IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Проблеми з заднім кріпленням мотора
kokos999
сообщение 11.3.2014, 16:46
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 14.6.2010
Пользователь №: 6.838
Из: Волинська область смт Маневичі
Авто: ВАЗ 11183 Калина Седан

Предупреждения:
(10%) X----


Минулого року десь весною ричаг переключення передач пішов в перед і почало вибивати передачі. При зверненні в майстерню найшли проблему обрізало болти кріплення на задньому кронштейні на якому закріплений мотор. Саме від цього він трохи провис і лопнула кріплення ричаги реактивної тяги. За два дні мені все виправили. Але недавно я знову замітив ті самі синдроми заїхав на яму знову те саме. Можливо хтось зтикався з таким і знає якісь способи закріплення мотора на тому кронштейні бо раз в рік проволити ремонт не дуже хочеться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tol466
сообщение 11.3.2014, 19:13
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.559
Регистрация: 13.12.2009
Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный
Пользователь №: 5.162
Из: Днепропетровск, Левобережный
Авто: 11183

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 16:46) *
Минулого року десь весною ричаг переключення передач пішов в перед і почало вибивати передачі. При зверненні в майстерню найшли проблему обрізало болти кріплення на задньому кронштейні на якому закріплений мотор. Саме від цього він трохи провис і лопнула кріплення ричаги реактивної тяги. За два дні мені все виправили. Але недавно я знову замітив ті самі синдроми заїхав на яму знову те саме. Можливо хтось зтикався з таким і знає якісь способи закріплення мотора на тому кронштейні бо раз в рік проволити ремонт не дуже хочеться.

Кронштейн задней опоры крепится тремя болтами, задняя опора прикручена к кронштейну и затем к кузову. Раз обрывает болты, значит есть "напряжение" в этом узле. Не билось снизу ничего (ДТП)? И правильно поставлена опора?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kokos999
сообщение 11.3.2014, 20:32
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 14.6.2010
Пользователь №: 6.838
Из: Волинська область смт Маневичі
Авто: ВАЗ 11183 Калина Седан

Предупреждения:
(10%) X----


Цитата(Tol466 @ 11.3.2014, 19:13) *
Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 16:46) *
Минулого року десь весною ричаг переключення передач пішов в перед і почало вибивати передачі. При зверненні в майстерню найшли проблему обрізало болти кріплення на задньому кронштейні на якому закріплений мотор. Саме від цього він трохи провис і лопнула кріплення ричаги реактивної тяги. За два дні мені все виправили. Але недавно я знову замітив ті самі синдроми заїхав на яму знову те саме. Можливо хтось зтикався з таким і знає якісь способи закріплення мотора на тому кронштейні бо раз в рік проволити ремонт не дуже хочеться.

Кронштейн задней опоры крепится тремя болтами, задняя опора прикручена к кронштейну и затем к кузову. Раз обрывает болты, значит есть "напряжение" в этом узле. Не билось снизу ничего (ДТП)? И правильно поставлена опора?


Я другий власник чи бмлася з низу незнаю хоча піддон вгнутий. Як можна виправити дану несправність?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R_S
сообщение 11.3.2014, 21:16
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.579
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон

Предупреждения:
(0%) -----


Еще стоит обратить внимание на качество самих болтов. Может они "плывут".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tol466
сообщение 11.3.2014, 23:22
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.559
Регистрация: 13.12.2009
Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный
Пользователь №: 5.162
Из: Днепропетровск, Левобережный
Авто: 11183

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(R_S @ 11.3.2014, 21:16) *
Еще стоит обратить внимание на качество самих болтов. Может они "плывут".

Если родные болты, то там М12*70 и М12*90, так что норм. А вот если их поменяли на что-нибудь при ремонте после ДТП, то да.

Добавлено:
Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 20:32) *
Я другий власник чи бмлася з низу незнаю хоча піддон вгнутий. Як можна виправити дану несправність?

