Катализатор, Лучший способ избавиться от него Опции

[Playmaker]

У меня приходит в негодность катализатор. Как выявили - копались под капотом, хорошенько погазовали - вырываются клубы выхлопного газа из под двигла. Стоим вв шоке. Повторяем, находим - при хорошем раскруте двигла выхлопные вырываются из под прокладки "выпускной коллектор - штаны". Катализатор не успевает все прогнать, видимо поплавился.
Что требуется - где и за сколько можно от него избавиться, что по поводу так называемого пламегасителя (стоит ли его ставить) и какие вообще ньюансы в этом вопросе. Заранее благодарю!

[ZZZ]

Рекомендую заменить на катализатор, что дорого.
Или на паук, пока на калину видел паук 4-1 фирмы четыре звезды, стоимостью около 180уе.
Делать пламягаситель не рекомендую так как это деньги а толку мало и звуку много.

Добавлено:
Я свой пламягаситель буду весной менять на паук.

[Playmaker]

Я хочу минимальные финансовые затраты. Какойто особый рев двигтеля мне не нужен, нужно чтобы просто машинка работала без ущерба себе. Знаю просто вырезают катализатор и вваривают туда трубу - где такое можно зделать?

[ZZZ]

Сделать пламягаситель с твоего катализатора с работой со снятием и установкой будет стоить 100уе. Делают почти на любом ремонте глушителей, главное чтобы у них была сварка по нержавейке.

Купить паук 180уе, а поменять сколько я не в курсе но думаю до 150грн, итого примерно 200уе. Переплачиваеш 100уе но получаеш при этом гараздо меньше шума и больше мощности. Я не пошел по такому пути и жалею о зря выкинутых деньгах и урчащей банки под капотом. Но тогда я не смог найти паук для калины, а он отличается от 2108 и 2110.

Как вариант ещё найти юзаный катализатор, его снимают при установке пауков, сколько он будет стоить и какого качества не известно.

[Igor23]

Через сколько приблизительно выходит из строя Катализатор?

[ZZZ]

У всех поразному, сильно зависит от качества бензина и от системы зажигания на авто (если есть пропуски зажигания тогда плюётся топливом в катализатор и оно згорает в нём и выводит кат из строя очень быстро).

[Igor23]

Кто-то уже избавлялся от катализатора? Какие ощущение: плюсы - минусы, на что поменяли.

[Tarantul]

Рекомендую заменить на катализатор, что дорого.
Или на паук, пока на калину видел паук 4-1 фирмы четыре звезды, стоимостью около 180уе.
Делать пламягаситель не рекомендую так как это деньги а толку мало и звуку много.

Добавлено:
Я свой пламягаситель буду весной менять на паук.

Как фирма называется и где можно приобрести паук? А выбрасывание датчика нескажется на работе двигла? Оно же там всё связано впуск и выпуск(по датчикам).

[ZZZ]

Лямдазонд не выбрасывается, там есть место для её закрутки, на крайняк вваривается ступичная гайка.
Как говорил АлексФорсаж то на пауке написано проспорт **** (четыре звезды) попробуй пробить через картюнинг это на перова 27а, они являются официальными дилерами проспорта.

[Playmaker]

Парни, в двух словах - какой толк от ентого паука?

[ZZZ]

Как правило на тюнинговые автомобили устанавливают "пауки" 4-2-1 хорошо работающие в довольно широком диапазоне оборотов. Системы 4-1 не прижились в гражданском тюнинге из-за очень узкого диапазона эффективной работы. Принцип работы такого выпуска основан на создании разряжения перед еще не открытым выпускным клапаном, что способствует лучшей продувке цилиндра. Подробнее о настройке выпуска см http://chiptuner.ru/output.php

[Маньяк]

На калинах есть 2 типа катализатора 1й это ранние модели установлен под днищем автомобиля после так называемых штанов, 2 современный катколлектор - тоесть катализатор находится на выпускном коллекторе, системы евро 2 имеют один лямбда зонд системы евро 3 два зонда (второй определяет еффективность работы катализатора. При удалении катализатора на евро 2 достаточно заменить его на пламегаситель и - ОБЯЗАТЕЛЬНО СОХРАНИТЬ ЛЯМБДА ЗОНД! Системы евро 3 сложнее и потребуют измененияя ПО контроллера под Евро 2 (вторая лямбда не задействованна).
Есть 3й вариант лябды остаются физически на автомобиле но косвенно отключаются програмно (я бы не стал рекомендовать эту процедуру)

[Kostyan]

Сделать пламягаситель с твоего катализатора с работой со снятием и установкой будет стоить 100уе. Делают почти на любом ремонте глушителей, главное чтобы у них была сварка по нержавейке.

