IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Побалакаєм... про різне, В Станіславі...
scorpion_vp
сообщение 31.5.2009, 19:25
Сообщение #1


Куратор Львовской Области
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.523
Регистрация: 27.11.2007
Из: Lemberg
Пользователь №: 104
Из: Галичина
Авто: 1118 1,6 8 кл

Предупреждения:
(0%) -----


Пропоную вам тему де можна флудити від душі. Або просто поговорити. Щось типу нашої теми "Просто ЧАТ". Ніхто не проти? blum2.gif

Добавлено:
Зразу вам для роздумів http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...ost&p=20190

Сообщение отредактировал scorpion_vp - 31.5.2009, 21:17
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R_S
сообщение 31.5.2009, 20:10
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.579
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон

Предупреждения:
(0%) -----


Дивлюся, у когось все-таки є потреба флудити. Не буду показувати пальцями.smile.gif.
Хтось напевно буде створювати тему аналогічну "Просто ЧАТ" по кожному обласному центру західної України buba.gif bobsleigh.gif .

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
scorpion_vp
сообщение 31.5.2009, 20:58
Сообщение #3


Куратор Львовской Области
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.523
Регистрация: 27.11.2007
Из: Lemberg
Пользователь №: 104
Из: Галичина
Авто: 1118 1,6 8 кл

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(R_S @ 31.5.2009, 21:10) *
Дивлюся, у когось все-таки є потреба флудити. Не буду показувати пальцями. smile.gif .
Хтось напевно буде створювати тему аналогічну "Просто ЧАТ" по кожному обласному центру західної України buba.gif bobsleigh.gif .

Щоби не смітити в інших темах!!!

Цитата(ArtK @ 31.5.2009, 21:38) *
4.3 пара, 103-й ряд резина 195/50Р15, 4*100/ЕТ32 bobsleigh.gif


Напиши назву дисків. Литі чи ковані? Яка ширина дисків? Як на ямах себе поводять? І скажи як ти втулив 4х100? В нас все таки 4х98. Болти з шайбами зі зміщеним центром ставив?
Диски модні. Зацікавило.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ArtK
сообщение 31.5.2009, 21:05
Сообщение #4


Куратор Ів-Франківської області.
***

Группа: Партнер
Сообщений: 448
Регистрация: 31.3.2008
Пользователь №: 633
Из: Івано-Франківська обл, м Калуш
Авто: ВАЗ-11183-Седан

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(scorpion_vp @ 31.5.2009, 20:58) *
Напиши назву дисків. Литі чи ковані? Яка ширина дисків? Як на ямах себе поводять? І скажи як ти втулив 4х100? В нас все таки 4х98. Болти з шайбами зі зміщеним центром ставив?
Диски модні. Зацікавило.

4х100/ет32 ширина-7j в мене стоять шпильки, 4х100 стають спокійно без всяких доробок. Диски німецькі, литі.Ям відчуваю менше, напевно бугорків більше, напевно я привик. Сьогодні Бодя їхав 10км, запитай в нього, він з непривички. d_good_luck.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
scorpion_vp
сообщение 31.5.2009, 21:14
Сообщение #5


Куратор Львовской Области
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.523
Регистрация: 27.11.2007
Из: Lemberg
Пользователь №: 104
Из: Галичина
Авто: 1118 1,6 8 кл

Предупреждения:
(0%) -----


Я забув що шпильки. Але тобі могло іх порозгинати, бо в нас колісні різьби в супортах 4х98. Важай щоб шпильки не позрізало. Тьфу- Тьфу-Тьфу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ArtK
сообщение 31.5.2009, 21:19
Сообщение #6


Куратор Ів-Франківської області.
***

Группа: Партнер
Сообщений: 448
Регистрация: 31.3.2008
Пользователь №: 633
Из: Івано-Франківська обл, м Калуш
Авто: ВАЗ-11183-Седан

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(scorpion_vp @ 31.5.2009, 21:14) *
Я забув що шпильки. Але тобі могло іх порозгинати, бо в нас колісні різьби в супортах 4х98. Важай щоб шпильки не позрізало. Тьфу- Тьфу-Тьфу.

