IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Шины&Диски ОБЗОРЫ и статьи, Интересное в сети
ZZZ
сообщение 6.11.2007, 10:43
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 3.625
Регистрация: 29.10.2007
Из: Львов
Пользователь №: 3
Из: Львов
Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp

Предупреждения:
(0%) -----


Колекционируем интересные статьи и тесты
Предвзятось журналов и тестов не обсуждается, всё читаем между строк и принимаем решения сами и или в процесе обсуждения.

http://www.autocentre.ua/article/8792.html


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Shinamarket
сообщение 14.12.2009, 19:11
Сообщение #2


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 14.12.2009
Пользователь №: 5.171
Из: Киев, Печерский
Авто: CHEVROLET, седан

Предупреждения:
(0%) -----


,еще один шинный калькулятор, который поможет Вам рассчитать как изменения типоразмеров покрышки повлияет на скоростные качества Вашего автомобиля:
смотреть тут http://www.shinamarket.com.ua/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IgorS
сообщение 12.2.2014, 11:15
Сообщение #3


Куратор ХАРЬКОВСКОЙ области
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.994
Регистрация: 28.4.2008
Пользователь №: 798
Из: м.Харків
Авто: Lada-11173-110-30

Предупреждения:
(0%) -----


Может кому понадобится...
Достаточно большая база отзывов по шинам...ЖМИ!!!


--------------------
There are more things in heaven and earth, than are dreamt of in your philosophy (с)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IgorS
сообщение 15.2.2014, 11:38
Сообщение #4


Куратор ХАРЬКОВСКОЙ области
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.994
Регистрация: 28.4.2008
Пользователь №: 798
Из: м.Харків
Авто: Lada-11173-110-30

Предупреждения:
(0%) -----


Таблица подбора размера шин для Лады Калина

Посадочный размер PSD 4*98.
Ширина обода J в среднем составляет 5,5 дюймов. +/- 0,5 дюйма.
Вылет колеса ET в пределах 30-40
Посадочный размер на ступицу DIA для Калины составляет 58,6.




Расшифровка параметров шин...




Что такое и что обозначает Индекс Скорости и Индекс Нагрузки?
Индекс Скорости — это максимальная скорость передвижения для данной шины при условии её максимальной нагрузки (Индекс Нагрузки). Эти параметры наносятся на боковину шины.

Что означает XL в обозначениях шин?
XL (Extra Load) — это дополнительная усиленность Индекса Нагрузки, т.е максимальный индекс нагрузки для данной шины плюс ещё 4 единицы. Для шин с индексом V, W и Y (т.е. свыше 210 км/ч) индекс нагрузки уменьшается соответственно.

Что означает PR в обозначении шин?
PR (Ply Rating) — это прочность каркаса или норма слойности. У легковых автомобилей это значение чаще всего равно 4PR или 6PR (на шине бывает обозначение RNF, т.е. усиленная). У легких грузовиков это значение равно 6PR или 8PR, часто у таких шин после посадочного диаметра пишется буква С, например, 195 R15C.

Что означает RNF в обозначении шин?
RNF (Reinforced) означает, что шина способна нести более высокую нагрузку, чем обычные автомобильные шины. Шинам RF необходимо и более высокое давление воздуха, чем обычным. Усиленные шины по большей части ставят на небольшие легкие грузовики, внедорожники. Некоторые компании, например, Audi, Renault и Saab ставят этот новый тип шин на автомобили заводской комплектации. Возможность дополнительной нагрузки даёт этим шинам большую устойчивость и позволяет лучше держать дорогу.

Как отличить нешипованные зимние шины от летних шин?
Зимние шины имеют на боковине маркировку M S или M&S или Mud&Snow (дословный перевод "Грязь и Снег").

