IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
аккумуляторы, выбор и отзывы
У кого какой ?
Аккумулятор
VARTA [ 33 ] ** [16.34%]
BOSCH [ 12 ] ** [5.94%]
CENTRA [ 2 ] ** [0.99%]
DELPHI [ 0 ] ** [0.00%]
FIAMM [ 3 ] ** [1.49%]
ISTA [ 30 ] ** [14.85%]
Исток [ 16 ] ** [7.92%]
WESTA [ 29 ] ** [14.36%]
FORSE [ 10 ] ** [4.95%]
HAGEN [ 1 ] ** [0.50%]
INCI AKU [ 4 ] ** [1.98%]
КАЗ [ 0 ] ** [0.00%]
Кайнар [ 1 ] ** [0.50%]
другие [ 61 ] ** [30.20%]
Всего голосов: 202
Гости не могут голосовать 
E1ectronic
сообщение 18.11.2007, 17:11
Сообщение #1


Старичок
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.939
Регистрация: 30.10.2007
Из:
Пользователь №: 15
Из: Kharkiv
Авто: Lada 11183 Sedan 104

Предупреждения:
(0%) -----


У меня стоковый Подольский. Сегодня подвёл меня connie_beatdeadhorse.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ulenspiegel
сообщение 18.11.2007, 17:20
Сообщение #2


Дизайнер Клуба
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 1.107
Регистрация: 29.10.2007
Пользователь №: 5
Из: Киев, просп. Гагарина (Соцгород, Ленинградская площадь)
Авто: Калина-2006 Седан (1,6), слива

Предупреждения:
(0%) -----


Так а в чем голосование? У кого какой или кто какой хотел бы?


--------------------
Одежда и сувениры калиновода: http://www.ladka.tk
Просто хорошие вещи: http://www.futbolko.org.ua



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
E1ectronic
сообщение 18.11.2007, 17:29
Сообщение #3


Старичок
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.939
Регистрация: 30.10.2007
Из:
Пользователь №: 15
Из: Kharkiv
Авто: Lada 11183 Sedan 104

Предупреждения:
(0%) -----


У кого какой и какой хочит smile.gif Я вот хочу уже VARTA - http://avtoindex.com/shop/item.php?id=347

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Темный
сообщение 19.11.2007, 9:35
Сообщение #4


ПОЖИЗНЕННО ЗАБАНЕН (если не будет фоток со встречи)
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 406
Регистрация: 30.10.2007
Пользователь №: 11
Из: Киева
Авто: Kalina, седан. Accent, хетчбэк.

Предупреждения:
(50%) XXX--


Мне тож варта по душе, но вот цена... Да и если честно то при нормальном обхождении любой будет нормально служить.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
E1ectronic
сообщение 20.11.2007, 20:10
Сообщение #5


Старичок
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.939
Регистрация: 30.10.2007
Из:
Пользователь №: 15
Из: Kharkiv
Авто: Lada 11183 Sedan 104

Предупреждения:
(0%) -----


Сегодня зарядил аккумулятор, зарядкой made in CCCP. Долил трохи дистиллированной воды 0.35л – в 6ть банок. Поезжу потом через неделю проверю снова аккумулятор. bb2.gif

Добавлено:
Как устроен аккумулятор

Автомобильный 12-вольтовый аккумулятор состоит из 6 секций (блоков) пластин. Каждый блок в свою очередь состоит из отрицательных и положительных пластин, разделенных между собой специальными пластинами из непроводящего и кислотостойкого материала. Эти изолирующие пластины называются сепараторами. В корпусе аккумуляторной батарей имеется 6 отдельных банок, куда и устанавливаются блоки пластин. На дне каждой банки имеются ребра, на которые опирается секция пластин. Все секции пластин соединены последовательно между собой (внутри или снаружи), а крайние секции имеют конусные (для надежного соединения стартерных проводов) выводы различного диаметра. Плюсовые выводы обычно имеют больший диаметр, а на выводах как правило имеется обозначение "+" и "-".

