IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Bosch 7.9.7, ГБО, УОЗ и ДК
ivg
сообщение 12.11.2013, 16:29
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 21.9.2012
Пользователь №: 13.462
Из: Одесса
Авто: Калина 1118

Предупреждения:
(0%) -----


Хочу на Калине с блоком 7.9.7 и ГБО4 сделать пораньше УОЗ.
1. Есть мнение, что все эти коррекции блок компенсирует обратно самообучением.
2. Есть мнение, что это из-за того, что ДК созданный для бензина не будет правильно работать на газе, а будет заставлять ЭБУ богатить смесь.
А что если поставить в машину усилитель сигнала ДК гдето в 1.3 раза, для того чтобы забеднить немного смесь и не дать ЭБУ корректировать УОЗ? Гдето такой:

Ну и поставить реле с питанием от клапана газа, которое будет переключать сигнали либо на ДК при работе на бензине либо на усилитель при работе на газе
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Skeyrick
сообщение 12.11.2013, 18:45
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 318
Регистрация: 18.9.2011
Из: Харьков
Пользователь №: 10.876
Из: Харьков, Салтовка
Авто: 11174т 1,5l 16v

Предупреждения:
(0%) -----


Поставь вариатор для ГБО и не мучайся
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
finishman
сообщение 13.11.2013, 13:31
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 23.9.2013
Пользователь №: 14.935
Из: Украина , Днепр
Авто: Ford Kuga

Предупреждения:
(10%) X----


я пожалуй поддержу вариант с вариатором.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
лео
сообщение 13.11.2013, 16:58
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.211
Регистрация: 3.5.2011
Из: Одесса
Пользователь №: 9.917
Из: одесса
Авто: Dacia Logan

Предупреждения:
(0%) -----


А зачем так заморачиваться? Смотрел по Гамме 218т УОЗ иногда прыгает до 45 градусов. Куда еще раньше, ЭБУ нормально все отрабатывает. Хочешь помахаться- залей двухрежимку газ-бензин и катайся.


--------------------



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Skeyrick
сообщение 13.11.2013, 17:37
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 318
Регистрация: 18.9.2011
Из: Харьков
Пользователь №: 10.876
Из: Харьков, Салтовка
Авто: 11174т 1,5l 16v

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(лео @ 13.11.2013, 17:58) *
А зачем так заморачиваться? Смотрел по Гамме 218т УОЗ иногда прыгает до 45 градусов. Куда еще раньше, ЭБУ нормально все отрабатывает. Хочешь помахаться- залей двухрежимку газ-бензин и катайся.

Если память не изменяет, то на Bosh двухрежимка не ставится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jeka_A
сообщение 13.11.2013, 18:03
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.274
Регистрация: 19.12.2008
Из: Харьков , Богомольца
Пользователь №: 2.339
Из: Харьков. Новосоеловка,Богомольца.
Авто: седан 1.6, рислинг

Предупреждения:
(0%) -----


уже ставят и на борщ


--------------------
Есть на свете две машины: ВАЗ и прочая фигня!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
oleg12345
сообщение 13.11.2013, 18:10
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Партнер
Сообщений: 908
Регистрация: 20.3.2008
Пользователь №: 584
Из: Донецкая обл., г.Снежное
Авто: Emgrand EC7

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Skeyrick @ 13.11.2013, 17:37) *
Если память не изменяет, то на Bosh двухрежимка не ставится.

Уже пару лет как ставится и все нормально работает, Отличных прошивок тьма!


--------------------
Диагностика, ремонт и чиптюнинг ВАЗ, ЗАЗ, CHERY, GEELY, DAEWOO, KIA,HYUNDAI, CHEVROLET, RENAULT, MITSUBISHI, VAG, SsangYong
MTS:050-583-38-68 KS:098-106-55-66

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ASLexus
сообщение 14.11.2013, 10:56
Сообщение #8


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 1.2.2010
Из: Горловка
Пользователь №: 5.650
Из: Донецк р-н Крытый рынок
Авто: 11173

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(ivg @ 12.11.2013, 16:29) *
Хочу на Калине с блоком 7.9.7 и ГБО4 сделать пораньше УОЗ.
1. Есть мнение, что все эти коррекции блок компенсирует обратно самообучением.
2. Есть мнение, что это из-за того, что ДК созданный для бензина не будет правильно работать на газе, а будет заставлять ЭБУ богатить смесь.
А что если поставить в машину усилитель сигнала ДК гдето в 1.3 раза, для того чтобы забеднить немного смесь и не дать ЭБУ корректировать УОЗ?
Ну и поставить реле с питанием от клапана газа, которое будет переключать сигнали либо на ДК при работе на бензине либо на усилитель при работе на газе