Різниця між 98 і 100 всього навсього-2мм, тобто по 0,5мм на один болт. такщо ставиш сміло d_good_luck.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kurare
сообщение 31.5.2009, 21:42
Сообщение #7


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 8.4.2009
Пользователь №: 3.418
Из: Івано-Франківськ
Авто: Lada 11193 1.4 MT 114-30

Предупреждения:
(0%) -----


От ці кляті москалі, понапридумували своїх розмірів навмисне щоб німецькі колеса не ставили... German.gif
все по своєму: то залізничні рейки, то колісні болти...

Все це звісно жарт, тому що то з Італії завезений розмір, але додає незручностей.

П.С. А після зустрічі наша гілка замітно ожила, це приємно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Shyma
сообщение 31.5.2009, 21:47
Сообщение #8


Львівський організатор міроприємств
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.414
Регистрация: 10.12.2007
Из: Україна-Львів
Пользователь №: 182
Из: м. Львів (Сихів)(Барбара)
Авто: Lada 11183

Предупреждения:
(0%) -----


))) Машинка мені сподобалась...Дороги тримається дісно мошно.... на 100 км. вліво, вправо, куди сказав, туди і поїхала, без кренів і без втрати відчуття керованості над авто.

але от скрип )))) (Артем знає )))))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
scorpion_vp
сообщение 31.5.2009, 22:17
Сообщение #9


Куратор Львовской Области
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.523
Регистрация: 27.11.2007
Из: Lemberg
Пользователь №: 104
Из: Галичина
Авто: 1118 1,6 8 кл

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(ArtK @ 31.5.2009, 22:19) *
Різниця між 98 і 100 всього навсього-2мм, тобто по 0,5мм на один болт. такщо ставиш сміло d_good_luck.gif


Знов плутаєш. 98мм - це відстань між протилежними отворами(тобто з"єднай навхрест протилежні отвори - це і буде відстань між отворами). Тобто в тебе зміщення виходить не 0,5мм на шпильці а 1мм, а то досить багато. Якщо хоч, запитаю в нас(маг ШИНА на Лінкольна) за гайки з шайбами зі змішеним центром(поїду скоро туда колеса балансувати).
Додаю малюнок для "понимания". biggrin.gif
[attachment=4736:розмір.jpg]
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ArtK
сообщение 1.6.2009, 9:38
Сообщение #10


Куратор Ів-Франківської області.
***

Группа: Партнер
Сообщений: 448
Регистрация: 31.3.2008
Пользователь №: 633
Из: Івано-Франківська обл, м Калуш
Авто: ВАЗ-11183-Седан

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(scorpion_vp @ 31.5.2009, 22:17) *
Знов плутаєш. 98мм - це відстань між протилежними отворами(тобто з"єднай навхрест протилежні отвори - це і буде відстань між отворами). Тобто в тебе зміщення виходить не 0,5мм на шпильці а 1мм, а то досить багато. Якщо хоч, запитаю в нас(маг ШИНА на Лінкольна) за гайки з шайбами зі змішеним центром(поїду скоро туда колеса балансувати).
Додаю малюнок для "понимания". biggrin.gif
[attachment=4736:розмір.jpg]

запитай ціну, а я подумаю d_good_luck.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lan64
сообщение 1.6.2009, 20:01
Сообщение #11


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 28.5.2008
Пользователь №: 959
Из: г.Ивано-Франковск (Каскад)
Авто: Лада Калина 1118 седан (1,6)

Предупреждения:
(0%) -----


ArtK !
Сьогодні помітив якийсь дикий гумовий скрип в районі лівої передньої стійки.Треба би до тебе якось підїхати .Коли і де можна зустрітися ?
Захопи з собою той адаптер ,що не хоче в тебе працювати,може чимось допоможу.


