IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
ГБО., Установка.Отзывы.
.::ALEX::.
сообщение 26.2.2011, 16:12
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 15.1.2009
Пользователь №: 2.581
Из: Киев
Авто: Лада Калина 21118

Предупреждения:
(0%) -----


Думаю поставить газ, нужен совет Калиноводов...
1.Какое оборудование лучше всего поставить;
2.Отзывы о оборудовании что использует сам;
3.Где нормально ставят,если можно контакты;
4.Где не нужно ставить,если можно контакты;
Всем спасибо.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
messer
сообщение 27.2.2011, 21:39
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 406
Регистрация: 10.11.2008
Пользователь №: 2.049
Из: Киев
Авто: ВАЗ 21065=>Калина 11183=>Renault Logan

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(.::ALEX::. @ 26.2.2011, 16:12) *
Думаю поставить газ, нужен совет Калиноводов...
1.Какое оборудование лучше всего поставить;
2.Отзывы о оборудовании что использует сам;
3.Где нормально ставят,если можно контакты;
4.Где не нужно ставить,если можно контакты;
Всем спасибо.

У меня стоит обычное, в смысле не инжекторное, машину брал б/у поэтому не скажу где хорошо ставят у меня редуктор Томасетто ну и эмуляторы форсов, и ДК! Я на нем проехал 35 тыс, пока все хорошо тьху 3 раза. Я думаю, что брать надо, редуктор, что то Итальянское, а мозги (это если 4-е) то думаю Зенит по ним спецов много.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
.::ALEX::.
сообщение 27.2.2011, 21:59
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 15.1.2009
Пользователь №: 2.581
Из: Киев
Авто: Лада Калина 21118

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(messer @ 27.2.2011, 21:39) *
Цитата(.::ALEX::. @ 26.2.2011, 16:12) *
Думаю поставить газ, нужен совет Калиноводов...
1.Какое оборудование лучше всего поставить;
2.Отзывы о оборудовании что использует сам;
3.Где нормально ставят,если можно контакты;
4.Где не нужно ставить,если можно контакты;
Всем спасибо.

У меня стоит обычное, в смысле не инжекторное, машину брал б/у поэтому не скажу где хорошо ставят у меня редуктор Томасетто ну и эмуляторы форсов, и ДК! Я на нем проехал 35 тыс, пока все хорошо тьху 3 раза. Я думаю, что брать надо, редуктор, что то Итальянское, а мозги (это если 4-е) то думаю Зенит по ним спецов много.


Спасибо за информацию.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
blistograd
сообщение 27.2.2011, 22:18
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Партнер
Сообщений: 2.634
Регистрация: 21.9.2008
Пользователь №: 1.630
Из: Киевская область. возле Бучи
Авто: Trafic 2.0, Zaz Vida 1.4 AT

Предупреждения:
(0%) -----


Если ставить простую "сантехнику" (2-3 поколение) как у мессера, то еще и сэкономить немного можна.
Т.е. извесно что под газ лучше прошить машину двухрежимкой. для мотора легче и по динамике.расходу лучше.
так вот в газовой части прошивки уже отключены форсунки бензиновые--эмулятор не нужен ставить не надо
отключен ДК-эмулятор не нужен ставить не надо

и
отключен бензонасос-бензонасос не нужен можна выкинуть:D biggrin.gif biggrin.gif

По поводу инжекторного ГБО (4-5 поколение) хотя 5-е громко сказано.
там в установке сложнее, но опять же в газовой части ДК отключен-эмулятор экономится.

очень серьезно нада отнестить к установке. врезка газовых форсунок. размещение газового оборудования под капотом. и что очень серьезно подключение электропроводки ГБО.

По руках иногда хочется набить газовиков бракоделов. когда приходится переделывать. то пустят проводку чуть ли не пристугнутую к выпускному коллектору. то запутают ее так что ни к чему не подлезть.

По фирмам скажупо опыту. Самая распространенная на устанавливаемости это поляцкий STAG.

процентов 80 приезжавщих ко мне авто с ГБО были со стагом.


--------------------
ТУТ ПРО ВСЕ НАПИСАНО
0984076655 или 0958612403

Отключение ИММобилайзера на машинах с электронной педалью БЕЗ РАЗБОРКИ БЛОКА
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
.::ALEX::.
сообщение 27.2.2011, 22:30
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 15.1.2009
Пользователь №: 2.581
Из: Киев
Авто: Лада Калина 21118

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(blistograd @ 27.2.2011, 22:18) *
Если ставить простую "сантехнику" (2-3 поколение) как у мессера, то еще и сэкономить немного можна.
Т.е. извесно что под газ лучше прошить машину двухрежимкой. для мотора легче и по динамике.расходу лучше.
так вот в газовой части прошивки уже отключены форсунки бензиновые--эмулятор не нужен ставить не надо
отключен ДК-эмулятор не нужен ставить не надо

и
отключен бензонасос-бензонасос не нужен можна выкинуть:D biggrin.gif biggrin.gif

По поводу инжекторного ГБО (4-5 поколение) хотя 5-е громко сказано.
там в установке сложнее, но опять же в газовой части ДК отключен-эмулятор экономится.

