IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Жрет масло 16V 1.4, Жрет масло
Thyssen
сообщение 17.8.2017, 9:48
Сообщение #21


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(ZIG_R @ 17.8.2017, 10:45) *
Цитата(Thyssen @ 17.8.2017, 9:43) *
Зы- тебе показать подделку Эльф? У меня есть smile.gif))

ради расширения кругозора глянуть можно, хотя гуглить и сам умею. )

Только я тарюсь у одного и того же продавца весь срок.
Показатель - 140ткм калине, жором масла не парюсь и двигатель ещё не вскрывал. А некоторые уже на сотне перебирали, как так?

Сегодня в гараже буду,сфотографирую...


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MISHEL
сообщение 17.8.2017, 18:39
Сообщение #22


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 848
Регистрация: 1.3.2008
Пользователь №: 489
Из: Днепродзержинск
Авто: Калинваген 1117

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(ZIG_R @ 17.8.2017, 10:45) *
Цитата(Thyssen @ 17.8.2017, 9:43) *
Зы- тебе показать подделку Эльф? У меня есть smile.gif))

ради расширения кругозора глянуть можно, хотя гуглить и сам умею. )

Только я тарюсь у одного и того же продавца весь срок.
Показатель - 140ткм калине, жором масла не парюсь и двигатель ещё не вскрывал. А некоторые уже на сотне перебирали, как так?

Ну 140ккм это ниочем...))) Вот когда за 200 - это уже интересней.) У самого 256+ ккм. Да, подливаю в пределах 2л... может чуть больше, точно не мерил. И да, после торможения двиглом - дымлю...)) Но моторчик бодр. Последние 100 ккм лью ЗИК 10В40, до этого 100 ккм лил Шелл. А первые 50 тыщей принимал то,что дилер имел в наличии...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Geo
сообщение 18.8.2017, 12:07
Сообщение #23


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 14.8.2017
Пользователь №: 16.047
Из: Кременчуг
Авто: ВАЗ 1117 Универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Я уже смотрю на все выхлопные на калинах и к сожалению почти все черные
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 18.8.2017, 13:14
Сообщение #24


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


чернота это не показатель жора масла, а вот масляное пятно да
до 380 тыс у меня масло практически не брало, лил синтетику, при замене 3.5л после 10тыс доливал 0.5л и до следующей замены хватало, менял масло на 15тыс.
потом ремонт головки, и через 10-15 тыс я заметил что стала брать масло, в начале по немного а потом все больше и больше, когда жор дошел до 1л на 1-2тыс, я масло перестал менять, раз на 5-10тыс менял только фильтр, и так я набегал примерно еще 100тыс
потом пробило прокладку, при ремонте обнаружили что все сальники клапанов слетели.
после ремонта было нормально 10тыс потом опять появился жор, правда не большой 1л на 2-3 тыс, видно опять какой то сальник слетел, но я не заморачиваюсь
по поводу ЗИК Х7 10В40, спорить не буду ну на канистре указано что синтетика https://avtozvuk.ua/info/128774


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Boris
сообщение 18.8.2017, 16:47
Сообщение #25


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.774
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 897
Из: Киев, Теремки
Авто: ВАЗ-11184

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Geo @ 18.8.2017, 13:07) *
Я уже смотрю на все выхлопные на калинах и к сожалению почти все черные

Если речь идёт о черных трубах, то обычно это происходит после удаления катализатора. До его удаления в моём авто труба была ржавая, что очень удивляло smile.gif
Что до жора масла, то у меня всё выглядело примерно так. Поначалу лил масло ТЕХАСО 10W40, покупал в 5-ти литровых канистрах и четвёртая заправка была "на шару", из остатков. Т.е., мой заводской 1,4 масла практически не брал. Примерно на 75-й тысяче случилась неприятность с гидрокомпенсатором, и пришлось заменить поршневую в том же блоке. Сборка выполнялась быстро в практически полевых условиях, и начался жор масла. Сначала терпимый, потом немыслимый. Вскрытие показало, что выскочил из канавки край одного маслосъёмного кольца, разрушил канавку на поршне и сделал задир на поверхности цилиндра. Решил перейти на блок 1,6 с ГБЦ от 1,4. Мужик работу выполнил отлично, но на обкатке масло поджиралось. После обкатки заменил, купив опять 5-литровую канистру Мотюля 10W40, расчитывая, что на 10 тык. должно хватить и на долив. Но происходит что-то непонятное - жор постепенно начал уменьшаться, прошёл уже больше 11 тык, а масла ещё минимум 0,5л осталось. Долью, съезжу его и потом поменяю smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 18.8.2017, 22:11
Сообщение #26


