IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Горячий воздух из печки, в ногу водителя., Такая тема была, закрыли, а проблема то осталась
Doc-surgeon
сообщение 6.11.2010, 21:39
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.167
Регистрация: 26.7.2008
Из: Васильков, Киевская обл.
Пользователь №: 1.322
Из: Киев
Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV

Предупреждения:
(0%) -----


Да, над человеком, в этом посте http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...ost&p=43257
смеялись, смеялись, а проблема то была и существует. При обдуве направленном в низ, в правую ногу водителя дует горячий воздух.
1. регулировка тросика заслонки эффекта не дает, это проблема осталась, как и у всех тазов, куда бы ни поставил ручку направления обдува, поддувает все равно изо всех дефлекторов, в большей или меньшей степени.
2. зимой приходится ездить с установленным переключателем на обдув вниз:
a. при этом выводная "решетка" на декоративной панели находится в проекции правой ноги и обдувает ее горячим воздухом.
b. между моторным щитком и декоративной решеткой имеется щель, при этом из нее опять же дует горячий воздух на правую стопу.
c. между моторным щитом и сооружением печки имеется большая щель, откуда так же поддает горячий воздух.
Что делал:
1. Обклеил декоративную панель, сведя до минимума щели, из которых может дуть горячий воздух.Прикрепленный файл  IMG0066A.jpg ( 70.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 194
, Прикрепленный файл  IMG0072A.jpg ( 49.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 212
.
2. На выходное "решетчатое" окно, декоративной панели, наклеил пластмасску, от флакона шампуня, в результате поток воздуха направлен не прямо в ногу, а кверху кзади. Прикрепленный файл  IMG0068A.jpg ( 47.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191
, Прикрепленный файл  IMG0069A.jpg ( 76.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 128
.

Клеил эпоксидной см., но при снятии дек. панели, как-то летом, сорвал эту пластмасску. Чтобы этого не повторилось просверлил отверстия в пластмасске, декоративной панели, подложил резиновый уплотнитель для окон Ш-образный, через отверстия провел стяжки. Щели обработал герметиком – прокладкой для головки цилиндров, продается в тюбиках, выдерживает высокие температуры… Прикрепленный файл  IMG0198A.jpg ( 87.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103
, Прикрепленный файл  IMG0200A.jpg ( 80.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73
, Прикрепленный файл  IMG0201A.jpg ( 82.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64
.

Проблема решена, правая нога находится в комфортных условиях при работающем обдуве.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов (1 - 11)
Shyma
сообщение 6.11.2010, 22:02
Сообщение #2


Львівський організатор міроприємств
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.414
Регистрация: 10.12.2007
Из: Україна-Львів
Пользователь №: 182
Из: м. Львів (Сихів)(Барбара)
Авто: Lada 11183

Предупреждения:
(0%) -----


А в чому власне дискомфорт ??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doc-surgeon
сообщение 6.11.2010, 22:10
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.167
Регистрация: 26.7.2008
Из: Васильков, Киевская обл.
Пользователь №: 1.322
Из: Киев
Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Shyma @ 6.11.2010, 22:02) *
А в чому власне дискомфорт ??

А что хорошего, когда левая стопа в норме, а правая просто "потеет в ботинке". Во-первых, это неприятно. Во-вторых, выйдя зимой из машины, горячий "ботинок" или полусапожек (у кого какая обувь), на улице мороз, конденсация влаги в обуви из-за большой разницы температуры, с вытекающими из этого последствиями. При дальних поездках, особенно весной, осенью, когда уже, или еще, морозов нет, а печкой пользоваться нужно, просто мало приятного, когда ногу печет. Если эта проблема поднимается на российском форуме, да и у нас, наверное, она таки существует и доставляет дискомфорт многим людям.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
delirium
сообщение 6.11.2010, 22:28
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 363
Регистрация: 16.3.2009
Из: West Coast Customs
Пользователь №: 3.200
Из: г. Макеевка
Авто: 11193-110-30, 797+

Предупреждения:
(0%) -----


Так вы не переключайте чтобы в ноги дуло - пусть дует на стекла и в лицо (если правильно выразился smile.gif)!!! wink.gif

Добавлено:
Насчет таких проблем никогда не замечали и не заморачивались!!! smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
eklimko74
сообщение 7.11.2010, 10:13
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 664
Регистрация: 12.3.2009
Из: Полтавская обл.
Пользователь №: 3.180
Из: Полтавская обл.
Авто: ВАЗ 11174

Предупреждения:
(0%) -----


Столкнулся с такой же проблемой. В прошлом году на СТО снимал панель и после установки поток воздуха вниз есть всегда. По всей видимости неправильно отрегулированы тросики (их там по-моему четыре). И как их правильно отрегулировать толком не знает никто. Если у кого-то есть схемы с подробным описАнием, поделитесь.

Вопрос автору темы: а как обстоят дела с обогревом лобового, а еще важнее боковых стекол в районе зеркал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
xirurG
сообщение 7.11.2010, 15:59
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 31.5.2010
Из: Южноукраинск
Пользователь №: 6.711
Из: г. Южноукраинск
обл. Николаевская
Авто: 1119

Предупреждения:
(0%) -----


Лобовое стекло обдувает в центре и при том с верху. Какую б крышку туда приклеить чтоб захватывало и бока ??????????? biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doc-surgeon
сообщение 7.11.2010, 16:16
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.167
Регистрация: 26.7.2008
Из: Васильков, Киевская обл.
Пользователь №: 1.322
Из: Киев
Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(delirium @ 6.11.2010, 22:28) *
Так вы не переключайте чтобы в ноги дуло - пусть дует на стекла и в лицо (если правильно выразился smile.gif)!!! wink.gif

Добавлено:
Насчет таких проблем никогда не замечали и не заморачивались!!! smile.gif

Зимой, по законам физики, теплый воздух должен исходить из наиболее низкой точки, если им дуть на стекло, или горизонтально, то прогреваться будет верхняя часть салона, а ногам будет холодно. Если направить обдув вниз, не знаю, может это у меня такой горячий воздух из печки, но это реально горячо дует в ногу, прямотоком, если отвести в сторону, все становится гуд.

