Версия для печати темы

Автор: san4ik 12.10.2010, 11:34

У кого есть информация замены на светодиодные лампы
http://www.car-led.com.ua/?t=articles&pub=about

Автор: Ronny 12.10.2010, 14:23

А в чем суть вопроса??? Какая информация необходима???

Автор: san4ik 12.10.2010, 18:55

Суть следующая:
1.эффективность применения,
2.полярность не совпадает при подключении.
После отписки, поехал на р.рынок. Общался с продавцом светящегося дио дными лампами ларька, информация скупая . Купил на пробу в поворот передний, становится красиво , а не тут то было.

Автор: sanny 12.10.2010, 19:18

сказать чесно - только в габаритах передних хорошо, терпимо в повторителях поворотов на крыльях... все остальное гавно...
Шо значит полярность не совпадает - с чем должна совпадать? полярность надо соблюдать, иначе, как минимум, не будет работать...

Автор: sdibrova 8.11.2010, 17:56

ПОлярность не совпадает? а поменять контакт наоборот не пробовали))? егодня поставил светодиод (8 диодиков) в багажник - изюмительно!!!! цена вопроса 35 гривенок)

Автор: sanny 8.11.2010, 19:50

Сорри, забыл... в салоне центральная - 6 диодная белая, в бардачке и багажнике - 3-х диодные "голубые" Клево !

Автор: huzya 10.11.2010, 17:18

Уважаемые калиноводы, кто небудь ставил себе в птф светодиоды. Какой эффект сколько стоит?

Автор: Thomas 10.11.2010, 23:30

Я как то ставил себе для пробы диоды в габариты. Сравнил правый и левый с диодом и с стандартной лампой. Прямо смотришь видно, немного в сторону габарита с диодом "нет". Надо пяти линзовый я так понимаю ставить. Но меня это не интересует для применения. Мне хватает ламп.

Автор: ZZZ 11.11.2010, 3:53

интересовался данными вопросами вплотную, то что предлагают на рынках лажа, светодиоды никак не защищены и прослужат очень недолго либо потеряют в яркости либо просто сгорят. А вы пытаетесь впихнуть их в важные узлы.
в теже габариты ставте себе блювижен от филипса светит и ярче и белым и чуть голубым светом
насчет подсветок в салоне светодиоды ещё будут жить но не долго (сделал подсетку пепельницы уже светодиод почти не светит)

светодиоды требуют драйверов так как очень не любят токи больше номиналов и обратных напряжений даже в импульсных режимах, которых в авто хоть отбавляй (зажигание и гена)

Автор: eklimko74 11.11.2010, 8:40

+1. Согласен. Я на габариты ставил модные (не называю производителя) и правый сгорел на первой неделе эксплуатации. Причины все те же: перепад напряжения и ловля ям на дороге. Горели красиво, но недолго.
Согласен, почти все светодиодные лампы, представленные на рынке - лажа. Один момент: если уж так хочется поставить светодиоды, то можно, не вопрос, но чем он будет проще и по сути слабее, тем больше прослужит.

Автор: sanny 11.11.2010, 9:31

Да, Виталик, блювижен это хороший вариант. Жить будут, а если самоделки - резистор правильно выбрать надо ( с расчетом на 14 В а не 12) Для внешних фар/фонарей нужны, как минимум, зеркала-отражатели или линзы, иначе будет "Г"

Автор: Prolumen-Evo 12.11.2010, 0:36

А у меня на Фиесте почти два года работают. И в Калину такие поставил. Они уже со втсроянными микросхемами и х.. выгорают. На Фиесте почти два года светят как на Калине две недели. И чем галоген за 200 грн., все же лутше ксенон поставить, это конечно мое мнение и придерживаться его не обязательно. Но сейчас есть специальная лампа ксенона для наших машин, лачети, и всех прочих у которых лампа Н7 не в линзе и которые потом офигенно слепят. Называется Tesla H7R. Такие себе и поставил. Вариантов два 6000К и 4300К. Первый лутше отражает дорожные знаки и разметку, А второй просто виднее и на сухой и на мокрой дороге.
А от светодиодов в ПТФ, по крайней мере на лачети, хуже чем от галогена.

Автор: Tarantul 12.11.2010, 12:35

Стоят светодиоды - в салоне, в багажнике, габаритки - сгорели только в габаритах а в салоне уже год светят и нормально доволен, с несовпадением полярности была проблема но они легко разбираються и перепаиваються 10 мин на один уходит.

