Версия для печати темы
Лада Калина Клуб в Украине _ Львовская _ Шайби під чашки опор стійок.
Автор: scorpion_vp 26.11.2008, 22:38
Поїздив на нових стійках з шайбами. Щоб переконатись чи вони дають ефект, сьогодні зняв їх. Покатаюсь без них, подивлюсь чи щось змінилось.
Автор: Shyma 27.11.2008, 10:59
так так , відпиши. Особисто мені цікаво.....
Автор: Vr_ 27.11.2008, 11:36
Пробуй на бруківці
Добавлено:
Богдан, ти ще без шайб???
Тоді ми йдемо до вас...
Автор: Shyma 27.11.2008, 13:55
Без!!!! а ти кажиш помічне ????
Автор: Vr_ 27.11.2008, 14:22
Саме так!
Роботи по встановленню - на 10 хв.
Рекомендую спробувати.
Завжди за тих же 10 хв зможеш зняти.
В мене є і шайби, і ключ для стійок, можу допомогти встановити.
Автор: Tsykala 27.11.2008, 14:27
Якщо воно помічне то я би не проти поставити. От тільки з часом .... нема коли.
Автор: Vr_ 27.11.2008, 14:47
Нема півгодини часу?
Я в основному на роботі в районі Гал.перехрестя з 8:00 до 18:00.
Все маю зі собою.
Потрібно лише під'їхати, попередньо зізвонившись.
Лише бажання...
Автор: Tsykala 27.11.2008, 15:02
Півгодини я думаю буде мало. В робочий час з центру до гал перехрестя по наших пробках.
Автор: yurko 28.11.2008, 10:05
Перевірив шайби пробігом Львів-Київ-Львів - нічого не відвалилося.
Ефект після встановлення - як пересісти з Калини на Мерседес.
Автор: Shyma 28.11.2008, 10:58
Ну тоді я їду нині до Василя ))))
Автор: Tsykala 28.11.2008, 23:20
Ну блін переконали, викраю з робочого графіка час і поїду до Василя тай поміняю.
Автор: Vr_ 29.11.2008, 8:12
Ок, можна в понеділок-вівторок, або п'ятницю.
Богдан, як там їздиться з шайбами?
Автор: Sergiush 29.11.2008, 10:17
Так, виточив я собі шайбочки з нержавійочки- тепер розкажіть, що де знімати, і куди це все встановлювати.....
Автор: mastergid 29.11.2008, 12:54
http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=17216&stc=1&d=1212955752
http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=17359&d=1213125398
Автор: Vr_ 29.11.2008, 12:58
Під капотом звичайно - є 2 гайки стійок (зліва і справа) під ключ "22" накидний.
Під ними металічні чашки.
Шток стійки сточений під ключ "9".
Але звичайним ключем на "9" не вийде - поламаєш. Потрібно або потужнішим розвідним, або "трубним"...
Так от, притримуючи шток стійки, відкручуєш гайку, знімаєш чашку, надіваєш на шток виточені тобою шайби, ставиш чашку на місце, затягуєш гайку...
І так на обох стійках
В понеділок буду з машиною - сфоткаю, якщо ще буде тре
Добавлено:
О, поки я писав, Мастергід мене випередив
Автор: Sergiush 29.11.2008, 13:06
Все, глянув інструкцію- сьогодні можливо займусь інсталяцією цього девайса....Скину звіт про враження...Дякую за допомогу шановні резиденти клубу....
Автор: ArtK 3.12.2008, 21:34
Цитата(Sergiush @ 29.11.2008, 14:06)
Все, глянув інструкцію- сьогодні можливо займусь інсталяцією цього девайса....Скину звіт про враження...Дякую за допомогу шановні резиденти клубу....
Самі шайби не допоможуть, поміняй стойки, тоді все буде гуд...
Автор: Shyma 3.12.2008, 21:46
чесно кажучи, може це і смішно звучить, та дійсно то шайбочки за 80 копійок зменшують шуми...... 100 відсотків стало менше чути дрібні нерівності. Але в загальному стійки вони не вилікують, удари на розрив звичайно ж нікуди не ділись !
