Замена стоек на 1118 калине, Замена передних и задних стоек Опции

[prikolist]

Менять буду сам, ямы нет, подъемника тем более

Машину на домкрате лучше не держать. Для таких целей можно отпилить два полена нужной длины. Поднял с одной стороны домкратом, подставил полено и опустил на него, потом с другой стороны тем же домкратом также...

таки надо вывешивать весь задок я правильно понял или все таки поочередно тоже можно

Поочередно можно, ток как писал RS акуратно, можно открутить верх потом подымать пружину ослабит открутить низ
снять, если есть стяжка для пружин то можно стяжкой стянуть если нету то нужен помощник и вставляем новую с пружиной
и опускаем колесо как писали выше на какое то полено что бы это дело сжать и закрутить верхнюю гайку как то так.

[DDR]

Как снять потом стягиватель пружины, когда будет всунуто уже на место?
Никак... так и ездить?

Добавлено:
Нужна трубка, она просовывается в дырку в стакане, одевается на резьбовую часть штока, и потом опускается машина до сжатия пружины. А лучше на трубке внутренняя резьба должна быть, чтоб можно было накрутить на шток.
Без этой трубки можно 10-20 раз подымать и опускать машину. Если делать это домкратами, то гераклом станете.

[Thyssen]

Для съема-поставки передних стоек помощник не нужен.
Нужна приспособа для откручивания гайки штока,стяжки пружин,головки,переходники,кувалдометр,труба.
Словарный запас при извлечении болоту из поворотного кулака должен быть неограничен.
Пить пиво во время снятия не рекомендую,после нужно,ибо можно забить ху на болты и тащить авто на сто.
ВДшкой брызгать до3,14ды,проверено пробрызгиванием каждый день за неделю до съема.

[prikolist]

Для съема-поставки передних стоек помощник не нужен.
Нужна приспособа для откручивания гайки штока,стяжки пружин,головки,переходники,кувалдометр,труба.
Словарный запас при извлечении болоту из поворотного кулака должен быть неограничен.
Пить пиво во время снятия не рекомендую,после нужно,ибо можно забить ху на болты и тащить авто на сто.
ВДшкой брызгать до3,14ды,проверено пробрызгиванием каждый день за неделю до съема.

Там речь за задние.

[Thyssen]

Задние нужен,наступить на балку и попасть штоком в опору ))

[DDR]

А ешо два три человека чтобы сидалища свои кинули в багажнег!

Добавлено:

Для съема-поставки передних стоек помощник не нужен.
Нужна приспособа для откручивания гайки штока,стяжки пружин,головки,переходники,кувалдометр,труба.
Словарный запас при извлечении болоту из поворотного кулака должен быть неограничен.
Пить пиво во время снятия не рекомендую,после нужно,ибо можно забить ху на болты и тащить авто на сто.
ВДшкой брызгать до3,14ды,проверено пробрызгиванием каждый день за неделю до съема.

кстате слованый запас особо должен быть богатым в случае съема гранаты. Ибо половина оного затратится при вытащении рулевой х..ни, а ещо надо сказать чтото кохда снемаеш саму гранату.

[Thyssen]

А ешо два три человека чтобы сидалища свои кинули в багажнег!

Добавлено:

Для съема-поставки передних стоек помощник не нужен.
Нужна приспособа для откручивания гайки штока,стяжки пружин,головки,переходники,кувалдометр,труба.
Словарный запас при извлечении болоту из поворотного кулака должен быть неограничен.
Пить пиво во время снятия не рекомендую,после нужно,ибо можно забить ху на болты и тащить авто на сто.
ВДшкой брызгать до3,14ды,проверено пробрызгиванием каждый день за неделю до съема.

кстате слованый запас особо должен быть богатым в случае съема гранаты. Ибо половина оного затратится при вытащении рулевой х..ни, а ещо надо сказать чтото кохда снемаеш саму гранату.

Гранаты,это у столичных,у нас ШРУС...Съем поставка два пальца об майдаун.. ))

[ZIG_R]

Словарный запас при извлечении болоту из поворотного кулака должен быть неограничен.
Пить пиво во время снятия не рекомендую,после нужно,ибо можно забить ху на болты и тащить авто на сто.
ВДшкой брызгать до3,14ды,проверено пробрызгиванием каждый день за неделю до съема.

Смазывайте все резьбы при сборке старым добрым проверенным нигролом и словарный запас можно сократить до литературного. Особо тело болтов развала стойки.