На кронштейне опоры следов сварки нет? Он силуминовый и при ударе мог треснуть, а потом с перекосом мог быть заварен.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 12.3.2014, 4:21
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Я думаю что после первого ремонта болты высверливались, и была повреждена резьба, результат самовыкручивание со временем. В слепую трудно сказать но у меня нарезалась резьба под другой болт на 14(один), два оставшихся остались родными, уже год катаюсь и все в норме. Да я первый раз востановил только два болта, прокатался около полугода, и обрезало оба(к трейтему без снятия коробки не подлезешь), потом снимали коробку и восстанавливали резьбу для трейтего, после этого забыл о проблеме

Добавлено:
Цитата(Tol466 @ 11.3.2014, 20:13) *
Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 16:46) *
Минулого року десь весною ричаг переключення передач пішов в перед і почало вибивати передачі. При зверненні в майстерню найшли проблему обрізало болти кріплення на задньому кронштейні на якому закріплений мотор. Саме від цього він трохи провис і лопнула кріплення ричаги реактивної тяги. За два дні мені все виправили. Але недавно я знову замітив ті самі синдроми заїхав на яму знову те саме. Можливо хтось зтикався з таким і знає якісь способи закріплення мотора на тому кронштейні бо раз в рік проволити ремонт не дуже хочеться.

Кронштейн задней опоры крепится тремя болтами, задняя опора прикручена к кронштейну и затем к кузову. Раз обрывает болты, значит есть "напряжение" в этом узле. Не билось снизу ничего (ДТП)? И правильно поставлена опора?

Это не напряжение, а откручивание а дальше вибрация, легче разорвать резину на подушке чем срезать три болта


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kokos999
сообщение 12.3.2014, 8:09
Сообщение #7


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 14.6.2010
Пользователь №: 6.838
Из: Волинська область смт Маневичі
Авто: ВАЗ 11183 Калина Седан

Предупреждения:
(10%) X----


Цитата(Tol466 @ 11.3.2014, 23:22) *
Цитата(R_S @ 11.3.2014, 21:16) *
Еще стоит обратить внимание на качество самих болтов. Может они "плывут".

Если родные болты, то там М12*70 и М12*90, так что норм. А вот если их поменяли на что-нибудь при ремонте после ДТП, то да.

Добавлено:
Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 20:32) *
Я другий власник чи бмлася з низу незнаю хоча піддон вгнутий. Як можна виправити дану несправність?

На кронштейне опоры следов сварки нет? Он силуминовый и при ударе мог треснуть, а потом с перекосом мог быть заварен.


Рідні болти зрізало на які міняли я не знаю.

А чи варився сам кронштейн треба глянути
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kokos999
сообщение 12.3.2014, 8:09
Сообщение #8


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 14.6.2010
Пользователь №: 6.838
Из: Волинська область смт Маневичі
Авто: ВАЗ 11183 Калина Седан

Предупреждения:
(10%) X----


Цитата(Tol466 @ 11.3.2014, 23:22) *
Цитата(R_S @ 11.3.2014, 21:16) *
Еще стоит обратить внимание на качество самих болтов. Может они "плывут".

Если родные болты, то там М12*70 и М12*90, так что норм. А вот если их поменяли на что-нибудь при ремонте после ДТП, то да.

Добавлено:
Цитата(kokos999 @ 11.3.2014, 20:32) *
Я другий власник чи бмлася з низу незнаю хоча піддон вгнутий. Як можна виправити дану несправність?

На кронштейне опоры следов сварки нет? Он силуминовый и при ударе мог треснуть, а потом с перекосом мог быть заварен.


Рідні болти зрізало на які міняли я не знаю.

А чи варився сам кронштейн треба глянути
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей М
сообщение 12.3.2014, 12:47
Сообщение #9


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 3.9.2013
Пользователь №: 14.878
Из: Харьковская обл.
Авто: ВАЗ11183 седан

Предупреждения:
(0%) -----


Проблема может быть в диаметре отверствий на кронштейне!У меня две недели назад такая же херня была! в кронштейне свердлить и вставлять втулки!И сами болты заводские из сырца деланы.При высвердливании свердло шло как в масло!А потом вывертышами выкручивал.Правда первый сламался там,еле выдолбал.Пришлось пересвёрдлывать дырку на 14 и нарезать новую резьбу.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:54