Что такое силика?
Силика (белая сажа) — это осажденная кремниевая кислота, используемая для приготовления резиновых смесей. Использование силики уменьшает сопротивление качению на 20 % и более. Предположив, что в шинах правильное давление воздуха, уменьшение сопротивления качению на 20% экономит расход топлива на 5%. Также улучшаются показатели на мокрой дороге. Использование силики в составе зимних шин делает их более гибкими при низких температурах, улучшая сцепление с дорогой и сокращая тормозной путь.

Что такое низкопрофильная шина?
По сравнению со стандартными шинами легкового автомобиля, низкопрофильные имеют большую ширину и меньшую высоту профиля (55 серия и ниже). Широкие шины — наилучшие для высокоскоростной езды. Но от них больше шума, так как больше контактная область между шиной и дорогой. Если Вы решите поставить низкопрофильные шины, то высота профиля шины уменьшится и Вам будет необходимо заменить диски на большие радиусом.

Что такое сопротивление качению?
Это энергия, которую шина поглощает при вращении, иначе говоря, это сила, противодействующая движению транспортного средства.

Как узнать дату производства шины?
На боковине шин можно увидеть четырехзначный цифровой код, указывающий год и неделю выпуска. Например, код 2100 означает, что шина была произведена в 21 неделю 2000 года. Трехзначный код на боковине шины означает, что шина была произведена до 2000 года и указывает месяц и год. Например, код 129 означает, что шина была произведена в декабре 1999 года.

Что значит "холодная" шина?
"Холодные" шины — это шины, на которых не ездили минимум час или ездили, но не более двух-трёх километров на низкой скорости.

Что такое "аквапланирование"?
Уменьшение площади контакта шины с мокрой дорогой из-за невозможности исключать воду из-под протектора.




Когда следует "переобувать" машину?
Сигналом для перехода на зиму является:
- Выпадение снега;
- Понижение средней дневной температуры ниже +7°C;
- Период с конца сентября по начало апреля.
Другими словами, используйте зимние шины, когда в название месяца есть буква "р". При температуре ниже +7°C у летних шин увеличивается тормозной путь на мокром покрытии. У зимней же резины протектор остаётся эластичным даже при очень низких температурах, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой, покрытой снегом и льдом.

Какой срок годности у шин?
Все продукты из резины подвержены старению и шины не являются исключением. Специальные составы и наполнители сдерживают процесс старение, но... Образование трещин в протекторе и боковине, иногда сопровождаемые деформацией каркаса, — подтверждение старения. Специалисты рекомендуют заменять шины каждые 6 лет, даже если ими не пользовались.

Как правильно измерять давление воздуха в шинах?
Давление нужно измерять в "холодных" шинах, так как при езде давление возрастает, иногда увеличиваясь на 20%. Это нормально и учтено при создании шин.

Какое рекомендуемое давление воздуха в запасной шине?
Шины на одной оси должны всегда иметь одинаковое давление, давление воздуха в запасной шине (если она того же типа) должно быть, по крайней мере, на 0,3 бар больше, чем самое высокое рекомендуемое давление, и должно быть скорректировано после установки шины на автомобиль.

Чем лучше мыть шины и диски?
Для мытья шин и дисков лучше использовать автомобильный шампунь. После мытья шины нужно тщательно прополоскать, чтобы остатки моющего средства не остались в отверстиях шипов или между канавками протектора. При мойке шин водой под высоким давлением необходимо быть осторожным — можно повредить структуру корда.

Как необходимо хранить шины?
При хранении шин на дисках тщательно вымойте шины и диски водой и дайте им полностью высохнуть. Затем повесьте, если возможно, или сложите одну поверх другой (вплоть до всех четырех). Чтобы не запутаться в шинах, помечайте, как они были установлены на автомобиле. Избегайте любого контакта шин и дисков с химическими или масляными веществами. Храните их в темном, прохладном месте. Зимние шины с глубиной протектора менее 3 мм не могут гарантировать безопасную езду. В некоторых европейских странах, зимние шины с глубиной протектора менее 4 мм считаются негодными к эксплуатации.

