Пропадает компресия в 1 цилиндре, явление не постоянное Опции

[knyaz333]

Здравствуйте, нуждаюсь у вашем совете.
Есть калина с двигателем 1,4, 700км назад сделана капиталка двигателя (причина разрушение поршня в 4 цилиндре), роботы что делались: розточка блока, гильзовка 4 цилиндра (были глубокие задиры), замена всех вкладышей, новая поршневая, новый шатун 4 цилиндра, заменены клапаны 4 цилиндра, заменены все направляющие втулки клапанов, правка седел клапанов, притирка клапанов.
А теперь о проблеме, 50км назад заморгал чек ELM327 показал ошибки Р0300 и Р0301, домой притащили на галстуке, на следующий день поменял местами свечи и катушки, но проблема осталась, потом начел замерять компресию в 1 цилиндре оказался полный 0. Думал что прогар клапана, но насколько было мое удивление когда вечером снова попытался завести двигатель (нужно было переставить авто), он сначала затроил, а потом начел работать ровно.
Сегодня поехал машиной на работу и по пути опять вылезла таже ошибка, двигатель снова затроил, заглушил на обочине, но решил дотянуть до ближайшей стоянки чтоб оставить машину, завел снова и через 500метров двигатель снова заработал ровно и так 3 раза за 20км.
Грешу на гидрокомпенсатор, возможно он подклинивает, что можно предпринять для устранения проблемы не разбирая двигатель? Масло Shell helix hx8 5w40.
Зарание благодарен.

[Boris]

Я бы задал вопрос сборщикам двигателя о герметике, который они использовали и как промазывали. Головку лучше собирать на локтайте, но "профи" его не любят из-за дороговизны больших упаковок. Лишний локтайт не застывает, а просто смывается маслом. А у дешёвых герметиков возможно появление "лохмотьев", которые могут забивать каналы.
Но по-любому можно ещё помучиться в надежде, что всё пройдёт, а потом таки разобрать головку, а можно разобрать сразу без мучений
Если будешь перебирать головку, то знаю пацанов, которые "Новой почтой" отправляют локтайт в шприце, и в итоге получается даже дешевле обычного герметика.

[knyaz333]

Я бы задал вопрос сборщикам двигателя о герметике, который они использовали и как промазывали. Головку лучше собирать на локтайте, но "профи" его не любят из-за дороговизны больших упаковок. Лишний локтайт не застывает, а просто смывается маслом. А у дешёвых герметиков возможно появление "лохмотьев", которые могут забивать каналы.
Но по-любому можно ещё помучиться в надежде, что всё пройдёт, а потом таки разобрать головку, а можно разобрать сразу без мучений
Если будешь перебирать головку, то знаю пацанов, которые "Новой почтой" отправляют локтайт в шприце, и в итоге получается даже дешевле обычного герметика.

Собирали на локтайте 574 (оранжевый цвет), спецом через интернет покупал, также в шприцах по 20мл.

[Boris]

Я бы задал вопрос сборщикам двигателя о герметике, который они использовали и как промазывали. Головку лучше собирать на локтайте, но "профи" его не любят из-за дороговизны больших упаковок. Лишний локтайт не застывает, а просто смывается маслом. А у дешёвых герметиков возможно появление "лохмотьев", которые могут забивать каналы.
Но по-любому можно ещё помучиться в надежде, что всё пройдёт, а потом таки разобрать головку, а можно разобрать сразу без мучений
Если будешь перебирать головку, то знаю пацанов, которые "Новой почтой" отправляют локтайт в шприце, и в итоге получается даже дешевле обычного герметика.

Собирали на локтайте 574 (оранжевый цвет), спецом через интернет покупал, также в шприцах по 20мл.

У меня была когда-то проблема с гидриком - "раздулся" и заклинил в этом положении (не в ГБЦ, а поршенёк самого гидрика). Но компрессия всё равно была не нулевой, в цилиндре вообще вспышек не было...