[Thyssen]

Это при сборке )

[malega]

Подскажите при замене задних амортизаторов надо поднимать на домкратах зад с двух сторон одновременно или можно поочередно с одной поднять заменить , а потом с другой. Менять буду сам, ямы нет, подъемника тем более

Все зависит от нижнего болта, если он не закис то процедура замены не более часа, если закис то надо будет мучиться с его извлечением
1. Подымаем на домкрат одну сторону, снимаем колесо, ослабив гайку крепления амортизатора пытаемся провернуть болт, если повезло и он вращается можно смело разбирать дальше, если нет то необходимо задуматься о поезде на СТО или рискнуть и пополнив свой словарный запас необходимыми словами продолжить замену, в этом случае может понадобится кувалда и болгарка
2. После того как болт все таки или провернули или обрезали переходим к верхней гайке, понадобится накидной ключ на 17 Г-образный, дабы удобно было ее крутить в углублении стакана и мелкий ключик на 8-9 или маленький разводной для удержания штока амортизатора, подложив колесо под тормозной барабан опускаем машину с домкрата полностью нагружаем пружину, откручиваем верхнюю гайку полностью
3. Подымаем одну сторону на домкрате, при этом шток амортизатора выйдет с верхней подушки, пружина все рано останется немного в натяге, извлекаем нижний болт или если обрезали то выводим нижнюю часть амортизатора с проушин балки, балка легко отводится вниз даже при нажатии рукой.
4. Собираем в обратном порядке по букварю, полностью выдвинув шток одеваем отбойник, пыльник пружину, приматываем скотчем резиновую верхнюю подушку пружины, одеваем нижний бублик, надеваем на резьбовую часть штока шланг соответствующего диаметра или если есть то трубку с резьбой для удлинения штока, возможен вариант и без них, но сложнее будет устанавливать
5. Выбираем правильное направление установки амортизатора, нижний торец пружины должен быть направлен наружу, заводим пружину при этом или шланг или трубку на штоке аккуратно направляем в отверстие стакана, направляем подушку пружины так чтобы она заняла свое правильное положение относительно замка на тарелке амортизатора, заводим нижнюю часть амортизатора в проушины балки, вставляем болт, проверяем совпадение замков на пружине с тарелкой и верхней подушкой
6. Хорошо если есть кому помогать, но возможно и самому, подложив колесо под тормозной барабан, плавно опускаем машину, при этом постоянно контролируем положение штока относительно стакан, когда шток выйдет и возможно будет собрать верхнюю часть,
7. Опять поднимаем затягиваем нижний болт, ставим колесо, опускаем, полностью затягиваем верхнюю гайку

[Tol466]

Подскажите при замене задних амортизаторов надо поднимать на домкратах зад с двух сторон одновременно или можно поочередно с одной поднять заменить , а потом с другой. Менять буду сам, ямы нет, подъемника тем более

Напишу мануал для счастливых обладателей газ/масло амортизаторов.
1) Машина не поднята на домкрате, никакой крепеж не ослаблен, на ровной площадке. Берем щетку, смазку типа ВД-40, счищаем грязь с гайки болта нижнего крепления амортизатора, забрызгиваем смазкой. Идем откручивать верхнюю гайку крепления, для этого нужен накидной z-образный ключ на 17 и спецключ с прорезью для удержания штока или часть вот такого ключа в виде столбика для удержания штока от проворота. Откручиваем верх не полностью, чтоб не вывалился амортизатор при поддомкрачивании, протискиваемся под машину откручивать гайку нижнего крепления. Берем вороток с головкой на 19, одеваем на гайку и лежа, упираемся ногой в вороток и срываем гайку.
2) отпускаем болты крепления колеса, ставим домкрат, домкратим. Снимаем колесо, откручиваем гайку 2-мя ключами на 19, одним удерживаем болт, откручиваем верх полностью, болт вынимаем или выбиваем. Снимаем амортизатор вместе с пружиной.
3) при сборке обратно прокладку пружины прикручиваем изолентой к пружине. Если не свалилась, то снимаем прокладку и приматываем к пружине. Т.к. стойка газ/масло, то шток будет выпирать вверх сам. Заводим амортизатор на место, крепим верх. С нижним креплением может проблемно, т.к. стабилизатор подымает колесо выше, чем нам требуется. Чтоб не наваливаться на колесо и весом не давить его вниз, берем металлическую трубу длиной сантиметров 30 или что-то похожее по диаметру/прочности и подставляем под отверстие в балке, упираем в нижнюю часть амортизатора, опускаем машину. Труба, упираясь в землю и амортизатор, сжимает пружину и нижнее крепление амортизатора совмещаем с крепление в балке, вставляем болт, закручиваем. Окончательно затягиваем верхнее и нижнее крепление, когда машина на колесах.
Домкрат желательно гидравлика, т.к. с родным либо убьетесь, либо покалечитесь. Если родной, то используйте упоры для подстраховки.