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Geo @ 18.8.2017, 13:07) *
Я уже смотрю на все выхлопные на калинах и к сожалению почти все черные

135 к-чистая.
Зы-наличие катала вообще не причем,наблюдаю 6 калин smile.gif))

Добавлено:
У меня есть рецепт от Картуза....ёптыть....маслосберегающие кольца Гётц..
Ну че??? Согласны на эксперимент? А?
Жрет два литра,будет литруха и пл.с эклномия топла на трении
Цитата
10.8.2017, 20:42
Сообщение #502


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 383
Регистрация: 8.10.2010
Пользователь №: 7.770

Предупреждения:
(0%) -----

Поршневые кольца Goetze

Положение марки GOETZE является таким исключительным, потому что марка GOETZE стала синонимом для поршневых колец. В случае наиболее требовательных приложений, которые в настоящее время турбодизельных двигателей легковых автомобилей и двигателей грузовых автомобилей, с требованием пробега до капитального ремонта не менее 1,5 млн. км являются поставки для первичного производства в 100 процентах. Исключительность поршневых колец GOETZE состоит не только в материале поршневых колец, но и в особенностях уникальной поверхностной обработки, которыми является слой CKS - хромокерамического покрытия и GDS - хромоалмазный слой с уникальными свойствами, прежде всего исключительную износоустойчивость поршневых колец и головок цилиндров.

По сравнению с лучшими стандартными кольцами использование колец LKZ-Ring снижает расход масла до 50%, а трение - до 15%.Ассортимент Goetze включает 1600 комплектов поршневых колец и 370 гильз цилиндров для более чем 6000 различных двигателей. Поэтому клиенты Goetze получают быстрый доступ к самому широкому на сегодняшний день на европейском рынке ассортименту колец и гильз цилиндров оригинального качества.

https://cartuz.com.ua

http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...mp;#entry177017
эРэСик...последний раз предупреждаю,за это наипалово рекламное...


Добавлено:
Хромолмазный слой,гуклящая женщина.хромолмазный мужской половой орган увеличивант оргазм на 62%!!!!

Добавлено:
Цитата(malega @ 18.8.2017, 14:14) *
потом пробило прокладку, при ремонте обнаружили что все сальники клапанов слетели.

Все 16-ть слетели? Прокладка хорошо стрельнула по сальникам....
зы- ты веришь во все 16-ть? Или рассказал кто? Фото есть? biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koval
сообщение 19.8.2017, 15:41
Сообщение #27


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 3.4.2012
Пользователь №: 12.344
Из: Черниговская обл.
Авто: калина универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Thyssen @ 17.8.2017, 9:48) *
Цитата(ZIG_R @ 17.8.2017, 10:45) *
Цитата(Thyssen @ 17.8.2017, 9:43) *
Зы- тебе показать подделку Эльф? У меня есть smile.gif))

ради расширения кругозора глянуть можно, хотя гуглить и сам умею. )

Только я тарюсь у одного и того же продавца весь срок.
Показатель - 140ткм калине, жором масла не парюсь и двигатель ещё не вскрывал. А некоторые уже на сотне перебирали, как так?

Сегодня в гараже буду,сфотографирую...