очень серьезно нада отнестить к установке. врезка газовых форсунок. размещение газового оборудования под капотом. и что очень серьезно подключение электропроводки ГБО.

По руках иногда хочется набить газовиков бракоделов. когда приходится переделывать. то пустят проводку чуть ли не пристугнутую к выпускному коллектору. то запутают ее так что ни к чему не подлезть.

По фирмам скажупо опыту. Самая распространенная на устанавливаемости это поляцкий STAG.

процентов 80 приезжавщих ко мне авто с ГБО были со стагом.



Андрюха про 2х режимку я знаю, и знаю к кому ехать ее ставить... wink.gif

Меня больше интересует вопрос о котором ты говорил, а именно нормальная установка 4го поколения...
И по этому я спрашиваю совета у тех кто ставил...

Хотелось в идеале раз поставить и ездить в свое удовольствие, а не к настройщикам.



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
.::ALEX::.
сообщение 28.2.2011, 19:34
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 15.1.2009
Пользователь №: 2.581
Из: Киев
Авто: Лада Калина 21118

Предупреждения:
(0%) -----


up


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
messer
сообщение 28.2.2011, 19:54
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 406
Регистрация: 10.11.2008
Пользователь №: 2.049
Из: Киев
Авто: ВАЗ 21065=>Калина 11183=>Renault Logan

Предупреждения:
(0%) -----


Ну это смотрясколько ты с человека возмеш за ЧТ эти эмуляторы по цене 250 грн оба! wink.gif tongue.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир Констан...
сообщение 29.7.2011, 15:06
Сообщение #8


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 2.1.2010
Пользователь №: 5.295
Из: Кривой Рог
Авто: ВАЗ-21121 (ранее - ВАЗ-11184)

Предупреждения:
(0%) -----


А что кто может сказать относительно целесообразности увеличения зазоров в ГРМ на пару соток мм против номинальных на восьмиклапанниках в случае езды на пропане?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
grekus
сообщение 29.7.2011, 15:31
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 374
Регистрация: 1.3.2008
Из: Донецкая.обл
Пользователь №: 491
Из: донецкая. обл
Авто: приора универсал

Предупреждения:
(30%) XX---


Цитата(Владимир Константинович @ 29.7.2011, 16:06) *
А что кто может сказать относительно целесообразности увеличения зазоров в ГРМ на пару соток мм против номинальных на восьмиклапанниках в случае езды на пропане?



Обязательно..выпуск 0,45


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
лео
сообщение 8.8.2011, 14:27
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.211
Регистрация: 3.5.2011
Из: Одесса
Пользователь №: 9.917
Из: одесса
Авто: Dacia Logan

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Владимир Константинович @ 29.7.2011, 16:06) *
А что кто может сказать относительно целесообразности увеличения зазоров в ГРМ на пару соток мм против номинальных на восьмиклапанниках в случае езды на пропане?

Мне на 14-й (двигло 1.6) ничего не увеличивали. Просто я сократил сроки с 30тыс км до 20. Просто клапана от газа "тянутся" и у меня пару раз зазор был 0.18 вместо 0.35. Зато мотор ШЕПТАЛ biggrin.gif biggrin.gif


--------------------



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
velja
сообщение 9.11.2013, 13:58
Сообщение #11


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 24.10.2013
Из: Мариуполь
Пользователь №: 15.036
Из: г.Мариуполь
Авто: Калинка-малинка.

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(messer @ 27.2.2011, 21:39) *
У меня стоит обычное, в смысле не инжекторное

В планах установить 2-е поколение (эжекторное), знаю его минусы, но сознательно на это иду. Вопрос больше к messerу, но возможно еще кто-нибудь поделится информацией: ресивер у нас пластиковый, соответственно есть большой риск его уничтожения при хлопке, чтобы это исключить хочу заменить пластиковый рес на алюминиевый от 9-ки инжевой, кто-нибудь подобным заморачивался? И как вообще эксплуатация со 2-м поколением, какой расход газа, прошивался ли кто, как ведет себя машинко на стоковой прошиве?


--------------------
1118, 2006г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Skeyrick
сообщение 9.11.2013, 15:53
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 318
Регистрация: 18.9.2011
Из: Харьков
Пользователь №: 10.876
Из: Харьков, Салтовка
Авто: 11174т 1,5l 16v

Предупреждения:
(0%) -----


Если Евро 3 и выше, то шиться обязательно. При Евро 2 и мет. впускном коллекторе все норм. Главное антихлоп нормальный поставить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:56