Автор: Alex&R 12.11.2010, 12:58

купил светодиодные лампы: в фонари заднего хода - светят белым светом но видно хуже, чем от обычных ламп, в задний габарит-задняя птф (двухрежимная лампа) не стал по причине не соответствия шипов на цоколе хотя светят они значительно ярче

Автор: Prolumen-Evo 14.11.2010, 0:01

Не знаю господа как светят ЛЭД в фонарях З\Х, своими глазами не видел. А вот ка фигачит специальный для З\Х ксенон - показываю. Фотки делал когда ставил на фиесту. В калине стоят такие же

Автор: eklimko74 14.11.2010, 9:06

Судя по фотке светят отлично. Назови производителя и ориентировочно цену.

Автор: ZZZ 14.11.2010, 17:45

Если стоят нормальные драйвера в лампочках то будут жить долго светодиоды, а так на рынках смотришь стоят обыкновенные резисторы и плюс в лучшем случае диод.
Много нюансов с этими драйверами и с бортсетью.

Работает и хорошо, рад за тебя. Но сплошь и рядом наблюдаю севшие светодиоды в габаритах и становится грустно. А если пытаются гамно втулить в поворотники и стопы становится уже не грустно, а порой опасно.

Автор: Prolumen-Evo 3.12.2010, 16:39

Стоят сто баксов. Производитель Prolumen korea http://www.farsh.com.ua/list.php?type=xenon&xcomp=6 вот тут можно глянуть

Добавлено:

Согласен. Кста в поворотники и стопы и наши не очень по яркости, а вот габаритные бомбец. Причем в поворотник или стоп цена 15 баксов за штуку. а габаритки 3,5-7 баксов, вч зависимости от размера

Автор: DrRost 8.12.2010, 12:07

А я собрался поставить линейку светодиодов герметизированую на двери, чтобы при открывании подсвечивало вниз куда становиться ногами. Линейку купил на 12 диодов за 50грн (на 12 вольт). Разрезал пополам, с каждой стороны получилось по разъему. К разъемам припаял провода и залил все полимерным клеем с пистолета.

Но в машине напряжение то вышее чем 12в, при заведенном моторе 14,4 вольта. Потому попробовал включить напрямую от этого напряжения получилось очень ярко до неприличия, просто как лампы заднего хода светят. Поэтому поставил последовательно диодам резистор на 100 ом, яркость в самый раз.

Пока не ставил, поскольку надо карты дверные снимать - ставить, а сейчас холодно могут отламаться крепления клипс.

Автор: ZZZ 9.12.2010, 14:59

вот статейка как питать светодиоды в авто
и понятно почему с плохими драйверами (тупо резистор) светодиоды много не живут
http://invent-systems.narod.ru/LM317.htm
в схеме ошибочка, нужно добавлять обратный диод и защитить саму LM

Автор: DrRost 10.12.2010, 10:59

Драйвера? Статья? - это заказная статья.. драйвера продаются плоховато,а стоят дорого , вот причина появления статьи.
На самом деле светодиод намного надежнее любой лампы в условиях изменяемого напряжения!
У лампы самый большой недостаток в том, что изменяется ее сопротивление нити накала в зависимости от температуры смой нити. Когда Нить холодная а лампа выключена сопротивление малое, а когда лампа горит в полный накал сопротивление становится больше. Получается как бы саморегулировка яркости. Но при включении первоначально идет большой импульс тока, пока она не нагреется, при этом идет термо-деформация спирали.. Это основная причина быстрого выхода из строя. Именно поэтому лампы стоп-сигнала выходят из строя чаще чем лампы поворотов и головного освещения. Эти лампы чаще других включаются и отключаются.

Надежность светодиода примерно в 100-1000 раз больше чем у ламп. Но это касаемо маломощныж диодов, ток которых меньше 50мА.
Те которые называются ультра-лед, или ультра-лайт, имеют потребляемый ток больше - от 10мА до 500мА. При этом большее потребление имеют диоды красного цвета. Эти диоды имеют немного иную конструкцияю и состав кристалла. Их рабочее напряжение 1,8-1,9 вольта.
Синие, зеленые и белые диоды имеют рабочее напряжение 2-2,5 вольта, ток на 30-50% меньше чем у красных.

Линейку которую я сфоткал составлено из ультра-лед диодов белого цвета. В каждом диоде три кристалла. Но это НЕ мощные диоды. Можность каждого кристалла в диоде такая же ка и в самых простых и дешевых белых диодах. Хотя они несколько модифицированы по излучаемому спектру. Существуют диоды белого цвета, которые оптимизированы по спектру, и дают свет приближенно к дневному-солнечному цвету. Такие диоды ставятся в мобильные телефоны как вспышка для фотокамеры.