Купить паук 180уе, а поменять сколько я не в курсе но думаю до 150грн, итого примерно 200уе. Переплачиваеш 100уе но получаеш при этом гараздо меньше шума и больше мощности. Я не пошел по такому пути и жалею о зря выкинутых деньгах и урчащей банки под капотом. Но тогда я не смог найти паук для калины, а он отличается от 2108 и 2110.

Как вариант ещё найти юзаный катализатор, его снимают при установке пауков, сколько он будет стоить и какого качества не известно.

Чем отличаеться паук для калины и для о8-10.....8клапанов....обьясните.......и где взять именно на калину....интересует 4-2-1....спс

[ZZZ]

Чем отличаеться паук для калины и для о8-10.....8клапанов....обьясните.......и где взять именно на калину....интересует 4-2-1....спс

Изгибы другие, так как расположение в моторном отсеке малось другое и мешают опоры КПП.
недавно узнавал 4-2-1 в Киеве на Перова место 452 стоят 700грн, парадокс а 4-1 толи 900 толи 1000грн.

[scorpion_vp]

Кат також прогорів, скоро під заміну. Перечитав тему, але так і не зрозумів, що зміниться в роботі двигуна після заміни ката на павук 4-1?

[R_S]

Сегодня общался с соседом-таксистом. Пробег его Калины 2006 г - около 270 тыс. км. Катализатор родной и его не беспокоит.

Какие признаки гибели катализатора?

[scorpion_vp]

Як би то сказати правильно. Корпус ката знаходиться в металевому кожусі, який має подовгасті отвори по боках для охолодження ката. От з середини цього кожуха (з отворів) після заведення двигуна чітко чути звуки, які видає не сильно прогорівший глушник, тобто сичання з періодичністю роботи ціліндрів. Але ж з часом діра вигорить більша. Тому задумуюсь вже про нові, або кат, або павук. Так шо павук змінить скаже хтось?

Добавлено:
Уточнюю. Я не написав, що кат поплавився в середині, я написав, що прогорів. В середині він швидш за все і нормальний, бо поки, що двигун не душиться, а нормально без змін набирає оберти. Тільки трошки сичить падла.

[R_S]

Як би то сказати правильно. Корпус ката знаходиться в металевому кожусі, який має подовгасті отвори по боках для охолодження ката. От з середини цього кожуха (з отворів) після заведення двигуна чітко чути звуки, які видає не сильно прогорівший глушник, тобто сичання з періодичністю роботи ціліндрів. Але ж з часом діра вигорить більша. Тому задумуюсь вже про нові, або кат, або павук. Так шо павук змінить скаже хтось?

Добавлено:
Уточнюю. Я не написав, що кат поплавився в середині, я написав, що прогорів. В середині він швидш за все і нормальний, бо поки, що двигун не душиться, а нормально без змін набирає оберти. Тільки трошки сичить падла.

Т.е. у тебя явно газы выходят внаружу (сечет, чмон характерный под капотом и в салоне) или кажеться, что сечет?

[Asodoman]

это не катализатор. а просто прорвало прокладку..себе катализатор вырезал на сто, паука не нашел но мастер в варил в корпус перемычки для уменьшения шума, баночного звука нет есть низкий и басовитый рык не очень громкий прибавку мощности почувствовал сразу мотор задышал и стал охотнее раскручиваться до высоких оборотов. А по слову я видел убитый катализатор он просто спекается и сжимается внутри корпуса и болтается, поэтому проходить газам не мешает.

[valxp]

Странно как-то. Вырезаете кат. и все... А у нас разве нет второй лямбды? Как мозги себя чувствуют в таком случае?
Если нет второго зонда, то понятно что отсутствие катализатора только прибавит лошадок (а паук еще прибавит )...