Загорелась лампочка "двигатель" Опции

[oleg12345]

П.С. Мое личное мнение - каждый должен заниматься своим делом! Эт точно.

Вот тут нашел один человек ведет бортовой журнал (там чуть ниже есть фото этого клапана ) и умозаключения по поводу седел и регулировок клапанов. - http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_seda...offsky/journal/

Ну все правильно - седла мягкие, от "прихлопывания" клапана садятся все глубже в результате чего зазоры уменьшаются, в конце концов клапан перестает полностью закрываться и т.д.

P.S. при подгорании клапана-компрессия снижается, при ПРОгорании клапана-компрессия-0 .

Могу поспорить, что с клапаном на фото из ссылки выше компрессия будет около 2-4 атмосфер.

[blistograd]

Плохих машин небывает! Бывают хреновые водЯтелы!(прошу необижаться,ничего личного)Всем своим клиентам рекомендую регулировать клапана через 10 000км на 1,6-8кл.
P.S. при подгорании клапана-компрессия снижается, при ПРОгорании клапана-компрессия-0 .

НЕ ВЫТЕРПЕЛ

Я ПРОТИВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Какие нахрен каждые 10 000??????????????????

выбы еще с людей бабло рубили каждые 3000...
На амом говняном Вазовском моторе минимум каждые 20 000 и то если на газу но на бензиновых углах..

КАЧЕСТВЕННАЯ регулировка клапанов ,имеется виду допуск зазорра в большую сторону 0.39-выпускные и 0.23 впускные и нефик туда лезть ..30 000 км.

Эдак людям тюхают..Один-форсунки заставляет мыть кадые 3000 км второй клапана крутить кадые 10 000..
НАФИГА??????????????



Добавлено:
Понаразвелось .блин.. Одни мастера-совковой закалки-бывшие карьюраторники- лупят зазоры ВСЕ 0.2 и кричат шо так надо.. устал переделывать..

Вторые-принимаяво внимание и пользуясь неопытность и боязнью водителей-чешут по ушам СТРОГУЮ необходимость той или иной услуги.. НАФИГА..
Элементарно при наличии осцилографа у диагноста-путем измерения датчиком разрежения вп кллекторе и замером копресии- вся картинка ясна по зазорам

Добавлено:
А еще по ГРМу?? шо вытворяют.. Кричат шо нада каждые 30 000 на замену потому как гнет клапана на 8 клапаннике..

[R_S]

Плохих машин небывает! Бывают хреновые водЯтелы!(прошу необижаться,ничего личного)

И косорукие, мягко говоря, меГаники, которые на 40 000 меняют клапана, а на 50 000 приходится менять прокладку ГБЦ, потому как при замене клапанов ее или старую поставили или голову не дотянули (прошу необижаться,ничего личного) ...

[алексашка]

И косорукие, мягко говоря, меГаники, которые на 40 000 меняют клапана, а на 50 000 приходится менять прокладку ГБЦ, потому как при замене клапанов ее или старую поставили или голову не дотянули (прошу необижаться,ничего личного) ...

USSR рулит-" и так сойдёт."

[Сергей Анатольев...]

НЕ ВЫТЕРПЕЛ

Я ПРОТИВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Какие нахрен каждые 10 000???????????
Blistograd-поменьше эмоций,мы ведь о железе говорим,всё правильно,зазоры нужно делать с допуском в большую сторону,что я и делаю всем.
Да и никчему оскорблять....

[blistograd]

НЕ ВЫТЕРПЕЛ


Blistograd-поменьше эмоций,мы ведь о железе говорим,всё правильно,зазоры нужно делать с допуском в большую сторону,что я и делаю всем.
Да и никчему оскорблять....

А с каких это пор ПРАВДА является оскорблением?????
Или цензуру ввели..

Я сказал так как оно есть...
и подтверждаю что после советских мастеров-кторые привывкли по старинке все переделываю...
Также уже сдесяток людей переубедил что каждые 3000 форсы мыть не нада и что каждые 10000 клапана крутить не надаи что что ГРМ при обрыве клапана не гнет..
и буду переубеждать...буду пояснять людям..
нефик

Добавлено:
вот поясните чем вы руководствуетесь когда рекомендуете рег клапана каждые 10тык

[Сергей Анатольев...]

Опытом работы, 1,5 моторы ходили лучше,это всего лиш рекомендации.Ну а форсы мыть конечно-же не через 3000км,а по необходимости,после диагностики естественно.Незнаю как в столице,но топливо у нас недай бог,отсюда все вытекающие.

[Fagot73]

НЕ ВЫТЕРПЕЛ

Я ПРОТИВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Какие нахрен каждые 10 000??????????????????