И есть диоды, белый свет которых немного отдает синевой, похож на свет от лампы дневного света. Они дешевле при равной мощности, и обычно ставятся в недорогие фонарики.

Самые качественные диоды делают фирмы OSRAM и CREE. На рынке вы такие врядли купите. они очень дорогие. Один ультра лед диод фирмы CREE может стоить около 3-5$. Такие обычно ставят в новых моделях авто на ближний свет. В одной фаре может стоять 5 или 6 диодов, каждый имеет мощность около 8вт, они устанавливаются на металлическом теплоотводе. Они греются только немного слабее чем галогенка.

Все барахло которое продается на рынках, типа для автомобилей - китайское барахло, и неважно что написано на упаковке! Его работоспособность совершенно не зависит от наличия или отсутствия драйвера. Да и о каком драйвере может идти речь если внутри уже установлен один или несколько резисторов, которые подобраны так чтобы средний ток через каждый диод был на 15% ниже предельного, при котором диод просто перегорит. Так получается как бы большая яркость при малой себестоимости. Любые линейки из диодов, и любые полоски, трубочки и лампы которые расчитаны на 12 вольт - в драйвере нуждаются как кобыла в пятой ноге! Поскольку внутри уже есть резисторы, которые полностью убивают полезность драйвера.

Драйвера необходимы только лишь в случае когда вы подключаете к одному трансформатору пять и более линеек. И то только потому что народ туповат и не понимает вообще смысла этих драйверов. Обыватель привык пользовать нестабилизированные блоки питания, выходное напряжение которых сильно меняется при разной нагрузке. При этом если вы включите к такому блоку одну линейку она наверняка будет светить очень ярко и сгорит или сразу или чуть позже. Если вы включите 5 линек, все будет ОК, а если 10, тогда диоды все будут гореть в пол накала.. Но если вы примените стабилизированый блок питания - все будет отлично при любом количестве диодов, в пределах мощности БП. Поэтому драйвер играет роль обычного стабилизатора напряжения, или тока.. зависимо как вы подключаете и как запрограммируете.
Многие покупают дравера программируемые, даже не понимая зачем они купили именно такие..Просто продавцы любят втюхивать подороже

А теперь представьте что вы купили линейку диодов китайского пр-ва на 12 вольт и решили ставить в машину. С учетом того что раз 12 вольт, значит все сразу думают о 12 вольтах в машине, но это не так.. В машине 12 вольт только когда мотор заглушен и акум не севший.
Он может быть присевший например до 11,5 вольта зимой, при работе стартера вообще падает до 10,5в. А когда машина заведена и едет с оборотами около 4-5тыс, при выключеном свете, то на акумуляторе имеется около 14,9 вольта. А ведь диоды расчитаны ровно на 12 вольт, с запасом примерно 5% при превышении на 15% они начинают дохнуть, некоторые сразу некоторые позже.. Получается запас 12в+15% = 13,8 вольта.. а 14,9 вольта это уже превышение 24%. Не спорю, есть конечно честные китайцы, которые делают диодные лампы и линейки с запасом по напряжению около 30-40% но это бывает нечасто, и стоит дороже.

Поэтому как разработчик РЭА, простой вам совет чтобы диод служил долго и не сгорел, покупая его на 12 вольт, вам нужно дополнительно поставить в простейшем случае резистор, а его надо подобрать таким образом. Сначала включите в машине при заглушеном моторе, запомните как светится, потом заведите мотор и последовательно с лампой включите резистор, пределы от 5 ом до 100 ом, лучше проволочный переменный и настройте так чтоб яркость была аналогична первому случаю. Естественно при выключеном моторе будет светиться слабее. Если хотите равной яркости при заведеном и выключеном моторе - вам нужен импульсный стабилизатор (ШИМ) который будет поддерживать точно 12 вольт при любом входном.. Если тема интересует я попробую найти самый простой вариант и напишу в следующем посте..

Добавлено:
Так попервому взгляду можно изготовить на базе микросхемы МС34166. Но мне кажется лучше использовать LM2577 включеной по схеме step-up. При изменении входного напряжения от 5 до 18 вольт она стабильно держит установленное значение, например 12 вольт..
Вот схема для тех кто сам решит сделать такой вот стабилизатор. Обратите внимание на маркировку микросхемы.