До гаража не дошел?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 19.8.2017, 15:58
Сообщение #28


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Да забыл я.... Мне эльфовцы и тоталовцы проводили тренинг,как разлечить...там по полировке крышки и т.д. Показал подделку,сами заблудились...smile.gif
По Зику типа синьке,в железяках 10 ве 40 была полусинь,в пластике типа синь...Да хрен там... После удешевления тары,типа доля вини на базе полусини стала больше,а на сколько и стала ли загадка... Так вот синь ЗИК,это когда пишут fully sin,и никак иначе...таГ жо,не обольщайтесь натписью синька типа


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Boris
сообщение 19.8.2017, 20:35
Сообщение #29


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.774
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 897
Из: Киев, Теремки
Авто: ВАЗ-11184

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Thyssen @ 18.8.2017, 23:11) *
Зы-наличие катала вообще не причем,наблюдаю 6 калин smile.gif))

Сколько лет наблюдаю, вроде пора привыкнуть и не обращать внимания, но никак не могу smile.gif. Даже ни в чём специально не разбираясь, неужели трудно составить логическую цепочку "Катализатор забивается сажей - катализатор задерживает сажу". А если хоть немного попытаться разобраться, то выяснится, что сажевый фильтр в дизелях - это такая же штуковина, которая в бензиновых двигателях называется катализатором. И что принцип работы любого сажевого фильтра, хоть в авто, хоть в домовом дымоходе, основан на дожигании продуктов сгорания. И что автомобильный катализатор можно очистить, дав двинателю прос...ся. Точно так, как удалялся нагар из камеры сгорания в двигателях середины прошлого века. И, наконец, прийти к выводу, что для продления срока службы катализатора (чтобы не забивался сажей) достаточно периодически давать двигателю .... подумать на высоких оборотах....
Неужели это так сложно?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 19.8.2017, 20:54
Сообщение #30


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Boris @ 19.8.2017, 21:35) *
неужели трудно составить логическую цепочку "Катализатор забивается сажей - катализатор задерживает сажу"

Да что ты прохфессор...С Януковичем диплом получал?
Цитата
КАК ОН РАБОТАЕТ

При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека продуктов сгорания, в частности, окись углерода (СО), различные углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Хотя эти вещества и составляют всего 1% от общего выхлопа (остальное – это азот, двуокись углерода и водяной пар), они очень вредны и требуют нейтрализации. Существует несколько способов борьбы с вредными выхлопами – например, обеднение смеси, на которой работает двигатель или рециркуляция выхлопа – но ни один из них не сравнится по эффективности с каталитическим нейтрализатором.

Как говорят специалисты, каталитический нейтрализатор – это простое устройство, в котором происходит сложный химический процесс. Внутри корпуса из нержавеющей стали находится керамический или металлический "кирпич", имеющий сотовую структуру. У этого монолита огромная площадь поверхности, причем вся она покрыта тончайшим слоем специального сплава – собственно катализатора, содержащего платину, родий и палладий. Именно эти драгоценные металлы отвечают за чудесные свойства катализатора, они же определяют его высокую стоимость. Выхлопные газы "омывают" поверхность монолита, и, когда температура достигает "критического" значения 270° С, начинается каталитическая реакция. Окись углерода превращается в двуокись (углекислый газ), углеводороды превращаются в воду и опять же двуокись углерода, а окислы азота превращаются в воду и азот. Все это для окружающей среды менее вредно.

Каталитические нейтрализаторы способны довольно эффективно снижать токсичность выхлопа, при этом они не влияют на потребление топлива и мощность двигателя. При наличии катализатора слегка возрастает обратное давление выхлопа, от чего двигатель теряет 2–3 л.с., но это, практически, вся "плата" за очистку выхлопа. Однако, установка каталитического нейтрализатора – не идеальное решение. Теоретически, он должен служить бесконечно, так как вышеупомянутые драгметаллы служат лишь катализатором, который при химической реакции, как известно, не расходуется. На практике же жизнь катализатора имеет свой предел.

http://pajero.us/repair/46.shtml
Для дяди
https://www.youtube.com/watch?v=XNqniANtVhc
зы- на ставроне у меня была девственно чистая труба smile.gif))

Добавлено:
Он забивается,забивается сажей и ,гулящая женщина, продолжает работать... (с) Прохфессор дядя Боря Укр Калина клуб из Куива...


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 8:24