Версия для печати темы

Автор: Selw 10.9.2009, 11:54

Всем доброго времени суток. Купил калинку 1118 1.6 8V в мае этого года. Сразу же было установлено ГБО 4-го поколения, но до 3ткм я им не пользовался, т.к. бытует мнение, что обкатку лучше пройти на бензине. И вот, как только перешел на газ, буквально через день загорелся CHECK Engine. Т.к. двигатель при этом работал нормально и часто на форумах пишут, что при переходе на газ это весьма распространенное явление, то я ездил и не обращал внимания. Но в последнее время реальный расход газа перевалил за 10л/100км (по БК 9.1) и на холостых стали прослушываться перебои в работе двигателя. Заподозрил я, что виной всему заводские свечи. Почитал обзоры и решил, что или возьму NGK, или BOSCH 4-х лепестковый. Поведал о своих домыслах куму и, оказалось, что у него есть запасной комплект в виде 4-х лепесткового БОШа, который он мне и дал на пробу. К моему удивлению сразу-же после установки этих свечей ЧЕК погас. Двигатель стал работать абсолютно равномерно, звучит тише, разгон стал шустрее и расход упал (по БК 7.8 реальный узнаю после заправки). Вот такая вот история.

Автор: Selw 11.9.2009, 11:08

Чего-то я не понимаю... Опять у меня загорелся чек, хотя остальные преимущества, описанные в первом посте, сохраняются... Я тут вот о чем подумал... А не могла эта лампочка потухнуть из-за того, что я параллельно с заменой свечей отсоединял ЭБУ для того, что бы посмотреть, какой модели он у меня стоит? И посоветуйте, плз., как лучше поступить - у меня скоро ТО1 по ГБО намечается и есть мысль чипонуться у E1ectronica, в какой последовательности это лучше сделать?

Автор: Серж 11.9.2009, 11:39

Ну ти сам пишеш, що "это весьма распространенное явление" і переважно народ таки не зважає на чекендж, знаю, що у знайомого чек загорається на великих обертах, а при більш лінійній їзді тухне. він теж успішно ігнорить чекендж вже так тисяч з 20.

Автор: serg45 11.9.2009, 22:20

Доброго времени.Прошивать мозги под газ надо однозначно.У тебя ЕВРО 3 значит 2 датчика кислорода,на 1-й ставят эмултор лямда-зонта,а 2-й отключат косвенно через прошивку.И нужно грамотно подкоректировать угол зажигания,на Bosh 7.9.7 это не просто.Короче найди грамотного чип-тюнера и чек тебя не будет тревожить.

Автор: Jeka_A 11.9.2009, 23:29

у меня на газу тоже чек выскочил, ошибка была- максимально багатая смесь, при максимальном ее обиднении, тоже думаю програмно откоючить одну лямду!!!!!

Автор: leon_o 23.9.2009, 20:52

Аналогично, горит чек. Но загорается только когда разогнаться до ~100, а потом начать тормозить двигателем. После этого горит постоянно, до ближайшего сброса)))). Ошибка - бедная смесь.

Автор: leon_o 29.9.2009, 20:49

Цитата(leon_o @ 23.9.2009, 21:52)

Автор: Magnum 27.3.2013, 16:23

Цитата(Selw @ 10.9.2009, 11:54)

Автор: Thyssen 27.3.2013, 16:35

Цитата(Magnum @ 27.3.2013, 16:23)

Автор: лео 27.3.2013, 17:50

Цитата(Magnum @ 27.3.2013, 16:23)

Цитата(Selw @ 10.9.2009, 11:54)

Всем доброго времени суток. Купил калинку 1118 1.6 8V в мае этого года. Сразу же было установлено ГБО 4-го поколения, но до 3ткм я им не пользовался, т.к. бытует мнение, что обкатку лучше пройти на бензине. И вот, как только перешел на газ, буквально через день загорелся CHECK Engine. Т.к. двигатель при этом работал нормально и часто на форумах пишут, что при переходе на газ это весьма распространенное явление, то я ездил и не обращал внимания. Но в последнее время реальный расход газа перевалил за 10л/100км (по БК 9.1) и на холостых стали прослушываться перебои в работе двигателя. Заподозрил я, что виной всему заводские свечи. Почитал обзоры и решил, что или возьму NGK, или BOSCH 4-х лепестковый. Поведал о своих домыслах куму и, оказалось, что у него есть запасной комплект в виде 4-х лепесткового БОШа, который он мне и дал на пробу. К моему удивлению сразу-же после установки этих свечей ЧЕК погас. Двигатель стал работать абсолютно равномерно, звучит тише, разгон стал шустрее и расход упал (по БК 7.8 реальный узнаю после заправки). Вот такая вот история.

Доброго дня! Який зазор виставляв на свічках?

Автор: dmitroua39 19.7.2013, 9:02

Кто подскажит кокие зазоры должны быть на клапанах и свечах . КАЛИНА ДВС 1.6 8_клапанна. Зарание спасибо!

Автор: Thyssen 19.7.2013, 9:17

Цитата(dmitroua39 @ 19.7.2013, 10:02)

Автор: pusalexander 1.9.2013, 6:20

Кто подскажет какие зазоры должны быть на двигателе 1.4 с ГБО 1 мм или 0.8 мм??

Автор: Thyssen 1.9.2013, 7:24

Цитата(pusalexander @ 1.9.2013, 7:20)

Автор: ман 18.11.2013, 18:59

поставил БОШ. Сначало радовался, но, через время машина начала тупить при наборе оборотов... Зазор у БОШа 1 мм. (БОШ купил Российский, другой не нашел))). Вопрос: увеличивать ли до 1,1 или уменьшить до 0,8 или выкинуть их нафик)))))))))

Автор: metan 18.11.2013, 19:04

уменьшить

Автор: Thyssen 18.11.2013, 19:53

Цитата(ман @ 18.11.2013, 18:59)

Автор: metan 18.11.2013, 22:31

помойму, сейчас Боша уже нету

Автор: Thyssen 18.11.2013, 23:01

Цитата(metan @ 18.11.2013, 22:31)

Автор: ман 19.11.2013, 10:19

Цитата(Thyssen @ 18.11.2013, 19:53)

Цитата(ман @ 18.11.2013, 18:59)

поставил БОШ. Сначало радовался, но, через время машина начала тупить при наборе оборотов... Зазор у БОШа 1 мм. (БОШ купил Российский, другой не нашел))). Вопрос: увеличивать ли до 1,1 или уменьшить до 0,8 или выкинуть их нафик)))))))))

а Бош ли купил?

Автор: Thyssen 19.11.2013, 10:24

Цитата(ман @ 19.11.2013, 10:19)