Вопрос к мотористам по маслу, не смейтесь но подскажите по маслу 1.4 16кл Опции

[oav]

Моторное масло Mobil Super 3000 5w30 API SL это нормальное масло для двигателя 1.4 16кл?

[privatalex]

Моторное масло Mobil Super 3000 5w30 API SL это нормальное масло для двигателя 1.4 16кл -ПРОСТО УЖЕ КРИША ЕДЕТ ОТ КОЛИЧЕСТВА ИНФОРМАЦИИ ПО ЭТИМ ВСЕМ МАСЛАМ

Нормальное, если не бодяжное. На форуме достаточно инфы о маслах. Читайте и наслаждайтесь. А прежде начинайте с правил форума.

[oav]

Спасибо.Проблема в чем? Просто автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях Киевских пробок.До этого лил Ликви моли 5W50 это очень дорого. После чиповки нчачало брать масло примерно литр полтора на 10000км а 5в50 не просто найти на обычной заправке. я 10000 наезжаю за 2-3 месяца

[privatalex]

Спасибо.Проблема в чем? Просто автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях Киевских пробок.До этого лил Ликви моли 5W50 это очень дорого. После чиповки нчачало брать масло примерно литр полтора на 10000км а 5в50 не просто найти на обычной заправке. я 10000 наезжаю за 2-3 месяца

На форуме про 16 клапов всё написано, переписано, про расход масла. Читать в соотв. ветках. Проблема в преде, пункт отображён, открываем правила и читаем. На форуме есть вся инфа, поиск в помощь!!!

[KUM]

не рекомендовал бы масло Mobil Super 3000 5w30 в нашихт условиях

по АСЕА масло имеет спецификацию С3
т.е. Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC). Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

Звучит красиво - но не применимо в наших условиях с бодяжным топливом.
Масло превосходнейшее - но достаточно одной заправки бензином с высоким содержанием серы - и масло теряет свой пакет присадок и непригодно к дальнейшей эксплуатации (хотя по цвету - все ок).

Советую прочесть номер Авторевю за прошлый год, там как раз подобная экспертиза масел - статья "Фокусы с маслом".

Вывод лить синтетику где после класса по АРІ например SL или SN в классификации по АСЕА стоят буквы А/В, избегая масел с буквой С.

[Master]

Советую прочесть номер Авторевю за прошлый год, там как раз подобная экспертиза масел - статья "Фокусы с маслом".

За совет благодарствую - тоже с интересом почитаю.
Вот ссылка: http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=4970

[.::ALEX::.]

Заливал это масло, но потом понял что зря.... В 24градусный мороз масло стало просто белое....Не советую его лить.
Р/С от замены до замены у меня двигатель брал 800-1000гр.

[oav]

хорошая статейка

Добавлено:
я так думаю масло ZIC XQ по SAE 5W40 API SM/CF будет норма? меня интересует вязкость масла потому что в пробках стою часто и долго а на 16 кл.двигле для гидрокомпенсаторов это важно.но по API SM/CF-это интересно и для бензиновых и для дизелей

Добавлено:
категория API SL (действующая):

Новая спецификация API SL для бензиновых двигателей является лицензионной категорией с 1 июля 2001г.
Появление этой категории обеспечило улучшение качества по нескольким ключевым параметрам по сравнению со спецификацией API SJ:
-Улучшение экономии топлива и сохранение более низкого уровня потребления топлива на период использования (степени GF-3).
-Более низкий уровень токсичности выхлопов.
-Защита систем контроля и нейтрализации выхлопов.
-Более совершенная защита от высокотемпературных отложений.
-Более совершенная защита от износа

API SM (действующая):

Категория введена в 2004 г. Моторные масла категории API SM предназначены для бензиновых двигателей и по сравнению с продуктами класса SL обладают повышенной стойкостью к окислению, лучшей защитой от отложений и износа, оптимизированными низкотемпературными свойствами, увеличенным интервалом замены и сохраняют стабильность вышеперечисленных характеристик на протяжении более длительного срока эксплуатации. Масла этой категории преимущественно соответствуют последней спецификации ILSAC и являются энергосберегающими (Energy Conserving).
Категория SM рекомендуется для всех автомобильных двигателей используемых в настоящее время. Поэтому если инструкция производителя предписывает использование масла, соответствующего по API категории SJ или SL, то использование масла категории SM будет полностью удовлетворять предъявляемым требованиям и дополнительно уменьшит потребление топлива.



Добавлено:
вот ссылка где все всем новичкам будет понятно
http://www.polo.ua/motor-oil.php

[KUM]

Раз Вы статью прочли, то выводы какие то сделали.
Считаете нужным лить масло Зик - лейте его.

По вязкости 5-40 оптимально, ибо 10-40 - это полусинтетика, а 0-40 - это перебор для почти любой географической зоны Украины даже зимой.

Лично я лью Шелл 5W40 SM, меняю раз в год, эксплуатация круглогодичная. Приобретаю масло обычно весной в МЕТРО, весной идут скидки на синтетику, приобрел неделю назад за 268 грн./4л, в зимний сезон это же масло в районе 350 грн.

[Thyssen]

Приобретаю масло обычно весной в МЕТРО, весной идут скидки на синтетику,

Видимо весеннее обострение....

[KUM]

Приобретаю масло обычно весной в МЕТРО, весной идут скидки на синтетику,

Видимо весеннее обострение....

После весеннего обострения обычных автолюбителей начинается апрельский психоз танкистов ко дню рождения Ильича
они красят траки лаком и вставляют в завязанный бантиком ствол веточки сирени

[privatalex]

После весеннего обострения обычных автолюбителей начинается апрельский психоз танкистов ко дню рождения Ильича
они красят траки лаком и вставляют в завязанный бантиком ствол веточки сирени

Эта тема для флуда? Последнее китайское...

[Master]

Раз Вы статью прочли, то выводы какие то сделали.

Вывод здесь крайне простой: нужно использовать аутентичные продукты.
А наш рынок богат на подделки и бодяживо разного рода.
Здесь сильно зациклились на брендах. В конце концов есть рекомендации завода-изготовителя.
Главное - качественный продукт !
И не только масло, но и, что очень важно - бензин !
Если лить бодягу (а у нас с бензином просто беда), то она вскорости даже из супер-пупер масла сделает гудрон, со всеми вытекающими последствиями.
Так что вопрос нужно решать комплексно. И конечно правильное его решение влетит в копеечку. С другой стороны: стоимость нового двигателя еще больше.

[oav]

всем спс