IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Не греется редуктор
e1kh
сообщение 6.10.2015, 21:23
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 12.4.2012
Из: Харьков
Пользователь №: 12.421
Из: улица Карамболя
Авто: Лада Калина 1119

Предупреждения:
(0%) -----


Друзья калиноводы, добрых вечеров всем.
Возникла проблема, не греется редуктор!!! Подозреваю, что в системе охлаждения постоянно появляется воздух, именно появляется! Например, после ночи, завожу машинку, редуктор не греется, выгоняю пробку, сразу становится кипяток и могу целый день кататься и все будет нормально, а например сегодня раз пять проделывал процедуру избавления от воздушной пробки и никак, причём иногда помогает выгнать воздух снимая патрубок на дроссели дальний от меня а иногда это не помогает, снимаю патрубок на редукторе впускной и потом редуктор греется, ну а сегодня ни так и ни так. Поехал к газовщикам где ставил газ сказали, еда к мотористу проблема с системой охлаждения, моторис посмотрел отправил к газовщикам смотреть редуктор, вот такая фигня. Отопление редуктора через дроссель, может в этом фигня? Хотя ездил до этого все было отлично, правда и жарко было. Или пробка расширительного бочка гонит? Хотя стоит новая и года ей нет...
Может у кого было ? Или подскажите куда обратиться, может клубные мастера есть?
А то педалят от газовщика к мотористу и обратно.
Спасибо всем кто осилил текст. Всем удачи на дорогах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 7.10.2015, 10:57
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Любимое занятие мастеров - стрелки переводить, а как давно поставили гбо? тосол уходит? если с патрубками все гуд то возможен подсос воздуха на штуцерах подогрева дросселя, возможно при нагреве подсос пропадает(ну то есть протеканий нет) а при охлаждении в системе создается разряжение и плюс плохая запрессовка латунного штуцера в алюминиевый корпус дросселя металлы с разными коэффициентами расширения, вот и появляется подсос так как это самая высокая точка в системе в ней собирается воздух, попробуй машину оставить на ночь с открытой пробкой расширительного бачка


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e1kh
сообщение 7.10.2015, 12:52
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 12.4.2012
Из: Харьков
Пользователь №: 12.421
Из: улица Карамболя
Авто: Лада Калина 1119

Предупреждения:
(0%) -----


поставил 10 000 назад, месяцев 5 назад примерно, и все было отлично...без вопросов.
сегодня попробую, как вы посоветовали, оставлю пробку открытой...
спасибо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 7.10.2015, 14:02
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Еще как вариант просто выкинуть подогрев дроселя из системы (необходимо для арктических условий эксплуатации), я уже так почти год катаюсь и разницы не заметил, то есть патрубки подогрева дроселя напрямую к газовому редуктору


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e1kh
сообщение 8.10.2015, 20:37
Сообщение #5


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 12.4.2012
Из: Харьков
Пользователь №: 12.421
Из: улица Карамболя
Авто: Лада Калина 1119

Предупреждения:
(0%) -----


Вот как было сегодня, запускаю с ночи двигло(на улице +3), стою пробую какие патрубки первыми становятся тёплыми, после запуска минут через 10, два нижних толстых патрубка становятся тёплые(температура воды на приборной доске 50)... Все остальные холодные, через 20 минут (температура воды 70), нижние патрубки горячие, радиатор тёплый, дроссель и патрубки к нему и от него ели тёплые, через 30 минут холостых(температура воды около 90 может 85 по Цельсию) включается вентилятор, пробую патрубки, нижние кипяток, радиатор кипяток, а патрубок, который идёт на дроссель между тёплым и горячем, из дросселя и на редуктор еле тёплые...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R_S
сообщение 8.10.2015, 21:34
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.579
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон

Предупреждения:
(0%) -----


Очевидно, что сам редуктор, кроме того, что его нужно греть, охлаждает систему из-за изменения фазы газа. Проходное сечение магистрали дросселя значительно меньше, чем отопителя. Точка дросселя самая высокая, нужно усилий в системе больше, чтобы продавить дроссель и система должна быть полностью заполнена. А у нас система полностью заполняется после того как термостат на радиатор все прогонит, т.е. когда радиатор нагреется. И еще сам редуктор как холодильник работает. И т.д.

Думаю, что нужно редуктор просто врезать параллельно отопителю и не париться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 8.10.2015, 22:41
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Не ставим газ и в этом счастье...smile.gif))


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e1kh
сообщение 8.10.2015, 22:47
Сообщение #8


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 12.4.2012
Из: Харьков
Пользователь №: 12.421
Из: улица Карамболя
Авто: Лада Калина 1119

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(R_S @ 8.10.2015, 22:34) *
Очевидно, что сам редуктор, кроме того, что его нужно греть, охлаждает систему из-за изменения фазы газа. Проходное сечение магистрали дросселя значительно меньше, чем отопителя. Точка дросселя самая высокая, нужно усилий в системе больше, чтобы продавить дроссель и система должна быть полностью заполнена. А у нас система полностью заполняется после того как термостат на радиатор все прогонит, т.е. когда радиатор нагреется. И еще сам редуктор как холодильник работает. И т.д.

Думаю, что нужно редуктор просто врезать параллельно отопителю и не париться.