1. Коррекции обучения УОЗ идут по ДД, отключать его глупо, а поправить карты зажигания нужно
2. УДК создан для контроля стехиометрии и ему побоку газ или бензин.
Проще и лучше прошиться, чем ставить вариатор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurecgod
сообщение 14.11.2013, 11:53
Сообщение #9


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 179
Регистрация: 7.11.2010
Пользователь №: 8.099
Из: г. Энергодар Запорожская обл.
Авто: 2106, Lanos - продан,Opel Astra H Universal, Kalina Universal 1.6

Предупреждения:
(10%) X----


Вариатор на БОШ ставить смысла нет
БОШ нивелирует изменения вариатором.
Только двух режимка
и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
brightlight
сообщение 15.11.2013, 13:02
Сообщение #10


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 23.9.2013
Пользователь №: 14.934
Из: Украина , Донецк
Авто: Ford Fusion

Предупреждения:
(10%) X----


Цитата(yurecgod @ 14.11.2013, 11:53) *
Вариатор на БОШ ставить смысла нет
БОШ нивелирует изменения вариатором.
Только двух режимка
и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса.

первый раз такое слышу. всё там нормально работает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ivg
сообщение 15.11.2013, 21:06
Сообщение #11


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 21.9.2012
Пользователь №: 13.462
Из: Одесса
Авто: Калина 1118

Предупреждения:
(0%) -----


Хотел подправить углы на сток прошивке, но ломаная CTpro 4.10 их не понимает sad.gif, а редактировать больше нечем.
Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
blistograd
сообщение 16.11.2013, 11:58
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Партнер
Сообщений: 2.634
Регистрация: 21.9.2008
Пользователь №: 1.630
Из: Киевская область. возле Бучи
Авто: Trafic 2.0, Zaz Vida 1.4 AT

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(ivg @ 15.11.2013, 21:06) *
Хотел подправить углы на сток прошивке, но ломаная CTpro 4.10 их не понимает sad.gif, а редактировать больше нечем.
Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса

я посмотрел первый пост..вернее схемку и смысл..

какое отношение имеет УОЗ к сигналу ДК..???
уоз регулируется не ДК.
ДК регулирует качесмтво смеси.. но не уоз.

отломанным по прошивку не отредактируете..
а 2-хрежимку только спец редактором Мепро от Дика

Добавлено:
Одесса не заморачивайся херней.. себе дороже буить.

поедь к спецам влей 2-х режимку и спи спокойно..

а то щас наделаеш ...
я вас одеситов знаю-вы парни с юмором

Цитата(brightlight @ 15.11.2013, 13:02) *
Цитата(yurecgod @ 14.11.2013, 11:53) *
Вариатор на БОШ ставить смысла нет
БОШ нивелирует изменения вариатором.
Только двух режимка
и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса.

первый раз такое слышу. всё там нормально работает.

на форде может и работает там вистеон стоит..
а с Бошем немного другая история..советую немного почитать об этом..
Бош имеет свою мгновенную мат модель и сильные адаптации.
об этом тут жевать не буду .


--------------------
ТУТ ПРО ВСЕ НАПИСАНО
0984076655 или 0958612403

Отключение ИММобилайзера на машинах с электронной педалью БЕЗ РАЗБОРКИ БЛОКА
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ASLexus
сообщение 18.11.2013, 9:38
Сообщение #13


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 1.2.2010
Из: Горловка
Пользователь №: 5.650
Из: Донецк р-н Крытый рынок
Авто: 11173

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(ivg @ 15.11.2013, 21:06) *
Хотел подправить углы на сток прошивке, но ломаная CTpro 4.10 их не понимает sad.gif, а редактировать больше нечем.
Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса

Это прошивка для плюсовых бошей, только сделана на софте от 16-кл. Чесно стремноватая по калибрам, но может у меня не оригинал просто.
Если хочется самому покрутить, мож взять b104dr17, она нормально крутится в CTpro 4.10
Единственное, нужно пины по вентилятору переставить с 68 на 29 .или вскрыть блок и кинуть перемычку с29 на 68 пин,снизу платы это удобно сделать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
brightlight
сообщение 21.11.2013, 13:50
Сообщение #14


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 23.9.2013
Пользователь №: 14.934
Из: Украина , Донецк
Авто: Ford Fusion

Предупреждения:
(10%) X----


Цитата(blistograd @ 16.11.2013, 11:58) *
Цитата(ivg @ 15.11.2013, 21:06) *
Хотел подправить углы на сток прошивке, но ломаная CTpro 4.10 их не понимает sad.gif, а редактировать больше нечем.
Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса

я посмотрел первый пост..вернее схемку и смысл..

