IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Регулятор напряжения сильно завышает зарядное напряжение, Регулятор напряжения сильно завышает зарядное напряжение
malega
сообщение 11.1.2016, 10:31
Сообщение #21


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Thyssen @ 5.1.2016, 14:09) *
Цитата(malega @ 5.1.2016, 12:59) *
на старом щетки перепаять

А ты пробовал? biggrin.gif

Пробовал уже полгода катаюсь на перепаянном, брал на авторынке стоимость вроде около 40 грн, перепаял обычным 40ватным паяльником, олово точно не тугоплавкое, процедура перепайки заняла около 15мин времени


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Boris
сообщение 11.1.2016, 10:39
Сообщение #22


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.774
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 897
Из: Киев, Теремки
Авто: ВАЗ-11184

Предупреждения:
(0%) -----


Чуть из опыта замены щёток. Речь пойдёт не о генераторе переменного тока, а о дрели, которая работает у меня с 98г. smile.gif
Практика показала, что замена щёток на абы-какие приводит к резкому увеличению искрения, быстрому износу щёток и, самое главное, коллектора. После того, как коллектор пришлось протачивать, покупаю только родные. Повторюсь, там двигатель с множеством ламелек на коллекторе, но всё же...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dimenzion
сообщение 17.1.2016, 22:29
Сообщение #23


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 100
Регистрация: 6.4.2010
Из: Киев
Пользователь №: 6.251
Из: Киев, Южная Борщаговка
Авто: ВАЗ 1117 Универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Спасибо всем, кто овечал, за советы.

Меня волнует еще один вопрос. Когда регулятор выдает временно напряжение больше 16 вольт,
могут ли от этого ускоренно погореть лампочки, а также сгореть что-то из электроники, например ЭБУ?


--------------------
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab127227.gif></a>
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tol466
сообщение 18.1.2016, 1:21
Сообщение #24


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.559
Регистрация: 13.12.2009
Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный
Пользователь №: 5.162
Из: Днепропетровск, Левобережный
Авто: 11183

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Dimenzion @ 17.1.2016, 22:29) *
Когда регулятор выдает временно напряжение больше 16 вольт,
могут ли от этого ускоренно погореть лампочки, а также сгореть что-то из электроники, например ЭБУ?

Ближний свет - да, т.к. нет реле и напряжение идет через МУС напрямую. Если стоит ксенон, то блок розжига выдержит перепад. ЭБУ до 17 В переживет без последствий.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 14.7.2017, 10:31
Сообщение #25


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Наступил на теже грабли опять, диодный мост без дополнительных диодов и регулятор напряжения


а где грабли, в способе проверки работоспособности регулятора напряжения, на разных форумах предлагают проверять с помощью лампочки, так вот этот способ не работает, лампочка гореть не будет на исправном регуляторе, если внимательно осмотреть диодный мост увидим что на проводок с клемой регулятора поступает переменное напряжение с двух обмоток генератора
http://vaz-russia.ru/remont-vaz-1117-kalin...-na-kaline.html
на остальных сайтах тоже самое отличаются только картинки
Теперь что стояло. родной елдикс справа, у него стерлись щетки и при демонтаже отломалась плюсовая клемма, российский слева пережил одну замену щеток и в рабочем состоянии снят, его я и проверил вышеуказанным способом, купил новый, в конечном итоге новый был и установлен а старенький останется про запас



Теперь о замене щеток, тиссен хоть у же и не снами но ему отвечу, не элдиксе для замены свободный доступ

Для замены на российском немного не удобно но вполне реально перепаять


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZIG_R
сообщение 15.7.2017, 9:18
Сообщение #26


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 845
Регистрация: 22.9.2010
Пользователь №: 7.605
Из: Львів-Перемишляни
Женчук Ігор
Авто: ВАЗ 117 універсал (2008, 150ткм)

Предупреждения:
(0%) -----


Ничего не понял, но познавательно.))

Теперь буду с опаской ждать кончины РН, или износа щёток-колец.
Самый верный вариант - снять старый и с ним в магаз?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 15.7.2017, 12:32
Сообщение #27


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Я к тому что, если у вас стоит подобный регулятор то его работоспособность проверить лампочкой и подачей постоянного напряжения не получится, хотя весь интернет забит рекомендациями где лампочка при исправном регуляторе должна светиться. На счет того что снять старый и в магаз вы правы на 100%, потому как для калины а ля приоры есть три типа регуляторов,
http://www.vtnauto.com/ru/5132.html
http://www.vtnauto.com/ru/9454.html
http://www.vtnauto.com/ru/9555.html


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZIG_R
сообщение 15.7.2017, 21:23
Сообщение #28


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 845
Регистрация: 22.9.2010
Пользователь №: 7.605
Из: Львів-Перемишляни
Женчук Ігор
Авто: ВАЗ 117 універсал (2008, 150ткм)

Предупреждения:
(0%) -----


Ветку в мемориз занёс, ибо 140ткм, а ломается она строго по расписанию, как у людей, так и у меня.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Егорка
сообщение 25.5.2018, 14:17
Сообщение #29


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 28.11.2009
Из: Кривой Рог
Пользователь №: 5.025
Из: Кривой Рог
Авто: 1118

Предупреждения:
(0%) -----


Всем привет. В конце осени провел ремонт гены (КЗАТЭ) - перепаял кольца (практически стерлись), поменял диодный мост и релюху. Причина, в сеть перестала подаваться напруга с генератора, еле доехал на аккумуляторе до гаража. А сейчас появилась другая фигня. На ходу может напряжение подскочить от 17 Вт до 19 Вт. При таких скачках двигатель продолжает работать нормально, ни что вроде не отключается, кроме магнитолы. Такой скачек напряжения может держаться несколько секунд и потом вернуться в норму (14,1-14,4). А иногда нужно выключить зажигание и включить заново. Вот думаю, наверное тоже регулятор с браком попался. Как думаете?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 10:33