Автор: ArtK 4.12.2008, 8:08
Цитата(Shyma @ 3.12.2008, 22:46)
чесно кажучи, може це і смішно звучить, та дійсно то шайбочки за 80 копійок зменшують шуми...... 100 відсотків стало менше чути дрібні нерівності. Але в загальному стійки вони не вилікують, удари на розрив звичайно ж нікуди не ділись !
+1, це факт.
Автор: Vr_ 4.12.2008, 12:55
Можливо кожна калина - індивідуал, але в мене ударів на розрив більше немає навіть при переїзді лежачих поліцаїв. Хіба вже на швидкості більше 60-ти їх пролітати, але то вже таке...
Пробіг всього 34 тис, з шайбами близько 4-ьох...
Автор: scorpion_vp 4.12.2008, 13:08
Та-а-ак, тема про СС-20 плавно перейшла в тему про шайби. Може від"єднати в окрему тему?
Катаюсь трошки без шайб, поки ніякої різниці не відчув.
Автор: Vr_ 4.12.2008, 13:20
Цитата(scorpion_vp @ 4.12.2008, 13:08)
Та-а-ак, тема про СС-20 плавно перейшла в тему про шайби. Може від"єднати в окрему тему?
...
+1
Варто розділити теми.
Автор: ArtK 4.12.2008, 16:14
Цитата(Vr_ @ 4.12.2008, 13:55)
Можливо кожна калина - індивідуал, але в мене ударів на розрив більше немає навіть при переїзді лежачих поліцаїв. Хіба вже на швидкості більше 60-ти їх пролітати, але то вже таке...
Пробіг всього 34 тис, з шайбами близько 4-ьох...
ти заїдь в глибоку яму на малій швидкості-все почуєш. Та і в любому випадку, ніколи їзда на рідних стійках не зрівняється з будь-якими доробленими це "небо і земля"... пропоную влаштувати зустріч, дам проїхатись на своїй машині, думаю всі вагання і роздуми розвіються...
Автор: scorpion_vp 4.12.2008, 22:02
Від"єднав тему і добавив голосовалку. Тепер буде конкретно видно хто, як думає на рахунок шайб. На мою думку на нових стійках вони не потрібні, хоча ще тестую.
Автор: yurko 5.12.2008, 9:55
Цитата(scorpion_vp @ 4.12.2008, 22:02)
На мою думку на нових стійках вони не потрібні, хоча ще тестую.
На нових - це на SS-20? Тоді може і не потрібні. На нових СААЗ гумовий звук тертя чашки по опорі чути при виїзді з салону!
Шайби не лікують проблеми стоєк, вони роблять правельною роботу опори! А точніше приводять у дію гумово-металевий демпфер опори.
В заводских стойках чашка опори в притул (без зазору) притиснута до металу опори, тоб-то до кузова. Через цей механічний контакт, вібрація від підвіски майже без втрат у демпфері передається на кузов.
Шайби відсувають чашку від опори (кузова) на 2 мм. Завдяки утвореному зазору вібрація гаситься у демпфері, як за логікою роботи цього демпфера і має бути! Тому проїзд нерівностей стає набагото комфортнішим ніж без шайб, паралельно зникає "гумовий звук" тертя чашки об опору.
Такий зазор існує на всіх крім Калини автомобілях з подібною конструкцією передньої підвіски.
Чому цього не зробили на заводі?
Версія перша - тупо помилилися на 1мм при виготовленні штампів чашок. Бояться, що полетять голови і тому виправляти нічого не збираються - голову в пісок і все має бути так як воно є. Одобрено Одобрением - відповіли мені на ВАЗі.
Версія друга - демпфер опори виготовлений з матеріалу, який не витримує прикладених до нього навантажень і може передчасно вийти з ладу.
Перевірити це можна лише ресурсними випробуваннями. Чим ми з вами (хто встановив шайби) і займаємось.
Максимальний пробіг на шайбах, про який читав на російському форумі 12000 км.
Про проблеми з демпфером, чи іншими деталями підвіски, поки що ніхто не повідомляв.
Автор: scorpion_vp 6.12.2008, 11:18
В голосувалці намалювалась певна картина.