Внимание: при установке нового аккумулятора на автомобиль (или при подключении к зарядному устройству) не поленитесь взять в руки вольтметр и проверить правильность полярности выводов - известны случаи заводского брака, когда диаметры выводов и обозначения не соответствовали действительности. Занимает такая проверка всего несколько секунд, но спасает от огромных потерь финансов и времени.

В каждую банку заливается строго определенное количество электролита определенной плотности. Максимальная плотность электролита зависит от климата района, где будет использоваться аккумулятор и может находиться в пределах 1,25 - 1,31 г/см3. Для примера рассмотрим все случаи эксплуатации аккумулятора в районах с температурой до минус 30оС. Плотность электролита такого аккумулятора должна быть 1,27. Это справедливо только для полностью заряженного аккумулятора!

Зависимость плотности от климата объясняется тем, что чем больше плотность электролита, тем ниже температура его замерзания. Для примера приведем ориентировочные данные:

Плотность электролита,
г/см3
Температура замерзания
оС

1,31
- 66

1,25
- 50

1,23
- 40

1,11
- 7




Добавлено:
ИСТОЧНИК
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
E1ectronic
сообщение 22.11.2007, 18:52
Сообщение #6


Старичок
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.939
Регистрация: 30.10.2007
Из:
Пользователь №: 15
Из: Kharkiv
Авто: Lada 11183 Sedan 104

Предупреждения:
(0%) -----


Все Вери гуд!!!
Проехал 200км ,снова поставил на заряд аккумулятор. Подзаряжав его 5ть часов снял (так как уже ток набрал) –проверил плотность электролита она составила 1250
(как для электролита южной зоны) – осталось теперь следить. Аккумулятор теперь заряжен!

p.s Lada продолжай движение. (с) Авто ВАЗ
viannen_37.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Playmaker
сообщение 15.12.2007, 15:12
Сообщение #7


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 118
Регистрация: 4.11.2007
Пользователь №: 47

Предупреждения:
(0%) -----


У меня тоже Подольский. Тоже вчера утром подвел. А вечером я в него впервые за год заглянул - пластины почти сухие, вода испарилась почти. Так что тут я сам то и виноват...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
E1ectronic
сообщение 16.12.2007, 9:16
Сообщение #8


Старичок
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 2.939
Регистрация: 30.10.2007
Из:
Пользователь №: 15
Из: Kharkiv
Авто: Lada 11183 Sedan 104

Предупреждения:
(0%) -----


Всех призываю, будьте бдительны!!!
Проверяем электролит в аккумуляторе!!!
По надобности доливаем и заряжаем аккумулятор!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serega
сообщение 17.12.2007, 9:28
Сообщение #9


Организатор встреч и покатушек
***

Группа: Киевляне
Сообщений: 1.452
Регистрация: 6.11.2007
Пользователь №: 59
Из: Киев, Троещина
Авто: Калина Седан 1.6

Предупреждения:
(0%) -----


Хотел сначала создать новую тему, но потом решил что бы не плодить лишних - написать тут.

В субботу вышел, повернул ключ в замке зажигания - только релюшки защелкали... снял акум (еще и распорку пришлось снимать), посмотрел - полностью!!! сухой.
Посему вопрос: может ли за 4 недели испариться весь электролит из акумулятора? Скажу сразу что максимальное напряжение в борт. сети было 14.4-14.5 (может были скачки до 14.7-14.8 поутрам - но не замечал). Перегрев и вскипание, думаю исключено.
В воскресенье залил воды, зарядили часика 3-4 (больше не было возможности), поставил - завелась сразу же. Изначально напряжение ГАММА показывал 14.9, потом в течении часа-двух упало до 14.5, под вечер до 14.2. Сегодня ехал на работу - после того как завел было 14.7, через 5 минут опустилось до 14.5, включил свет, обогреватель - 14.2 стало, уже когда подъехал на работу в зависимости от включенных приборов было 13.8-14.2.
Вчера при напряжении 14.8 пробовал на ощупь акум - холодный. Крышка закрыта плотно.
Плотность ко вчерашнему вечеру после часов 2-3 езды была от 1.1 до 1.25 (в разных банках по разному), ничего доливать пока не стал - не замерзнет пока еще.