Мои шины стираются неравномерно. Почему?
Шины изнашиваются сильнее по середине протектора если давление воздуха выше установленной нормы для данного типа шин. Более сильное стирание боковых, внешних или внутренних кромок шины — это сигнал о необходимости произвести регулировку углов схода и развала. "Пятнистое" стирание протектора шины говорит о дисбалансе колеса.

Когда следует менять шины на новые?
Настоятельно рекомендуем заменить шину при наличии любого из следующих визуальных дефектов:
- Если глубина протектора менее 1,6 мм;
- Если шина имеет "лысую" часть;
- Если видно какую-либо внутреннюю часть шины;
- Если боковина шины раздулась;
- Если шина разделена;
- Если шина имеет трещины;
- Если шина отличается по размеру от шины на другой стороне одной оси

Стоит ли ремонтировать шины?
Многие специалисты против ремонта автомобильных шин. Острый предмет (гвоздь, стекло и т.п.) может повредить стальной пояс. И если поврежденный стальной пояс вступит в контакт с водой, то начнется процесс окисления. Спустя время, окисление приведет к разрушению протектора. Острый предмет может также повредить каркас, отвечающий за прочность и гибкость шины. Доверяйте ремонт шин профессионалам. Шины всегда необходимо снимать с диска для внутренней проверки. Исправляя внешние повреждения шины, проверяйте возможное наличие внутренних повреждений. Нельзя ремонтировать шины, если каким-либо образом изменяться их характеристики (скорость, возможность нагрузки). После любого вмешательства в шину/диск необходима балансировка. Не рекомендуется ремонтировать шины с высоким индексом скорости (V, W, Y, ZR).

Как влияет глубина протектора на функции шины?
Несмотря на возрастающий спрос на электронные системы безопасности, например, ABS, шины остаются единственным наиболее критичным показателем контакта автомобиля с дорожной поверхностью. И глубина протектора имеет большое влияние на функционирование шин. В зависимости от модели, новые шины имеют глубину протектора 7—9,5 мм. По мере износа протектора шины теряют свои эксплуатационные качества, что особенно заметное в критических ситуациях. Например, у изношенной шины тормозной путь на мокрой поверхности может быть увеличен в два раза по сравнению с новой шиной. Риск аквапланирования также значительно возрастает у шин со стертым протектором. По европейскому закону минимальная глубина протектора для всех автомобильных шин — 1,6 мм. Когда минимальная глубина будет достигнута, указатели износа протектора в его бороздках будут на том же уровне, что и блоки протектора (приблизительно, глубина протектора будет 2 мм). Специалисты рекомендуют заменять низкопрофильные шины, когда глубина протектора у летних шин станет 3 мм, а у зимних — 4 мм.

Почему автомобильные шины, заполненные азотом, сохраняют давление дольше?
Шина, заполненная азотом, теряет давление медленнее, чем заполненная обычным воздухом, из-за большей растворяемости и скорости диффузии кислорода в резине. Преимущества наполнения шин азотом: комфортная езда, уменьшение расхода топлива, продление жизни шин. Давление в шине, заполненной азотом, также необходимо проверять каждые две или четыре недели. Медленные проколы или неплотно закрытые клапаны также ведут к потере давления в шинах. Шины с очень низким давлением потребляют больше топлива и меньше служат. Кроме того, нерегулярный износ протектора понижает уровень удобства с точки зрения управляемости, вибрации и шума.