1. В мене стоять СС-20, але ніякі вібрації на кузов через чашку опори не передаються(в даний момент тестую без шайб). Тому і проголосував за останній пункт, хоча з шайбами також стуків і вібрацій не спостерігав.
2. Поки що за другий пункт не проголосував ніхто, висновок, значить шайби щось таки, тай дають (шкода, що я не покатався з шайбами, коли стояли СААЗівські стійки).
3. Ще є один голос в четвертому пункті. Цікава думка(того, хто так проголосував) і факт роботи рідних стійок(без шайб під чашкою опори) в яких відсутні стуки.
Поки, що і надалі тестую без шайб, але схиляюсь до думки, що зазор має бути(згадав як було в Сеаті - зазор був біля 4-5мм)
Автор: scorpion_vp 16.12.2008, 1:11
Знову поставив шайби. Поїздив з ними. Можу все ж таки сказати, що вони потрібні. Оскільки мої стійки без шайб працювали нормально, але вібрація на кузов через чашку все ж таки передавалась, то зазор який створюють шайби якраз виключає торкання чашок до кузова і тим самим не передається вібрація (окрім трохи через резиновий демпфер опори).
Автор: afa14 16.12.2008, 12:10
Цитата(scorpion_vp @ 16.12.2008, 1:11)
Знову поставив шайби. Поїздив з ними. Можу все ж таки сказати, що вони потрібні. Оскільки мої стійки без шайб працювали нормально, але вібрація на кузов через чашку все ж таки передавалась, то зазор який створюють шайби якраз виключає торкання чашок до кузова і тим самим не передається вібрація (окрім трохи через резиновий демпфер опори).
подтверждаю!
особенно учитывая нулевые затраты на такой "тюнинг".
Автор: Vr_ 16.12.2008, 15:42
Закупив свіжу партію шайб. На зимовій зустрічі встановимо всім бажаючим
Автор: yurko 17.12.2008, 9:32
Пропоную перевірити поведінку Калинки з шайбами на швидкості.
Маю підозру, що керованість з ними гірше!
Руль стає ватним - не має чіткого нуля.
Машину переставляє на коліях.
Для перевірки - тимчасово шайби зняв.
Автор: Андрюха 17.12.2008, 10:52
Цитата(yurko @ 17.12.2008, 9:32)
Пропоную перевірити поведінку Калинки з шайбами на швидкості.
Маю підозру, що керованість з ними гірше!
Руль стає ватним - не має чіткого нуля.
Машину переставляє на коліях.
Для перевірки - тимчасово шайби зняв.
Та же фигня, но шайбы тут не при делах. Не вижу связи- жесткость крепления не изменена ведь. У меня проявило как поставил зимнюю резину, и только на скорости больше 110. Да и на развал не грех катнуть,с момента покупки не делал ни разу. Но все же склоняюсь к резине, так как она гораздо мягче и эластичнее лета. У меня Амтел Норд мастер.
Автор: Shyma 17.12.2008, 11:19
я майже впевнений що це резина. У мене теж таке відчуття Що на поворотах машина ще пливе кудись перед тим як почати повертати ))
Автор: Vr_ 17.12.2008, 14:53
+1
Поставив зимову Нокіан, тепер не так чітко руля слухає, та й руль не по центрі на "0" стоїть...
Перевіряв тиск - в нормі. На літній гумі руль стояв рівно.
Автор: yurko 17.12.2008, 16:42
Цитата(Vr_ @ 17.12.2008, 14:53)
+1
Поставив зимову Нокіан, тепер не так чітко руля слухає, та й руль не по центрі на "0" стоїть...
Перевіряв тиск - в нормі. На літній гумі руль стояв рівно.
Попробуй всеж таки зняти шайби.
Може мені здається, але рулиться краще. Відчувається саме на швидкості.
Зимову резину не знімав.
Автор: mastergid 17.12.2008, 17:32
машина робитьс ватною через зимову гуму я в цьому переконався. Хоча на шайби теж можна списати
Добавлено:
в місці обведеному кругом може бути і зайві переміщення чашки
Автор: afa14 19.12.2008, 16:36
не может. шток вставлен в втулку. перемещения втулки ограничены элластичностью резинового демфра.