Я думаю, что электролита при покупке было немного, или вообще сухо - как тогда я ездил вообще???
Хочу услышать мнения по поводу того что делать. Самому довести до необходимого уровня плотность электролита (или с помощью спецов)? Ругаться с теми, кто проводил предпродажку и вообще требовать замену акума? Требовать что бы ГСТО само "полечило" акум?
Последний вариант мне больше всего не нравится - затянется и я останусь на пару дней без машины smile.gif


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlMiGu
сообщение 17.12.2007, 13:05
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.837
Регистрация: 30.10.2007
Пользователь №: 17
Из: Киев, ул. Градинская, 1 (Троещина)
Авто: Skoda Oktavia А5 MPI

Предупреждения:
(0%) -----


Серега, не парься - залил, зарядил и катайся. wink.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serega
сообщение 17.12.2007, 13:47
Сообщение #11


Организатор встреч и покатушек
***

Группа: Киевляне
Сообщений: 1.452
Регистрация: 6.11.2007
Пользователь №: 59
Из: Киев, Троещина
Авто: Калина Седан 1.6

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(AlMiGu @ 17.12.2007, 13:05) *
Серега, не парься - залил, зарядил и катайся. wink.gif


Так пока и сделал.... но по-любому нужно будет плотность проверить...

З.Ы. но на всякий случай вчера в O'Key купил провода для прикуривания smile.gif


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ven
сообщение 17.12.2007, 13:56
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Партнер
Сообщений: 913
Регистрация: 30.10.2007
Из: Конотоп
Пользователь №: 12
Из: Конотоп
Авто: 1117

Предупреждения:
(0%) -----


Всем привет!
Цитата(AlMiGu @ 17.12.2007, 13:05) *
Серега, не парься - залил, зарядил и катайся. wink.gif

Не согласен! Во первых при снижении уровня электролита (а тут совсем йок) и недозаряде пластины сульфатируются и перестают нормуль. работать. Чем больше глубина сульфат. тем хуже. Снимается имп. токами и обратным напрягом при КТЦ(КОНТР. ТРЕНИР. ЦИКЛ). Расброс по величине 0.1 и боллее вреден.
Поэтому необходимо выполнить КТЦ с замером реальной емкости. По этой величине судить стоит парится или вхлам. Пример ели АКБ - 55а/ч то в реале если менее 30 то хлам, ну или аналог 3-4годичного. Тебе это надо? Вердикт: спасать и лечить!
УДАЧИ!


--------------------
066 56 777 60
В будни с 9 до 19 моно, 0984380915 в субботу,воскресенье,праздники и после 20 тока если совсем кирдік,но оч. нада
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlMiGu
сообщение 17.12.2007, 14:12
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.837
Регистрация: 30.10.2007
Пользователь №: 17
Из: Киев, ул. Градинская, 1 (Троещина)
Авто: Skoda Oktavia А5 MPI

Предупреждения:
(0%) -----


VEN, я подхожу со стороны того, что если ты еще не успел убить аккум, то можно все поправить "малыми силами", ну а если "умерла батарейка", то бегом менять ее, или не так?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ven
сообщение 17.12.2007, 14:19
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Партнер
Сообщений: 913
Регистрация: 30.10.2007
Из: Конотоп
Пользователь №: 12
Из: Конотоп
Авто: 1117

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(AlMiGu @ 17.12.2007, 14:12) *
VEN, я подхожу со стороны того, что если ты еще не успел убить аккум, то можно все поправить "малыми силами", ну а если "умерла батарейка", то бегом менять ее, или не так?

Так я тебе о том же. Сделать КТЦ, скорректировать плотность, замерять емкость и сделать выводы. Какие проблемы? Не выполнив этого верняк убъешь.
УДАЧИ!


