IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Расход воздуха.
knyaz333
сообщение 12.5.2018, 13:24
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 9.5.2016
Пользователь №: 15.703
Из: Ивано-Франковск
Авто: Ваз 1118

Предупреждения:
(0%) -----


Здравствуйте. Кто подскажет что могло случиться. Заметил падение тяги на калине 1.4, при считывание ошибок выдало 0327 датчик детонации низкий уровень и 0171 смесь слишком бедная, сосле обнуления ошибок ехала нормально, до их появления.
С датчиком детонации решилось заменой датчика, а относительно смеси, начал искать подсос воздуха. После поисков было обнаружено подсос чераз РХХ, который также был заменен.
Через два дня решил снова глянуть наличие ошибок, которых к щастью небыло, но обнаружено следующие:
На холостом ходу масовый расход воздуха в районе 10кг/час, но желаемый расход воздуха на холостом ходу 0.00-0.30кг/час, при этом текущий коефициент длительности впрыска 0.9-1.02, то есть в норме, также позиция шагового двигателя 7, что не есть хорошо.
Если снять и заглушить штушера ВУТ, вентиляции картера и адсорбера, желаемый расход воздуха выростает до 2.3-2.5кг/час, а позиция шагового двигателя становится 10-12.
Напряжение на ДМРВ 1.025-1.03В, показания смотрел через ELM 327.
Подскажите что дальше смотреть, поскольку относительно позиции шагового двигателя и по показаниям желаемого разхода воздуха, закрадывсется мысль что где-то есть подсос воздуха, но всьо проверено два раза дымо генератором, единственное место где выходит дым это резинка антихлопкового клапана гбо, но она должна при разрежении прижиматся.
Мозги Bosch 7.9.7+
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 12.5.2018, 14:18
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(knyaz333 @ 12.5.2018, 14:24) *
На холостом ходу масовый расход воздуха в районе 10кг/час, но желаемый расход воздуха на холостом ходу 0.00-0.30кг/час, при этом текущий коефициент длительности впрыска 0.9-1.02, то есть в норме, также позиция шагового двигателя 7, что не есть хорошо.
Если снять и заглушить штушера ВУТ, вентиляции картера и адсорбера, желаемый расход воздуха выростает до 2.3-2.5кг/час, а позиция шагового двигателя становится 10-12.
Напряжение на ДМРВ 1.025-1.03В, показания смотрел через ELM 327.
Подскажите что дальше смотреть, поскольку относительно позиции шагового двигателя и по показаниям желаемого разхода воздуха, закрадывсется мысль что где-то есть подсос воздуха, но всьо проверено два раза дымо генератором, единственное место где выходит дым это резинка антихлопкового клапана гбо, но она должна при разрежении прижиматся.
Мозги Bosch 7.9.7+

На ХХ массовый на твоем моторе 7-12.
ДМРВ судя по цифрам в утиль,проверь его резким тапком в пол,если меньше 4В,выкинь.
Вакуумметром бы глянуть давление на впуске..,судя по антихлопку,установлено ГБО Е2,а там прощай выпускные,несмотря на гидрики...

Добавлено:
Цитата(knyaz333 @ 12.5.2018, 14:24) *
Здравствуйте. Кто подскажет что могло случиться. Заметил падение тяги на калине 1.4, при считывание ошибок выдало 0327 датчик детонации низкий уровень и 0171 смесь слишком бедная, сосле обнуления ошибок ехала нормально, до их появления.

Сбрось обучение...


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
knyaz333
сообщение 12.5.2018, 14:38
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 9.5.2016
Пользователь №: 15.703
Из: Ивано-Франковск
Авто: Ваз 1118

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Thyssen @ 12.5.2018, 15:18) *
Цитата(knyaz333 @ 12.5.2018, 14:24) *
На холостом ходу масовый расход воздуха в районе 10кг/час, но желаемый расход воздуха на холостом ходу 0.00-0.30кг/час, при этом текущий коефициент длительности впрыска 0.9-1.02, то есть в норме, также позиция шагового двигателя 7, что не есть хорошо.
Если снять и заглушить штушера ВУТ, вентиляции картера и адсорбера, желаемый расход воздуха выростает до 2.3-2.5кг/час, а позиция шагового двигателя становится 10-12.
Напряжение на ДМРВ 1.025-1.03В, показания смотрел через ELM 327.
Подскажите что дальше смотреть, поскольку относительно позиции шагового двигателя и по показаниям желаемого разхода воздуха, закрадывсется мысль что где-то есть подсос воздуха, но всьо проверено два раза дымо генератором, единственное место где выходит дым это резинка антихлопкового клапана гбо, но она должна при разрежении прижиматся.
Мозги Bosch 7.9.7+

На ХХ массовый на твоем моторе 7-12.
ДМРВ судя по цифрам в утиль,проверь его резким тапком в пол,если меньше 4В,выкинь.
Вакуумметром бы глянуть давление на впуске..,судя по антихлопку,установлено ГБО Е2,а там прощай выпускные,несмотря на гидрики...

Добавлено:
Цитата(knyaz333 @ 12.5.2018, 14:24) *
Здравствуйте. Кто подскажет что могло случиться. Заметил падение тяги на калине 1.4, при считывание ошибок выдало 0327 датчик детонации низкий уровень и 0171 смесь слишком бедная, сосле обнуления ошибок ехала нормально, до их появления.

Сбрось обучение...

Обучение сбрасывал, тоже самое.
По ДМРВ на холостых 1.2-1.4в, при тапке в пол с холостых 3.2-3.6В дальше отсечка.
Вакуумметра к сожалению нет, но мерил компресию, 1 цилиндр 14.3бар, 2 и 3 цилиндры 14.7бар, 4 цилиндр 14.5бар (компресометр китай) .
Двигатель делался 25000тис назад, был обрыв ремня, и погнуты клапана.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 12.5.2018, 18:23
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Выкинь дмрв


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:35