какое отношение имеет УОЗ к сигналу ДК..???
уоз регулируется не ДК.
ДК регулирует качесмтво смеси.. но не уоз.

отломанным по прошивку не отредактируете..
а 2-хрежимку только спец редактором Мепро от Дика

Добавлено:
Одесса не заморачивайся херней.. себе дороже буить.

поедь к спецам влей 2-х режимку и спи спокойно..

а то щас наделаеш ...
я вас одеситов знаю-вы парни с юмором

Цитата(brightlight @ 15.11.2013, 13:02) *
Цитата(yurecgod @ 14.11.2013, 11:53) *
Вариатор на БОШ ставить смысла нет
БОШ нивелирует изменения вариатором.
Только двух режимка
и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса.

первый раз такое слышу. всё там нормально работает.

на форде может и работает там вистеон стоит..
а с Бошем немного другая история..советую немного почитать об этом..
Бош имеет свою мгновенную мат модель и сильные адаптации.
об этом тут жевать не буду .

ну может быть....кста... у меня несколько автомобилей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ivg
сообщение 22.11.2013, 8:49
Сообщение #15


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 21.9.2012
Пользователь №: 13.462
Из: Одесса
Авто: Калина 1118

Предупреждения:
(0%) -----


Таки прошил.
Смесь решил не беднить схемой из первого поста, т.к. все отговаривают.
в загашнике лежал преобразователь на max232.


Прикрутил к нему совецкую микросхему к155ла3 и получил почти такое:


Состыковал два адаптера. Получил агрегат для прошивания бошей.
Залил вместо своей b101cr01 бесплатную прошивку B101CB01 под ГБО, рожденную глубоко в недрах чиптюнерского форума
Утром заводиться стала не со второго раза, а с первого, мотор стал работать жестче из-за более раннего УОЗ, ну и самое главное - по мгновенному расходу при равномерном движении можно сделать вывод о снижении расхода минимум на литр.
Еще надо глянуть карту ГБО, ато я этого так и не сделал еще
Ну и теперь себя тешу мыслью что более не страшен прогар клапанов при езде на газе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
brightlight
сообщение 28.11.2013, 13:40
Сообщение #16


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 23.9.2013
Пользователь №: 14.934
Из: Украина , Донецк
Авто: Ford Fusion

Предупреждения:
(10%) X----


здорово, спасибо за отчёт!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ASLexus
сообщение 20.12.2013, 16:50
Сообщение #17


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 1.2.2010
Из: Горловка
Пользователь №: 5.650
Из: Донецк р-н Крытый рынок
Авто: 11173

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(ivg @ 22.11.2013, 8:49) *
Залил вместо своей b101cr01 бесплатную прошивку B101CB01 под ГБО, рожденную глубоко в недрах чиптюнерского форума
Утром заводиться стала не со второго раза, а с первого, мотор стал работать жестче из-за более раннего УОЗ, ну и самое главное - по мгновенному расходу при равномерном движении можно сделать вывод о снижении расхода минимум на литр.
Еще надо глянуть карту ГБО, ато я этого так и не сделал еще
Ну и теперь себя тешу мыслью что более не страшен прогар клапанов при езде на газе.

Я конечно далеко не эксперт в написании прошивок, но те ИХ творения, что мне попадались и коректно открывались, мне было стремно даже пробовать! Их калибры я так и не осилил, а по УОЗ - было сташно за двигатель даже на газе. Но если нравиться, то я бы посоветывал теперь быть очень избирательным с бензином.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
brightlight
сообщение 26.12.2013, 15:59
Сообщение #18


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 23.9.2013
Пользователь №: 14.934
Из: Украина , Донецк
Авто: Ford Fusion

Предупреждения:
(10%) X----


да уж , это дело такое.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 27.12.2013, 6:19
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


А я противник перепрошивок, за клапана волноваться это хорошо, не знаю какой у Вас мотор, но у меня восьмиклапанник, на газу 360тыс, клапана в норме, головка не вскрывалась, правда в первом выпускном уже стоит шайба 2.60


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
oleg12345
сообщение 27.12.2013, 8:18
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Партнер
Сообщений: 908
Регистрация: 20.3.2008
Пользователь №: 584
Из: Донецкая обл., г.Снежное
Авто: Emgrand EC7

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(malega @ 27.12.2013, 6:19) *
А я противник перепрошивок
Если не секрет, а почему? На заводе не дураки работают... Так? Или другая причина?


--------------------
Диагностика, ремонт и чиптюнинг ВАЗ, ЗАЗ, CHERY, GEELY, DAEWOO, KIA,HYUNDAI, CHEVROLET, RENAULT, MITSUBISHI, VAG, SsangYong
MTS:050-583-38-68 KS:098-106-55-66

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:57