Автор: sanny 29.4.2009, 18:10
Після установки шайб відчув ефект практично відразу - зникли неприємні стуки при проїзді нерівностей, правда не всі, тобто стуки були не тільки від стойок . Все одно приємні враження є! Дякую Vr_ (Василю), з мене пиво само-собою!
Автор: Gudinishe 10.5.2009, 14:04
Я вже накінець-то так само поставив шайби, щось вроде змінилось, але не так аж дуже... Але за шайбочки і допомогу велике дякую Vr_
Автор: scorpion_vp 10.5.2009, 20:28
Artk_ ось тут твоє повідомлення http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?s=&showtopic=1829&view=findpost&p=47485
Автор: Vr_ 11.5.2009, 8:10
Цитата(Gudinishe @ 10.5.2009, 15:04)
Я вже накінець-то так само поставив шайби, щось вроде змінилось, але не так аж дуже... Але за шайбочки і допомогу велике дякую Vr_
Від такого "мінімального" тюнінгу багато очікувати не приходиться...
Але ефект все ж є, хоча не у всіх однаково відчутний
.
Автор: Shyma 11.5.2009, 10:28
Доречі.... скрип , який я демонстрував на зустрічі - зняв шайбу ПРОПАВ
Автор: R_S 11.5.2009, 13:22
Шайбы стоят уже 15000 км. При температурах окружающего воздуха ниже 5-10 град. шумов вообще нет, т.е. шайбы полностью себя оправдывают. Но как только становится теплее, появляются хлюпы, но конечно очень приглушенные по сравнению чем без шайб. Делаю вывод, что где-то ошибка в материале опоры, т.к. шумы пересекаются с температурой.
Автор: scorpion_vp 11.5.2009, 20:45
Я свої познімав. Бо в мене шо з ними шо без них.
Автор: Gudinishe 12.5.2009, 21:10
Цитата(Vr_ @ 11.5.2009, 9:10)
Від такого "мінімального" тюнінгу багато очікувати не приходиться...
Але ефект все ж є, хоча не у всіх однаково відчутний
.
В мене ефект якось трошки запізнився....Зараз стало якось ліпше- мілкі нерівності хаваються на УРА !!!! Василь ще раз дякую!
P.S. але на брушадці іноді появляться в стойках якесь нове дрібіжання якого не було до шайб......буду надіятись що і воно пропаде трошки пізніше... ignat_02.gif
Автор: Santjago 13.6.2009, 13:57
краще постав захист піддона картера - хоть ефект буде
шайби - шайби - шайби фігня це.
Колись їзди на Славуті, поставив двобічні амортизатори на передні колеса ото був ефект - машина не те що на світ народилась, вона з заводу такою небула. Управляєміть супер, планість по бруківці як на асфальті.
Почнуть бастувати амотизатори на Клині зроблю теж саме.
Автор: scorpion_vp 13.6.2009, 21:34
Цитата(Santjago @ 13.6.2009, 14:57)
краще постав захист піддона картера - хоть ефект буде
шайби - шайби - шайби фігня це.
Колись їзди на Славуті, поставив двобічні амортизатори на передні колеса ото був ефект - машина не те що на світ народилась, вона з заводу такою небула. Управляєміть супер, планість по бруківці як на асфальті.
Почнуть бастувати амотизатори на Клині зроблю теж саме.
При чому тут захист піддона картера? Не зрозумів.
Ну і не треба так критично про шайби... В 90% вони досить непогано допомагають, правда на СААЗівських стійках. В кого стійки перероблені або інші, тоді шайб не потрібно.
Автор: Santjago 14.6.2009, 12:31
Наскільки я зрозумів шайбитільки укріплять стійки, але ж розвал-сходження всерівно прийдеться робити, а управляємість залежить саме від вірного налаштування розвал-сходження коліс, а не від того є там шай чи ні. Одже це зайва робота, краже вже поставити розпірку зверху на стійки і цим забезпечити жорсткість та стійкість підвіски.
а про захист піддона - це так просто - дешево і сердито, а корить дійсно є
Автор: R_S 14.6.2009, 14:10
Цитата(Santjago @ 14.6.2009, 13:31)
Наскільки я зрозумів шайбитільки укріплять стійки,
Эх товариСЧ, ничего ты так и не понял....