--------------------

Не стоит прогибаться под изменчивый мир,
пусть лучше он прогнется под нас...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kurare
сообщение 1.6.2009, 21:47
Сообщение #12


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 8.4.2009
Пользователь №: 3.418
Из: Івано-Франківськ
Авто: Lada 11193 1.4 MT 114-30

Предупреждения:
(0%) -----


2 ArtK:
перхідники на 4х100 є ще такі



тема тут
недешево...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
scorpion_vp
сообщение 2.6.2009, 8:37
Сообщение #13


Куратор Львовской Области
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.523
Регистрация: 27.11.2007
Из: Lemberg
Пользователь №: 104
Из: Галичина
Авто: 1118 1,6 8 кл

Предупреждения:
(0%) -----


Подивись який в нього зараз виліт(за рахунок ширини диска 7"). А з перехідниками машина завжди брудна буде + арки почне терти + не естетичний вигляд буде(колесо збоку їхати буде).

Добавлено:
Це так, для роздумів.

Добавлено:
Додаю фото.
[attachment=4739:100_44_1.JPG]
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ArtK
сообщение 2.6.2009, 8:52
Сообщение #14


Куратор Ів-Франківської області.
***

Группа: Партнер
Сообщений: 448
Регистрация: 31.3.2008
Пользователь №: 633
Из: Івано-Франківська обл, м Калуш
Авто: ВАЗ-11183-Седан

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(scorpion_vp @ 2.6.2009, 8:37) *
Подивись який в нього зараз виліт(за рахунок ширини диска 7"). А з перехідниками машина завжди брудна буде + арки почне терти + не естетичний вигляд буде(колесо збоку їхати буде).

Добавлено:
Це так, для роздумів.

Добавлено:
Додаю фото.
[attachment=4739:100_44_1.JPG]

+1


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R_S
сообщение 2.6.2009, 20:21
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.579
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Lan64 @ 2.6.2009, 20:03) *
Стверджують ,що підвищений рівень масла в картері (в розумних межах,звичайно,трохи вище мах мітки) шкідливий. Від нього збільшується тиск,рвуться сальники і ще різні всякі біди.....
Чому?


Думаю, что доля правды в данном утверждении есть.
Дальше могу только предполагать почему.
Картер двигателя заполнен тремя "вещами": само железо мотора (детали), масло и воздух (газовая смесь).
Выдавливание масла происходит из-за избыточного давления внутри картера. Откуда оно берется? Оно берется из-за газов (смесь атмосферного воздуха, бензина и продуктов горения), которые попадают во внутрь картера. В картере должна быть трубка вентиляции, которая возвращает часть этой смеси газов обратно во входной тракт. Объем железа известен и расчетный. Масло как жидкость не сжимаемо, т.е. всегда занимает постоянный объем. Давление газов зависит от режима работы мотора, внутреннего свободного объема картера с учетом занятого объема от железа и масла, а также в какой-то зависимости от сечения (производительности) системы вентиляции (трубки) картерных газов. Т.е. при определенном давлении газов система вентиляции не справляется. Заливая много масла - уменьшаем объем для картерных газов. уменьшаем объем для газов – увеличиваем давление газов внутри картера. Увеличиваем давление – масло начинает выходит со слабых мест, таких как сальники, отверстие для щупа и т.п. (в данном случае масло это смесь вместе с газами, но газы мы не видим и масло остаеться в виде пятен и подтеков).


Добавлено:
Так же думаю, что если уровень чуть выше мах отметки, то это не страшно. Что-то просто выйдет через отверстие шупа (пробка будем в масле).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lan64
сообщение 2.6.2009, 21:40
Сообщение #16


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 28.5.2008
Пользователь №: 959
Из: г.Ивано-Франковск (Каскад)
Авто: Лада Калина 1118 седан (1,6)

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(R_S @ 2.6.2009, 20:21) *
Думаю, что доля правды в данном утверждении есть.
Дальше могу только предполагать почему.
Картер двигателя заполнен тремя "вещами": само железо мотора (детали), масло и воздух (газовая смесь).
Выдавливание масла происходит из-за избыточного давления внутри картера. Откуда оно берется? Оно берется из-за газов (смесь атмосферного воздуха, бензина и продуктов горения), которые попадают во внутрь картера. В картере должна быть трубка вентиляции, которая возвращает часть этой смеси газов обратно во входной тракт. Объем железа известен и расчетный. Масло как жидкость не сжимаемо, т.е. всегда занимает постоянный объем. Давление газов зависит от режима работы мотора, внутреннего свободного объема картера с учетом занятого объема от железа и масла, а также в какой-то зависимости от сечения (производительности) системы вентиляции (трубки) картерных газов. Т.е. при определенном давлении газов система вентиляции не справляется. Заливая много масла - уменьшаем объем для картерных газов. уменьшаем объем для газов – увеличиваем давление газов внутри картера. Увеличиваем давление – масло начинает выходит со слабых мест, таких как сальники, отверстие для щупа и т.п. (в данном случае масло это смесь вместе с газами, но газы мы не видим и масло остаеться в виде пятен и подтеков).
Добавлено:
Так же думаю, что если уровень чуть выше мах отметки, то это не страшно. Что-то просто выйдет через отверстие шупа (пробка будем в масле).