какой куда врезать патрубок, объясни пожалуйста, если есть фото или схема..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prikolist
сообщение 9.10.2015, 7:44
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.176
Регистрация: 18.8.2009
Пользователь №: 4.210
Из: смт.Бабынци Бородянский р-н
Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV

Предупреждения:
(0%) -----


Проверить подтянуть все хомуты что бы не было подсосов, выгнать воздух и все должно быть ок, уже больше 200тыс прокатал, редуктор подключен тоже с дроселя
все нормуль переключается как положено, для подключения с печки берут два тройника 16*16*10, режим патрубки на печку вставляем тройники подключаем редуктор
с тройника.



--------------------
Господа не ждите чуда, чудите сами

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tol466
сообщение 9.10.2015, 8:36
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.559
Регистрация: 13.12.2009
Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный
Пользователь №: 5.162
Из: Днепропетровск, Левобережный
Авто: 11183

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(e1kh @ 8.10.2015, 21:37) *
Вот как было сегодня, запускаю с ночи двигло(на улице +3), стою пробую какие патрубки первыми становятся тёплыми, после запуска минут через 10, два нижних толстых патрубка становятся тёплые(температура воды на приборной доске 50)... Все остальные холодные, через 20 минут (температура воды 70), нижние патрубки горячие, радиатор тёплый, дроссель и патрубки к нему и от него ели тёплые, через 30 минут холостых(температура воды около 90 может 85 по Цельсию) включается вентилятор, пробую патрубки, нижние кипяток, радиатор кипяток, а патрубок, который идёт на дроссель между тёплым и горячем, из дросселя и на редуктор еле тёплые...

За весь период эксплуатации в любую погоду машина прогревается до 70 град. за 6 мин. При 70 град. радиатор будет холодный, т.к. термостат откроется при 85. Вывод: клин термостата в открытом положении.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 9.10.2015, 13:12
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Да походу подклинивает в открытом состоянии, а прежде чем рассматривать подключение редуктора в контур печки, необходимо устранить подсос воздуха, а то эта пробка может казаться в печке, сечение патрубков на дроселе вполне достаточное


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 9.10.2015, 14:27
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Tol466 @ 9.10.2015, 9:36) *
За весь период эксплуатации в любую погоду машина прогревается до 70 град. за 6 мин.

Завтра проверю!!! cool.gif


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e1kh
сообщение 9.10.2015, 18:49
Сообщение #13


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 12.4.2012
Из: Харьков
Пользователь №: 12.421
Из: улица Карамболя
Авто: Лада Калина 1119

Предупреждения:
(0%) -----


спасибо всем за советы друзья.
как все сделаю отпишусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 9.10.2015, 20:59
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Тебе нужен Кешик...


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tol466
сообщение 10.10.2015, 7:59
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.559
Регистрация: 13.12.2009
Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный
Пользователь №: 5.162
Из: Днепропетровск, Левобережный
Авто: 11183

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Thyssen @ 9.10.2015, 21:59) *
Тебе нужен Кешик...

Готов ли юный падаван овладеть силой Тройника? Пусть откроет сперва термостат на 85 градусах.. cool.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e1kh
сообщение 15.10.2015, 20:10
Сообщение #16


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 12.4.2012
Из: Харьков
Пользователь №: 12.421
Из: улица Карамболя
Авто: Лада Калина 1119

Предупреждения:
(0%) -----


парни, всем привет!

переподключаю отопление газового редуктора, было через дроссель, а врезаю параллельно печке, хотел спросить, правильно ли я делаю?
вообщем патрубок, который идет из термостата в радиатор отопителя - я в него ставлю тройник и пускаю на вход в редуктор. А патрубок который, идет из "саксофона" в радиатор отопителя- в него тройник и на выход из редуктора.

все ли верно?

и еще один момент, еще буду менять термостат, там с ним есть прокладка из пробкового дерева, ставить ее или сажать на гермет, или и то и то ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
лео
сообщение 15.10.2015, 20:16
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.211
Регистрация: 3.5.2011
Из: Одесса
Пользователь №: 9.917
Из: одесса
Авто: Dacia Logan

Предупреждения:
(0%) -----


У меня все через дросель и нормально греется. Проверено морозом в 24 градуса. В прошлом году хапала воздух, но причина была в потекшей печке и были небольшие проблемы. После замены печки все стало зашибись. Поищи здесь темы про печки и, может, что- то прояснится в твоем сознании.


--------------------



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e1kh
сообщение 15.10.2015, 20:20
Сообщение #18


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 12.4.2012
Из: Харьков
Пользователь №: 12.421
Из: улица Карамболя
Авто: Лада Калина 1119

Предупреждения:
(0%) -----


а редуктор в каком месте установлен ?
у меня поставили около правого стакана, и сам редуктор, выше дросселя, то есть верхняя точка системы охлаждения у меня редуктор, в отличии штатной- где в основном дроссель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
лео
сообщение 16.10.2015, 7:30
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.211
Регистрация: 3.5.2011
Из: Одесса
Пользователь №: 9.917
Из: одесса
Авто: Dacia Logan

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(e1kh @ 15.10.2015, 21:20) *
а редуктор в каком месте установлен ?
у меня поставили около правого стакана, и сам редуктор, выше дросселя, то есть верхняя точка системы охлаждения у меня редуктор, в отличии штатной- где в основном дроссель.

С правой стороны над рейкой


--------------------



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 16.10.2015, 9:39
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.330
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


http://avtovod.org.ua/articles/722489694-g...vtomobiley.html


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:07