Автор: scorpion_vp 14.6.2009, 14:23
Цитата(Santjago @ 14.6.2009, 13:31)
Наскільки я зрозумів шайбитільки укріплять стійки, але ж розвал-сходження всерівно прийдеться робити, а управляємість залежить саме від вірного налаштування розвал-сходження коліс, а не від того є там шай чи ні. Одже це зайва робота, краже вже поставити розпірку зверху на стійки і цим забезпечити жорсткість та стійкість підвіски.
а про захист піддона - це так просто - дешево і сердито, а корить дійсно є
Почитай що люди пишуть...
Цитата(yurko @ 28.11.2008, 11:05)
Перевірив шайби пробігом Львів-Київ-Львів - нічого не відвалилося.
Ефект після встановлення - як пересісти з Калини на Мерседес.
Цитата(Vr_ @ 4.12.2008, 13:55)
Можливо кожна калина - індивідуал, але в мене ударів на розрив більше немає навіть при переїзді лежачих поліцаїв. Хіба вже на швидкості більше 60-ти їх пролітати, але то вже таке...
Пробіг всього 34 тис, з шайбами близько 4-ьох...
Цитата(yurko @ 5.12.2008, 10:55)
На нових - це на SS-20? Тоді може і не потрібні. На нових СААЗ гумовий звук тертя чашки по опорі чути при виїзді з салону!
Шайби не лікують проблеми стоєк, вони роблять правельною роботу опори! А точніше приводять у дію гумово-металевий демпфер опори.
В заводских стойках чашка опори в притул (без зазору) притиснута до металу опори, тоб-то до кузова. Через цей механічний контакт, вібрація від підвіски майже без втрат у демпфері передається на кузов.
Шайби відсувають чашку від опори (кузова) на 2 мм. Завдяки утвореному зазору вібрація гаситься у демпфері, як за логікою роботи цього демпфера і має бути! Тому проїзд нерівностей стає набагото комфортнішим ніж без шайб, паралельно зникає "гумовий звук" тертя чашки об опору.
Такий зазор існує на всіх крім Калини автомобілях з подібною конструкцією передньої підвіски.
Чому цього не зробили на заводі?
Версія перша - тупо помилилися на 1мм при виготовленні штампів чашок. Бояться, що полетять голови і тому виправляти нічого не збираються - голову в пісок і все має бути так як воно є. Одобрено Одобрением - відповіли мені на ВАЗі.
Версія друга - демпфер опори виготовлений з матеріалу, який не витримує прикладених до нього навантажень і може передчасно вийти з ладу.
Перевірити це можна лише ресурсними випробуваннями. Чим ми з вами (хто встановив шайби) і займаємось.
Максимальний пробіг на шайбах, про який читав на російському форумі 12000 км.
Про проблеми з демпфером, чи іншими деталями підвіски, поки що ніхто не повідомляв.
Цитата(scorpion_vp @ 16.12.2008, 2:11)
Знову поставив шайби. Поїздив з ними. Можу все ж таки сказати, що вони потрібні. Оскільки мої стійки без шайб працювали нормально, але вібрація на кузов через чашку все ж таки передавалась, то зазор який створюють шайби якраз виключає торкання чашок до кузова і тим самим не передається вібрація (окрім трохи через резиновий демпфер опори).
Цитата(sanny @ 29.4.2009, 19:10)
Після установки шайб відчув ефект практично відразу - зникли неприємні стуки при проїзді нерівностей, правда не всі, тобто стуки були не тільки від стойок
. Все одно приємні враження є! Дякую Vr_ (Василю), з мене пиво само-собою!
Цитата(R_S @ 11.5.2009, 14:22)
Шайбы стоят уже 15000 км. При температурах окружающего воздуха ниже 5-10 град. шумов вообще нет, т.е. шайбы полностью себя оправдывают. Но как только становится теплее, появляются хлюпы, но конечно очень приглушенные по сравнению чем без шайб. Делаю вывод, что где-то ошибка в материале опоры, т.к. шумы пересекаются с температурой.
Цитата(scorpion_vp @ 11.5.2009, 21:45)
Я свої познімав. Бо в мене шо з ними шо без них.
