Услышал сегодня, что подшкребывают задние тормозные колодки. Пробег 9000, резким торможением не увлекаюсь. Неужели кирдык настал? Хотя есть предположение, что после мойки кехером что- то могло попасть между колодкой и барабаном. На прежней машине было такое и не раз. Эффективность торможения не упала, правда стояночный держит, скажем, не очень. Ваше мнение, господа...
Вскрытие покажет!
Вариантов может быть много и что то попасть и что то слететь.
У меня прошлой осенью и зимой шуршало когда много воды и грязи на дороге, ну то есть попадало что-то, а потом прошло. Барабаны и колодки проверял после этого - в порядке, как новые, пробег тогда был где-то 15-17 тыс.
Мужики у меня родные заводские колодки(передние) прожили 8 тыс. вскрытие показало что им пипец!!! Варианта 3: или с завода поставили б/у, или поменяли в автосалоне на б/у, или качество заводских колодок ниже нуля!!!!
Поставил тепорь феродо, уже 30тыс проехал птьху-птьху полёт нормальный!!!
По поводу шклябания, были такие проблемы у меня тоже.
Варианта 2:
1 - налипла грязь на колодки
2 - смещение колодок
Добавлено:
но так, как сейчас другая машинка, соответственно все тормоза дисковые, по-этому я про эту проблемку забыл
так проблемки могут появиться не сразу, а могут и вообще не появиться....
Все прошло успешно. Внутри барабана оказалось прилично срани. Я ожидал, что барабаны коим-то образом потерпели модернизацию с классических аналогов. Ошибался. Те же вентиляционные отверстия чуть ли не в палец, те же зазоры. Короче, при езде по грязи и по грунту- шорканье колодок не избежать.
А какое состояние колодок? Какая толщина "тормозного тела"?
На 30 тис. перекидав резину, заодно глянув задні колодки - практично як нові.
А передні прийшлось замінити...
Привет всем!
у меня еще интереснее.
Сзади справа тоже шкребет при торможении.
снимал оба задних барабана, просмотрел колодки на наличие посторонних предметов - колодки, барабаны чистые, износ допустимый, тормозные цилиндры с виду рабочие не закисшие, внутри все чисто а шкребет
НО есть одна особенность - если сначала подтормозить ручником, то потом шкрегет при торможении педалей исчезает на некоторое время.
Шо це може бути???
Сегодня так же столкнулся с подобным. после очередной лужи при торможении что-то заскрежетало... по опыту классики помню, что такое было при сильном износе колодок. но сдесь, при пробеге 26 000 км. такое наверное не уместно. Так что поездим, посмотрим, послушаем...
У мене теж ззаду справа тоже шкребет при гальмуванні і гальмує набагато сильніше, ніж інші колеса.Коли воно вже йде юзом інші ще сплять.
То что скрипит это значит что калодкам каюк или там болота жменя, но у меня надо было подрезать саму колодку чуть там сварки кусочек был капнул(как она туда попала не известно). Но если начинает раньше шуршать значит распределитель задних тормозов работает не правильно надо подстроить в книге есть описание как это сделать.
Сегодня появился скрежет в задней части. Подъехал на СТО. Мужичок сняв задние барабаны сказал, что им подходит писец. Задние тормоза не менял стоят стоковые. Скоро буду менять. Я так понял, что назад тож лучше брать Феродо. Пробег почти 35000. КТО НИБУТЬ МЕНЯЛ БАРАБАНЫ??? Иль мя разводят ...
http://ruler.autoserv.ru/
35 тыщ рано для барабанов, но у меня чел который обслуживает мою, он фанатик, все же рекомендует сменить колодки, грит жрут барабанны, но состояние барабанов что колодок нормуль, пробег 15.000.
Да колодки поменять не проблема. Мне просто показали седня мой барабан, так я Вам скажу засратый оч таки ... Вот мне и советуют, а не настаивают. Думаю: стоит или нет менять барабаны???
http://ruler.autoserv.ru/
Я думаю приувеличение насчет того, что задние колодки жрут барабаны. У меня 14 с капейками, недавно снимал по той же причине - скрежет при торможении. Износ незаметен, колодки тоже живые. Если передние жрали диски то жрали, за 2-е тысчи виден был износ. Посмотри может цилиндрик закис и тормозит одна сторона.
я зробив так розібрав почистив дротяною щіткою барабан і все класс ніякого скрипу.
У меня знакомый работает на СТО, так у его началька тож Калинка.
Я после двух недель ехды на своей прилетел к ним на сто с истерикой (пробег 60 000) жопа задним колодкам.
так вот при намокание задние кол-ки почти все скрипят как об метал.
вобщем вскрыли , а там все Ок
У меня тож скрипит. На ГСТО почемуто сразу на ТО3 сказали менять задние колодки. Я попросил посмотреть - вскрытие барабана ниче не дало, колодки нормальные а скрежет не изчез. У меня ручник тож слабенький и Жидкость на гране. Подскажите когда менять жидкость нада и какие колодки задние ставите?
Мне на 60 тыщ пробега менять колодки задние не надо с агресивным стилем езды, а тут уже на 20 хотят менять наверное вместе с барабанами. Прочистите канавку и всё ок.
Всем огромнейшее ПАСИБА за инфу ...
http://ruler.autoserv.ru/
Ребята, греются задние тормозные барабаны, при езде. Посоветуйте, что делать?
