"1.4 16V компрессорная" на безвтыковых поршнях под плавающий шатун 2110, умерла поршневая. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
"1.4 16V компрессорная" на безвтыковых поршнях под плавающий шатун 2110, умерла поршневая. |
5.7.2013, 13:29
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 613 Регистрация: 22.7.2008 Из: Киев Пользователь №: 1.292 Из: Киев Авто: Lada Предупреждения: (0%) |
с пару недель застучал мотор, вчера вскрыл голову, а поршня в цилиндре пальцем можно наклонить с одной стороны в другую.
Пробег 49 тысяч. понимаю что я реально уже догонялся, машине не дымела, не ела масло, и брала обычный расход 8,5 литров. но стук появился и работа как у дизеля, послушав медицинскими ушами, звук исходил от головы, но вскрыв голову в ней я ничего не увидел, все отлично, а вод поршень можно действительно переклонять и зазор между гильзой и поршнем такой что видно хорошо зазоры колец и они минимальны, а вод поршней нету. Понимаю что попал хорошо. мотор 1.4 16 клапанов, покупать б .у. 16 16 клапанов не хочу так как могу опять купить ушатанный да и мощности немного там больше. теже яйца только в профиль . что делать с машиной не знаю... хочу чтото поинтереснее, голова в нормальном состоянии и лезть в нее не хочу, а вод раз низ умер то что то координально изменил бы не сильно далеко убегая от стокового восстановления по бюджету. что подскажете? смотрел что люди собирают 1.7 на стоковых поршнях но что и как не сильно знаю, может кто ссылку даст кто где моторы такие строили. подойдет ли мой блок под расточку таких поршней, какое колено, какие шатуны и т.д. за лето можно было б собрать что то высокооборотистый не хочу больше после этого.... смотрю что под шнивовские поршня надо высокие блоки, а блоки высокие калиновские. собирал бы сам начинать тюнинг с подвески уже сделано, тормоза есть, подвеска есть, рейку еще не успел только купить. на очереди и вышел мотор Машина долеко уже не совсем семейная... она труханит громко работает, трет по полям а в салон кроме как свое попы больше ничего не положишь как и не покуришь:) Делаем безвтыковый 1.5 компрессорный мотор: Поршни у нас мне обошлись 79 мм ТДМК- 800 грн кольца mahle- 220 грн пальцы АМР зеленые- 70 грн шатуны 2110 под плавающий палец (зеленый)- 440 грн вкладыши коренные ремонтные заволжские 0,25- 50 грн вкладыши ремонтные шатунные заволжские 0,25- 40 грн полукольца- 30 грн шлифовка коленвала-200 грн расточка блока-280 грн снятие вытеснителя- 50 грн (для компрессора 0,7 бара) прокладка 2112-70 грн новая помпа 126-190грн новый зубчатый шкив- 20 грн сальники 3 штуки (2 распредвала и задний коленвала)-60 грн комплект сальников клапанов-50 грн сальник большой на коленвал-25 грн, все сальники балаково фильтр маслянный- 30 грн Ресивер я взял чесно для понту... М-повер с дроселем 52-2000грн клапан Блу-офф взял НКС так как мне он больше всего нравится, есть варианты дешевле-600 грн вставка место катализатора субару- 500 грн компрессор 0,7 бара-2600 по мелочи:болты сцепления, кольца стопорные, заглушки в коленвал, еще патрубки нужны (с чего-то буду лепить, еще не дошли до этого) нужные детали просто для одного 1.4 безвтыкового без работы мастера обходится в 2575 еще нужны пайпинги,буду в хозе искать, кронштеин компрессора и ролика я сам варю, ремень с авео 1.6 грм буду притуливать, ДАД, датчик буста масла и обкатка, а дальше январб и онлаин прошивка. мотор делаю городской без валов, чтобы сохранить безвтыковость, эластичность. каналы в голове сам немного пилю, клапана притираю тоже сам, ну и разборка и сборка сам. Поршни 79 мм я заказывал у Администратора форума "Женя СТИ" ссылко- http://vk.com/forum2108 |
|
|
5.7.2013, 13:35
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.333 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
49 тыс?... упороть мотор?... Зачем тебе делать мотор если ездить не умеешь?