Автор: vora 21.4.2010, 13:57
Де у Львові знайти ті шайби???????????
Автор: sanny 21.4.2010, 14:07
Цитата(vora @ 21.4.2010, 14:57)
Де у Львові знайти ті шайби???????????
звичайні шайби, наприклад, в Епіцентрі... Спитай у Vr - він спец по ним...
Автор: Vr_ 21.4.2010, 22:07
Цитата(sanny @ 21.4.2010, 15:07)
Спитай у Vr - він спец по ним...
Маю ще 2 штуки з собою.
Дзвони 0504308044 - пересічемось - віддам.
купував на Гал.Перехресті. вроді 2 грн пара
віддам зі знижкою 99%
Автор: yurko 22.4.2010, 11:39
Цитата(Vr_ @ 21.4.2010, 23:07)
Цитата(sanny @ 21.4.2010, 15:07)
Спитай у Vr - він спец по ним...
Маю ще 2 штуки з собою.
В нову калину поставив?
Автор: Vr_ 23.4.2010, 23:27
Цитата(yurko @ 22.4.2010, 12:39)
В нову калину поставив?
Поставив!
Акурат ще дві залишилось!
Автор: vora 24.4.2010, 15:30
Поки доїхав з Рясного на Сихів відчув тільки мінімальний ефект, але шось все таки шайби дають! Шо буде далі напишу)))
Автор: santy 6.5.2010, 10:54
Така ж проблема. Стук спереду зліва. Все перевірили, крім рейки. Але стук відчувається в районі стойки і тільки на "ненормальній" дорозі.
Як ці шайби виглядають і де їх можна придбати у Львові?
Автор: s_forum 5.11.2010, 12:02
Эффект есть 100%. Тоже сначала не хотел ставить, но как поставил убедился, что "бубнящий" звук при езде по мелким неровностям пропал полностью. Шайбы покупал в Эпицентре по дороге на Рудно. Размер подобрал на глаз (приблизительно 20мм. внутренний диаметр и 30мм. - внешний, толщина 3 мм.).
Автор: Водила_32 13.4.2011, 18:25
Довго перечитував ВАШІ роздуми що стосуються шайб. Тепер висловлю свою думку. Одні пишуть що шайба помагає, інші кажуть що ні. Все залежить не від стійки а від слуху, а точніше можу сказати що шайби що ви всі пропонєте, це лише мінімальна робота для резини. Все набагато простіше, у опорному підшибнику що у штатному що у SS20 між штоком стійки знаходиться шайба (між опорною муфтою і штоком), вона повністю сідає на втулку еластичної муфти. А коли стійка іде в розрив звук передається на кузов тому і відбувається звук, якщо хтось не розуміє розберіть стійку і тобі буде видно. А ось виробник ассомі збільшив нижню частину еластичної муфти і тому при зборці стійки шток стіки сидає на шайбу а шайба сідає на обширно виділену резину. Тут і відбувається пом‘якшення при розриві.
Я, вже колись поставив собі збірну на перід, опорний SS20 (10-й), пружина від 08, стійка від 10-ки, відбійник від 10-ки, пильник від 10-ки задній, тепер починаю вертатися до варіанту завод. Причина проста коли зазирнув під машину і подивився на тягу стабілізатора в тому місці де кріпляться (сергі) були сильно витерті в одну сторону. а це свідчить про те, що є сильне відхилення від заводу.
Автор: parom77 23.1.2017, 18:07
Відпишіться, які враження від шайб? Є неприємні моменти, які вилізли при користуванні? Наперед дякую
Автор: privatalex 24.1.2017, 21:22
Цитата(parom77 @ 23.1.2017, 18:07)
Відпишіться, які враження від шайб? Є неприємні моменти, які вилізли при користуванні? Наперед дякую
7 лет человек молчит
Автор: Thyssen 24.1.2017, 21:38
Цитата(parom77 @ 23.1.2017, 18:07)
Відпишіться, які враження від шайб? Є неприємні моменти, які вилізли при користуванні? Наперед дякую
Вражэнь НИ КАКИХ....Стоят и стоят...себе так...хз нах..
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)