доброго времени суток. помогите решить вопрос. гбо 4 поколения начало самопроизвольно переключатся на бензин, когда давлю на газ, а когда еду накатом, переключается обратно на газ. при чем не всегда, когда чаще, когда реже. думал проблема в фильтрах, после замены тоже самое. после перезапуска двигателя какое то время нормально, потом все заново. перед этим мастер ставил сигнализацию, температура воздуха была около +8, проблемы начались при температуре около +3. и что теперь думать? мастеру руки повыкручивать, или на холода надо что то регулировать, или еще что то. стоит редуктор томасетто. с уважением.

гы.
похоже стаг-4??

там вначале нада подключить комп и просмотреть настройки

можно по подробней про комп? и что такое ( стаг-4 ). извеняюсь за свою дремучесть в этом теме.

Как говорил многоуважаемый ВЕН.

влом клацать тел в подписи. звони. разжую БЕСПЛАТНО

всем привет. проблема с ГБО была банально проста. заправился два раза каким то шмурдюком вместо газа, вот и все проблемы. сечас выпалил его с горем пополам, заправился на нормальной заправке и все стало на свои места. на ул. Газопроводной и под мостом возле Академ городка в жизни больше не заправлюсь. спасибо всем, кто проявил интерес в данной теме.

плюс стоит поменять фильтр , у меня тоже такое было

Такая ситуация...Когда тянешься в пробке и машина нагревается до срабатывания вентилятора двигатель вроде начинает троить,плохо набирает обороты.После охлаждения все нормализуется....На бензе работает отлично...Что может быть,где искать???Может у кого было такое...

подрегулировать у газовщиков карту

Привет всем. У меня стоит редуктор томасетто мозги диджитроник. Днем проблем нету. Но когда включаю свет, вентилятор печки и обогрев заднего стекла переключается на бензин. В чем проблема

низкое напряжение бортовой сети, замеряй тестером на полной нагрузке какое напряжение выдает генератор.

проблема в контактах( для начала проверить генератор под нагрузкой), начинай с питания газового блока, на акумуляторе + и - провод, далие проверь предохранитель на + проводе должен быть, далее разъем на газовом контроллере, потом контакты на клапанах может стоять один на балоне а второй перед или на редукторе, все почистить и ведешкой промыть

Генератор при полной нагрузке выдает напряжение 14.1 В. А на счет контактов он у меня с нового так себя ведет просто я не мог понять при каких обстоятельствах. но контакты проверю

Здравствуйте скажите у кого нибудь была такая же проблема как у меня????? У меня просто мозг закипает от этого. Что делать не знаю. Питание перенесли с катушек зажигания на аккумулятор через реле, не помогло, заменил диодный мост тоже, поставил ксенон, чтобы уменьшить нагрузку, та же фигня. просто бесит уже. Ближний свет+печка на первом делении+дальний свет или обогрев заднего стекла или задний ход = переключение на бенз. Вчера прикуривал другу машину не переключилась не пойму..........

У меня при езде переключалась на бенз. Проверили всё от мозгов до редуктора. Оказалась банальная проблема переломан провод когда стоиш свсе гуд поехал машину тряхнуло контакт пропал переключилась на бензин.Поменяли провода всё ок.

всем спасибо проблему решил. методом тыка изменил "сигнал оборотов" с 5V на 12V и всё зер гут. Долбаные компьютерщики не могли найти. Правильно говорят : лучше чем сам никто не сделает !!!! сегодня настроил карту газа на мозгах вообще ласточка так никогда не ездила...

Попробуйте поменять заправку. И поменяйте фильтр в редукторе (маленький)

Попробуйте поменять форум - его только починили.

Да неприятность(

Когда rxf ошибок и не знаем куда петлять

Утро доброе. При езде на газу стабильно уходит и бензин. Приходится каждый месяц заливать около 10 л. Хотя стабильно прогреваю авто перед движением и езжу исключительно на газу. За месяц накатываю порядка 900-1000 км. Читал на разных ресурсах, что проблема может быть в работе форсунок (езда одновременно и на бензине, и на ГАЗе)

Прогрев же на бензе. Посмотри на каких ооротах переход с газа на бенз,может тебе поставили 3000....

Оно примерно так и должно быть. Расход бензина на ХХ 0.9-1.0 л/ч при прогретом моторе. При холодном в среднем раза в полтора больше.
Т.е. если греешь до перехода на газ и потом едешь, то можешь посчитать по времени раюоты на ХХ на бензине.
У меня переход по ГБО на 35 град в настройках по температуре редуктора, реальный переход в районе 52-58 градусов по температуре ОЖ то что измеряет ЭСУД. Если в мороз завестись, дождаться до перехода ОЖ в положительные температуры и потом сразу поехать, то до перехода на газ можно проехать от 2-х до 3-х км. Опять же если посчитать допустим в день туда-обратно (дом-работа) это до 6-ти км на бензине, на непрогретой машине, т.е. там расход бензина на этих участках не 7-8 л/100 км, а наверное все 10-12. Умножим это на каждый день кроме выходных (а в выходные тоже поездки по магазам) и получится от 120 до 180 км на бензине в месяц, что в принципе 10 л и объясняет.
Т.е. расход бензина зимой зависит не от пробега в месяц, а от количества включений на выхоложенном авто.

Я, в среднем, в год заправляю 4 бака бенза. Заливаю до отсечки пистолета. В баке 50 литров. Вот и получается 50*4/12= 16.67. Пробег около 30ккм в год. Не люби себе мозги

Я сам себе поставил обороты 4000, при которых включается бензин, но не могу сказать, что я их превышаю. А Может так оно и есть: до работы 6 км, утром прогрел, вечером прогрел, так за месяц 10 литров и накапливается

А я на газе завожусь.. В баке живут мыши..