Добавлено: Поршни у тебя 76,5...куда точить будешь до 1,7? -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
5.7.2013, 14:16
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 613 Регистрация: 22.7.2008 Из: Киев Пользователь №: 1.292 Из: Киев Авто: Lada Предупреждения: (0%) |
|
|
|
5.7.2013, 15:26
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 21.6.2013 Пользователь №: 14.687 Из: Донецкая область Авто: ВАЗ 1117 Предупреждения: (0%) |
Тоже интересно. 1,4 16в и 1,6 16 в блоки разные? Или в 1,4 просто стенки цилиндров толще и можно точить?
|
|
|
5.7.2013, 18:53
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 25.10.2010 Пользователь №: 7.968 Из: UA Авто: Lada Kalina 1.6 16v Предупреждения: (0%) |
вот тут можеш почитати
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...ic=6549&hl= може шось трошки взнаєш більше для себе по ходу з 1.4 ти нічого толкового не зробиш треба брати високий блок і в ньому вже втілювати свої фантазії... |
|
|
5.7.2013, 22:22
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.333 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
49 тыс?... упороть мотор?... Зачем тебе делать мотор если ездить не умеешь? Добавлено: Поршни у тебя 76,5...куда точить будешь до 1,7? я ваши деньги не считаю) потому какать меня не нужно И не сосчитаешь Кто твои считал? Я написал,что ты угандонил мотр за 49 тыков- Ты просто спец!!! -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
6.7.2013, 19:57
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 21.9.2012 Пользователь №: 13.462 Из: Одесса Авто: Калина 1118 Предупреждения: (0%) |
Ушатаное двигло почини и продай как откапиталенный.
Купи 1.6 16 клопов с битой машины, поставь и гоняй |
|
|
6.7.2013, 23:14
Сообщение
#8
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 26.11.2011 Пользователь №: 11.366 Из: ПОЛТАВА Авто: Лада Калина Хетч Предупреждения: (0%) |
При каком режиме эксплуатации моторен погиб? Спрашиваю для себя, так как у меня такой же двиг и я полюбляю его покрутить. Теперь что то я очкую - а не пора ли продавать, пока всё гуд.
-------------------- |
|
|
7.7.2013, 1:10
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) |
Ушатаное двигло почини и продай как откапиталенный. Купи 1.6 16 клопов с битой машины, поставь и гоняй Не знаю... В приоровском тот же шатун, облегченный поршень, но потяжелее калиновского. Шатуны иногда рвутся... А то, что видны кольца - это нормальный вариант. В абсолютно новой поршневой примерно то же. Там большой тепловой зазор сверху, потому как днище поршня ну очень сильно разогревается при работе. И понятно, что при короткой "юбке" поршень будет слегка болтаться. Облегчённые поршни по опеделению при износе начинают постукивать. Зайди на форум Polo - там у многих истерика уже сразу после покупки . Я свой очень часто кручу до 6000, но только при рабочей температуре. Пробег 65 тык., при открытом капоте поршни уже слышу, но в общем звук в норме. А компрессия по цилиндрам мерялась? Как двигатель работает на ХХ, как изменилась тяга на низких? По мере износа поршневой проблемы с работой двигателя и мощностью начинают проявляться именно на малых оборотах. При резко появившихся стуках в области ГБЦ я бы начинал с внимательной проверки гидротолкателей и посмотрел кольца на предмет излома. А две недели - это как то уж слишком быстро для поршней. Поршневая "умирает" достаточно медленно. Правда, расход 8,5 может быть связан и с износом поршневой. У меня сейчас 6,8 по городу, 5,2 на трассе (больше 110 практически не езжу). Но стиль езды даже умеренным назвать нельзя - "тапка в пол" регулярно. Такие же расходы были и сразу после обкатки... -------------------- |
|
|
7.7.2013, 12:18
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 613 Регистрация: 22.7.2008 Из: Киев Пользователь №: 1.292 Из: Киев Авто: Lada Предупреждения: (0%) |
мдя... а я уже размечтался проточить свой блок до 1.7. на след. недели вытащу мотор, я посмотрел фотки, действительно у всех это нормальное растояние как для жигули, года два назад сам ремонтировал погнутые клапана на опелевском моторе, там по зазорам, все четко.. не так как тут.... ладно ищем дальше пока стук...
