Проблема з ду, Дирка в контуре пидигрива сверху |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема з ду, Дирка в контуре пидигрива сверху |
5.11.2016, 18:07
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 197 Регистрация: 23.3.2009 Пользователь №: 3.267 Из: Луцк Авто: Ваз 1119 Предупреждения: (0%) |
Как заделать или это невозможно???
Фото не грузиться!!! |
|
|
5.11.2016, 19:14
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.559 Регистрация: 13.12.2009 Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный Пользователь №: 5.162 Из: Днепропетровск, Левобережный Авто: 11183 Предупреждения: (0%) |
Как заделать или это невозможно??? Фото не грузиться!!! Повреждение корпуса дросселя? Холодная сварка. -------------------- |
|
|
5.11.2016, 20:24
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
Рассверлить и винтик закрутить.
Фото загрузи на фотообменник, а сюда вставь ссылку через кнопку "Вставить изображение". |
|
|
6.11.2016, 12:09
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.333 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
Куда тебе отправить дроссель б.у.,у меня их что у дурака махорки... ?
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
6.11.2016, 20:52
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 3.4.2012 Пользователь №: 12.344 Из: Черниговская обл. Авто: калина универсал Предупреждения: (0%) |
|
|
|
6.11.2016, 22:45
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.333 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
Куда тебе отправить дроссель б.у.,у меня их что у дурака махорки... ? Шара? Для гуцулов ,нет )) -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
7.11.2016, 10:07
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.265 Регистрация: 2.3.2011 Из: Киев Пользователь №: 9.307 Из: Киев Авто: ваз 1117 универсал Предупреждения: (0%) |
Закольцевать подогрев без дросселя
-------------------- |
|
|
7.11.2016, 11:38
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.333 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
Закольцевать подогрев без дросселя На морозе не алле будет,смотрим Власа Прудова...,как не далеко до детона...Летом можно. -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
7.11.2016, 16:17
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 3.4.2012 Пользователь №: 12.344 Из: Черниговская обл. Авто: калина универсал Предупреждения: (0%) |
|
|
|
7.11.2016, 21:27
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) |
Закольцевать подогрев без дросселя На морозе не алле будет,смотрим Власа Прудова...,как не далеко до детона...Летом можно. Точно знаешь? Спроси у Прудова, когда идёт впрыск топлива форсункой и какая температура обратной стороны клапана. Тебе по секрету скажу, что впрыск практически во всех прошивках идёт в закрытый клапан, температура которого ну намного больше температуры ОЖ. БОльшая часть бензина испаряется, часть уходит в плёнку, а потом уже засасывается в цилиндр. Предварительный подогрев в ДУ - это мизер по сранению с температурой в ГБЦ перед открытием клапана. Сам езжу с подогревом в ДУ, но все крутые гонсчеги его отключают, чтобы не "обескислораживать" воздух. Допускаю, что при супер-низких температурах в Тюмени подогрев может облегчать запуск, но не в нашей климатической зоне. И про "детон" интересно. Все почему-то считают, что детонация может возникнуть при увеличении температуры заряда. В турбо-двигателях ставят интеркуллер для охлаждения. А Прудов считает по другому? Спроси у него и об этом. П.С. Если я заблуждаюсь, то вышлю ТС свой стоковый ДУ бэзвозмэздно -------------------- |
|
|
7.11.2016, 22:13
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.333 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
Закольцевать подогрев без дросселя На морозе не алле будет,смотрим Власа Прудова...,как не далеко до детона...Летом можно. Точно знаешь? Спроси у Прудова, когда идёт впрыск топлива форсункой и какая температура обратной стороны клапана. Тебе по секрету скажу, что впрыск практически во всех прошивках идёт в закрытый клапан, И про "детон" интересно. ) Ты у нас тюнер знатный....Помню Влас Прудов грил,типа когда откатываете прошиву,просите тюнера "в закрытый клапан" ибо по стоку в открытый... Про детон,у него спроси на таз тим или под видосом...Не мои слова а его...Че меня то спрашивать,я курю матчасть -Теория ДВС,Прудов и разные там,...Тебя пока там нет с "умными" обзорами )) -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
8.11.2016, 1:00
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) |
Закольцевать подогрев без дросселя На морозе не алле будет,смотрим Власа Прудова...,как не далеко до детона...Летом можно. Точно знаешь? Спроси у Прудова, когда идёт впрыск топлива форсункой и какая температура обратной стороны клапана. Тебе по секрету скажу, что впрыск практически во всех прошивках идёт в закрытый клапан, И про "детон" интересно. ) Ты у нас тюнер знатный....Помню Влас Прудов грил,типа когда откатываете прошиву,просите тюнера "в закрытый клапан" ибо по стоку в открытый... Про детон,у него спроси на таз тим или под видосом...Не мои слова а его...Че меня то спрашивать,я курю матчасть -Теория ДВС,Прудов и разные там,...Тебя пока там нет с "умными" обзорами )) Понимаешь, я когда-то прочитал фразу типа "Худший вариант образования - это когда полуграмотные учат безграмотных" и считаю её правильной. Поэтому в учителя не лезу - разобрался только с тем, что было нужно лично мне. А Прудов - парень не плохой, но прошивки - не есть его сильная сторона Чтобы не быть голословным, чуть позже сброшу картинки фазы впрыска с различных прошивок и там посмотрим, о чём говорит Прудов. Добавлено: Обещанное для стремящихся к знаниям Первые две картинки - стоковые вазовские прошивки, вроде как для разных двигателей, но найдите существенные отличия Третья - комбинировынный впрыск, до 1500 об. - в закрытый клапан, далее до 1900 - плавный переход к впрыску в открытый клапан, но с окончанием до закрытия клапана. Как видите, картинки совсем разные. Вы конечно, знаете, но напомню, что клапан начинает открываться примерно на 330 град. (зависит от распредвала) Ну и если действительно хотите разобраться, то рекомендую почитать вот это Написаное действительно грамотным мужиком Ну и большой привет Прудову, думающему, что стоковые прошивки льют в открытый клапан -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 3:19 |