Ход Ваших мыслей понятен.Справедливо замечено ,что при повышении давления в картере за счет скопления отработаных газов масло будет "переть" из всех неплотностей. Все это справедливо при неисправной системе вентиляции картера.
Собственно ,система вент.картера со своими всеми клапанами ,сапунами и возвратными трубками предназначена для выравнивания давления газов в картере с атмосферным давлением,для предотвращения течей через неплотности в сальниках движущихся частей.
Более того ,при соединении возвратной трубки с воздуховодом ,в картере даже создается некоторое разрежение.В этом случае в картере давление газа даже меньше атмосферного.Тут уж точно не должно быть течи.
Теперь о смазке.Единственным прибором,который обеспечивает давление масла в маслопроводах системы смазки является масляный насос ,находящийся в картере и имеющий привод от коленвала.Давление в масляной системе непрямопропорционально частоте вращения ротора маслонасоса и никоим образом не зависит от уровня масла в картере.Главное условие нормальной работы системы смазки -это необходимо чтобы маслоприемник маслонасоса был полностью погружен в масло (чтобы не подсасывал воздух) но не касался дна картера (чтобы не засасывать отложения и мусор)


--------------------

Не стоит прогибаться под изменчивый мир,
пусть лучше он прогнется под нас...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asodoman
сообщение 2.6.2009, 21:54
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: Одесситы
Сообщений: 657
Регистрация: 22.1.2008
Из: Одесса
Пользователь №: 319
Из: Одесса Центр
Авто: 1118 седан

Предупреждения:
(0%) -----


У меня был один прокол..бытро менял масло и перелил его по уровню..честно течей не обнаружил...и каких либо изменений в работе мотора ...согласен с утвержденем что если с вентиляцией все хорошо то немного большой уровень не вредит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R_S
сообщение 2.6.2009, 22:00
Сообщение #18


Активный участник
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.579
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон

Предупреждения:
(0%) -----


to Lan64,
Так я не понял smile.gif, я правильно ответил или нет?
Вы все правильно дополнили. А свой ответ перефразирую коротко: "рвутся" сальники из-за того что лишнее масло уменьшает свободный объем и как следствие увеличивает давление газа внутри картера, с которым не справляется система вентиляции.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asodoman
сообщение 2.6.2009, 22:03
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Одесситы
Сообщений: 657
Регистрация: 22.1.2008
Из: Одесса
Пользователь №: 319
Из: Одесса Центр
Авто: 1118 седан

Предупреждения:
(0%) -----


не думаю что правильно..так как картер сообщается с атмосферой ..соответственно уменьшая объем в нутри картера давление там останется неизменным!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R_S
сообщение 2.6.2009, 22:09
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.579
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Asodoman @ 2.6.2009, 22:54) *
У меня был один прокол..бытро менял масло и перелил его по уровню..честно течей не обнаружил...и каких либо изменений в работе мотора ...согласен с утвержденем что если с вентиляцией все хорошо то немного большой уровень не вредит.

Очевидно, речь должна идти о лишних литрах smile.gif , что бы почуствовать разницу.

Добавлено:
Цитата(Asodoman @ 2.6.2009, 23:03) *
не думаю что правильно..так как картер сообщается с атмосферой ..соответственно уменьшая объем в нутри картера давление там останется неизменным!!!

Картер сообщается с атмосферой через "отверстие постоянного сечения", которое может и "не успевать" выравнивать давление при наличии избыточного давления.
При разных объемах и одинаковом количестве газа (массе), давление будет различным.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:30