроссельной заслонки. Если он глючит, то ЭБУ может не распознавать закрытия заслонки и не переходить в режим ХХ. При включении зажигания ЭБУ запоминает напряжение с датчика положения ДЗ и дальше использует его как признак закрытого дросселя для перехода в режим ХХ. Но здесь, как я понял, проблемы начинаются ещё при первом запуске.
Да, да Именно так как вы и написали. Проблемы при первом запуске.
Вот как получается - мультиметр на РХХ показывает сопротивление около 50 Ом между нужными точками точками и соответственно бесконечность между другими, все как в инструкции, и напряжение подходит. Все правильно. А с др стороны РХХ оказывается не рабочий. Даже никогда бы не подумал на РХХ, хотя симтомы указывают на него.
Спасибо за помощь - буду менять РХХ и отпишусь.
Добавлено:Цитата(Tol466 @ 6.6.2017, 11:01)
Цитата(Aleks_A @ 5.6.2017, 23:29)
Добавлено:
А могут быть другие поломки кроме как РХХ?
Хорошо, что во впрыске есть мозги...
Снимите оба разъема с РХаХа и датчика дроссельной заслонки. ЭБУ при включении зажигания "увидит" обрывы и заведется и будет держать ХХ по аварийным таблицам. Если да, то РХХ (при условии чистого дросселя и воздушного фильтра). Воздух ЭБУ еще эмулировать не умеет.
Проверю, отпишусь. Спасибо.
Автор: Aleks_A 18.6.2017, 23:11
Цитата(Tol466 @ 6.6.2017, 11:01)
Цитата(Aleks_A @ 5.6.2017, 23:29)
Добавлено:
А могут быть другие поломки кроме как РХХ?
Хорошо, что во впрыске есть мозги...
Снимите оба разъема с РХаХа и датчика дроссельной заслонки. ЭБУ при включении зажигания "увидит" обрывы и заведется и будет держать ХХ по аварийным таблицам. Если да, то РХХ (при условии чистого дросселя и воздушного фильтра). Воздух ЭБУ еще эмулировать не умеет.
Оба разъема снял - РХХ и датчика дроссельной заслонки. Также само при включении зажигания двигатель не заводится. На 2 сек включился (тихо прожужал) топливный насос, потом выключился.
РХХ "подкинул" бы, но одолжить не у кого.
Автор: Boris 19.6.2017, 7:55
Цитата(Aleks_A @ 19.6.2017, 0:11)
Цитата(Tol466 @ 6.6.2017, 11:01)
Цитата(Aleks_A @ 5.6.2017, 23:29)
Добавлено:
А могут быть другие поломки кроме как РХХ?
Хорошо, что во впрыске есть мозги...
Снимите оба разъема с РХаХа и датчика дроссельной заслонки. ЭБУ при включении зажигания "увидит" обрывы и заведется и будет держать ХХ по аварийным таблицам. Если да, то РХХ (при условии чистого дросселя и воздушного фильтра). Воздух ЭБУ еще эмулировать не умеет.
Оба разъема снял - РХХ и датчика дроссельной заслонки. Также само при включении зажигания двигатель не заводится. На 2 сек включился (тихо прожужал) топливный насос, потом выключился.
РХХ "подкинул" бы, но одолжить не у кого.
Где живешь? У меня (Киев) валяется б/у, но вполне работоспособный.
Автор: Aleks_A 29.6.2017, 23:20
Цитата(Boris @ 19.6.2017, 7:55)
Цитата(Aleks_A @ 19.6.2017, 0:11)
Цитата(Tol466 @ 6.6.2017, 11:01)
Цитата(Aleks_A @ 5.6.2017, 23:29)
Добавлено:
А могут быть другие поломки кроме как РХХ?
Хорошо, что во впрыске есть мозги...
Снимите оба разъема с РХаХа и датчика дроссельной заслонки. ЭБУ при включении зажигания "увидит" обрывы и заведется и будет держать ХХ по аварийным таблицам. Если да, то РХХ (при условии чистого дросселя и воздушного фильтра). Воздух ЭБУ еще эмулировать не умеет.
Оба разъема снял - РХХ и датчика дроссельной заслонки. Также само при включении зажигания двигатель не заводится. На 2 сек включился (тихо прожужал) топливный насос, потом выключился.
РХХ "подкинул" бы, но одолжить не у кого.
Где живешь? У меня (Киев) валяется б/у, но вполне работоспособный.
Спасибо за отзыв. Живу в Одессе. Но РРХ купил бы.
Добавлено:Цитата(Aleks_A @ 29.6.2017, 10:27)
Цитата(Boris @ 19.6.2017, 7:55)
Цитата(Aleks_A @ 19.6.2017, 0:11)
Цитата(Tol466 @ 6.6.2017, 11:01)
Цитата(Aleks_A @ 5.6.2017, 23:29)
Добавлено:
А могут быть другие поломки кроме как РХХ?
Хорошо, что во впрыске есть мозги...
Снимите оба разъема с РХаХа и датчика дроссельной заслонки. ЭБУ при включении зажигания "увидит" обрывы и заведется и будет держать ХХ по аварийным таблицам. Если да, то РХХ (при условии чистого дросселя и воздушного фильтра). Воздух ЭБУ еще эмулировать не умеет.
Оба разъема снял - РХХ и датчика дроссельной заслонки. Также само при включении зажигания двигатель не заводится. На 2 сек включился (тихо прожужал) топливный насос, потом выключился.
РХХ "подкинул" бы, но одолжить не у кого.
Где живешь? У меня (Киев) валяется б/у, но вполне работоспособный.
Спасибо за отзыв. Живу в Одессе. Но РРХ купил бы.
Уже купил. спасибо