но с головой я действительно так и не понел... смотрел на фото, таже степень, почему ее нельзя перекинуть на другой блок.... |
|
|
7.7.2013, 18:25
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) |
но с головой я действительно так и не понел... смотрел на фото, таже степень, почему ее нельзя перекинуть на другой блок.... Степень сжатия то одинаковая, только объёмы цилиндров разные . Калиновская камера сгорания по объёму чуть меньше. -------------------- |
|
|
7.7.2013, 18:32
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 559 Регистрация: 8.11.2009 Из: Киев Пользователь №: 4.844 Из: Киев, Позняки Авто: VAZ 21103 Lukoil 150hp Предупреждения: (10%) |
с 1.4 в 1.7 твой дырчик не выростет, только имплантация от донора.
-------------------- Клубный гараж 2112.in.ua
|
|
|
7.7.2013, 20:46
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.333 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
Даешь 2.0!!!!!!
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
7.7.2013, 21:07
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 559 Регистрация: 8.11.2009 Из: Киев Пользователь №: 4.844 Из: Киев, Позняки Авто: VAZ 21103 Lukoil 150hp Предупреждения: (10%) |
Даешь 2.0!!!!!! дак не проблема, главное чтоб "золотого запасу" хватило, а так более чем реально.. 1997куб.см -------------------- Клубный гараж 2112.in.ua
|
|
|
7.7.2013, 22:34
Сообщение
#15
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 25.10.2010 Пользователь №: 7.968 Из: UA Авто: Lada Kalina 1.6 16v Предупреждения: (0%) |
даєш вже краще ротор))))
бюджет буде менший ніж 2.0 а їхати буде краще....)))) |
|
|
7.7.2013, 23:09
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 559 Регистрация: 8.11.2009 Из: Киев Пользователь №: 4.844 Из: Киев, Позняки Авто: VAZ 21103 Lukoil 150hp Предупреждения: (10%) |
даєш вже краще ротор)))) бюджет буде менший ніж 2.0 а їхати буде краще....)))) ну на счет лучше это спорно, да и по ресурсу и ремонту не то... -------------------- Клубный гараж 2112.in.ua
|
|
|
9.7.2013, 6:59
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 613 Регистрация: 22.7.2008 Из: Киев Пользователь №: 1.292 Из: Киев Авто: Lada Предупреждения: (0%) |
моя машина перед разборкой, приехал со стучащим мотором, и вот фото поршней, больше всего пострадал 2 поршень, и выработалась 4 гильза, думаю с первым ремонтом я пролетаю.