--------------------
066 56 777 60
В будни с 9 до 19 моно, 0984380915 в субботу,воскресенье,праздники и после 20 тока если совсем кирдік,но оч. нада
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlMiGu
сообщение 17.12.2007, 15:06
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.837
Регистрация: 30.10.2007
Пользователь №: 17
Из: Киев, ул. Градинская, 1 (Троещина)
Авто: Skoda Oktavia А5 MPI

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(ven @ 17.12.2007, 14:19) *
Так я тебе о том же. Сделать КТЦ, скорректировать плотность, замерять емкость и сделать выводы. Какие проблемы? Не выполнив этого верняк убъешь.
УДАЧИ!

короче, мы друг-друга поняли, тебе тоже удачи....


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serega
сообщение 17.12.2007, 16:08
Сообщение #16


Организатор встреч и покатушек
***

Группа: Киевляне
Сообщений: 1.452
Регистрация: 6.11.2007
Пользователь №: 59
Из: Киев, Троещина
Авто: Калина Седан 1.6

Предупреждения:
(0%) -----


Сколько по времени может занять диагностика? Хотелось бы хоть приблизительно знать перед тем как искать мастера и ехать к нему.


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ven
сообщение 17.12.2007, 17:37
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: Партнер
Сообщений: 913
Регистрация: 30.10.2007
Из: Конотоп
Пользователь №: 12
Из: Конотоп
Авто: 1117

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Serega @ 17.12.2007, 16:08) *
Сколько по времени может занять диагностика? Хотелось бы хоть приблизительно знать перед тем как искать мастера и ехать к нему.

Думаю для гуда нуна пару дней (это реанимация+реабилитация+КТЦ) Но я же много раз говорил желательно это делать в аккумуляторной т. к. там есть необхоимые приблуды и расходняк. И персонал знаком с методами работы и техникой безопасности при работе с агрессивными жидкостями и взывоопасности.
Да раз шла речь о прикурке хочу обратить внимание на вероятность (при не корректном подключ. отключ.) взрыва АКБ.


--------------------
066 56 777 60
В будни с 9 до 19 моно, 0984380915 в субботу,воскресенье,праздники и после 20 тока если совсем кирдік,но оч. нада
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serega
сообщение 17.12.2007, 22:28
Сообщение #18


Организатор встреч и покатушек
***

Группа: Киевляне
Сообщений: 1.452
Регистрация: 6.11.2007
Пользователь №: 59
Из: Киев, Троещина
Авто: Калина Седан 1.6

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(ven @ 17.12.2007, 17:37) *
Да раз шла речь о прикурке хочу обратить внимание на вероятность (при не корректном подключ. отключ.) взрыва АКБ.


А что имеется ввиду под "некорректным" подключении/отключении? минус с плюсом перепутать? или что-то другое?


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ven
сообщение 18.12.2007, 13:24
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Партнер
Сообщений: 913
Регистрация: 30.10.2007
Из: Конотоп
Пользователь №: 12
Из: Конотоп
Авто: 1117

Предупреждения:
(0%) -----


Всем привет.
Цитата(Serega @ 17.12.2007, 22:28) *
А что имеется ввиду под "некорректным" подключении/отключении? минус с плюсом перепутать? или что-то другое?

И это тожа. Смысл не искрить . Цеплятся при уравновешенных нагрузках. Перед тем как делать пуск (зацепившись) на рабочее авто рекомендательно покурить, или тем кто не курит потравить анекдоты хотя бы от 5 минут. Это нада чтобы сдохший чуть "залился". Чем больше времени тем лучше и более вероятно, менее нагрузочно для авто-донора, менее искрительно.
Почему жел. не искорить? Потому что при заряде-разряде образуется кислородно-водородная смесь, она взрывоопасна.


--------------------
066 56 777 60
В будни с 9 до 19 моно, 0984380915 в субботу,воскресенье,праздники и после 20 тока если совсем кирдік,но оч. нада
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MAXIMKalina
сообщение 23.12.2007, 15:33
Сообщение #20


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 22.12.2007
Из: Севастополь
Пользователь №: 224

Предупреждения:
(0%) -----


Хачу себе Варту (ибо круче нету) wink3.gif
А пока катаюсь на аккуме каторый мне поставили с завода (ниразу не заряжал и не заливал (потомучто не обслуживаемый тип аккума)) претензий нету crigon_02.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

12 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:03