Всем привет. Есть вопрос. Можно ли напрямую без всяких переходников аля сканматик и тд. Подключится к компу автомобиля через com порт и используя бесплатный софт провести диагностику.
У меня калина 1,6, 8 клапанная 2006 года.

Просто уже задолбало ездить на диагностику - дело не в деньгах а во времени - постоянно датчик какой нибудь летит...

Мне просто на одном сто просто подключали проводки к разъему и все.

Ноут старый с ком портом есть.

1. купи или спаяй K-Line адаптер (тем по этому поводу инете предостаточно)
2. устанаво прогу типа KPW или СТЕВАЗ они ломанные но работают (ВАГ и СКАНМАТИКИ работают с собственым адаптером)

Для того чтобы подключиться необходимо иметь К-адаптер и комп(нот или нет) с софтом. Могу подсобить с адаптером и софтом. Интересно, пиши в ЛС.

Хороший вопрос. Если я куплю в хозтоварах наборы ножей, могу ли я теперь вырезать аппендициты?

Вы не поверите, но датчеги и пр. не "летят"! Это просто диагност такой. Найдите нормального диагноста. Подключение к колодке диагностики не есть диагностика!

Для того чтобы подключиться необходимо иметь К-адаптер и комп(нот или нет) с софтом. Могу подсобить с адаптером и софтом. Интересно, пиши в ЛС.
а камим софтом можеш поделиться?

VAG на русском, Тестер М797, МК тест, автоваз новый, VCDS 409, Стеваз, КWP 2000, Сенс диаг и т.д.

если нетрудно выложи ссылки на проги, но только на те которые действительно работают с обычным К-адаптером

Ну проги допустим тут http://auto-diag.com.ua/downloads.php#VAZ
То есть если я правильно понял для подключения к компу все рано нужен адаптер неважно подключаешся ты через ком порт или через USB - правильно?

Stratos K,L адаптер содержит в своей схеме оптрон(ы) - это для того что б ты не убил мозги или комп, если случайно замкнешь на машине. Тоесь электрическая развязка через "светодиоды", а не через провода.

Я тоже уже 1000 раз говорил, но повторюсь 1001 - не сканер делает диагностику. Безошибочно можно менять практически только датчик фаз по ошибке. И то не всегда. 50% неисправностей вообще не выводит ошибку. В остальном нужны голова и опыт. Ну а если желание испытать себя в роли диагоноста, то компьютер, калайник и Опендиаг в помощь. На прямую без калайника ну никак. Данной информации вполне достаточно, чтоб посмотреть параметры, коды ошибок и их удалить.

Про датчики я с вами почти согласен, но вот именно из-за "таких диагностов", стОит приобрести собственный К-лайн адаптер, потому что каждый заезд на СТО к "диагносту" - минимум минус 70грн. из кармана и не факт, что чек не загорится через пару десятков км снова.

А про то, что есть много других причин "почему не едет", но чек молчит... я б заставил, чтоб у каждого начинающего автолюбителя который хочет сам диагностировать свою авту - первым автомобилем было что-то воде жигули-классика или москвича-412: тогда на много проще понять процессы "почему не едет" .

ух ты как у вас все быстро..
купи К-лайдер.. ком-порт куча отлома и уперед..ты крут

сам бы так хотел.. но ..есть омменты прокоторые выше уважаемые люди высказались..
и еще нельзя приравнивать бюрократорные машины с ЭСУД..
там есть свои разницы..

тогда уже поставь БК гаму там или еще шо то и калайдэр не нужен.
ошибки на ходу мона сбрасывать..



Добавлено:
Он..посмотрите.. Тисен купил сдесяток адаптеров для каждого экземпляра судя по его подписи.
и все равно ездит на Балабашовский спуск..потому как все равно со спуска нада калину разганять шоб ехала.. ну как танк вроде того))))))))))))))

вот вчера нарыл, там стоит прочитать всем кто думает что так просто диагнозы ставить
http://www.cwer.ru/node/42815/

Добавлено:
там статья, о диагностике стоящая, проги у меня не заработали

Нууууу, век живи, век учись!!! Москва не сразу строилась!!!

В общем взбрела мне в голову идея купить мультимарочный сканер. В пределах 1000-1500(можно на али) мне не к спеху. Профессионально заниматься этим не буду ,а почитать стереть ошибки. Хочу в Пыже активировать круиз(заказал в Китае). Есть такие или покупать отдельно лексию для пыжа и отдельно для калины?

Лексия в районе 3к....
Для Калины хватит и к-лайн