ослабить ручник, перерегулировать калдун(может зад эффективнее тормозит)
"Опять двадцать пять"... Ещё зимой началось с непоняток со стояночным тормозом - после снятия с него несколько десятков метров немного подклинивало одно колесо, потом всё приходило в норму. На улице холодно, гараж забит всяким хламом - просто ездил, перестав пользоваться ручником. Тормозить резко приходится крайне редко, особых претензий к эффективности торможения не было. Сейчас появился металлический скрежет сзади, и я таки полез разбираться. Оказалось, что просто отклеилась одна накладка, изношенная меньше, чем на половину, опять закис один рабочий тормозной цилиндрик и приржавели обе ветки троса...
Так как знаю, что "тАрмАза прЕдумали трусы" и, повторюсь, резко практически не торможу, то уже давно перестал заморачиваться выбором колодок. Главный критерий - помягче и минимальный износ барабанов и дисков. Ставил просто днепропетровские, удовлетворяющие этим требованиям. Тем более их всегда можно купить в придорожнем ларьке, мимо которого проходит маршрут с работы. А ехать на автобазар лишние минут 6-8, а тем более ещё минут 10 в неплохой интернет-магазин, где мне всегда продавали качественны товар, не очень хотелось . Но отклеившееся накладка - это таки перебор. Кажется, второй случай в моей практике, первый был ещё на запорожце в доисторические времена...
Резюме:
1. К выбору колодок нужно таки подходить более серьёзно;
2. Не пользоваться ручником - зло, приводящее к выходу из строя тросов;
3. Желательно периодически менять и стягивающие пружинки. Старые внешне выглядели нормально, но были длиннее примерно на 5мм, чем новые.
Соответственно новые и усилие обеспечивают побольше. Причина, как мне кажется, в коррозии - проволока как-бы утолщается, и пружина раздвигается,
снижается реальное стягивающее усилие.
4.Новомодные тормозные жидкости типа DOT-4 - полная фигня из-за гигроскописности по сравнению с БСК или Невой. Во всяком случае в тормозных системах, где сохранились чугунные цилиндрики
1. К выбору колодок нужно таки подходить более серьёзно;
-- отклеивались тоже, производителя не вспомню
2. Не пользоваться ручником - зло, приводящее к выходу из строя тросов;
--- а если пользоваться, то они растягиваются, как резинка от трусов, почему за 15 лет на пусть и старых рено, я понятия не имел, что такое регулировка ручника, хотя зимой и выполнял полицейские развороты )), что такое примёрзший ручник - тоже до калины не знал, хотя нет, на Вектре - морозом троса прихватывало на ура.
3. Желательно периодически менять и стягивающие пружинки. Старые внешне выглядели нормально, но были длиннее примерно на 5мм, чем новые.
Соответственно новые и усилие обеспечивают побольше. Причина, как мне кажется, в коррозии - проволока как-бы утолщается, и пружина раздвигается,
снижается реальное стягивающее усилие.
4.Новомодные тормозные жидкости типа DOT-4 - полная фигня из-за гигроскописности по сравнению с БСК или Невой. Во всяком случае в тормозных системах, где сохранились чугунные цилиндрики
-- 3-4 согласен, но греем ли мы передние дисковые тормоза до закипания БСК, хотя на Москвиче-408 я их грел до вони, но провала оот воздушных пузырей от кипения так и не припомню.
А однажды, когда в Карпатах БСК в одноконтурных тормозах вдруг закончилась... я поменял манжет в колёсном цилиндре на старый из запасов в багажнике, залил воды из речки, прокачал и успешно доехал домой ещё 200 км. ))), правда потом всё продувал и прокачивал по новой.
Эксплуатировал один комплект задних тормозных колодок днепропетровского производства конторы "Миг". Тоже отклеилась накладка через 15-20 тысяч и заклинило заднее колесо при движении назад. Как-то сорвал-провернул поездил день и на другой день заменил.
У меня стояли родные до 90тыс (зад). Поставил ВИС, проехал 12тыс, пока довольный, не скрипят. Было и экстренное торможение- нареканий нет. Передок стоит хз что, ставил предыдущий хозяин, я проехал 62тыс. износ 50%.
Отцу на калину брал задние Вис, передние SCT. Проехал мало, отзыва адекватного нет.
А насчет резко торможу или нет, это дорога... всякое бывает. Не так давно один идиот на новеньком kia sportage так подрезал, что я таки какнул ложечку ((( Слава богу только заменил потрескавшийся шланг переднего тормоза, и резина не подвела.
Кто-нибудь имел такие? Стоит ли заморачиваться и как они себя ведут?
TEXTAR (Пишут, что Германия - Леверкузен, но в наши сложные времена, можно ли быть уверенным?-))
WVA номер: 21170
Высота [мм]: 62.10
Датчик износа: без датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Номер технической информации: 21170 170 1 4
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 17.00
Тормозная система: Lucas
Ширина [мм]: 104.40
Купи Ферродо и не заморачивайся.
Текстары покупать не стал. Интерес интересом, но цены дурные))
Ферроды правда тоже))) но по другой причине. Как-то у меня с ними не складывается))
Пищат, скрипят и т.д. Хотя проблема уже скорее во всей системе, а не в качестве самих колодок.
Под зиму займусь вплотную))
По колодкам же на комп даже фразу из статьи сохранил:
"Издавать писк или скрип могут тормозные колодки абсолютно любого производителя компонентов тормозных систем. Даже после установки самых надежных и «безупречных» тормозных колодок могут возникнуть случайные проблемы с шумами.))))) https://eshop.elit.ua/pages/news/75/
Мощно задвинуто!!! Бери любые и не парься)))
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)