Добавлено:
Понаразвелось .блин.. Одни мастера-совковой закалки-бывшие карьюраторники- лупят зазоры ВСЕ 0.2 и кричат шо так надо.. устал переделывать..

Вторые-принимаяво внимание и пользуясь неопытность и боязнью водителей-чешут по ушам СТРОГУЮ необходимость той или иной услуги.. НАФИГА..
Элементарно при наличии осцилографа у диагноста-путем измерения датчиком разрежения вп кллекторе и замером копресии- вся картинка ясна по зазорам

Добавлено:
А еще по ГРМу?? шо вытворяют.. Кричат шо нада каждые 30 000 на замену потому как гнет клапана на 8 клапаннике..

Твоя невытерпелка отбивает клиентуру людям, так что осторожнее
Аналогично, поддерживаю. Псевдоопыт многих мастеров (ничего личного ко всем присутствующим, говорю в данном случае об "опытных" мастерах ГСТО) является только опытом по выкачиванию бабла. И не всегда устранению отказа.
У народа уже реально посносило крыши от желания получать бабло, при этом не умея ничего делать в реальности. И не помогают никакие осциллографы, тестеры и т.д. У "опытного мастера" глобальная задача одна - БАБЛО! Ну и поумничать перед ДОВЕРЧИВЫМ клиентом. Заодно пытаясь выяснить насколько клиента можно ещё развести
Андрюха, с таким отношением у тебя бизнес далеко не пойдёт! Клиент нынче грамотный пошёл... Не любит когда ему рассказывают, что его развели.
Ладно, молчу больше по этому поводу.
По бензину в Снежном - в любом регионе всегда есть нормальный бензин. Не надо жаться за 10 копеек на литре и всё будет "ок". Да и мне всё-таки интересно увидеть фотки тех форсунок, которые "убиты" "таким бензином". Есть же признаки, по которым определяется засорение форсунок топливом?
А по ГРМу - правы опытные мастера, ибо знаю что ставят по цене нормального. Так что тут практически без обману
По ситуации ТС: никогда не оставляйте авто на диагностику-устранение неисправности без присмотра. Дешевле будет, поверьте. Стойте над головой, даже если чего не понимаете. Поверьте мне, в Калине нет такого сложного ничего, что нельзя понять или увидеть. Да и грамотный механик объяснит на примере о необходимости замены.

[blistograd]

.................. Клиент нынче грамотный пошёл... Не любит когда ему рассказывают, что его развели..................

ото скорее не грамотный а наоборот раз его РАЗВОДЯТ.... был бы грамотный то не разводилибы..

другое дело что любой человек любит хорошие слова красивые теплые.. а критику вспринимает очень в штыки...но надо уметь на критику реагировать правильно и адэкватно.

[Сергей Анатольев...]

...........Псевдоопыт многих мастеров (ничего личного ко всем присутствующим, говорю в данном случае об "опытных" мастерах ГСТО) является только опытом по выкачиванию бабла. И не всегда устранению отказа.------------согласен на все 100%
Кстати на ГСТО я сроду ниработал,только на частной.
................По бензину в Снежном - в любом регионе всегда есть нормальный бензин. Не надо жаться за 10 копеек на литре и всё будет "ок". Да и мне всё-таки интересно увидеть фотки тех форсунок, которые "убиты" "таким бензином". Есть же признаки, по которым определяется засорение форсунок топливом?-----------тоже согласен на все100%.
Сам никогда не жмусь за 10 или 20 коп. т.к. оно потом боком выходит,стараюсь заправляться сам и клиентам советую только проверенные АЗС(есть фотка муляки с одной нашей заправки,как нибудь выложу,сегодня день рождения у младшего сына,а фотки в гараже)
...............никогда не оставляйте авто на диагностику-устранение неисправности без присмотра. Дешевле будет, поверьте. Стойте над головой, даже если чего не понимаете. Поверьте мне, в Калине нет такого сложного ничего, что нельзя понять или увидеть. Да и грамотный механик объяснит на примере о необходимости замены.
-----------тоже полностью поддерживаю ваше мнение,клиентов никогда невыгоняю,разве только прошу отойти в сторонку чуть,да и обьясняю подробно что нужно.
-извините,если что,мож непонятно чтото написал...

[ZIG_R]

Уважаемые господа, можно я вас немного отвлеку от вашей "драки"... и вернусь к теме ветки:

Загорелась лампочка "двигатель".
1,6л В7.9.7 Е2 (Е2 определила прога, которой я смотрел (SMSdiag.exe))

Ошибки следующие:
Р1602 - пропадание бортовой сети, ну это понятно, АКБ отключалась не раз.

Р0327 - низкий уровень шума двигателя (но она выскакивала и раньше периодически, иногда, как "высокий" уровень шума двигателя), но проездить полтора года это мне не мешало, и "чекинжин" при ней не загорался. Её я обнаруживал только при подключении шнурка с ноутом.