[alexV]

Выбирал выбирал и в результате купил не 1118-2915402-20 а 2110-2915402-01 .Интерестно если какая существенная разница между ними. Как написано калиновские имеют тоньше и длинее шток и как следствии свой специфический буфер.1118-2912652. Хотя на самом саазе указано что амортизаторы 2110 применяются и для калины. Надеюсь проблем с установкой у меня не будет. И еще у меня есть буфера 1118-2912652 и я так понял они не подходят к aморикам 2110 и надо брать под 2110. Короче ваз задолбал своим конструктором лего.

[alexV]

кто знает отличаются ли прокладки под пружины 2010 от 2108. Усли верить каталогу то надо ставить от 2108, а у меня есть от 2110-2912622

[Skeyrick]

Выбирал выбирал и в результате купил не 1118-2915402-20 а 2110-2915402-01 .Интерестно если какая существенная разница между ними. Как написано калиновские имеют тоньше и длинее шток и как следствии свой специфический буфер.1118-2912652. Хотя на самом саазе указано что амортизаторы 2110 применяются и для калины. Надеюсь проблем с установкой у меня не будет. И еще у меня есть буфера 1118-2912652 и я так понял они не подходят к aморикам 2110 и надо брать под 2110. Короче ваз задолбал своим конструктором лего.

Я себе поставил 10-е стойки. Они ставятся только с десятыми пружинами, 10-ми чашками и 10-ми опорами. Либо калиновские целиком либо 10-ые и нехрен судьбу пытаться налюбить. мне на 10-ых управляемость и комфорт больше нравятся. Буфер отбоя без разницы, но вот пыльники лучше и долговечнее 10-е.

[DDR]

Выбирал выбирал и в результате купил не 1118-2915402-20 а 2110-2915402-01 .Интерестно если какая существенная разница между ними. Как написано калиновские имеют тоньше и длинее шток и как следствии свой специфический буфер.1118-2912652. Хотя на самом саазе указано что амортизаторы 2110 применяются и для калины. Надеюсь проблем с установкой у меня не будет. И еще у меня есть буфера 1118-2912652 и я так понял они не подходят к aморикам 2110 и надо брать под 2110. Короче ваз задолбал своим конструктором лего.

Я себе поставил 10-е стойки. Они ставятся только с десятыми пружинами, 10-ми чашками и 10-ми опорами. Либо калиновские целиком либо 10-ые и нехрен судьбу пытаться налюбить. мне на 10-ых управляемость и комфорт больше нравятся. Буфер отбоя без разницы, но вот пыльники лучше и долговечнее 10-е.

Хм.. а знаете ли что управляемость и комфорт это взаимоисключающие хрени?
Лучший комфорт подразумевает худшую управляемость. Так всегда было и везде и даже в калине....

[Skeyrick]

Выбирал выбирал и в результате купил не 1118-2915402-20 а 2110-2915402-01 .Интерестно если какая существенная разница между ними. Как написано калиновские имеют тоньше и длинее шток и как следствии свой специфический буфер.1118-2912652. Хотя на самом саазе указано что амортизаторы 2110 применяются и для калины. Надеюсь проблем с установкой у меня не будет. И еще у меня есть буфера 1118-2912652 и я так понял они не подходят к aморикам 2110 и надо брать под 2110. Короче ваз задолбал своим конструктором лего.

Я себе поставил 10-е стойки. Они ставятся только с десятыми пружинами, 10-ми чашками и 10-ми опорами. Либо калиновские целиком либо 10-ые и нехрен судьбу пытаться налюбить. мне на 10-ых управляемость и комфорт больше нравятся. Буфер отбоя без разницы, но вот пыльники лучше и долговечнее 10-е.

Хм.. а знаете ли что управляемость и комфорт это взаимоисключающие хрени?
Лучший комфорт подразумевает худшую управляемость. Так всегда было и везде и даже в калине....

Знаю. Но я же не сказал, что она как бэнтли поехала.Она стала лучше в управлении и мягче в езде.

[Thyssen]

При установки опор сс-20,управляемость улучшается без ущерба комфорта.

[DDR]

Хотя.... смотря на какой дороге. На ровной в поворотах на скорости, то влияет больше жесткость пружин чем стойки, а вот на ямочном треке, то тут ваще сложно что либо вешать...

[alexV]

"Либо калиновские целиком либо 10-ые и нехрен судьбу пытаться налюбить" калиновских опор пружин просто нет в природе есть или 2108 или 2110. По каталогу 2108. по форме с 2110 одинаковые отличаются внутренними зацепами пружины.

[Thyssen]

"Либо калиновские целиком либо 10-ые и нехрен судьбу пытаться налюбить" калиновских опор пружин просто нет в природе есть или 2108 или 2110. По каталогу 2108. по форме с 2110 одинаковые отличаются внутренними зацепами пружины.

Да ладно...
Меня наипали при покупке? Это жо?