Слева два контакта это вход, куда подают + питания(+12В) и минус (GND). Справа выход на светодиоды или светодиодные лампы. Выходной ток может быть до 200мА если микросхема не на радиаторе. Если будет прикреплена на радиатор, тогда выходной ток может быть около 1-2 ампера (можно ставить диодную лампу мощностью до 20Вт). Дроссель купите на 100 микрогенри на ток 2-3 ампера. Продавцы знают. Резистор не обязательно 2к, может быть от 1,8 до 2,7к.

Автор: ZZZ 10.12.2010, 15:59

DrRost
Читая сначала, что драйвер не нужен потом плавно переход, что напряжение плавает и переход опять же к драйверам (стабилизаторам напряжения хотя нужен стабилизатор тока). Выпал в осадок
Схема выложенная тобой является импульсным стабилизатором напряжения с высоким КПД (выше чем на линейных), и эта схема может быть спокойно переделана под стабилизатор тока(другое расключение), разница по сравнению с линейными это выше цена и сложность и КПД.

Автор: metalcat 12.12.2010, 13:58

Поставил себе светодиоды в габариты - классно.
Главное поставить нового типа - там несколько плоских светодиодов направлены вперед и в бока в разные стороны. Т.е. весь отражатель фары работает. Светит отлично. Виден свет с разных углов зрения, а не только если смотреть прямо на него.
Так называемые "пираньи" (один светодиод) совсем не то.

Автор: Shyma 12.12.2010, 19:21

Фото в студію....

Автор: DrRost 13.12.2010, 11:50

Стабилизатор напряжения или тока - в линейках, где уже стоят резисторы - совершенно пофиг.
То что я вначале писал - касаемо НЕНАДОБНОСТИ ДРАЙВЕРОВ для увеличения надежности при НОРМАЛЬНЫХ качественных диодах.
А нужен то реально драйвер для стабилизации светового потока, чтоб яркость не менялась..
Хотя если смотреть на это дела как разработчики ВАЗа, то и для этого нафик не надо! Доставточно посмотреть как меняется яркость ближнего света в зависимости от того заведен мотор или нет - и сразу становится ясно что перед нам совковая машина.

Автор: sanny 3.3.2011, 13:16

Покупая светодиоды в салонный плафон (боковые) вместо лампочек будьте готовы к тому, что в зажимах обратная полюсовка ! Придется ее менять или в плафоне или в цоколе диодной светилки (разбирать и перепаивать)...

Автор: ACLeo 29.7.2013, 10:54

Скажу по своему опыту. Друг привез с Китая LED лампы в салон. Поставил себе(Калина), отдал отцу(Москвич 2141) и другу(Копейка) все довольны. Реально светят лучше. Стоят не особо дорого, друг сказал, что пара ламп вышла порядка 35-40 грн. На рынке спросил (хотел габарит поменять) - одна лампочка - 52 грн.

P.S. Если толпа насобирается, могу заказать кому какие на выбор.

Автор: Thyssen 29.7.2013, 11:19

Дружбан подарил диодные лампы для подсветки салона салон,так + и _ не подходят... Длинную перевернул-работает... А маленькие....Эх кЕтайцы... или ,что то в Калине?

Автор: ACLeo 29.7.2013, 12:42

Попробуй напрямую от аккумулятора запитать, так и проверишь лампочка дохлая или в машине что-то. Только учти полярность, меняй местами если на заработает.

Автор: Thyssen 29.7.2013, 13:19

Ты прочти внимательно..... Лампы рабочие.....Плюс минус разный епт...

Автор: privatalex 29.7.2013, 18:51

С Ланоса Олег Александрович, с Ланоса;)

Автор: Azatbek1122 28.5.2018, 10:08

Есть светодиодные автомобильные лампы DLED Sparkle. очень хорошего качества, цены приемлемые не пожалел что купил их.поскольку до этого у меня стояли ксеноновые лампочки, по сравнению небо и земля.

Автор: malega 2.6.2018, 10:02

иногда возникает дикое желание, взять биту и потушить пару таких ламп, ксенон как-то терпимо а лед, ну это просто пипец, слепят как встречные так и попутные машины, проявите уважение к окружающим, не суйте невпихуемое в рефлекторные фары, хотите лед, купите новое авто с лед оптикой

Добавлено:
тоже самое и со стопами, пришло лето, и днем при ясной погоде рассмотреть еле засвеченную точку в жопе очень сложно