Пробег 49, 500 как укакошить мотор? вобщем вы ездите в свое удовольствие, с места первые, по городу на 2 и 3 передаче всегда первее всех, крутите мотор. Колеса на асфальте я не кручу, сцепление стоял лук и износа на нем меньше 50 процентов, резина тоже у меня стоит третий год, 50 процентов пробега, езжу на ней уже тысяч 30, колодки я менял тысяч 25 тому назад и я сказал что они еще близки к новым. мотор укакошен, потому что часто находился в режиме 3.500 -5500 Вчера смотрели знакомые мастера, и сказали ну зачем тебе стоковый мотор, подвеска у тебя есть, тормоза тоже, можно уже мотор)) их предложение было поставить последний ремонт, поставить ресивер, паук, звездочки с регулирующим углом на распредвалы, отполировать каналы в голове, маховик полегче поставить, распредвалы, форсунки 54 и чипонуться потом, коников 110 может и будет с этим уже. но мало... а ремонт стока, стоит 3500, без учета мастера, сам себе мастер. умельцы, ну раскройте секреты что делать, искать блок убитый с 1.6? какой блок искать, какие поршня туда ставить, ковку поршня по деньгам не потяну. вообщем машина уходит на длительный ремонт, надеюсь октябрю я сново услышу как она работает и это уже будет интереснее чем сейчас. ресиверы и валы надеюсь поискать б.у но это позже, сейчас нужно сделать низ, а потом уже собирать верх по деньгам, хотелось бы влезть в тысячу у.е.
Прикрепленные файлы
DSC00989.jpg ( 633.78 килобайт )
Кол-во скачиваний: 66
DSC00990.jpg ( 733.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85 DSC00991.jpg ( 497.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72 |
|
|
9.7.2013, 12:25
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) |
Так, всё-таки, поршневая? А кокое масло лил?
Есть только один способ увеличить мощность мотора - увеличить количество топлива, сжигаемого в единицу времени. Возможные решения - увеличение объёма, увеличение оборотов, , то и другое, наддув. Все остальные "примочки" по сути ничего на меняют - просто двигают момент и мощность в сторону больших или меньших оборотов. Увеличть объём, пожалуй, самый надёжный вариант. Мощности гарантированно добавится, и распределение момента по оборотам в целом сохранится. Просто он возрастёт. Валики, ресиверы, регулируемые шестерни и прошивки требуют очень грамотного подхода и правильной комбинации. В этом случае позволят увеличить мощность, но заметно - только при значительном увеличении оборотов. Ездить в диапазоне 5-7тыс.об. - это на любителя. Наддув - совсем небюджетно, двигатель прийдётся разжать и опять нужно будет ездить на высоких оборотах. На низких он станет заметно хуже. Я уже писАл, что 2,0 турбо-СТИ до 3 тыс.об. едет хуже, чем 2-х литровая Мазда на автомате . Для городской езды есть ещё очень эффективный способ повышения динамики - замена ряда. Считаю, что 1,4 был создан для 11-го ряда . Крутящий момент на колёсах оказывается таким же, как и у приоромотора со стоковой КПП. Но это не очень бюджетно - сам ряд стоИт за 500 у.е. Лично я, когда "угроблю" поршневую, наверное, поставлю поршня Громозеки. Ставятся в расточенный блок, "травмобезопасные", увеличивают объём до 1,5. Он пишет, что мощность увеличивается, но я не очень верю. Полагаю, что всё останется примерно так же, только чуть вырастет момент на низах. А с моим "пакетом обновлений" (ГП3,9+ряд+валики 8,6 +блока) мне и мощности, и динамики в городе вполне хватает. Правда, приход есть при скоростях только до 70-80 км/час., но в городе я быстрее не езжу ИМХО. -------------------- |
|
|
10.7.2013, 13:32
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 559 Регистрация: 8.11.2009 Из: Киев Пользователь №: 4.844 Из: Киев, Позняки Авто: VAZ 21103 Lukoil 150hp Предупреждения: (10%) |
покупай мотор 1.6 16ве либо 124-й либо приоровский. отдай голову на ЗАПИЛ а не на полировку. ставь и катайся.
-------------------- Клубный гараж 2112.in.ua
|
|
|
11.7.2013, 12:27
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 27.12.2008 Пользователь №: 2.399 Из: Луганская Авто: 11194 хетч 1,4 Предупреждения: (0%) |
А что сразу 1,7?
Сделай себе 1,5 безвтыковый за малые деньги и катайся на здоровье еще 150-200 тыщ км. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52263 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 23:53 |