Минулого року десь весною ричаг переключення передач пішов в перед і почало вибивати передачі. При зверненні в майстерню найшли проблему обрізало болти кріплення на задньому кронштейні на якому закріплений мотор. Саме від цього він трохи провис і лопнула кріплення ричаги реактивної тяги. За два дні мені все виправили. Але недавно я знову замітив ті самі синдроми заїхав на яму знову те саме. Можливо хтось зтикався з таким і знає якісь способи закріплення мотора на тому кронштейні бо раз в рік проволити ремонт не дуже хочеться.

Кронштейн задней опоры крепится тремя болтами, задняя опора прикручена к кронштейну и затем к кузову. Раз обрывает болты, значит есть "напряжение" в этом узле. Не билось снизу ничего (ДТП)? И правильно поставлена опора?

Я другий власник чи бмлася з низу незнаю хоча піддон вгнутий. Як можна виправити дану несправність?

Еще стоит обратить внимание на качество самих болтов. Может они "плывут".

Если родные болты, то там М12*70 и М12*90, так что норм. А вот если их поменяли на что-нибудь при ремонте после ДТП, то да.

Добавлено:

На кронштейне опоры следов сварки нет? Он силуминовый и при ударе мог треснуть, а потом с перекосом мог быть заварен.

Я думаю что после первого ремонта болты высверливались, и была повреждена резьба, результат самовыкручивание со временем. В слепую трудно сказать но у меня нарезалась резьба под другой болт на 14(один), два оставшихся остались родными, уже год катаюсь и все в норме. Да я первый раз востановил только два болта, прокатался около полугода, и обрезало оба(к трейтему без снятия коробки не подлезешь), потом снимали коробку и восстанавливали резьбу для трейтего, после этого забыл о проблеме

Добавлено:

Это не напряжение, а откручивание а дальше вибрация, легче разорвать резину на подушке чем срезать три болта

Рідні болти зрізало на які міняли я не знаю.

А чи варився сам кронштейн треба глянути

Рідні болти зрізало на які міняли я не знаю.

А чи варився сам кронштейн треба глянути

Проблема может быть в диаметре отверствий на кронштейне!У меня две недели назад такая же херня была! в кронштейне свердлить и вставлять втулки!И сами болты заводские из сырца деланы.При высвердливании свердло шло как в масло!А потом вывертышами выкручивал.Правда первый сламался там,еле выдолбал.Пришлось пересвёрдлывать дырку на 14 и нарезать новую резьбу.