Почему особенно важно следить за давлением воздуха в низкопрофильных шинах?
Две основных характеристики низкопрофильных шин — маленькая высота боковины и большой диаметра обода. Когда в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находиться только протектор, широкий и крепкий пояс сдерживает износ, предохраняя от искажения в зоне плеча. Низкое давление воздуха в шине может вызвать искажение боковины, и она начнёт касаться дорожной поверхности. Боковина изнашивается и, в определенный момент, шина полностью стирается. Чаще всего, это происходит при движении на высокой скорости и последствия могут быть фатальными. Во избежание повреждений, проверяйте давление воздуха в "холодных" шинах, по крайней мере, один раз в месяц. Для низкопрофильных шин используйте давление, указанное для максимальной нагрузки или скорости. Помните, что индекс максимальной нагрузки для низкопрофильных шин выше, чем для стандартных шин.



--------------------
There are more things in heaven and earth, than are dreamt of in your philosophy (с)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R_S
сообщение 15.2.2014, 12:57
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.579
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(IgorS @ 15.2.2014, 11:38) *
Таблица подбора размера шин для Лады Калина

Сразу видно, что гуманитарий составлял таблицу laugh.gif

Я бы цвета изменил (в заявленных цветах):
Зеленый - идеально подходят
Синий - подходят
Черный - не рекомендуются
Красный - не допустимо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vetal84
сообщение 22.1.2017, 12:29
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 7.11.2013
Из: Киев
Пользователь №: 15.077
Из: Киев
Авто: kalina

Предупреждения:
(0%) -----


По поводу зимней\летней резины очень коротко и по сути написано.

Резина, используемая в летних шинах, более жёсткая, выдерживает контакт с разогретым в жару асфальтом, достаточно износостойка. Её свойства сбалансированы между сцеплением с поверхностью и сопротивлению качению, шина достаточно эластична, чтобы «держать» автомобиль на заложенном курсе, но при этом не изнашивается за 100 км пробега. При низких температурах покрышка становится жёсткой, а способность к уверенному контакту с дорогой стремительно уменьшается, процесс качения начинает больше походить на скольжение.

Так что я подумал, собираюсь купить диски на ваз http://avtodiski.net.ua/disk/avto/vaz, заодно возьму и новую резину зимнюю, не знал, что она изнашивается быстрее летней.

Зимние шинные имеют более мягкий состав резины, поэтому при плюсовых температурах она становится очень мягкой и быстро изнашивается. Но когда показания термометра ниже 0, зимняя шина достаточно эластична, чтобы давать возможность уверенно управлять автомобилем. Помимо самого химического состава, зимняя шина может быть более пористой для увеличения площади контакта. Особенно это хорошо сказывается на движении по льду, когда мельчайшие неровности цепляются за почти гладкую поверхность, сокращая тормозной путь.

Пограничной температурой для обоих типов шин является +10 ˚С. При её установлении лучше «переобуться».


Что же касается рисунка, то в летнем варианте он имеет больше продольных и выводящих канавок, которые необходимы для увода влаги из пятна контакта и уменьшения последствий аквапланирования. Такие же выводящие канавки характерны и для зимних шин, но они более глубокие, а блоки, которые они разделяют, более крупные. Часть рисунка имеет поперечную направленность для лучшего сцепления со скользкой поверхностью.

Этому же служит большое количество ламелей (мелких разрезов в блоках профиля), которые делают покрышку более эластичной и приспосабливаемой к поверхности. Для улучшения сцепления на скользких поверхностях и снегу на зимних шинах могут устанавливаться шипы.


Есть ещё и так называемые «всесезонные» шины. Это самый бюджетный вариант, но он имеет больше недостатков, позаимствованных у летних и зимних покрышек, чем достоинств. Так, летом эти шины из-за большей мягкости быстрее изнашиваются, а зимой менее эластичны. Лучше всего «всесезонка» ведёт себя в околонулевых температурах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Boris
сообщение 22.1.2017, 13:57
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.774
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 897
Из: Киев, Теремки
Авто: ВАЗ-11184