А вот:
Р0343 - высокий уровень сигнала датчика фаз - это уже свежий "подарок" к Пасхе.

Сопровождающие это дело симптомы следующие:
Несколько раз подряд затруднённых пусков двигателя, т.е. не с пол-оборота, а 1-3 секунды маслания стартером и двигатель схватывает. После нескольких таких пусков загорался "джекичан". Потом двигатель, при горящем "джекичане" строго и уверенно запускался, но только через 2,3 сек. маслания.

Такое впечатление, что за это время он ищет датчик, не находит, и заводится в обход него.

Компа под рукой не было, поэтому лечил сбрасываеним клеммы АКБ - двигатель после этого некотрое время пускался с пол-оборта, как и положено. Первый раз помогло на месяц, потом свелось к пробегу около 500 км (хотя я твёрдо уверен, что это зависело от кол-ва запусков двигателя, а не от пробега), теперь сброс ошибки помогает на 2-3 запуска.

Если ошибку не сбрасывать, то где-то через 20-30 запусков двигателя "джекичан" гаснет сам (видать стек переполняется или как это ещё объяснить, но в памяти ошибка остается), но это не на долго.

При езде никаких других особых ухудшений в работе двигателя и расходе топлива не заметил, разве что иногда может появиться короткий, почти неуловимый провал при переходе от 1800 до 2000 об/мин.

Что посоветуете делать - сразу менять датчик фаз, или искать сопли в его цепях?
Или это не он, а как следствие чего-то другого может быть...

[oleg12345]

Скорее всего сразу меняй датчик фаз.

[blistograd]

ну дык написала же прога ДФ так подзамену его чего тут думать то и пуск наладится

[Red devil]

Загорелась лампочка "двигатель" дней через 6 после установки ГБО. Может кто-то сталкивался, в чем может быть проблема? Пробег маленький - приблизительно 5600 км.

[blistograd]

99 процентов по бедной смеси.. это на ГБО вылазит.
газ 3-го или 4-го?

[ZIG_R]

Скорее всего сразу меняй датчик фаз.

Поменял, минус 80 гривен, тут во Львове говорили что на Зелёной (базар) -60 стОит, я не нашёл, ну да ладно ... уже 50 заводок приблизительно прошло... "джекчан", после сброса через АКБ, пока молчит.. мож и оно.

[geol]

Появились провалы в работе двигателя при разгоне,провалы глубокие, невозможно набрать скорость, потом через минут две, три все приходит в норму и загорается чек. Комп выдал ошибки: 1- богатая смесь, 2- множественные пропуски зажигания, 3- пропуски зажигания в четвертом цилиндре. Такое происходит уже второй раз за месяц. Первый раз ошибка по компу - богатая смесь. Теперь вот добавились пропуски. Все происходит, возможно совпадение, но при температуре на улице +30 и выше.
Еще на холодном при первом запуске глохнет, потом целый день заводится нормально. Также зимой не снижаются обороты холостого хода, помагает перезапуск - есть проблемы с РХХ?

[anry]

Появились провалы в работе двигателя при разгоне,провалы глубокие, невозможно набрать скорость, потом через минут две, три все приходит в норму и загорается чек. Комп выдал ошибки: 1- богатая смесь, 2- множественные пропуски зажигания, 3- пропуски зажигания в четвертом цилиндре. Такое происходит уже второй раз за месяц. Первый раз ошибка по компу - богатая смесь. Теперь вот добавились пропуски. Все происходит, возможно совпадение, но при температуре на улице +30 и выше.
Еще на холодном при первом запуске глохнет, потом целый день заводится нормально. Также зимой не снижаются обороты холостого хода, помагает перезапуск - есть проблемы с РХХ?

скорее с ДПДЗ как минимум

[geol]

Появились провалы в работе двигателя при разгоне,провалы глубокие, невозможно набрать скорость, потом через минут две, три все приходит в норму и загорается чек. Комп выдал ошибки: 1- богатая смесь, 2- множественные пропуски зажигания, 3- пропуски зажигания в четвертом цилиндре. Такое происходит уже второй раз за месяц. Первый раз ошибка по компу - богатая смесь. Теперь вот добавились пропуски. Все происходит, возможно совпадение, но при температуре на улице +30 и выше.
Еще на холодном при первом запуске глохнет, потом целый день заводится нормально. Также зимой не снижаются обороты холостого хода, помагает перезапуск - есть проблемы с РХХ?

скорее с ДПДЗ как минимум

Проверил компресию, итог 13-10-13-13

[sergcr]

Это итог наплевательского отношения к обслуживанию авто, в частности регулировки тепловых зазоров клапанов.