Добавлено:
Цитата(eklimko74 @ 7.11.2010, 10:13) *
Столкнулся с такой же проблемой. В прошлом году на СТО снимал панель и после установки поток воздуха вниз есть всегда. По всей видимости неправильно отрегулированы тросики (их там по-моему четыре). И как их правильно отрегулировать толком не знает никто. Если у кого-то есть схемы с подробным описАнием, поделитесь.

Вопрос автору темы: а как обстоят дела с обогревом лобового, а еще важнее боковых стекол в районе зеркал?

С лобовым стеклом и боковым обдувом проблем нет. Дует в нижней трети на лобовое, по всей длине, на боковые стекла дует от угла, в проекции зеркал, зимой способствует оттаиванию льда и снега.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jeka_A
сообщение 7.11.2010, 17:16
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.274
Регистрация: 19.12.2008
Из: Харьков , Богомольца
Пользователь №: 2.339
Из: Харьков. Новосоеловка,Богомольца.
Авто: седан 1.6, рислинг

Предупреждения:
(0%) -----


у меня всегда стоит переключатель потока воздуха в ноги и под стекло, единственное регулировал тросик который регулирует температуру воздуха, так как когда ручка полностью в красном положении на стекло дул прохладный воздух, дожимая рукой заслонку которая отвечает за томпературу, понял что она не полностью перекрывается, отрегулировал тросик , теперь под стекло дует холодный воздух, а что бы не потела нога когда прогреется салон, то ставлю переключатель направления воздуха по диогонали между стекло и стекло и ноги, и я доволен!


--------------------
Есть на свете две машины: ВАЗ и прочая фигня!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Medved
сообщение 7.11.2010, 20:44
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 16.5.2008
Пользователь №: 889
Из: Kiev, Obolon
Авто: 11183 изабелла

Предупреждения:
(0%) -----


Такая проблема есть. Одна нога потеет, а вторая первое время мерзнет. Пассажиру проще, он ноги поджал или отодвинул. А водитель вынужден держать на педали.
Надо продумать конструкцию которая обдувала сразу обе ноги сверху. И с возможностю заслонки.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doc-surgeon
сообщение 7.11.2010, 21:19
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.167
Регистрация: 26.7.2008
Из: Васильков, Киевская обл.
Пользователь №: 1.322
Из: Киев
Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Medved @ 7.11.2010, 20:44) *
Такая проблема есть. Одна нога потеет, а вторая первое время мерзнет. Пассажиру проще, он ноги поджал или отодвинул. А водитель вынужден держать на педали.
Надо продумать конструкцию которая обдувала сразу обе ноги сверху. И с возможностю заслонки.

Мысль крутится проложить трубку к левой ноге, сделать забор воздуха между моторным щитком и печкой, там щель, собака пролезет. Будет эта щель прикрыта, будет более рациональный отвод воздуха от печки. По этому поводу, вопрос к бывалым, кто снимал радиатор печки. Если, в собранном состоянии на авто, радиатора печки и его коробки, вывернуть, затем завернуть "взад" саморезы, на рисунке которые, отмечены красными стрелками (интересует 2-а верхних)Прикрепленный файл  p0198.jpg ( 2.6 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 132
, по логике не должно что-то произойти нехорошее?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
логошко
сообщение 23.10.2011, 16:26
Сообщение #11


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 58
Регистрация: 26.2.2010
Из: севастополь
Пользователь №: 5.881
Из: Севастополь
Авто: 111830 седан

Предупреждения:
(10%) X----


Цитата(Medved @ 7.11.2010, 21:44) *
Такая проблема есть. Одна нога потеет, а вторая первое время мерзнет. Пассажиру проще, он ноги поджал или отодвинул. А водитель вынужден держать на педали.
Надо продумать конструкцию которая обдувала сразу обе ноги сверху. И с возможностю заслонки.

Сделал себе вот так
Прикрепленный файл  SAM_1499.JPG ( 63.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124

по красной линии обрезал потому что длинная была (дефлектор воздуха брал на разборке с VW-ауди 20 грн) робота заняла с установкой 30 мин. Теперь регулирую вверх вниз вперед назад крепил с помощью паяльника загибал снутри.
Прикрепленный файл  SAM_1506.JPG ( 477.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doc-surgeon
сообщение 23.10.2011, 17:27
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.167
Регистрация: 26.7.2008
Из: Васильков, Киевская обл.
Пользователь №: 1.322
Из: Киев
Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(логошко @ 23.10.2011, 16:26) *
Цитата(Medved @ 7.11.2010, 21:44) *
Такая проблема есть. Одна нога потеет, а вторая первое время мерзнет. Пассажиру проще, он ноги поджал или отодвинул. А водитель вынужден держать на педали.
Надо продумать конструкцию которая обдувала сразу обе ноги сверху. И с возможностю заслонки.

Сделал себе вот так
Прикрепленный файл  SAM_1499.JPG ( 63.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124

по красной линии обрезал потому что длинная была (дефлектор воздуха брал на разборке с VW-ауди 20 грн) робота заняла с установкой 30 мин. Теперь регулирую вверх вниз вперед назад крепил с помощью паяльника загибал снутри.
Прикрепленный файл  SAM_1506.JPG ( 477.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118


+1


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:01