Предупреждения:
(0%) -----


Ну, всё вроде логично и правильно. И я сам был сторонником этих теорий. Пока не столкнулся с гонсчегами. Пару лет тому назад на вопрос, что лучше одевать на асфальтовые покатушки при сухой погоде с легким минусом, получил однозначный ответ - только "лето". Прозвучало это для меня диковато, но и не верить парням, гоняющимся постоянно на асфальте, оснований не было - если мы меняем резину раз в три-четыре сезона, то они иногда пару раз за одно мероприятие. Соответственно и перепробовали разных вариантлв много, критерий у них достаточно объективный - секунды.
На то мероприятие я не поехал, вопрос оставался не совсем закрытым. Но вот в этом году в конце ноября проводилась гонка на Чайке. В субботу утром я заехал пообщаться со знакомыми пацанами и посмотреть, кто на чём едет. Так вот у всех, кто может себе это позволить, машины были обуты в "федералы" - совсем недешёвые полуслики. Согласитесь, что даже на летний рисунок не очень похоже smile.gif

И среди "федерастов" был совсем не богатый, но очень любящий гонки парень - Юраков. Раньше он гонялся на отцовской славуте, а сейчас умудрился купить старый полугнилой сивик с карбюраторным (!!!) двигателем 1,4. И на этой машинке пацан в субботу по сухому асфальту выиграл свой класс 1600 и навёз очень многим представителям старших классов, включая эвики и субы. Более того, он навёз не только "чайникам", но и многим уважаемым спортсменам, ехавшим на своих боевых машинах. И, надеюсь, не надо объяснять, что если бы он промазал с выбором резины, то на такой машине ему мало что светило, несмотря на его таланты. Про Чайку вообще говорят, что то, что там происходит - это гонки резины. Какая была температура - точно не помню, но на следующий день был сильный снегопад.
К чему так много букафф? Ну просто для того, чтобы показать, что не всё, что нам советуют, есть полная правда. Для обычного водителя, который увидев утром снег, ни в коем случае не начнёт перед выездом сразу менять резину, это разумные рекомендации. Но разговоры про дубеющую при плюс 5 летнюю резину - это перебор smile.gif
И ещё. Слышал, что вроде летом можно законно ездить на зимней, если высота протектора не более 3мм. Это правда?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tol466
сообщение 22.1.2017, 21:19
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.559
Регистрация: 13.12.2009
Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный
Пользователь №: 5.162
Из: Днепропетровск, Левобережный
Авто: 11183

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Boris @ 22.1.2017, 13:57) *
И ещё. Слышал, что вроде летом можно законно ездить на зимней, если высота протектора не более 3мм. Это правда?

Сейчас летом можно ездить на зимней любой высоты, также как зимой на летней. То что слышали, это проект изменений в ПДД о сезонности шин и многом другом. Он так и не принят.
Действующий п.31.4.5


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 23.1.2017, 18:47
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Странно,а я на росцаве ездил рлстоянно,ну эта ВС-11,не знал что есть зима и лето


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZIG_R
сообщение 23.1.2017, 20:53
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 845
Регистрация: 22.9.2010
Пользователь №: 7.605
Из: Львів-Перемишляни
Женчук Ігор
Авто: ВАЗ 117 універсал (2008, 150ткм)

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Thyssen @ 23.1.2017, 18:47) *
Странно,а я на росцаве ездил рлстоянно,ну эта ВС-11,не знал что есть зима и лето

Слабак! Я 10 лет на наварках ... и других мы тогда не знали. wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Boris
сообщение 23.1.2017, 21:40
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.774
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 897
Из: Киев, Теремки
Авто: ВАЗ-11184

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(ZIG_R @ 23.1.2017, 20:53) *
Цитата(Thyssen @ 23.1.2017, 18:47) *
Странно,а я на росцаве ездил рлстоянно,ну эта ВС-11,не знал что есть зима и лето

Слабак! Я 10 лет на наварках ... и других мы тогда не знали. wink.gif

Та да. Первую зимку я купил где-то на 35-м году активного водительства. И только потому, что не смог вечером на всесезонке заехать в гараж... smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:27