Здравствуйте. Решил проверить трос сцепления и произвести регулировку за необходимости (авто б/у, у меня два года, ещё не смотрел туда) , но не могу, а именно трос не тянется в сторону радиатора чтоб измерить зазор между пластиковой гайкой и вилкой, возможно только с большим усилием вывести трос с вилки. Когда вывел трос, то он с треском тянется в перед, и втягивается обратно, если педаль немного нажать, то он блокируется пока не отпустить (как понимаю механизм самонатяжения).
Но главний вопрос, почему нет зазора, и сколько фото в инете смотрел, такое впечатление, что у меня вилка смотрет к радиатору в сравнении с другими.
Что это может быть? Или сцеплению конец подходит, и вилка при этом смещается по хожу авто?
П. С. В общем сцепления работает нормально, но туго выжимается, и иногда с хрустом.
http://piccy.info/view3/12018239/6f5929687bce815c6461de853d883084/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-31-20-15/i9-12018239/180x240-r
http://piccy.info/view3/12018261/14c02513198aa0b35599c8b0d66236d2/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-31-20-20/i9-12018261/180x240-r
На фото ничего необычного
под капотом нечего смотреть, проверяй со стороны педали, если шток регулировки полностью опустился вниз тогда надо откручивать гайку под капотом, да и трос не просто тянуть надо, а как бы поддергивать, небольшими рывками тянуть, иначе механизм регулировки будет его блокировать
Смазал усе, но отянуть трос от вилки больше 2мм невозможно.
На выходных буду смотреть уже более внимательно, возможно и вправду самонатяжитель клинит.
Может я дурак? Если все нормально работает, зачем туда лазить? Трос натягивается сам.
З. Ы. Что значит с хрустом? Передачи с хрустом включаются? Если да, то это коробке пушной зверёк приснился. Если стоя на месте, первая и задняя передачи включаются плохо, значит сцеплению гаплык
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)